Wozidło taczki spalinowe Terra Vari přední vozik petrol dumper diy Adamo

[@Macej1976]

takim wozidłem to tylko swoją babe do koscioła wozić 👍👍👍

[@iwonapalis3219]

Brawo ,profesjonalne wykonanie ,super , super !!!

[@сергейникишин-л2м]

👍👍👍👍

[@elwroobel]

Nie no... fabryka! Gratuluję

[@krzysztofwalczyk1446]

Fajna taczka do kompletu jest potrzebna jeszcze mini ładowarka, czekam na nowy projekt .

[@edytaczekajska3703]

Brawo za pomysł i wykonanie👏

[@ryszardw.6900]

Pojazd marsjański 👍👍👍

[@adamoadamnowak2765]

Dnes vám představím svůj nový projekt. Jedná se o trakaře nebo chcete-li benzínový tahač. Základem designu je box Terra Vari Gutbrod. Je to truhla, dá se říct stará, protože je stará několik desítek let. Převodovka má dva stupně vpřed a jeden vzad. Truhlu jsem upravila já. Alternátor jsem namontoval do převodovky. Jedná se o alternátor z fiatu cinquecento 700. Montáž alternátoru byla nutností, protože na chod sklápěčky potřebuji hodně elektřiny. Převodovka byla také vybavena kotoučovou brzdou, zde pocházející ze skútru Peugeot. Skříň jsem vybavil blatníky na kola - tyto blatníky byly vyrobeny z lpg nádrže osobního auta. Ke boxu jsem vyrobil madlo, které umožňuje kývat nákladovým boxem. Nakládací box je vyroben z ocelového plechu o tloušťce 2,5 mm. Nosnost nákladního boxu (potvrzená) je 600 kg. Nakládací box se vyprazdňuje pomocí příčného zvedáku mého návrhu. Kipra se ovládá bezdrátovým dálkovým ovladačem. Sklápění boxu je zajištěno koncovými spínači. Natáčení předních kol se provádí pomocí systému tuhých táhel. Zařízení je poháněno motorem Briggs and Stratton Intek Edge 60. Motor je vybaven elektrickým startérem. Startování je tedy možné tlačítkem nebo tradičním trhnutím. Zařízení má pracovní osvětlení - LED svítilny na řídítkách a vpředu pod nákladovým boxem. Má také maják namontovaný na čepu. Instalován byl také varovný signál. Pro zajištění většího komfortu práce byly na volant umístěny hodiny ukazující aktuální čas a okolní teplotu, na volant je umístěno madlo podpírající izotermickou láhev na teplé nebo studené nápoje.

[@DominikChmiel-mp8ch]

Ile cenowo wyszło?

[@jaknajlepiej]

Super pomysł i profesjonalny wykonanie ale ja bym się skupił bardziej na funkcjonalności niż w wyglądzie czyli szybszym podnoszeniu kipra zamiast bawić się w naklejki, lampki, klaksony i butelki termiczne. Oczywiście przy moich umiejętnościach nie wykonałbym czegoś takiego więc szacun.

[@DominikChmiel-mp8ch]

Czy z kosiarka z napędem też można zrobić?

[@andrzej4559]

Mam pytanie, jak się zachowuje napęd w pełnym obciążeniem na betonowym podłożu. Ja w swoim pojeździe dołożyłem obciążenie na oś napędową i pogorszyło się sterowanie pojazdem. Oczywiście przy zapiętych sprzęgłach kłowych w kołach. Na miękkim podłożu można kręcić kierownicą jedną ręką ale na betonie, jak w Starze 27, z lat 60 ubiegłego wieku. Pozdrawiam. ))))

[@adamoadamnowak2765]

To sprawa nieco skomplikowana. Sprzęgła kłowe w kołach o których piszesz, to nie jest mechanizm różnicowy. Niestety skręcanie jest utrudnione, ale.. Obejrzałem Twój pojazd. Problemem u Ciebie jest to, że skrętną jest oś napędowa (skrzynia). Gdybyś swój pojazd przerobił tak, aby skrętne koła były kołami nienapędzajacymi (nie skrzynia) o wiele łatwiej byłoby Ci zakręcać. Zresztą, gdy popatrzysz na oryginalny pojazd Vari (podobny do Twojego), to skrzynia-przekładnia jest za plecami kierowcy i nie jest osią skręcającą. Bez problemu zauważysz, że Twoim pojazdem o wiele łatwiej się zakręca przy cofaniu. Ja także mam przyczepkę zapinaną za skrzynią i skręcanie takim zestawem wraz z ładunkiem i kierowcą do najlżejszych nie należy. Reasumując moimi taczkami zakręca się lekko lub prawie lekko (przy dużym ładunku) dzięki temu, że oś napędowa (skrzynia) nie jest osią skrętną. Pozdrawiam.

[@andrzej4559]

Super że zbudowałeś taki pojazd. Ja bawiłem się osiem lat temu a może więcej. Już drugie pokolenie wnuków zaliczyło jazdę na moim traktorku. ))) traktuję to jako zabawę ale z wiekiem pomysły są lecz realizacja nie idzie w parze. Baw się póki masz siły i czas. Mam też wersję z przyczepką w oryginale, ale już wnuki wyrosły i nie mają frajdy z wożenia ich w przyczepce. (((( Pozdrawiam.@@adamoadamnowak2765

[@andrzej4559]

napisz jak się sprawuje alternator w Twoim wykonaniu. czy ładuje akumulator ?

[@adamoadamnowak2765]

Mój alternator pochodzi z cinquecento 500. Zmieniłem w nim kółko pasowe na mniejsze, bo wydawało mi się że silnik może mieć zbyt małe obroty. Nie mam żadnych problemów z ładowaniem bez problemu jest 14,8V. Nie wiem czy widziałeś mój inny film z kosiarką zdalnie sterowaną. Tam taki sam alternator odpowiada za ładowanie akumulatora 40Ah i równocześnie zasila dwa silniki elektryczne od wspomagania kierownicy samochodu osobowego, które wykorzystuje do napędu kosiarki - również działa bez zarzutu, nie miałem sytuacji aby brakło prądu. Jedyny problem, nie wiem czy realny to kwestia skrzydełek chłodzących alternator. Alternator kręci się w kierunku odwrotnym niż w samochodzie. Dla ładowania nie ma to znaczenia, może mieć znaczenie dla chłodzenia. Budując kosiarkę miałem skrzydełka chłodzące chyba z dużego fiata (odwrotny kierunek pracy alternatora). W taczkach nie zmieniałem tych skrzydełek. Zarówno w taczkach jak i w kosiarce nie miałem nigdy żadnego problemu z odprowadzeniem ciepła. Pozdrawiam.

[@andrzej4559]

Dziękuję za wyjaśnienie. Ja mam silnik dwusuwowy JIKOV i do oświetlenia wykorzystuję prąd z cewki oświetleniowej silnika jak w WSK 125 . pozdrawiam i życzę nowych udanych eksperymentów. @@adamoadamnowak2765