Wróciła pompa, Ursus 1612..! Testujemy! nie wszystko ok....

zmieniam tylko olej hydrauliczny wraz z filtrami i do paszowozu!!!

[@GRAOPLON]

zmieniam tylko olej hydrauliczny wraz z filtrami i do paszowozu!!!

[@eksplozja2406]

Czekamy na film! ;)

[@sewerynm3733]

On ma silnik od zts 18345. Niezły składak.

[@krzysztoffalkowski8316]

pewnie zaraz się coś zepsuje, ja pół roku od kupna nic nie mogę zrobić konkretnego bo zawsze jakaś mniejsza większa awaria :)

[@warmiamazury5501]

@@sewerynm3733 a po czym to stwierdzasz ze ma taki silnik co???

[@sewerynm3733]

@@warmiamazury5501 bo mam zts 18345

[@mojsprzet8582]

W takim ursusie to masz jeszcze lux dojście do śrub, byś miał w zachodnim ciągniku robić, wtedy byś przeklinał, zwłaszcza rozrusznik i jeszcze z turem ;)

[@zelmapwfk]

Nie wiem czy ktoś pisał. Ta kontrolka może być od ciśnienia mikropompki nie pamiętam dobrze ale oryginał chyba też był jakoś u góry na desce. Jak robiłeś pompę to wtryski też by wypadało około 400-500 zł. Wracając do kontrolki najlepiej zdjąć podłogę i zmierzyć ciśnienia na skrzyni zwykłym manometrem i będziesz miał czarno na białym w jakim stanie mikropompka wzmacniacz i sprzęgło WOM. I zewnętrznym sprawdź atm. Na silniku, one na wolnych obrotach nisko trzymają, byle było powyżej 1 atm. Ładnie gada maszynka. Pozdrawiam

[@7711adam]

Ja bym zaczął od wymjany czujnika ciśnienia oleju i tego zegara(manometru)

[@a.l2025]

10:50 majster przy 10 tysiącach obrotów to byś i latać tego Ursusa nauczył :D

[@BiaLy_MuDzyn]

1. obroty jałowe powinieneś trzymać na ok 700-800 obr./min - 600 to za mało...(o ile dobrze pokazuje obrotomierz) 2. wymień wskaźnik ciśnienia oleju bo jest niedokładny i ma za mały zakres - przynajmniej żeby było z 6-7 barów 3. kontrolka która ci się zapala to zapewne od ciśnienia oleju kiedy masz niskie obroty (patrz punkt 1.) na jałowych obrotach powinieneś mieć przynajmniej 4 bary(400 kPa) przy zimnym silniku( temp. oleju 20 oC) i powyżej 2 barów(200kPa) na rozgrzanym( temp. oleju 80-90 oC) jeśli manometr jest podpięty przed zaworem upustowym... na wkręconych obrotach(2000obr./min) powinien dochodzić do 6 barów na rozgrzanym silniku pozdro

[@CastewaPL]

Ta kontrolka to ciśnienie oleju silnika. Też mi się zapala na wolnych obrotach w moim ursusie ale po wymianie pompy olejowej ( przy okazji remontu silnika) ustało. Polecam się nie przejmować, wymienić jedynie wskaźnik ciśnienia oleju bo nie płynnie działa. Poza tym polecam wymianę czujnika ciśnienia oleju - bo mogło być coś dłubane. Zalecam również zalać maszynkę broń Boże superolem tylko czymś co smaruje a nie stwarza pozory :)

[@bartek3314]

A i jak będziesz wymieniał olej pod schodami masz filtr z lewej strony. Jest tam obudowa aluminiowa w środku jest zawór który otwiera się gdy jest zabrudzony filtr więc wymontowuje się przystawkę od filtra i zamiast sprzerzyny zakłada się podkładki 12 jak odkręcisz i po oglądasz będziesz widział. Wkładając tam podkładki uchronisz pompę podnośnik. Taki mały patent.

[@GRAOPLON]

Jutro zobaczę

[@bartek3314]

Czasem w Ursusach potrafi zaciąć się podnośnik podniesiesz ramiona do góry i już nie opuścisz lub nie podniesiesz. Z tyłu ciągnika tam gdzie myślałeś że jest wlew oleju gdy zajzysz tam jest srobka i dźwigienka i należy wziąść srobokret i pchnąć dźwigienkę i w ten sposób zbijasz podnośnik i działa normalnie. Dużo osób z tego powodu wymieniali pompy całe plecaki co niektórzy rozbierali skrzynie.

[@Kuba1972.]

Legendarny tekst

[@dobryziomekelo]

Chada to jest gość, szkoda, że nie żyje [*]

[@KonradBatoN1]

A kto mu kazał bawić się w Małysza?

[@magdamadejska6503]

(*)

[@jastrzabjastrzab840]

Ja to bym ani temu zegarowi od ciśnienia ani tej kontrolce nie ufal. Kontrolka to najpewniej ładowanie bo tak ona działa że przy małych obrotach się zapala przy większych gasnie

[@CyklZamknięty]

Ładowanie tak ma ...w c 360 jak mam małe obroty też sie zapala ale łąduje normalnie i jest ok . A od ciśnienia po protu odłącz żeby Cię nie wkur....

[@waskistefan]

Jeśli ma alternator to nie ma prawa bo jak zacznie ładować to ląduje cały czas nawet na wolnych. Prądnica na wolnych nie ładuje

[@jastrzabjastrzab840]

@@waskistefan to już zależy od regulatora napięcia

[@szymix2469]

Wymień zegar od oleju . zobacz pod co ona w ogóle jest podłączona ta kontrolka👍🏻

[@daniello7773]

Słychać ze ursus lepiej mruczy ale trzeba było jak robiłeś pompę i wymieniałeś filtry których nie bylo dac do sprawdzenia od razu wtryskiwacze i uklad paliwowy bys mial z głowy

[@tomekja3034]

do tej pompy to sobie od razu klucz płaski jeden zarezerwuj, oczkowy natnij żeby nakładać przez rurkę od wtrysków do odkręcania pompy :D

[@kamilkrajewski5353]

Kontrolka reaguje jak by była od ładowania, ciągnik długo stał, więc alternator nie działa prawidłowo na wolnych obrotach, słaby pasek lub przesypiać trzeba alternator. A ten wskaźnik od ciśnienia oleju jest od uj wie czego, wstaw oryginalny z odpowiednim skalowaniem, czujnik też sprawdź. Oryginalny zegar masz po lewej stronie na pulpicie. Zapewne nie działa jak wstawiono i podłączono ten "wariujący“.

[@mariuszcup5504]

Kiedyś mówiłeś jako przykład duże gospodarstwa nigdzie na dużych gospodarstwach tam gdzie robota nie ma picia pozdrawiam

[@Rolnik7343]

Oglądając twoje filmy to ty jesteś na równo z tym konstruktorem ursusa myślowo 👍

[@wojtekbiniecki1468]

Ale pięknie mruczy. Słuchaj ta kontrolka moze byc podpierać do wszystkiego lądowanie ciśnienie mikropomki itp.trzeba sprawdzić gdzie kable prowadzą. I wymień zegar ciśnienia bo szkoda by było taki silnik zatrzeć.pozdrawiam

[@tomekstelmach8104]

Zegar do wyrzucenia, Kontrolka od Ładowania. Jeśli nie ma ciśnienia to prawdopodobnie będzie się zacieral. Zgas rozgrzany ciągnik i spróbuj odpalić ponownie, jeśli odpali lekko to może znaczyć że puki co smarowanie jakieś jest.

[@rzizmont89]

Grzesiu Ty jesteś takim domorosłym Wazzupem strefy Agro. Co ja mam ubaw z tych rozkmin o konstruktorach. 🙈😂🤭

[@piopaw21]

Ręki sobie uciąć nie dam, ale na 90 procent ta kontrolka to ciśnienie hydrauliki na mikropompce i przez to właśnie wałek co się ślizga na tarczkach sprzęgła.

[@sgxdmf5495]

Ja bym sie zastanowił nad wymianą zegara i czujnika ciśnienia oleju, jeśli to nie pomoże to coś sie dzieje:Turbosprężarka, zaślepki na wale korbowym, lub w złym miejscu zamocowany czujnik i zegar. Lub jak koleja jastrząb jastrząb napisał nie ta kontrolka możliwe że ktoś grzebał w instalacji sprawdź to!

[@txc2510]

ta czerwona kontrolka to cisnienie oleju na mikropompce(odpowiada za zolw-zajac i WOM) niema nic wsplonego z cisnieniem silnika na zegarze

[@VarioTigeer]

Nie jestem serwisant z korbanka ;) ale to wygląda jak by ktoś kontrolke od ładowania podłączył pod tą od skrzyni i zacznij od wymiany zegara widać stary jest i może swiruje a jak nie to czujnik w drugiej kolejności pozdrawiam

[@Lesaw-rq5np]

Siemka 😀😀 wiata się Panie kłania od zaraz powiem niech moc będzie z tobą chłopie tylko zdrowia ci życzę.

[@malin12339]

Mam dwa Ursus i powiem tak żaden z nich nie ma takich kontrolek na desce rozdzielczej . Za to manometr ciśnienia oleju i obrotomierz oraz kontrolki są od stara 742 /1142 . Kombinacja . A ta czerwona kontrolka może być od lądowania dlatego świeci na wolnych .

[@kamilkamilkamil100]

Wyświetliło się na głównej myślałem że w końcu odebrany od Mateusza, a to dwa lata temu

[@waldekgit9147]

Rok 2024 i znów ten obraz

[@KarMisz]

Dokładnie. Oglądamy od początku 😂

[@parabellum2547]

1.Zegar od ciśnienia oleju do wyjebania. 2.Kontrolka jest od ładowania tylko podłączona na sztukę. 3. Jeszcze końcówki wtrysków do ustawienia ewentualnie wymiany. 4.kont wtrysku 5.będzie zapierdalał jak ta lala. 6.Amen

[@tytanful1]

oryginalnie te traktory nie miały centralnego smarowania w pompie ale łatwo się to przerabia i możne mieć centralne !!!

[@szwagiergarage7931]

kontrolka może się zapalać bo jest podpięta pod ładowanie, albo niskie ciśnienie mikropompki albo w silniku zależy gdzie poprzedni właściciel ją podłączył. Sprawdź sprawnym zegarem jakie masz ciśnienie w silniku i na mikropompce, bo ten co masz to raczej elektryczny i zgłupiał. Bądz podkręcony zawór na pompie olejowej żeby miał wogóle ciśnienie

[@ukaszskupien5891]

Kontrolka pewnie jest od ładowania. Na zgaszonym wciśnij kluczyk i zdejmij przewód od szczotek alternatora jak zgaśnie to masz odpowiedź. Od ciśnienia mikro pompy raczej ona nie jest bo ciężko w dzisiejszych czasach o właściwy czujnik i mało gdzie to działa. Może to być też kontrolka od ciśnienia oleju w silniku bo niektórzy rzemieślnicy zakładali sobie takie, ale z tego co widać na filmie włącza się przy jednej atmosferze, a czujniki są ustawiane na 0,5atm. Z ciśnieniem w silniku to może być dłuższy temat. Jutro ci napiszę. Bo właśnie z oprysków wróciłem i padnięty jestem.

[@ukaszskupien5891]

Jeżeli chodzi o ciśnienie to najlepsze są zegary mechaniczne. Masz go z lewej strony tablicy rozdzielczej. Powinien być zasilany rurką metalową pod zegarami i wężykiem na zewnątrz. Jak nie ma rurki kup dłuższy wężyk M12X1.5 i podłącz. Wyjście do zegara z silnika znajduje się blisko zbiorniczka płynu hamulcowego. Jak to zrobisz to nagraj wskazania zegara. Przypuszczam, że to nie zegar tylko zawór pompy oleju silnika się zacina. Ale trzeba zacząć od łatwiejszych rzeczy

[@szymix2469]

Super film oby chodził 😁👍🏻

[@karoten4797]

Właśnie obejrzałem wywóz obornika a tu już nowy odcinek

[@jacekj2502]

Wymienić zegar ciśnienia oleju,wstawić alternator od poloneza i będzie po problemie.

[@pawekmiec1689]

Pompa ma centrale smarowanie idzie rurką do pompy a spływ ma przez oś pompy i wylatuje tam gdzie zębatka

[@blackbaron9335]

jak u niego wsadzony jest uszczelniacz to jak ma ten olej schodzić,, niezły bałagan w tym ciągniku . .

[@daniello7773]

Nie lej byle jakiego oleju bo masz turbo zrob jakies plukanie silnika nawet ropą ibwlej jakis lelszy olej ,jak to mowi przyslowie chytry 2 razy traci

[@maciekz702]

Fusha na przykład dobry olej tylko się ceni

[@daniello7773]

@Fejm Hejter zawsze można silnik przepłukać

[@modyarmix5193]

Trzy odcinki jednego dnia szacun

[@blackbaron9335]

coś mi się wydaje że chyba nie ustawiłeś początku wtrysku... czy się mylę ?/? ale chyba się nie mylę bo słychać jak dziwnie chodzi, jak przywozisz pompę ze stołu od pompiarza to nie licz że będzie od razu tak samo ustawiona jak była. .

[@namzciiczman9912]

Witaj Grześ na salonach polskich ciągników. Ruski zdecydowanie prostsze w obsłudze i naprawach

[@gedmann8754]

Siema, wymień wskaźniki oddaj wtryski do regeneracji, ustaw początek wtrysku i ustaw szczeliny na dolocie i wylocie powinien pracować lepiej

[@swoistytrzask]

Historia kolo zatacza cztery lata później

[@szymon113l4]

Ursus tanio skóry nie sprzeda😆 odwieczna batalia trwa

[@swoistytrzask]

@@szymon113l4 no taaa

[@wania_fidorow7102]

Najpierw wymień zegar od ciśnienia, a kontrolka jeżeli jest od oleju to u mnie w c360 jest tak samo, jak się nagrzeje to poniżej 800obr/min świeci. Albo już nie trzyma ciśnienia albo olej do wymiany.

[@maciek8465]

Trzeba 3 śrubę za ok ręcić bo się wałek w pompie łamią jak by się pompiarz znał to by to powiedział.

[@agroursi3460]

Zobacz tak WGL od czego ona jest czy od silnika czy od skrzyni ta kontrolka bo jezeli od skrzyni to może być dlatego że słabe ciśnienie na wolnych obrotach ma

[@jarosawrusztyn8774]

Wywal ten czujnik. Wstaw taki zestaw jak do C-360. Manometr plus czujnik ciśnienia. Do tego kontrolka czerwona i będzie pan zadowolony. Daję łapkę dla większej motywacjiiii!

[@maro1603]

Wiem że Szoko z pompą do swojego Niedźwiadka się buja, podobno teraz ciężko kogoś znaleźć kto odpowiednio pompę zregeneruje i ustawi

[@rzizmont89]

POM Tyczyn ponoć robi dobrze. Ale dostać się na termin ciężka sprawa...

[@supert50]

Ta kontrolka może być od ładowania, nie wiadomo jak masz tam podłączone, ciśnienie musisz zbadać manometrem, nawet możesz zakuć wąż do panelu aż poprowadzić, trochę do szukania masz, nawet końcówki wtrysków mogą być od 1201 A masz turbo. Powodzenia i wytrwałości.

[@nigreos3954]

Czemuś nie dał wtryskiwaczy do roboty? Pompa moze być ok a jak koncowki leją to i tak chuj

[@jarekkkwww]

Dokładnie!

[@ROLNICZYKANA]

Nie leją bo nie dymi!

[@marcinproena4506]

Mogom być zapchane

[@nigreos3954]

Chodzi też o sparowanie bo to tylko prosta stara rzędówka

[@mojsprzet8582]

@@ROLNICZYKANA po tym opałowym oleju 90% szans, że są zapchane końcówki :)

[@ROLNICZYKANA]

Na 99% kontrolka jest od ładowania ale to musisz sprawdzić bo to takie wróżenie z kart Czujnik ciśnienia załóż normalny bo ten jest elektryczny i nie pokazuje jak powinien ale po głosie i pracy silnika słychać że wszystko raczej jest ok Jak by miał słabe ciśnienie to by ciężko kręcił i po zgaszeniu momentalnie by się zatrzymywał a ten słychać bardzo lekko chodzi

[@polscyrolnicy7551]

Bardzo Dobry film

[@MrJasiu360]

Ta czerwona kontrolka to od ciśnienia mikropompki w skrzyni,jest zyrzyta i na wolnych obrotach swieci się cisnienie

[@ursusbizon6475]

Dobra machina tylko ja jak robiłem pompę w c385 to robiłem znak na pompie przecinakiem żeby niepomylic ustawienia pompy bo ją się odchyla na bokiregulując moment podania paliwa ( jeżeli się mylę proszę mnie poprawić)

[@mariuszj1321]

Podczep do paszowozu i będzie wszystko jasne z tą kontrolką prawdopodobnie wzmacniacz do remontu bo ta kontrolką jest od niego!a co do tego ciśnienia oleju silnika to może zegar albo masz filtr odśrodkowy wymęczony to zmień podstawę na filtry wymienne i będzie ok w ostateczności panewki na wale korbowym!jeśli ta kontrolką jest od wzmacniacza to gruby remont!

[@marekdarek7822]

Ta pompa ma centralne smarowanie . Jak byś miał problem z pompą to wyślij ja do Kalisza . Będzie maszyna śmigała jak potrzeba

[@kamilleszka6009]

Jaką firmę w Kaliszu polecasz ?

[@marekdarek7822]

Bosch serwis w centrum Kalisza

[@romangburek4725]

Ztym siśnieniem oleju to morze być czujniki dobrze by było podłączyć dobry zegar

[@jakubwiszowaty2881]

No i niech się sprawuje pozdrawiam

[@sloneczniktv1]

Kup używkę czeski zegar oryginał, a ta czerwona kontrolka to nie ładowanie czasem ?

[@pawejarmolinski610]

Napisze coś od siebie miałem identyczny objaw w ursusie 912 z wałkami wytwarzającymi a cały problem polegał na tym że był zacięty zaworek ciągnik na zimnym zamykał licznik a na gorącym na pełnym gazie ledwo co miał 0,5 bara po zrobieniu zaworka ciśnienie praktycznie stałe 5 bar

[@pawejarmolinski610]

A kontrolka może mówić o dwóch rzeczach albo niskie ciśnienie oleju w mikropompce albo ciśnienie silnika ale to jest bardziej ta pierwsza opcja

[@wojtaz2912]

Kontrolka nie czasem od ciśnienia oleju? Zapala się na niskich bo zegar nic nie pokazuje takie jej zadanie

[@Marczello987789]

To może byc kontrolka od ładowania

[@thomas2135]

Nie czytałeś mojego komentarza. Pewnie zniknął w pierdylionie podpowiedzi wlew oleju w kabinie, itp. Ta pompa jeśli ma rurkę z podłączoną od bloku to ma centralne smarowanie. Wstępnie ją tylko zalewasz olejem przed pierwszym uruchomieniem. Leje się chyba 140 ml w 4 cyl. Tu pewnie niewiele więcej.

[@Auuu-xp5gc]

On jeszcze nie wie, że po remoncie zrobi remont skrzyni

[@Marczello987789]

Załóż podwójny filtr oleju zamiast bąka i będzie git

[@mafiapodkarpackie2530]

Czyli te obroty na które tak wchodził co pisałem pod wcześniejszym twoim filmem to była wina pompy paliwowej jednak Pozdro :) A co do tej kontrolki to ona zapala się tylko wtedy gdy silnik pracuje na wolnych obrotach czyli wtedy nie ma smarowania, ale jeśli z powrotem do dasz mu gazu to smarowanie wtedy jest normalnie czyli tak ma być wszystko jest git :)

[@wacolodd]

Ja bym na twoim miejscu sprawdził zegar od ciśnienia oleju bo mi na podejrzany wygląda

[@KonradBatoN1]

Ładnie to chodzi ;)

[@Bahuss89]

Zegar ciśnienia oleju ewidentnie zepsuty nie reaguje płynnie tylko skacze od dołu do góry. Kontrolka w najgorszym wypadku od ciśnienia mikropompy, jeżeli mam rację to wałek nie ukręci paszowozu... Pozdrawiam mam nadzieję że się mylę i furka będzie służyć

[@jaty8349]

Gdzie tam zepsuty... Te 300 koni takie ciśnienie dają xd

[@Robert-xo5se]

Czujnik ci się zapala bo jest za słabe ciśnienie oleju w silniku . Szóstka silnik potrzebuje wyższych obrotów zbyt małe ciśnienie spowoduje zatarcie silnika a tego nikt nie chce. Pozdrawiam. Ps wypowiedź mojego taty.

[@janpawlak5391]

Pamiętam te traktory u mnie na wsi w skr były 2 takie ale oraly jak szalone i taka duża talezowka była do nich eh

[@bartoszrobakiewicz4419]

Wymień zegar i najlepiej zmierz ciśnienie oleju Sprawdzonym manometrem

[@agrokuba3694]

W 30stce na małych obrotach włącza się kontrolka więc w twoim przypadku też tak może być

[@krzysztoffalkowski8316]

Za małe obroty, 400, by altek ładował to myślę jakieś 600 min, zresztą 400 obrotów są nie zdrowe dla silnika zapewne, trzymałbym na jakieś 700-800 (nie mam, nie miałem takiego ursusa, trzeba by sprawdzić jakie minimalne obroty dla tego typu

[@GRAOPLON]

no przy takich gasnie ta kontrolka

[@tumek3327]

Prawdopodobnie masz podkręcony zawór na pompie olejowej od silnika. A kontrolka jest od ciśnienia mikropompki.

[@ROLNICZYKANA]

Kontrolka jest od ładowania raczej Nie potrzeba kontrolować ciśnienia na mikropompie

[@jaty8349]

@@ROLNICZYKANA są tacy fanatycy. Pewnie jak spada ciśnienie to zacierają rączki że jutro będą rozbierać. Odwieczna walka z ursusem.

[@Osama-d2h]

4:48 dlatego nie cierpie tych traktorów ten wskaznik chyba dupny albo trza jezdzic na pełnej kicie wciąż hehe

[@piotrkopec7960]

Grzesiek ta rurka przy pompie to jest od nadmiaru... Na te katrolki nie patrz jak on stał trzy lata to tam mogło wszystko syfem zajść

[@krzysztofdoktorp3330]

Hm. każdy kto myśli że ciężka seria Ursusa to podobna obsługa jak 330 czy 360. I tu jest błąd. Te ciężkie ciągniki w brew pozorom mają dość skomplikowaną budowę... Nie ma pojęcia ten, kto nie użytkuje takich ciągników. Pozdrawiam

[@MegaKukum]

Szefie za duzo oleju do pompy wlałeś i regulator obrotów może szaleć 300 ml by stykło w zupełnosci, a tak to tam bajlando w pompie olej robił ( moze dojść do uszkodzenia regulatora obr) i musi wyrzucic teraz nadmiar ale spokojnie centralne smarowanie jest to oleju nie musisz sprawdzać w pompie chyba ze zatkany gdzieś kanalik by był w co wątpie, a i nie wiem jak to jest tutaj jak sie kąt ustawia , czy przez krecenie pompą czy na kole rozrzadu jak w mtz albo c 330

[@chudy8015]

Co do zegara mozliwe ze uszkodzony jest czujnik cisnienia oleju badz sam zegar (moja teoria)🤔

[@stupixon6978]

Jak dla mnie ciągnik nadaje się tylko do transportu bo bez przodu to nie ciągnie a szkoda bo mocy to on ma

[@ukaszkurek2179]

rozwiercony czujnik oleju stara sztuczka żeby miał ciśnienie

[@NH-T7170]

Jak to rozwiercony? Mógłbyś wytłumaczyć żeby nie natknąć się na to?

[@Osama-d2h]

@@NH-T7170 normalnie wiertło powiekszasz otwór w czujniku i juz ma przepływ lepszy hehehe

[@baca-oj4cw]

@@Osama-d2h Kuzwa człowiek się cale zycie uczy a i tak głupi umiera. Pierwsze slysze o takiej sztuczce

[@agropawewenta4451]

@@Osama-d2h co to w czujniku zmieni ta większą dziura

[@torto4186]

@@agropawewenta4451 przez wiekszy otwór przepływa więcej oleju co zmienia odczyt czujnika??

[@bastianbrzuchal3817]

Pewnie to ciśnie oleju silnika podłącz zegar jak oryginalnie jest i zobaczysz

[@karols3593]

MUS sprawdzić wtryski, ustawić kąt wtrysku i wyregulować zawory!!! Sprawdź ciśnienie oleju dobrym zegarem. Gdy te czynności poczynisz napewno nie będziesz kręcił paszowozu korbą. Ps. A kontrolka jest od.... - "Dowiesz się w swoim czasie..." URSUS Będzie żył - Pozdrawiam!!!

[@Rafal54329]

Grzesiu posłuchaj kolegi dobrze mówi

[@radziu4085]

A jak teraz ustawisz kąt wtrysku miałeś znaki na pompie i bloku

[@polskamocdzieninoc5511]

W pierwszej kolejności kup zegar i zmierz ciśnienie oleju w silniku

[@martintvdieselur-iv5605]

czy ty w tej 12stce masz silnik z ursusa 1734 czy tylko kolektor dolotowy

[@tomaszkutschenreiter56]

Na początku vlogu leciała piosenka Tomasza Chady?

[@mwr3656]

kontrolka od filtru oleju przkeladniowego filtr do wymiany lub do czyszczenia

[@waskistefan]

Kontrolka pewnie od ciśnienia oleju bo na zegarze też licho na wolnych

[@GRAOPLON]

to czemu po chwili go zamyka?

[@wujeekzly4117]

Bo na większych obrotach jest lepsze smarowanie ;)

[@wujeekzly4117]

@@GRAOPLON na większych obrotach masz lepsze smarowanie i temu znika ;)

[@waskistefan]

@@GRAOPLON dasz obroty pompa widać dobra wali odrazu takie ciśnienie. Najlepiej wkręc w blok przewód z jakimś zegarem na krótko i sprawdź może ten zegar co jest jest walnięty

[@ukradli_nazwe_xd1521]

A to przedni napęd założyć trza

[@patrykwojcicki2974]

Kontrolka jest prawdopodobnie od ciśnienia oleju w silniku bo widać na zegarze że schodzi prawie do zera.

[@GRAOPLON]

przeciez widzisz ze zegar dupa

[@patrykwojcicki2974]

@@GRAOPLON załóż nowy to się okaże.

[@krzysztoffalkowski8316]

nie możliwe by ciśnienie oleju tak skakało

[@sebixsebix2309]

Zastosuj inny czujnik oleju i podlacz do zegara i bedziesz wiedzal

[@maaniek128]

Majster jak nie było filtrów paliwowych to pewnie nie było też rurek metalowych które wchodzą w filtry. Też kiedyś o tym nie wiedziałem i tak zarąbałem pompę bo jak ich nie ma to paliwo nie jest filtrowane. www.grene.pl/rurka-kielicha-filtra-paliwa-c-385.html?gclid=Cj0KCQjwn7j2BRDrARIsAHJkxmyeVnSIGbcUyF7cw7S4nEPROxUVJEH3g2dB8Fy0B_Pyyf5nRaL1MfgaAgB1EALw_wcB

[@pawedubas3100]

Ładowanie

[@kacper-uo2xn]

Malowałeś ciągnik pędzlem czy pistoletem?

[@MaciekMK]

ładnie mruczy 👌😁

[@wojciechkrzeminski3599]

Za niskie obroty na biegu jalowym. Daj 700 lub 800i nie będzie się palic od cisnienia...

[@mateusz2760]

Ta kontrolka nie jest przypadkiem od ciśnienia oleju jaki masz czujnik oleju

[@krzysztofmarecki5520]

Nie stresuj sie tym cisnienie na mikro pompce slabnie to normalne a co do cisnienia oleju to napoczatek zmien zegar bo dziwnie podskakuje ta wskazuwka

[@krzysiek9763]

Kontrolka jest niby od temp. oleju przekladniowego. Ale moze sie tez zapalać wlasnie na wolnych obrotach gdy jest zasyfiony filtr oleju przekladniowego lub gdy jest go za mało

[@GRAOPLON]

jutro wymienie olej i filtry