WULING BINGUO EV 2023 ! PANTES AJA LARIS , SUSAH CARI KELEMAHANNYA

Di akhir tahun ini wuling mengeluarkan EV pamungkasnya yaitu wuling binguo! Dengan hal-hal yang ditawarkan membuat EV ini menjadi sangat menarik untuk dipinang. namun apakah ada kekurangannya yang fatal??
SUBSCRIBE, LIKE, DAN COMMENT KALIAN SANGAT MENGISNPIRASI KAMI UNTUK TERUS BERKARYA!
===================================================
AutomoTV merupakan channel tentang Review dan Owning Experience Mobil-mobil di Indonesia. Tujuan kami adalah mengupas hal-hal utama yang membuat suatu mobil layak dimiliki atau tidak, sehingga pemirsa AutomoTV bisa terinspirasi dan menentukan pilihan. So Lets Get Started!

[@eravid9202]

Buat yang masih ragu soal baterai mobil listrik: Baterai yang dipake Binguo EV menggunakan teknologi LFP, dimana keunggulannya selain safety, juga daya tahan yang lebih lama. Baterai LFP ini secara umur akan turun hingga 80 - 90% kapasitasnya setelah melewati 2500 - 5000 kali cas ulang. Jadi hitung aja, kita ambil jeleknya. Katakanlah 2500 kali cas setiap kali jalan 300 km, kapasitas baterai akan turun jadi 80% setelah jalan 750.000 km. Kalau setahun jalan 50.000 km (lumayan capek nih), di tahun ke 16 , mobil ini masih akan bisa jalan 328 km kalo dicas ampe full. Gimana? masih worth it kan? itu kalo kita jalan setahun 50.000 km. Kalo cuma 20.000? 10.000? Hitungan lanjutan kalo mash khawatir ujung2nya bakal harus beli baterai baru: Katakanlah umur baterai "hanya" 10 tahun. Untuk menghitung potensi penghematan selama 10 tahun, kita perlu mempertimbangkan faktor-faktor berikut: 1. Konsumsi mobil listrik: 11 km/kWh 2. Konsumsi mobil bensin: 15 km/liter 3. Harga listrik: 1500 IDR/kWh 4. Harga bensin: 10.000 IDR/liter Mari kita anggap rata-rata jarak tempuh tahunan adalah 15.000 km untuk kedua mobil listrik dan mobil bensin. Kita dapat menghitung konsumsi dan biaya tahunan untuk masing-masing jenis kendaraan, kemudian dikalikan dengan 10 untuk mendapatkan total penghematan selama 10 tahun. Mobil Listrik: - Konsumsi tahunan: 15.000 km / 11 km/kWh = 1363,64 kWh - Biaya tahunan: 1363,64 kWh * 1500 IDR/kWh = 2.045.460 IDR Mobil Bensin: - Konsumsi tahunan: 15.000 km / 15 km/liter = 1000 liter - Biaya tahunan: 1000 liter * 10.000 IDR/liter = 10.000.000 IDR Penghematan tahunan dengan menggunakan mobil listrik dibandingkan dengan mobil bensin adalah 10.000.000 IDR - 2.045.460 IDR = 7.954.540 IDR. Total penghematan selama 10 tahun: - 10 tahun * 7.954.540 IDR/tahun = 79.545.400 IDR Oleh karena itu, selama periode 10 tahun, Anda berpotensi menghemat 79.545.400 IDR Harga baterai LFP saat ini: 1.5 juta IDR/kwh, kira2 baterai 40kwh ya sekitar 60 jutaan nanti 10 tahun lagi kalo kita ganti baru. Masih hemat 19 juta-an kan? itu baru dari bensin. Belum pajak dan servis berkala yang tentu mobil listrik lebih hemat.

[@automotv5116]

wah ilmu daging nih. thankyou broooo

[@ficki21]

wah mantap ilmu nya, apalagi jika garansi battery lifetime. makin irit biaya lagi

[@xeonboyz]

Neta v aja dari fitur jauh lah ama binguo

[@imadedarmawan3548]

mana ada mobil bensin 15 km/liter? 10-11 km/liter mah paling irit.

[@eravid9202]

@@imadedarmawan3548 Hehe kalo itungannya 11km/l, penghematannya bisa sampe 11 juta pertahun... 10 tahun bisa hemat 110 juta..

[@jordibong949]

Pembawaan hostnya luwes sekali, nice

[@merryokta7221]

First impression pas lihat mobil ini di pameran mall “GEMESHH BGTT AAAK!! 😍😍😍” apalagi varian galaxy blue. Detail infonya! Goodjob automotv!

[@ryanexplorer1687]

Trus dibeli ga nih kk? 😅

[@merryokta7221]

sayangnya belom ada duitnya @@ryanexplorer1687

[@hotlemongingerhoney]

Saya gak akan beli EV selama harga di Indonesia masih sangat tidak pantas. Kyk Air EV, masa di Thailand dan Vietnam bisa lebih murah, pdhl disana 100% import? Gak salah jg sih, krn mobil konvensional ICE jg gitu. Ternyata bikin pabrik di Indonesia itu gak bikin mobil jadi murah. Kita diuntungkan krn ada bbrp ribu pekerjaan untuk rakyat, itu jelas. Dan jg ada pemasukan negara dari pajak atas semua lokalisasi industri di Indonesia. Tapi kalo yg nanggung itu semuanya akhirnya adalah ratusan ribu orang pembeli dan yg mau beli, gimana? Endingnya, sebenarnya yg diuntungkan dari bikin pabrik di Indonesia itu siapa sih? Kalo korbannya udah jelas, banyak orang yg inginkan produknya jadi lebih murah.

[@ficki21]

Subsidi pemerintah thailand utk mobil listrik lbh besar dari Indonesia. Kutipan berita : Kalaupun mau bersaing dengan Thailand, pemerintah harus memberikan subsidi dengan nominal cukup besar. Mengutip Bangkok Post, Thailand memberikan subsidi mulai 18.000-150.000 baht per unit kendaraan listrik. Kalau dirupiahkan subsidi di Thailand mulai dari Rp 8 juta sampai Rp 66 jutaan (1 baht=Rp 444,56). Dalam skema tersebut, subsidi 70.000 baht (setara Rp 31 jutaan) akan diberikan pada mobil listrik penumpang dengan harga di bawah 2 juta baht (Rp 889 juta) dengan kapasitas baterai 10-30 kWh. Kemudian subsidi 150.000 baht (Rp 66 jutaan) akan diberikan untuk mobil listrik dengan kapasitas baterai lebih dari 30 kWh baik dirakit dalam negeri (CKD) maupun CBU. Sumber : Oto detik Wuling Binguo 333km, kapasitas baterenya 31kwh, klo ikutin subsidi thailand bs dapat potongan 150rb bath / 66jt Rupiah, Malah di 2024, thailand malah mau memangkas subsidi nya. Sumber : Oto Bisnis Nah skrg aja subsidi PPN dari Pemerintah Indonesia aja utk mbl listrik byk ditentang oleh yg kontra, apalagi subsidi yg lbh besar lagi, malah makin ribut Pak. Bikin mbl di Indonesia jadi lbh mahal, mgkn bs ditanyakan ke penguasa pasar di Indonesia spti, avanza, Veloz, BRV dibanding ertiga yg import dari India kok malah lbh murah. Apalagi dari china, bisa lbh murah dari Jepang dan build quality + fitur yg mgkn lbh baik dari Jepang.

[@koalakumal4109]

Mantap wuling binguo. Jdi penasaran nyobain sndiri

[@silmimuh3117]

Kekurangan yg jelas adalah connector charger tidak standar fast chargingbyg ada di indo yakni ccs2

[@andreaschandra3509]

wah interior nya cakep bener ya binguo.. 🤩

[@hanswijaya4433]

belum ada halo wuling atau WIND voice command, ya emang cuma di air ev long dan almaz aja adanya '

[@mbulpang2561]

Kekurangannya ada dan cukup riskan yaitu charger DCnya ga bisa di SPKLU yg ada di Indonesia jadi utk fast chargingnya ga bisa dipake shg terkendala kalau dipake jarak jauh (keluar kota), selain itu posisi duduk terlalu rendah karena posisi batre yg terletak dibawah kaki ketinggian

[@automotv5116]

betul. posisi duduk di baris 2 agag jongkok

[@ryanexplorer1687]

Jadi ada alasan buat modif jok

[@devonlarrat77]

​@@automotv5116 Baris pertama juga wajib diganti joknya.. sangat gak proper nyetor mobil ini jarak jauh.. bisa pegal bokong & kaki

[@agustinayap4840]

Bener ini, DC chargingnya masih belum bisa dipake di Indonesia karena belum tersedia colokannya.

[@automotv5116]

betul. untuk perjalanan luar kota jadi susah. tapi kayanya memang binguo ini lebih diperuntukan untuk city car mobil ke 2 atau ke 3 yang bisa charge dirumah

[@user-hm5dz8tq8c]

good job bro sdh review, sdh SPK kah?

[@mr_hary]

Ga pantes jd reviewer. Ini mobil mahal, ga worth. Velg kaleng, charging port orang susah, ga v2L, power window cuma auto down kyl lcgc, duduk jongkok, batre kecil, power ga kuat nanjak, harga terlalu mahal. Sedih sih konsumen di indonesia harus gi giniin sama wuling.

[@Yunadi17]

Keren modelnya

[@WargaNegara-ji3bh]

Tes tanjakan extrem dong

[@automotv5116]

wah kalau itu serahkan sama ahlinya si trio moladin

[@WargaNegara-ji3bh]

@@automotv5116 iya om maksud sy begitu....apa dr pihak Wuling ragu ya...🙄🙄

[@alghifari117]

Konsumen pertama yg dpt kah?

[@user-pc8dx9to5p]

Kelemahannya bnyk bgt ini. Harga segitu masih velg kaleng. Duduk ga nyaman karena berasa jongkok. Harga sangat buruk. Auto power window setengah2. Tapi harga yg bikin ga pantes sih. Kalau harga di 349 untuk premium renga sih masih agak ketolong. Yg long range ya di 300jt.

[@automotv5116]

betul sudah disebutkan di 8:28 yaaaa kalau harga sih relatif. kalau bandingin sama luar negeri memang jauh. tapi untuk sesama EV di indonesia binguo ini bersaing sekali. misalnya dengan NETA V saja menurut kami desainnya lebih bagus binguo. serta secara merek sudah lebih established wuling di indonesia.

[@sabrinafatiha1893]

Kekurangan nya yaitu harganya yg terpaut jauh dari harga negara asalnya

[@dwimj]

Dinegara asalnya itu ga ada pajak untuk EV. Di Indonesia ada pajak sekitar 60persen. Kalau NJKB nya mirip harga di cina. Salahin negara aja kalau harga mobil mahal😂

[@kikibeldandy]

Harga nya 3x lipat negara asal, ga ngotak padahal produksi lokal.

[@dwimj]

@@kikibeldandy di cina harganya 185 juta, sudah sama dengan NJKB nya di Indonesia, bedanya di cina ga ada pajak untuk EV. Di Indonesia pajaknya 60±%

[@antons4147]

@@kikibeldandy produksi lokal mana ? kalau situ di china baru bisa di sebut produksi lokal, kalau situ di indonesia sama aja dah produk import luar negeri .

[@antons4147]

ya udah situ pindah ke china aja wkwkwkwk

[@kevinreviandri4547]

Loh udah delivery ke customer kah?

[@user-gf1zd7hm1e]

❤❤❤❤

[@imadedarmawan3548]

mobil listrik lebih irit tapi harganya mahal

[@sandyzhang5191]

Ground clearance selalu disebutkan dong, penting, sedikit masukan

[@automotv5116]

siappp. thankyou bro

[@junartoimamprakoso]

Batereinya belum solid

[@VM-if9qj]

Jd reviewer ga bs bilang jujur ya jgn jd reviewer.

[@channel_studio_life5441]

Mahal bos