Bimobil EX 328 camper on Mercedes G 300 Professional - the premium long-distance motorhome

[@markusvau]

Sorry, aber ich halte den Preis für den ersten Eindruck vom Zustand und der Tatsache, dass es ein "Hundefahrzeug" war, für deutlich zu hoch. Aufgrund der seltenen Kombination, könnte ich mir aber dennoch vorstellen, dass sich ein neuer Besitzer findet. Kassettentoilette für Afrika geht übrigens GAR NICHT 😉

[@Wohnkabinencenter1]

Da das Bimobil in den vergangenen 11 Jahren mehrfach in Nordafrika war scheint das mit der Toilette doch bisher funktioniert zu haben? 🤷🏻‍♂️ Das ist jetzt nur so eine Schlussfolgerung aus den mir bekannten Fakten.😉 Lieben Gruß Jens

[@erikdoring291]

Super Ding

[@Wohnkabinencenter1]

Vielen Dank. 😃👍

[@klauseberle3919]

Ja geil .. aber teuer .. und alt …wieviel tage war der bewohnt ? ..dafür gibts nem oman in neu

[@Wohnkabinencenter1]

Der Oman steht auf einem Ford Ranger. Das Bimobil steht auf einer Mercedes G-Klasse. Der Oman ist fest auf dem Ranger verbaut und für immer verheiratet. Das Bimobil ist flexibel absetzbar und kann auf andere Fahrzeuge „umziehen“. 😃👍 Wir sprechen hier schon über „Äpfel mit Birnen vergleichen“. 😉👌 Lieben Gruß Jens

[@Mr._Gap]

Ich finde dieses Fahrzeug klasse. Der Vorbesitzer hat viel herzblut reingesteckt. Tolles Fahrzeug, wäre etwas für mich und meine Europa Reise, Samt Hund und Partnerin. Aber auch wir werden weiter schauen müssen. Der Preis ist angemessen. Dennoch in der heutigen Zeit zu hoch.

[@Wohnkabinencenter1]

Für nur Europa muss es nicht unbedingt ein G sein. Wir haben da auch einige schöne Kombinationen aus Pick up und Wohnkabine, die da besser passen könnten. 😉👍 Beispiel: kzbin.info/www/bejne/qpyxqatmhLF6ptksi=IvJD8zT3YYiVEAUC

[@christianh447]

Schöne Vorstellung eines sehr interessanten Fahrzeugs. Ich finde es aber auch absolut erstaunlich, was auf einen deutschen Pickup aufgebaut werden kann. Daß sowas auf einen Fullsize Pickup passt war mir klar, aber die G-Klasse ist top.

[@christianh447]

Vergessen: Und das Windrad ist der Oberknaller ....

[@eyeswideopen7450]

Der G Professional ist ein Militärfahrzeug mit entsprechenden Anforderungen. Full Size Pick Ups sind eher was für Stadtbewohner die sich gerne als Cowboys ausgeben wollen.

[@christianh447]

@@eyeswideopen7450 Fullsize Pickups sind übrigens US-Fahrzeuge ala Ram 1500, 2500, 3500 oder Ford F150, bis F650. Die Japaner haben keine Fullsize ....

[@Wohnkabinencenter1]

Die Japaner haben so halbe Fullsize Linien. Der Toyota Tundra und der Nissan Titan spielen in der 150er / 1500er Liga. Soweit ich weiß wird der Nissan Titan aber wohl eingestellt. Fullsize ist halt eine echte Amerikaner Domäne. 😉👍

[@pickupper55]

Hallo, ein sehr interessantes Fahrzeug für die Mehrfachnutzung, z.B. die Wohnkabine auf dem Campingplatz abstellen und das Fahrzeug solo nutzen oder auch im Alltag. Dazu hätte ich 2 Fragen: 1) Wie lange dauert der Absetzvorgang in etwa? 2) wie wird die Dieselheizung mit Kraftstoff versorgt? Hat sie einen eigenen Tank, wenn die Kabine abgesetzt ist? Danke für die Antwort im Voraus!

[@ausfahrttv]

Ich habe mal alleine und vollkommen ungeübt eine BiMobil Husky 230 von einem Nissan Navara getrennt. Du schaffst das ganz entspannt in unter einer halben Stunde. Im Idealfall kann man die Stützen mit einem Akkuschrauber ausfahren. Leider kannst Du eben nur Bett oder Kabine mitnehmen, so dass Du "im Urlaub" das Fahrzeug "nackt" fährst. Das geht aber. Sieht nur lustig aus. Hier auf KZbin mal nach "bimobil Wechselsystem" suchen, da wird es auch ganz schön erklärt. [Jan]

[@timbutzke984]

Schade, dass auf die sehr gute und wichtige 2. Frage seitens der Verkaufsleitung keine Antwort kommt. Nach meinem Empfinden wurden die "Hausaufgaben" nicht richtig gemacht und es wurde sich mit diesem Fahrzeug nur rudimentär auseinandergesetzt😉😂

[@aloisrembremerding1533]

puhhh... der rost bei scheckheftgepflegt? da war bei der konservierung in der fabrik wohl der behälter leer. der schweller wird innen lecker aussehen, der tausch aufwändig, ausser man spachtelt nur drüber. auf der fahrerseite ist gleiches zu erwarten. an der a-säule am falz sieht man ja auch schon korrosion... ja und der scheibenrahmen... hihi... ein blick unter den gummi wird das grauen bringen. im motorraum sieht man schön die salzkorrosion, wurde also nicht gut gereinigt nach salzfahrten. wie siehts denn mit den achswartungen aus? wann war die letzte und was wurde gemacht? bei dem leider schlechten konservierungszustand und der tatsache, dass es ein hundefahrzeug ist leider zu teuer.

[@Wohnkabinencenter1]

Hallo Alois, bei der genauen Analyse: An der Innenseite der linken Hälfte des Getriebegehäuses, konntest Du da auch was sehen? 😉 Der Schweller rechts ist repariert. Das war zum Glück auf die Falz beschränkt. Dort wurde auch ein Blech ersetzt. Der berüchtigte Scheibenrahmen sieht hier in der Tat gut aus. Das war das Erste am Fahrerhaus, wo ich hingeschaut habe.😃👍 Zu den Achsölwechseln schau bitte mal in die Videobeschreibung. Da meine ich steht was zu drin. 😃👍 Und zu Deinem „zu teuer“ Kommentar: Dann kauf doch einfach einen anderen EX328 auf G300! Ach ne, Moment mal, da gibt es ja gar keinen anderen zu kaufen! Das ist ja der einzige verfügbare. 😊 So eine Aussage “der ist zu teuer” ist genauso viel wert als wenn ich selber schreibe “der ist zu günstig.” Mit so Aussagen kann man sich den Popo abwischen. 😂 Der ist „Dir“ zu teuer, das ist eine tragfähige Aussage. Aber das als Allgemeingültigkeit hinzustellen, dass ist nicht richtig. 😉👌 Und was hat ein wenig Rost an Schweller und Motorhaube bei einem G-Modell von vor 14 Jahren mit Scheckheftpflege zu tun? (Rhetorische Frage) 😂 Lieben Gruß Jens

[@timbutzke984]

Ich überlege mir immer, ob das Gesamtkonzept einer Fahrzeugkombination mit dem eigentlichen Konzept des Fahrzeugs übereinstimmt. Dieser Benz ist, übrigens wie alle anderen Pickupfahrzeuge (Ausnahme: Amipickup z.B. Dodge RAM), für Alkovenaufbauten nicht geeignet. Rahmenschäden, Überlastung des Fahrwerks (bei starkem Wind schwer fahrbar...). Ich habe zwei Fragen: 1. Hat diese Kombi einen Zwischenrahmen, der die Verwindung des Fahrzeugs im Gelände nicht auf die Kabine überträgt? 2. Hat diese Kombi verstärkte Federn, damit das Gefährt nicht hin- und herschaukelt (Kippgefahr im Gelände)? Für diese Größe der Kabine müsste deshalb für mich ein LKW als Fahrgestell verwendet werden. Der G als Professional mit Hubdach wäre für mich ein absoluter Traum. Nix für unguat. Liebe Grüße Tim

[@Wohnkabinencenter1]

Hallo Tim, Deine Aussage ist nicht richtig, außerdem wirfst Du hier mit unzutreffenden Pauschalisierungen um Dich. Das “alle anderen Pickupfahrzeuge” mit der Einschränkung der Ausnahme “Ami Pickup z.B. Dodge RAM” nicht geeignet sind stimmt doppelt nicht. Zum einen schreibt RAM in der Bedienungsanleitung des RAM 1500, dass dieser laut Hersteller nicht mit einem Slide In Camper betrieben werden soll. Zum anderen macht z.B. der Hersteller Volkswagen in den Aufbaurichtlinien für den Amarok präzise Angaben, wie ein Alkovenaufbau bemessen sein soll. 😃👍 Bitte vor Pauschalisierungen entweder Hausaufgaben machen oder alternativ mit: “Meinem persönlichen Empfinden nach sind…” formulieren. 😉 Zu Frage 1 und Frage 2 bitte ich Dich, Dich mal mit der Baureihe 461 der Mercedes G-Klasse auseinander zu setzen, insbesondere mit den 3.400mm Fahrgestellen. Darin findest Du alle Informationen, die Frage 1 und Frage 2 beantworten. 😃👍 Zu Frage 2 mit einem Schmunzeln hinterhergeschoben: Diese Kombination hat 11 Jahre artgerechter Haltung und fast 140.000km “erfahren”. Außerdem wurde diese Kombination nicht in irgendeiner Hinterhofbude zusammengedengelt und der Käufer soll das nun testen, sondern der renommierte Hersteller Bimobil hat diese Kombination so über Jahre in Serie produziert. 😉 Deine abschließende Aussage hat Du sauber als Meinung formuliert. Finde ich gut.😉👍 Was meinst Du denn was ein Mercedes G Pritsche mit 5.000kg zulässigem Gesamtgewicht für eine Fahrzeugart ist? Das ist ein echter LKW (Lastkraftwagen). Der hat sowohl einen ganz anderen Rahmen als auch ganz andere Achsen als eine PKW G-Klasse. Das zu wissen gehört zum “Hausaufgaben machen” bevor mal eben was gepostet wird. 😉👍 Ich wünsche viel Freude bei der Recherche. 😊👌 Lieben Gruß Jens

[@eyeswideopen7450]

dieser G teilt sich das Fahrerhaus und den Motor mit der "PKW" Variante. Rahmen und Achsen sind da ganz anders dimensioniert. Daher auch über 4t zulässiges Gesamtgewicht. Eine andere Kategorie als normale Pick Ups die eher ein Geländewagenfahrgestell mit kleiner Ladefläche statt Kofferraum und unter 1t Zuladung sind.

[@timbutzke984]

@Wohnkabinencenter1 Es tut mir leid, dass ich pauschalisiert habe. Ich formuliere es mal anders: Aufgrund diverser Gespräche mit Bekannten (einer davon hatte sich bei Ihnen einen Popupaufsatz geholt und hat dann festgestellt, dass ein Amarok zu fragil gewesen wäre, jetzt hat er einen RAM (natürlich den 2500er), Fachleuten (Abenteuer Allrad, Adventure Southside) und KZbin-Videos, habe ich mir diese, meine Meinung gebildet. Bimobil baut auch auf den bis 2016 hergestellten Land Rover Defender. Der schwankt wie Hechtsuppe auf der Autobahn (Aussage eines Bekannten). Ich wohne übrigens in der Nähe von Bimobil. Die Originalfedern meines Defenders waren schon mit dem 20cm höheren Hubdach überfordert. Zu VW: VW verbietet auch das Schweißen am Rahmen, zumindest beim Vorgängermodell, Rahmenbruch = neuer Rahmen. Ich persönlich orientiere mich lieber an Erfahrungsberichte als an schriftliche Vorgaben der Fahrzeughersteller. Denn danach hätte ich kein neues Fahrwerk gebraucht. Die einschlägigen Offroadfirmen raten aber dazu. So bilde ich mir meine Meinung und habe leider aus Überzeugung dessen, was ich erfahren habe pauschalisiert. Entschuldigung dafür nochmal. Liebe Grüße Tim

[@vodala8]

Geile Kiste ... den hätte ich gerne ...... wenn ich nicht schon ein Bimobil hätte (VL350, 3,3 to., Bj. 2001) ........ Bimobil ist einfach die Spitze ... obwohl über 3,5 Tonnen .... hat dann doch schon einige Nachteile ...

[@Wohnkabinencenter1]

Vielen Dank für das Lob. 😃👍 Mit dem Sprung über die 3.500kg Grenze gehen in Europa verschiedene Nachteile einher. Diese sind in vielen Ländern außerhalb Europas aber habt nicht spürbar. In den USA und Kanada wird die Gewichtsklasse dieses Bimobil EX328 wie ein PKW behandelt. 😃👍 @Alle: Wie ist das mit der 3.500kg Grenze in Nordafrika und Südamerika? Gibt es mit 5.000kg dort Einschränkungen bei der Nutzung? Bitte postet Eure Erfahrungen hier als Kommentar. 😃👍

[@darioplaninc5903]

Ein sehr schönes Auto! Die Kabine ist auch ok. Aber ich finde für ein Weltreise Fahrzeug, hat es viel zu wenig zuladung……

[@Wohnkabinencenter1]

Vielen Dank für das Lob. 😃👍 Das mit der Zuladung ist ein sehr persönliches Empfinden. Manche brauchen auf der Weltreise eine Waschmaschine, einen Trockner, 1000L Diesel, 1000 Liter Wasser und ein Motorrad auf dem Heckträger. Andere reisen mit zwei Satteltaschen auf einem Fahrrad um die Welt. 🌍😉👍 Alles eine Frage der Perspektive und der persönlichen Bedürfnisse. 😊 Lieben Gruß Jens

[@darioplaninc5903]

@ da gebe ich dir völlig recht

[@ausfahrttv]

Hallo Jens, Danke für das informative Video. nachdem du so durch den Durchstieg geflitzt bist und auf dem Alkovenbett rumgeturnt bist, verrätst Du uns, wie groß Du bist. Ich kann das schlecht einschätzen. Mir wäre der Durchstieg wichtig, ich bin 180cm bei etwas über 100 kg. Ich würde ungern stecken bleiben. 🤷🏼‍♂️😂 [Jan]

[@Wohnkabinencenter1]

😂👍 Bin 172cm „klein“ und wiege rund 72kg. 😉 Lieben Gruß Jens

[@ausfahrttv]

@@Wohnkabinencenter1 Top! Danke! [Jan]

[@our_roadtrip]

Wenn Pickup, dann so! ❤️

[@Wohnkabinencenter1]

Es freut mich, dass Dir die Kombination gefällt. 😃👍

[@petradamek2345]

Je to krásné, ale zvláštní, když nový stál v roce 2013 cca 108tis euro a 14 roků starý stojí 122tis euro. To už musíte být opravdu hodně velký nadšenec když si koupíte něco takového. Možná kdo se zařekl že už v životě nebude jezdit ničím jiným co nemá zaměřovač na kapotě tak potom ano.

[@Wohnkabinencenter1]

Dieser hier hat neu inkl. der Sonderausstattung rund 140.000,- Euro gekostet. 😃👍 Ja, man muss ein Enthusiast sein. Muss man aber auch, wenn man für einen Mercedes 300 SL aus den 50er Jahren 1.500.000,- Euro bezahlt, der neu „nur“ 53.000,- DM gekostet hat. Und vom 300 SL gibt es im Vergleich zum EX328 in Summe im er noch echt viele.😉 Lieben Gruß Jens

[@tokazi]

Sorry mein lieber Jens, da stimme ich dir aber nicht ganz zu. Weil dieses Fahrzeug mit Sicherheit sehr gepflegt und nur in einem einwandfreien Zustand diesen Preis erzielen wird. Das ist in dem Fall von der G-Klasse hier ja nicht so. Ich habe mir da auch schon Gedanken gemacht. Grundsätzlich gefällt mir das Fahrzeug schon ganz gut, ich finde aber für ein zehn Jahre altes Fahrzeug, was nicht optimal gepflegt ist und doch seine Zipperlein hat, den Preis etwas zu hoch. Aber warscheinlich findet sich ja jemand… und wenns gezahlt wird, kann man es verlangen🤷🏻‍♂️

[@ausfahrttv]

@@tokaziIm Fahrzeugmarkt vom Explorer Magazin gab es einen 2011 Mercedes G 300 CDi Professional mit Voxformat Kabine für 149.000 Euro mit 60tkm, der wurde verkauft und ich meine da stand auch noch ein EX 328 ne zeitlang für über 100TEuro, der über 400TKM gelaufen war. Ich finde nicht, dass das Fahrzeug besonders teuer eingepreist ist. Auch und insbesondere, wenn du Dir mal anschaust, wie heuer normale G-Klassen eingepreist sind. Mir gefällt auch sehr gut, dass die Kabine nicht verbastelt wurde. Sieht man ja heute bei älteren Fahrzeugen sehr häufig. [Jan]

[@aloisrembremerding1533]

@@ausfahrttv der voxformat wurde als erstes für unter 135k verkauft und der war im zustand eines vorführwagens. es wurde auch ein ex328 mit olivcab und weissem aufbau für 120k rum verkauft dies jahr. zustand auch wie neu. nichts vergleichbar mit dem hier präsentierten fahrzeug.

[@wienerwurstchen9945]

Ale kdyz stál v roce 2013 cca 108 000, tak to neni 14 let, ale mate pravdu, ze to dneska prehaneji s tema cenama. Nejlepsi je si koupit auto a nechat v Rumburku postavit kabinu.

[@jochen8929]

Ich glaube ich werde nächste Woche mal wieder Lotto spielen 😁😁😁

[@Wohnkabinencenter1]

Hallo Jochen, da wünsche ich Dir viel Glück. 🍀😉👍

[@RaabR]

Interesse hatte ich bis zum Wort "Hund"! Wie hier schon ein paar geschrieben haben.... Rost, schlechter Pflegezustand und Hund... dafür ist der Preis viel zu hoch!!! Sorry, da bin ich raus...

[@Wohnkabinencenter1]

Das Thema Rost ist mittlerweile abgehakt. Zum Preis findest Du in den weiteren Kommentaren ebenfalls Antworten. Zum Thema Hund: Gefühlt habe mindestens 3/4 der Wohnkabinenreisenden einen Hund. Das sehe ich daher sehr unkritisch. 😉👍 Die freuen sich dann auch riesig über der Durchstieg. 😊👌 Lieben Gruß, Jens

[@christianh447]

Der Rost wurde ja mittlerweile behoben. Das Fahrzeug ist schon fast ein Unikat, der Aufbau sehr selten. Dann ist er sofort zu haben (falls das nötige Kleingeld vorhanden). Es ist ein Expeditionsmobil. Hundehaare könnte man professionell entfernen lassen (und eventl. Geruch). Überschaubare einfache robuste Technik in topgepflegt mit relativ wenig km. Ein starker und sehr zuverlässiger Motor in der G-Klasse ohne AdBlue. Aktuell kostet ein 6m Sprinter 4x4 von Hymer ab ca. 150.000 Euro. Fahr mit dem Hymer 3 Monate durch die Wüste und mit der G-Klasse, ich denke danach wirst du bereits Unterschiede erkennen und zwar nicht zum Nachteil der G-Klasse. Es kommt halt drauf an, obs in die Wüste, oder Seidenstrasse gehen soll, oder doch nur zum Gardasee oder nach Spanien - da reicht auch der Hymer ...

[@gdlerner]

It is a nice toy but 4x4 just for the cow meadow

[@Wohnkabinencenter1]

That‘s a nice one for North-Africa, North and South America and for many more open countries. 🤗

[@eyeswideopen7450]

It is not made for capabilitiy but for dependability. This requires a strong 4x4 chassis.

[@frankpohl4377]

So ein Hundewagen sollte von einem professionellen Reiniger gereinigt werden. Da gibt es Sauerstoffreinigung Ozon und Co Gepflegt war der nicht. Da der viel in der Sonne war würde ich den nicht kaufen. Weltreisen sind out. Kurzreisen oder in der EU ist noch am laufen. Wer Schlechtwegetrucks ausreichend empfindet sollte sich einen Allrad 10 Jahre alt erwerben und den optimieren. Hymer Kabe oder Polar. Extrem Hitzeländer sind nicht meine Welt- Fahrzeuge wie dieses sind abgerockt weil sie massiv gefahren sind. Das sieht man dem Teil an. Einen UNIMOG gibt es für 40.000 Aufwärts ne einfache Kabine von Boxmanufatur und los kann es gehen. Ohne schnick schnack und Geld gespaart

[@Wohnkabinencenter1]

Lieber Frank, vielen Dank für Deine Zeit. Bei einem Unternehmen wie dem unseren werden sowohl professionelle Reinigungskräfte als auch ein Ozongerät eingesetzt. 😉👌 Trotzdem Danke für den Tipp. Schön, dass Du uns erklären konntest welche Reiseziele noch funktionieren und welche Fahrzeuge Du für Dich für sinnvoll empfindest. 😃👍 “Massiv gefahren” bei 138.000km in elf Jahren ist Ansichtssache. Deine Definition von “abgerockt” kenne ich nicht, nach meiner ist dieses Fahrzeug davon aber ganz weit entfernt. Das ist Ansichtssache und eine Frage der Perspektive.😉 Ein UNIMOG ist ein „universelles Motorgerät“. Die 40.000,- Euro Klasse davon möchte ich persönlich nicht über längere Strecken bewegen müssen. Das ist mir zu viel Arbeit und Beschwerlichkeit. Zudem sind mir persönlich die Unimog zu sperrig und zu schwer. Aber auch das ist Ansichtssache. 🤷🏻‍♂️😉👍 Der 10 Jahre alte Kastenwagen mit 4x4 ist noch “jung und teuer”, ist der aber mal fast 20 Jahre alt, dann ist der schlecht zu verkaufen und ganz deutlich im Preis gefallen. Das ist bei Kombinationen aus Pickup und Absetzkabine anders. Ein 20 Jahre alter Pickup, ganz besonders ein G mit 3400mm Radstand und V6 sind immer noch begehrt. Der alte Pickup vom “Aufbraucher” für Export, Bau und Landwirtschaft, der G vom Sammler und Enthusiasten. Die Wohnkabine kann in 10 Jahren auf das nächste Fahrgestell umziehen. Ob das dann Doka oder Singlecab wird, ob es mit Elektro, Wasserstoff oder Diesel angetrieben ist, ist dabei wählbar. Das ist der Vorteil einer lösbaren Verbindung zwischen Basisfahrzeug und Camper. 🤗 Ein „Hundewagen“ ist in diesem Segment hier nach meiner Erfahrung ein gutes Fahrzeug. Schließlich haben gefühlte 70% der Wohnkabinencenter Kunden einen Hund. Das unterscheidet die Wohnkabinencamper scheinbar noch einmal von den Kastenwagen oder Reisemobilreisenden. Dort soll die Quote deutlich geringer sein. 😃👍 Lieben Gruß Jens

[@frankpohl4377]

@@Wohnkabinencenter1 Abgerockt- wenn Cabine und Truck sehr lange der Sonne ausgesetzt ist verändert sich nicht nur das Gummi farblich- die Weichmacher entweichen sondern auch die Kabinenisolierung. 90% aller Expi Truck Käufer fahren max in der EU rum. 10% in die ganze Welt und diese Fahrzeuge sind Erfahrungsgemäß gerockt worden andere waren zum Showeinsatz in der Schweiz und in Spanien. Manche BImos fallen besonders auf weil die Besitzer diese extrem gepflegt haben. So was fällt ins Auge und Ohr. Da wird mal der Bezug gewechselt oder halt das Fenster erneuert. Ich liebe Bimobs denn sie haben wenigstens ne Basis Qualität. Ich gehe davon aus das immer mehr ihre Mobile verkaufen werden und da der Neuwagenmarkt am zusammen brechen ist wegen der vielen Schrottmodelle von Hymer und Co wirds nen Sonderpreis geben wenn die Wirtschaftslage die Soziallage weiter eskaliert. Weltreisen wird immer gefährlicher.

[@Wohnkabinencenter1]

Wo finden die Zuschauer und ich die Statistik mit den 90% und den 10%? Das möchte ich gern mal nachlesen, da steht bestimmt noch weiteres interessantes drin. Wer hat diese Erhebung gemacht? Lieben Gruß Jens

[@frankpohl4377]

@@Wohnkabinencenter1 diese Erhebung ist vom Weltreisepapst gemacht worden. Das Du als Fachbetrieb nicht mal mitbekommen hast das sehr viele Superreiche ihre Exp Trucks nur kaufen um ihren Wohlverdienten Wohlstand am Sylter Strand auf St Peter Ording in den warmen Gegenden zu zeigen spricht Bände. Wenn Du mit Weltreisen zu tun hättest Du würdest diese Zahlen kennen denn sie sind schon vor Jahren zusammen gefasst worden. Analysierst Du dann noch die aktuell verfügbaren Expmobile auf Explorer Mag und Ebay und Co dann kannst Du lesen wer mit welchen Kisten auf Weltreise war und wer nicht. Die Zeiten sind längst vorbei in denen man einen Weltreisebefahrenden Truck mal eben weiter verkaufen kann. Das ging in der C Krise aber heute ist es umgekehrt. Abgesehen davon gibt es nur 2 Hersteller in D die keine relevanten Baumängel verbauen- also Kabinenbrüche wegen falscher Belastung anbohren von Rahmen wo nicht gebohrt werden darf und vieles mehr. Bocklet ist der eine der keine Baumängel hat. Die Kunden melden sich anonym in den Foren und klagen über den Schrott auf Rädern die sie teils für 700.000 Euro gekauft haben. Rahmenbrüche auch bei diversen PicUps. Atlas 4x4 ist der andere. Dieser kam von MB Trucks und baut die besten UNIMOGS. Allerdings nur wenige. Wie geschrieben- ne alte Bimo Kabine wie die Deine hat nicht denselben Wert wie eine Bimobile die nicht unter der Sonne nach am Strand war. Das ist technisch einfach zu ergreifen. Die Iso wird porös und verliert seine ISO Power. Dann fängt die Kabinenwand an "brüchig zu werden" Zur Weiterbildung empfehle ich Dir die Bücher von Lila Pistenkuh. Der bietet auch eine besondere Dienstleistung an: Er begutachtet Mobile für Kaufinteressenten denn er kann erkennen wo verdeckte Baumängel sind. Das Explorer Magazin hatte vor 10 Jahren ein Betrugssigel entwickelt. Da gabs ne Liste für Hersteller über Bauarten Kanäle und vieles mehr und dann gabs Goldsterne oder weniger. Der Betrug war das diese Angaben Selbst Auskünfte waren und vor Ort von niemanden "Überprüft wurden" Die Kunden glaubten dem Sigel und wurden dann eines besseren belehrt. Wir hatten darüber berichtet und den systematischen Betrug öffentlich gemacht. Wurde dann geschlossen trotzdem werben weiterhin einige Hersteller mit dem Sigel. Warum wohl. Es wird viel gelogen um zu verkaufen.

[@Wohnkabinencenter1]

Guten Morgen Frank, auch an dieser Stelle vielen Dank für Deine lange Ausführung. Leider konnte ich mit dem Suchbegriff „Weltreisepabst“ bei Google nichts zur von Dir angeführten 90/10 Statistik finden. Poste doch einfach den Link dazu, zwecks Faktencheck. An das angesprochene Gütesiegel erinnere ich mich noch. Das hätte ich auch erhalten können, aber dafür bezahlen müssen. Mich daran zu beteiligen habe ich dann dankend abgelehnt. Du schreibst zu diesem Gütesiegel „Wir haben darüber berichtet“. Das klingt spannend. Bitte kläre doch die Leser und mich kurz auf: Wer ist in diesem Fall „wir“? Kannst Du den Bericht mal verlinken? Dass Du das Thema Rahmenbrüche bei Pickups anführst ist ein guter Punkt. Hier kann ich meine gut 20 Jahre Erfahrung in diesem Segment einbringen. Mir ganz persönlich sind Rahmenbrüche nur vom alten L200 (bis 2005) und vom Nissan Navara D40 (2006-2015) untergekommen. Gesehen habe ich im Netz noch ein paar Bilder von US Pickups mit 2.500kg Monster-Kabinen, deren Rahmen gebrochen ist. Ich ganz persönlich kenne KEINEN Hilux ab 2006, Amarok, D-Max oder Ranger ab 2012, der einen Rahmenbruch mit Wohnkabine erlitten hat. Und das, obwohl wir seit Jahren dreistellige Zahlen an Kabinen auf diese Fahrzeuge montieren. Was da bei anderen passiert kann ich nicht sagen, aber das sind Fakten aus meiner ganz eigenen Berufserfahrung der letzten fast 20 Jahre.😉 Zum Thema „sich verschlechternder Dämmeigenschaften von XPS” hier mal ein Link: www.energieheld.de/daemmung/daemmstoffe/xps-daemmung Durch UV Strahlung wird XPS ggfls geschwächt, das Aluminiumblech lässt aber UV Strahlung nicht durch. Zudem halte ich, was auch wieder meine ganz persönliche Meinung wiederspiegelt, das Thema Dämmung beim Sandwichaufbau mit seinen in Wohnkabinenbereich üblichen 30 bis 40mm Wandaufbau im Vergleich zu den Gebäudedämmungen von bis 200mm für überbewertet. Wenn wir dann noch das Verhältnis „Heizleistung in KW zu Wohnraum in m2“ hinzuziehen, dann wäre unter Berücksichtigung der jährlichen Nutzungsdauer in Heizperioden der von Dir angesprochene Dämmwertverlust , wenn es ihn denn tatsächlich geben sollte, in meinen Augen vernachlässigbar. Wir hatten mal überlegt bei einer Kabinenserie die Dämmung um 10mm (33%) zu erhöhen. Davon sind wir aus Gewichtsgründen wieder abgerückt, weil der Mehrwert für den Nutzer in unseren Augen bei hauptsächlichen Anwendungsbereich der Wohnkabine nicht gegeben gewesen wäre. Das es nur zwei Hersteller ohne Baumängel gibt kann ich für den Pickup Camper Bereich so nicht mitgehen. In der Wohnkabinenszene kenne ich einige Hersteller, deren Produkte langfristig gut funktionieren. Das trifft sicher nicht auf alle zu aber es sind schon einige, bei denen auch nach zehn und mehr Jahren die Kabinen noch TOP in Schuss sind. Scheint ein anderer Bereich zu sein, als der von Dir angesprochene „Schrott auf Rädern für 700.000,- Euro“. Aus gegebenem Anlass: Ich wünsche Dir einen guten Start in ein wundervolles, gesundes und erlebnisreiches Reisejahr 2025. 😃👍 Lieben Gruß Jens

[@andreashorodynski6722]

Liber Jens! Hab meinen kritischen Beitrag gelöscht weil ich das Gefühl habe, dass ich Dir damit zu nahe getreten bin - Entschuldigung! Habs gut Jens - Andreas

[@Wohnkabinencenter1]

Hallo Andreas, das ist sehr nett von Dir. Du bist mir nicht zu nahe getreten. Es sind lediglich so Aussagen wie “das ist” statt “das ist mir persönlich“, die ich so schade finde. Das ist immer so schnell geschrieben aber genauso oft vollkommen unzutreffend. Wenn ein Fahrzeug 150 PS hat und jemand schreibt: Das ist der 150 PS Motor, nicht der mit 170 PS, dann haben wir Fakten. Wenn jemand aber seine persönliche Meinung artikuliert, dann sollte es eben mit „mir persönlich ist“ gekennzeichnet sein und nicht nur mit „das ist“. 😉 Das ist ein typisches Verhalten im Netz, macht es aber deshalb nicht besser. IMMER und STÄNDIG sind auch so Worte, da sind schon manche Ehen dran gescheitert. 😂 Also Andreas, alles gut. Fühle mir nicht auf den Schlips getreten. Du bist willkommen hier auf dem Kanal zu kommentieren. 😃 Lieben Gruß Jens

[@andreashorodynski6722]

@Wohnkabinencenter1 nun ein Lob für DICH: durch viel Fleiß hast Du eine erfolgreiche Firma aufgebaut - Gratulation bzw großes Kompliment!!!! - Andreas

[@Kai-yu1ut]

​@@andreashorodynski6722 hab keine Ahnung was dein Kommentar war, aber Respekt! So wie es inzwischen in KZbin Kommentarspalten aussieht, freut man sich über jede Selbstreflexion und gegebenfalls das eingestehen von Fehlern oder "dummen Kommentaren". Komm gut ins neue Jahr!

[@UCK1994]

Veraltete Technik. Meiner Meinung nach muss nicht alles modernisiert werden.

[@Wohnkabinencenter1]

Grundsätzlich gebe ich Dir da Recht. Viele Teile alter Technik sind zuverlässig und gut. Bei der Batterie bringt der Umstieg auf Lithium jedoch deutliche Vorteile sowohl beim Gewicht als auch bei der Energiemenge, die zur Verfügung steht. Hier unser Video zum Thema: kzbin.info/www/bejne/laGlY55tZdtpprssi=du5iTjcj-v42MSzQ

[@Onkelwillys]

Thema verfehlt

[@Wohnkabinencenter1]

Onkelwillys, hilf uns bitte diese Aussage zu verstehen. Was ist denn genau das „Thema“? 😉👌