WRX STI (VAB)にSTI軽量フライホイールをつけてみた。比較もあるよ！

[@青い妖精-d1j]

56000kmで小倉ツインカーボンクラッチに交換しました。社外タービン仕様なので、それなりに摩耗してました。 交換時期近かったので、交換して良かったです。

[@jp-dx9sn]

自分もＳＴＩのフライホイール使っているけど、4、5、6千回転の吹けが良い。6速60キロでそれなりに走れるかな。これ以上軽いと低速乗りづらくなる。ノーマルではこれがベストかなー。

[@adol2278]

コメントありがとうございます😊 そうですね。信号の多い街中走行が多い方はSTI軽量が丁度いいと思います。ワインディングでは軽快になり気持ちよく走れました。 今度、ミニサーキットで走るので今から楽しみです😊

[@ktm6900]

GCもGRBも純正→STiフライホイール変えた奴に乗り比べましたが、STiが純正でも良いくらいでしたね。 ランエボは6.5kgくらいで圧縮高いのでかなりレスポンス良いです。

[@馬鹿垂雄]

新車から現在14万キロ走行ですが、まだ一度もクラッチ交換してません😅 早く交換したいですが、お金が😭

[@adol2278]

コメントありがとうございます！１４万キロ無交換の方がすごいですよ！ クラッチに優しい運転できるのが素晴らしいです‼😊

[@teamhrc67]

乗り方が大きいと思いますが、42000キロでもうクラッチああなるんですか？

[@adol2278]

コメントありがとうございます。 そうですね。乗り方もあります。ただし、今回はメカニックが１回クラッチ盤を落としてるらしいので角のバリバリは関係ないと思います。 GDBの時も50000キロで交換してるので通勤街乗り＋高回転で回すことも多いのが要因の一つだと思います。 10万キロ交換してない人もいるので私のクラッチ操作が下手なのかもしれませんね。

[@yehornaumov5893]

What is that you are testing when you rev car?

[@adol2278]

normal flywheel→change→STI flywheel the response difference between normal and STI normal＝ノーマル STI＝SUBARU TECNICA INTERNATIONAL INC.

[@yehornaumov5893]

@@adol2278 thank you very much