【WPL JAPAN】C14・C24のメタルアップグレードパーツの組付け【金属パーツ組み立て徹底解説！③】

[@横田航平-f7v]

メタルアップグレードパーツ取り付けたらステアリングのキレ角が浅くなったのですが、何をどう調整したらいいか教えて下さい。

[@あおちゃん-y2u]

プロポ側の調整ツマミを真ん中にした状態で電源を入れるとサーボの白いアームが真下になってしまいます。 この場合はサーボ側のネジを緩めて斜めにした方がいいですか？ それともステアリングロッドの両側を締めて調節した方がいいですか？

[@masatoshiyamaguchi4482]

もう少し早く観たかった😅先日苦労してやっと完成出来たとこでした😅

[@RAYWOODofficial]

コメントありがとうございます！ 遅くなってしまいすみません😅 自社取り扱いで販売していないのに先に動画を出すわけにもいかず・・・😅 今後も2段変速ギアボックスやリダクションギアボックスなども販売開始＆動画アップを予定していますのでよければまた参考にして頂けると嬉しいです！

[@hokuhoku-f6o]

これ組み付けたんですけどペンチx2で ロットエンドをほぼ限界まで締めたら貫通もせずサーボが真っ直ぐ下に降りた状態でもタイヤが真っ直ぐになりました！(車両はc24-1です) あくまで参考程度にお願いします 追記 この動画のやり方だとどちらか片方の切れ角が浅くなりました(raywoodさんを悪く言ってる訳では無いです)

[@GG-RC]

WPLにメタルパーツがあったのは驚きです。 WPLは最初はネタ車みたいなもんだと思っていましたが、こういうやり込み要素があるのは凄いですね！

[@RAYWOODofficial]

コメントありがとうございます！ 確かにネタ車感はありますね！笑 でもメタルパーツをはじめ 2スピードミッションギアボックスやホイールウェイト、バケツやはしご、ジャッキなどがセットになったアクセサリなどなどいろんなオプションパーツがあるので意外とやり込めると思います(^^

[@kgngn8902]

組み立て時にいつも動画を参考にさせて頂いてます。私の見てる限りではWPLJapan様の車はサーボをアクスルマウントにしている事が無いように見えますが、アクスルマウントにしない理由、デメリット等あれば教えていただけないでしょうか。

[@RAYWOODofficial]

ご質問ありがとうございます！ 実はアクスルマウントをつけている車両は存在してまして、 kzbin.info/www/bejne/e3-9d2qciZV5m6M ↑この動画の後半に出てくる朱色＋白のカラーリングのトゥトラック（クレーン付きのC14）や kzbin.info/www/bejne/b5zFZYpjptyHiZY ↑この動画でご紹介しているマシンにはテスト運用を兼ねて取り付けています。 なかなか発売できていない理由としては サードパーティ製しかなく、 ちょっと荒っぽい言い方をしてしまうとまともな商品が少ないというのが正直なところです。 でも上記の2台に使っているものはなんとかご案内できそうなクオリティでしたので 今年中には販売開始できるかと思います😀

[@tsunasaweek]

動画を見ながらメタルパーツを取り付けたのですが左右に曲がった時タイヤにステアリングロットが当たってしまうのですがどうすればいいのかわからないので教えて欲しいです。

[@RAYWOODofficial]

コメントありがとうございます！ 装着されているタイヤの種類を教えていただけますか？

[@RAYWOODofficial]

すみません！合わせてホイールもお願い致します。

[@tsunasaweek]

@@RAYWOODofficial Amazonで購入できるdilweの1/12rcメタルラバータイヤセットです！

[@Nos_K]

この動画を見て取り付け終わったんですけど、電源を付けるとタイヤが右に傾いてしまいます。それもほぼ全開に。プロポのツマミで調節してもまだ右に傾いています。原因が分かりません、どうしたら良いでしょうか。

[@RAYWOODofficial]

取付けお疲れ様です！ せっかく組み付けてうまくいかないと辛いですね。 考えられる原因は2つあって、 1つ目は42:00ぐらいから説明しているサーボとナックルをつなぐリンクが長すぎるかもしれません。 2つ目はサーボホーン（サーボの軸についている白い樹脂パーツ）の取り付け位置がずれすぎているかもしれません。 こちらを解消するには、サーボホーンを一旦取外し、その状態で送信機と車体の電源を入れます。 そうするとサーボを動かせる状態になると思うのですが、 そのままプロポのトリムを真ん中にし、サーボホーンをステアリング位置がだいたい真ん中になるように気をつけながら取付けます。 そうすることでトリム調整（プロポのつまみ）の範囲内で調整できるようになるはずです。

[@Nos_K]

@@RAYWOODofficial 返信ありがとうございます。真ん中になるように直せました！切れ角が右の方が大きいのは仕様なのか分かりませんが無事真っ直ぐ走れるので良かったです🙆‍♂️

[@RAYWOODofficial]

@@Nos_K ある程度なおったようでよかったです！ 左右の切れ角が違ってしまうのはサーボホーンの取り付け位置とリンケージの長さの関係を見直すことである程度解消されますが、 競技用RCカーに使われるプロポに付いているようなEPAという左右の切れ角を個別に調整する機能がWPLの純正プロポには付いていないため微細な調整まではさすがにできないというのもあります。 こちら→「サーボホーンの取り付け位置とリンケージの長さの関係を見直す」 についてはけっこう小難しいところなのでそのうち動画でご紹介させていただきます！

[@Nos_K]

@@RAYWOODofficial 細かいところまで色々ありがとうございます🙇‍♂️ほんとに助かります。

[@てーけー-i9j]

コメント失礼します。 メタルアップグレードパーツセットを購入しようと思うのですが、どこで購入すればよろしいですか？

[@RAYWOODofficial]

ご質問ありがとうございます！ うちの公式サイトで販売しています。 アマゾンアカウントお持ちなら簡単に購入できます。 raywood.jp/products/r-wpl-ug-4wheels-metalup

[@てーけー-i9j]

@@RAYWOODofficial ありがとうございます。 購入させて頂きます！

[@masa240gl8]

初めまして。 動画内の「サーボホーンが斜めの状態でタイヤが真っ直ぐの状態が正常」について教えてください。 この場合サーボホーンが斜めの状態でステアリングとトリム調整がニュートラルになるよう別途調整が必要でしょうか？

[@RAYWOODofficial]

返信遅くなってしまいすみません！ 仰る通りです。 正確には 「サーボホーンとサーボホーンに繋がっているリンケージが垂直になる」 状態が理想です。 その状態になるよう ◆「サーボホーンに繋がっているリンケージ」の長さ調整 ◆サーボホーンの付け直しをして角度を調整 ※このときトリム調整は0の状態 で追い込んでいくといいと思います。 その後に最終の微調整でトリム調整をする流れです。

[@masa240gl8]

@@RAYWOODofficial ありがとうございました。

[@つぼ-g4y]

元のプラスチックのペラシャとメタルのペラシャは、限界まで伸ばした状態の長さがそれぞれ同じですか？

[@RAYWOODofficial]

ご質問ありがとうございます！ だいたい同じぐらいですが全く同じというわけではないです。

[@うちだ-h9l]

メタルアップグレードのセットとC54-1ボディキットを購入したいのですが、公式サイト、Amazonともに売り切れとなってしまっており、高額なものか海外発送しか入手できないようです、、、いつか再入荷の予定ってあったりしませんか?

[@RAYWOODofficial]

ご質問ありがとうございます！ どちらも10月中旬には入荷予定。 本日中に予約の受付を開始予定となっております！

[@うちだ-h9l]

@@RAYWOODofficial お，そうなんですか！とてもタイミングが良かったです！ ぜひ購入させていただきます！！

[@いちいち-q1h]

このパーツAmazonに売っていますか？なんて調べたら出てきますか？いくらですか？？

[@RAYWOODofficial]

ご質問ありがとうございます！ こちらのオフィシャルサイトで販売しています。 ▼Cシリーズ用メタルアップグレードパーツセット raywood.jp/products/r-wpl-ug-4wheels-metalup

[@鶴田博久]

アクスルサーボマウントキットはノーマルのサーボでも使えますか？

[@RAYWOODofficial]

ご質問ありがとうございます！ C14、C24系のサーボならノーマルでも使えます！

[@鶴田博久]

ありがとうございます!

[@KITT-bd1jf]

メタルパーツ欲しいなーって思ってたんですが今日壊れてしまいました、、　ラジコン初心者なので、直せそうになく残念です、、

[@RAYWOODofficial]

コメントありがとうございます！ 試用期間などにもよりますが、当社から購入されたのであればサポートできる可能性もありますので もしよろしければオフィシャルサイトのお問い合わせ窓口よりご相談下さい！ raywood.jp/pages/contact

[@GG-RC]

電装だったらパーツ交換のみだと思いますが、シャーシ周りとかだったら多分補修剤とかで治ると思います！

[@miyaチャンネル]

C24-1でも着きますか

[@RAYWOODofficial]

コメントありがとうございます！ C24-1でも問題なく取り付けられます。

[@sssdesign]

C24-1に組み付けましたが、ステアリングの切れ角が大きすぎて、バックの時にタイヤの内側がリンケージに干渉してガタつきます。なにか対処法はありますか？

[@RAYWOODofficial]

コメントありがとうございます！ 対処法はいくつかあるのですが RTRモデルそのままのメカを使っている場合はそのあたりの調整にどうしても限界があります。 ---------- 一番の解決策としてはメカ類一式を載せ替えてしまうことでEPA（エンドポイントアジャスト）機能のついたプロポにする。 ↓ その機能を使って左右の切れ角を任意の位置に調整する。 というものですがコストと載せ替えの手間がかかってしまいます。 ---------- 簡易的で厳密な調整はできませんがほかの対処法としてサーボホーンの取付穴を一段内側にすることでも調整はできます。 ---------- その他直接的な解決策とはいえないかもしれませんが フェンダーカットして物理的に干渉しないようにしてしまう方もいらっしゃいます。

[@judas6998]

はじめまして！ 初心者なのですが、最近ラジコン熱がすごくて困っていますw クローラー欲しいなと思って色々動画漁っていたらお手頃でアップグレードパーツも豊富なWPL Cシリーズが気になり、RAYWOODさんに辿り着きました！ 購入は確定していて、アップグレードパーツにも変更しようと考えています。 アップグレードパーツセットに変更すると標準よりも車高は上がるのでしょうか？ 車高が高めなのが好きなのでタイヤも標準より少し大きいものも履かせたいです もし設定か何かで車高上げられたり比較みたいな動画を作っていただけると助かります！

[@RAYWOODofficial]

はじめまして！コメントありがとうございます！ WPL Cシリーズにご興味をお持ち頂きありがとうございます！ 残念ながら現在弊社で取り扱いのあるカスタムパーツでCシリーズの車高の変化に関わるものはないんですが この春～夏にかけていくつか販売開始されるカスタムパーツの中にそういったものが含まれています。 （Cシリーズ共通で使えるカスタムパーツです） まだはっきりとしたスケジュールはお伝えできなくて申し訳ありませんが、 販売開始された際には組付けや車高の変化についての説明動画をアップさせていただく予定です。 また、それとは別でちょっと難しめの自作カスタムにはなってしまうのですがC14、C24、C24-1については3車種共有のリフトアップ加工の方法を近々アップさせて頂く予定です！

[@judas6998]

@@RAYWOODofficial 返信ありがとうございます！！ おー！新しいパーツも発売されるんですね！ワクワクです！ 自己責任シリーズでもRAYWOODさんの動画を観ながらならなら分かりやすいので出来そうな気がします！ 動画楽しみにしてます！ チャンネル登録やTwitterもフォローさせて頂きました！！

[@ゆうき-i9p7t]

こちらのパーツを取り付けるとステアリングの切れ角は標準より大きくなりますか？ 標準は小回りが効かないので改善したいので方法があれば教えて下さい 宜しくお願いします。

[@RAYWOODofficial]

コメントありがとうございます！ こちらのパーツ一式を組み込むとステアリングの切れ角はかなりアップします。 標準状態だとフロントのドライブシャフトが樹脂のカップ式ですが こちらに交換するとメタル製のユニバーサル式になりますので切れ格アップと合わせて駆動効率も向上します。

[@ゆうき-i9p7t]

とても参考になりました、ありがとうございます 購入を検討していますが値段が少々高いと感じているので 引き続き検討します。