Wuling Mini EV: Thà mua I10, Morning cũ còn hơn | Phân tích các kiểu"thà" trên mạng.

[@tranhanna7524]

Đối tượng mua xe này hạn chế lắm. 1 Năm bán được 700 chiếc là quá thành công rồi. Các yếu tố cần: - Nhà/chung cư có chỗ sạc điện (do không có trạm sạc) - Đi gần thường xuyên trong đô thị - Thường đi ít người - Không đòi hỏi về tính năng (gập gương, túi khí, màn giải trí...) - Không đủ tiền/không muốn bỏ thêm tiền để mua xe hạng A - Không bài tàu =))

[@urihuu3821]

bác có mua xe to thì 1 năm bao lần bác đi full người? trừ khi chạy dịch vụ Quan tâm là chỗ cắm điện sạc xe mà thôi

[@SonNguyen-vh5wl]

giá đó+ tầm hoạt động mỗi lần sạc tầm 120km thì chỉ có phù hợp với những người dư giả về kinh tế đã có 1 2 cái oto, mua nó để đi cf đi chợ, dạo phố... chứ người mua lần đầu hãy mua để đi xa thì họ không chọn con này.

[@ntcong]

1,2 cái ô tô thì xe nào chả đi chợ dạo phố được, xe to hay nhỏ ở TP vẫn phải kiếm chỗ đỗ, có phải xe hạng nhỏ thì đi vào chợ được hay gửi xe nó rẻ hơn đâu Còn việc đi xe thì ko phải ai cũng có nhu cầu đi xa, cá nhân mình đi xa tùy lúc chứ thuê xe đỡ mệt, uống bia rượu thỏa mái hơn rất nhiều lôi xe nhà đi

[@tratranh8928]

mua đi làm văn phòng được

[@ucanhnguyen3634]

@@ntcongđi quãng ngắn đi kiểu đi chợ hay đưa đón con đi học thì đi 1 cái xe nhẹ nhàng nhỏ ngọn nó tiện hơn nhiều chứ. Chưa kể chi phí cho 100km sử dụng của con mini ev nhà sx đưa ra có 20k/100km, cho hẳn là 50k/100km đi thì cũng mới ngang với 1 con xe máy phổ thông.

[@honglexuan5200]

kể cả đi chợ thà đi xe máy dễ có chỗ đậu cơ động hơn nhiều.

[@thanhtien4449]

@@honglexuan5200đúng rồi cứ thà thì cứ đi xe máy thôi

[@daisuthichsosanh]

Công nhận ông mở ra quan điểm rất hay, cái thà này là cái thà của những người ko mua nhưng lại luôn sợ người khác mua, hay nói rộng ra là của những người thích áp đặt quan điểm của mình cho người khác, có thể với nhu cầu của bạn thì ko phù hợp nhưng chắc gì với nhu cầu của tôi nó cũng thế

[@minhtran-ee6ir]

Tôi thường không xem nhiều kênh phân tích xe,.. Nhung kênh này, hoặc có thể là video này nói rất chuẩn (tại tôi có xem nhiều đâu)! Để cho mọi người dễ hình dung, tại thông tin này không hẳn đa số người tiêu dùng biết đâu, thì chúng ta bỏ tiền ra mua xe hơn 200tr cho wuling, nhưng thực tế giá của nó bán ở bản địa tầm 70tr, còn lại thuế, tiền mặt bằng,... Nói cho rõ quan điểm, chứ sợ nhiều người đọc không hiểu rồi cmt này nọ. Thì thế này, muc tiêu ban đầu của Wuling đâu phải cạnh tranh vs xe hạng A, chính nó là 1 phân khúc riêng mà ! giá của nó không bằng, thiết kế không bằng ...Giá thực tế bán cho TQ hơn đổi ra hơn 70tr à, tiền mọi người bỏ ra thì cũng là tiền đóng thuế thôi chứ có khẳng đinh Wulling ăn hết đâu :))) Mấy ông cmt hiện tại VF3 ra rồi ấy kiểu so sánh Wulling... , giá cũng tầm 300tr nhỉ, được lắp ráp tại Việt Nam luôn đấy, nhưng cơ bản so ra 300 vs 70, đẹp hơn, đi xa hơn, chính sách ưu đãi sạc điện, ... đáng hay không thì tùy các ông cảm nhận (để cho rõ thì 300 hơn 70 nhiều đấy, về mặt toán học là gấp hơn 400% đấy :))) => P/S: Video này nói ra quan điểm rất hay! Đối vs tôi giờ dân mình, nhiều người chê hàng tàu này nọ thì nên tiên tiến lên, thế giới phẳng cho các nước cạnh tranh mà! Phải đi đây đi đó mới biết được đáy giếng nào sâu hơn chứ :))) Tại tôi dạo qua mấy kênh khác, thấy ông nào cmt, bảo mua xe tàu Wulling/BYD góp đạn cho TQ ở biển đông, tôi biết đây là vấn đề nhạy cảm, có người này người nọ, nhưng giá của nó là hơn 70tr đấy :))) tiền đạn chia ai tôi không rõ, ai biết thì nói nha! Nếu tôi có nói sai hay gì thì cứ cmt gửi links (website này uy tín) vô đối chiếu nhé!

[@phamjr.francis9336]

"mình không thích mua nhưng lại sợ người khác mua" - hay anh ạ!

[@Nhā_Phê_Bīnh]

_Bức tranh gì mà bức tranh. VN đa phần mua xe là để làm phương tiện chính để sử dụng hàng ngày luôn, chứ không phải giàu có hay nhà cao cửa rộng mà _*_"mua một chiếc để đi chợ, đi bát phố,..."_*_ nghe nó nực cười. Người có tiền dư giả có chọn mua 1 chiếc như vậy không? Rồi nói đến chiếc xe, gần 300 triệu cho 1 không gian chật chội chỉ đi đc quảng đường ~170km cho 1 lần sạc tới tận 6,5 ~ 9 tiếng, option và độ an toàn thì nói _*_THUA TOÀN TẬP_*_ đi cho nhanh và dễ hiểu. Một chiếc xe nó phải phục vụ đủ nhu cầu của người dùng thì nó mới thành công. Đằng này, ngoài làm tốt "che nắng che mưa" thì nó chỉ đc cái giá MẮC! Đó là chưa nói đến _*_Nhìn động cơ là cục "máy bơm nước" treo dưới gầm xe_*_ mà thấy nóng lạnh và chia tay sớm bớt đau khổ._

[@tangvanthai]

Có bạn cmt : "Add nói vậy lại ko đúng trọng tâm vào chữ "Thà" rồi,rõ dàng danh sách nhu cầu của phần lớn ng dùng là có sẵn trong khi wuling chỉ đáp ứng đc cơ bản là gọn,tiết kiệm.Nói thẳng ra con wuling hướng tới ng độc thân thu nhập khá ở Việt Nam,còn nhu cầu gđ tối thiểu lại là hạng A. + Tầm 300 thì hạng A cũ vẫn còn quá ngon mà vẫn là đa dụng trong khi đó con wuling xác định chỉ đi trong phố,không khác gì 1 xe máy điện giá 250 củ. + Nếu so về chi phí vận hành ,bảo dưỡng thì phải nhắc đến option quá khác biệt,nếu nhu cầu của bạn là cái xe cho gia đình bạn sẽ chọn loại nào?" Tôi xin trả lời như sau : - Câu đầu tiên bạn nói khá là quy chụp khi bảo rằng dành cho người độc thân. Tôi mà độc thân tôi chỉ cần đi SH là ngon zai lắm rồi ( Đó cũng là 1 câu quy chụp) - Lại lần nữa bạn so con xe cũ và con xe mới. Thế như này đi. 300 bạn mà mua hạng A cũ thì thà mua SUV, CUV đời cũ hơn mà đi, vừa chở được 7 người mà gầm cao tiện dụng. Hoặc khi muốn so sánh cũ thì sao tôi lại không thể so sánh con Wulling này khi nó cũ với các xe khác khi nó mới nhỉ ? Ví dụ con này mua 260 triệu lăn bánh thì mua cũ với giá 150 triệu ( sau 5-7 năm sử dụng) tôi lại so sánh với SH 350i hoặc so sánh 150 triệu mua được con Morning taxi dịch vụ thải hồi của mai linh đời 2017 thì sao nào ? Có phải lúc đó Wulling lại trở thành lựa chọn tốt nhất không ? - Mua xe thì tất nhiên là dành cho gia đình , người thân, và nó còn dành cho bản thân. Những ai mà đã từng mua xe ô tô 1 lần trong đời rồi thì mới hiểu được cái cảm giác khó chịu như thế nào mỗi khi kiếm chỗ đỗ ô tô giữa cái thành thị chen chúc nhau từng mét vuông này. - Cái cảm giác dời mưa phải 1 tay cầm dù ( ô ) 1 tay bồng con 1 bộ hết con ngõ mới ra được ô tô để đưa con đi học hàng sáng. - Cái cảm giác phải chạy hẳn xe máy ra bãi đỗ xe ô tô có mái che cách 500 mét để đánh xe đi uống cà phê nó ngu ngốc như thế nào ? Rất nhiều tính năng con MIni ev nó bị hạn chế tôi công nhận. Nhưng chỉ cần 1 tính năng: NÓ BÉ NÓ TIỆN là tôi cảm thấy đáng để đánh đổi rồi. Tất nhiên tôi mong chờ nhiều hơn nữa ở các mẫu MINI EV sắp ra mắt tại Việt NAM > Tôi mong chờ những mẫu với kích thước nhỏ hơn nữa để có thể đánh vào con ngõ lắt léo và nhỏ xíu của nhà tôi để đỗ và xạc, nhàông bà 2 bên nội ngoại nhà tôi mỗi cuối tuần sang chơi

[@QuangPham-hj5nr]

Theo tôi thì những người đang đi xe máy mà có dự định lên đc xe hơi như tôi thì trên 80% sẽ ko chọn xe này. Xe này phù hợp cho những người đã và đang sở hữu xe hơi rồi và họ mua thêm để đi trong phố cho tiện lợi và nhẹ nhàng thôi

[@minhtringuyen2542]

Trog phố như sg, hn thì 4b tìm chỗ đậu dc là nan giải nha bạn, tuy nó bé nhưg vẫn 4bánh, đi chợ bằg con ninja Lead coi bộ ok hơn b oi

[@chientran3211]

giống với ý của mình. xe này chỉ dành cho nhà giầu thôi họ mua thêm để cho phụ nữ đi chợ hoặc đưa đón con thôi

[@huynguyen-hy8nr]

tôi nghĩ 150 -200 tr thì còn suy nghĩ chứ tầm này khỏi nghĩ luôn kk

[@Chuyen-Toc-Mi-Mong-TrangDiem]

Xe này dành cho người có điều kiện muốn ăn toàn khi đi làm trong tp so với xe 2 bánh

[@HungNguyen-vi4rr]

xe này phù hợp với người đã đi oto thôi, vì người ta biết đc bất lợi, bất tiện của oto và cái lợi, cái ứng dụng của xe này :).

theo mình vấn đề đáng quan ngại nhất của xe này là độ bền, hàng Tàu rẻ tiền chắc chỉ chạy 2-3 năm là vứt nên số tiền hơn 200tr là ko xứng đáng

[@toanbingo]

Nó là xe bán chạy nhất thế giới đấy, lo xa quá rồi :v VF3 chưa bán lại bảo yên tâm, trong khi vin lỗi nhoe

[@phamdong6860]

​@@toanbingonó bán chạy vì giá nó bán ở nước mẹ có 4000$ thôi thánh 😂😂😂

@@toanbingo bán chạy vì rẻ thôi, nếu giá 100tr như bên Tàu thì độ bền ko quan trọng, nhưng 250tr lại là vấn đề khác. Đồ Tàu xịn thì độ bền cũng khá ok, còn đồ Tàu lởm thì nhanh ngỏm lắm

[@thonguyenhuu1248]

Chuẩn câu cuối clip luôn ha ha, giá để thế thôi chứ nay mai nó ế nhệ ra thì lại chả giảm ^^

[@ngocmai-ge5rh]

nó đang bán chạy nhất ở trung quốc chứ có ế đâu.

[@thonguyenhuu1248]

@@ngocmai-ge5rh và cái giá này cũng có phải giá bán ở tq đâu 😂😂😂, để giá ở TQ mà bán ở VN xem có chạy ko

[@Cục-mứt4487]

@@ngocmai-ge5rh TQ bán có 180tr thôi

[@honglexuan5200]

@@ngocmai-ge5rh ban cập nhật thông tin quá chậm. hiện nay doanh số Wl tại TQ tụt dốc không phanh. sau khi nhà nước cắt khoản hỗ trợ. thông tin cho bạn biết tại TQ có rất nhiều nghĩa địa xe điện không bán được. năm 2018 có 487 hãng sx để tận dụng khoản hỗ trợ này bây giờ còn chưa đầy 20 hãng. sau 5 năm.

[@fanvn558]

Ông add này nói vẻ như đang PR,khuyên người dùng mua xe này. Tốt xấu cứ để thị trường trả lời đi.Ông dìm xe cũ cũng hơi quá,đúng là xe cũ nó phải sửa là điều đương nhiên,nhưng nó có thể đi vài trăm km liên tục chả sao,hết lại đổ xăng mất vài phút,nó đạt được mục đích của mua xe hơi. Còn cái xe này chưa cần nói thương hiệu TQ ,nó chỉ đi được 100km thì là quá tệ,không có trạm sạc,xấu(tuỳ mắt người)...Kể cả sau này VF3 mà cũng chỉ đi được 100km thì tôi tin cũng rất ít người mua.Nhưng may là họ thông báo trên 200km thì còn ổn.Xe này trên Alibaba bán có 91tr. Tôi nghĩ ,có PR bằng giời thì xe này cũng rất rất ít người mua.

[@xuyenphan3080]

Người thu nhập tầm 15tr tháng mua con này chạy đi che nắng che mưa ổn mà. Mua xe cũ đời sâu hạng A, tháng tốn nữa tháng lương nuôi nó 😂

[@tinnguyen_1403]

PR gì ở đây, có tiền cảm thấy phù hợp thì mua, ko có tiền hoặc ko phải nhu cầu thì mua xe cũ. Đằng này lên cứ chửi bới, văng tục, chửi người khen. Ko biết "thà" xong rồi thì có mua xe cũ chưa, hay vẫn mãi là "thà" đến cuối đời

[@fanvn558]

@@tinnguyen_1403 tôi bình dân thôi,nhưng cũng dùng xe chục năm nay rồi. Ông khỏi khịa. Ông kêu dùng xe cũ hết nửa tháng lương có vẻ ông chuyên đi "siêu xe",chưa dùng xe cũ bình dân thì phải. Còn xe này độ bền và ổn định của nó vẫn luôn là dấu "chấm ?" nhé.

[@QuanNguyen-ox7li]

- Xe có thể sạc bằng điện dân dụng 6 - 8 tiếng đầy bình cho quãng đường 70 - 100km. Vì xe thiết kế để di chuyển trong nội đô, tốc độ trung bình đường xá VN chỉ 25 - 30km là hết vẹo nên ko cần mã lực cao, ko cần vọt nhanh, túi khí ít hoặc ko có cũng chấp nhận dc, biên độ quay xe hẹp, ko dễ lật khi vào cua gấp ở tốc độ 40 km. Điều hoà mát cho cả ghế sau khi nhiệt độ ngoài đường 40 - 45 độ , xe ko lỗi, tuổi thọ Pin cho quãng đường 7 vạn km hoặc 7 năm. Cá nhân mình cứ đủ tiêu chí trên là xe đó đáng để xuống tiền ở tầm 250 - 300 tr

[@DaiPhucVinhCNC]

ad chưa xét tới giá VN và TQ, TMT mang về lắp ráp mà ăn dày quá :)))

[@pavuong]

Bên kia biên giới lăn bánh tầm 3w8 ~120tr . Mang về bên này bán 280tr Cái ăn tiền nhất của con này là giá rẻ thì về VN lại ko "rẻ"

[@ThongNguyen-xv3cr]

Chính phủ TQ hỗ trợ giá, còn giá xe ở VN đội thuế lên cao bác ơi

[@pavuong]

@@ThongNguyen-xv3cr ý mình là ở bên kia nó là mẫu xe bán chạy nhất là đa phần nằm ở điểm giá của nó quá dễ tiếp cận, chỉ tương đương 6 tháng lương của công nhân viên tầm trung ( cỡ 7k). Chứ về VN nó lại thành 30 tháng lương ( cỡ 10tr) mất rồi . Nên cái cảm giác "rẻ" khi về VN không còn được rõ rệt như ở bên kia nữa ~ Còn thuế ô tô VN thì thôi miễn bàn

[@ThongNguyen-xv3cr]

@@pavuong uh ý mình là bác trên kêu TMT ăn dày là chưa đúng

[@MinhNguyen-ov5ix]

Chử thà sẻ có ý nghĩa với người ít tiền, vì mua xe xăng củ xài được nhiều tiện ích hơn xe điện nhiều,với lại chiếc xe điện TQ trong như xe đồ chơi không mang lại cảm giác an tâm.Còn với người nhiều tiền và nhiều xe thì họ có thể mua nó để xử dụng trong tp cũng được, nhỏ gọn dễ đậu xe.

[@myduyentran2988]

admin nói chuẩn, giờ mấy ông cứ lên là chê bất chấp, rùi định hướng lung tung, 1 là thà mua đời cũ sâu đi ( rùi bảo dưỡng, đăng kiểm sấp mặt), 2 là cố tý lên dòng cao hơn ( cố cái lên nữa giá con xe), rùi lôi mấy con Kei-car này lên cao tốc, rùi cả gd về quê, đi chơi xa cuối tuần, rùi đi phượt, quá tham lam trong khi ko hiểu mục đích của sẽ hướng tới đối tượng nào, có 1 còn xe mới là VN có thêm 1 sản phẩm lựa chọn, VN vốn đã lèo tèo ít dòng xe rùi. Hy vong mấy ng mua xe mới nên tỉnh táo trước môi trường mạng quá toxic

[@jayblade1419]

VL với câu nói VIỆT NAM ít dòng xe.😂😂😂. Má, lết đầu ra 3/2 hay Hùng Vương ngồi uống cà phê banh to con mắt ra đếm số lượng mẫu mã xe đi má. VL ít lựa chọn dòng xe.

[@myduyentran2988]

@@jayblade1419 bạn kể cho mình mỗi phân khúc tầm 10 con xe đi bạn? từ A đến D, kể đi bạn?

[@luotxem-vn7wh]

Tôi chán ở chỗ giá nó cao quá so với Anh hàng xóm, lợi nhuận quá cao

[@ThuanNguyenucvn]

Giá dưới 200, có nhà đất để xe - sạc pin, phố xá không kẹt, xe chỉ để đưa đón con đi học và đi làm cả đi lẫn về dưới 20Km thì xe nay thật tuyệt.

[@ryleecarter-yu1bd]

Theo tôi ấy, VF3 là đợi con này ra xem phản ứng của thị trường ra sao rồi mới tinh tiếp. Thế nên mới giao xe vào quý 3 năm sau. Phản ứng tốt thì giao xe, không tốt thì hủy dự án trả tiền cọc tặng thêm voucher. Còn con xe này ấy mà, sẽ có giảm giá. Tôi thì tôi mong là giảm 50tr. Lúc ấy ai cần thì sẽ mua và mua lúc đó là hợp lý.

[@HuongThu-qx1vu]

Lâu lâu mới thấy có người luôn đặt mình ngoài cuộc để đánh giá. Thank.

[@buivansam3373]

Xe này bán cho người ít tiền mà người ít tiền rất hay quan tâm đến chi phí sử dụng. Con xe hàng a cũ mua về vừa rủi ro vừa ăn xăng trong khi con này chi phí nhiên liệu và sửa chữa thấp hơn nhiều. Bây giờ phải đánh đổi giữa chi phí sử dụng và sự tiện dụng trong việc đi xa thôi. Chứ đòi cả 2 thì bó tay

[@xemxeanalytics]

Khách hàng tham quá. Bác nói chuẩn đấy

[@toanbingo]

Con này dành cho người nhiều tiền nhé, có xe to rồi đi xa rồi thì thích có thêm 1 con nhỏ xinh để cafe, đưa đón con đi học, loanh quanh gần gần. Còn mấy ông mới lên xe ô tô k bao giờ chọn con nào, bao giờ cũng muốn to oách một tí, đi xa, nói chung là lựa chọn an toàn hơn con này

[@buivansam3373]

@@toanbingo tôi chả biết cho người giầu hay không tôi đang cám thấy hối hận ôm con xe hyundai i10 cũ đời 2014 mới mua có 1 năm vừa rồi cả làm máy, thay lốp và rất nhiều hạng mục cần làm mất gần 30 tr. Tôi thề đến chết thà mua con xe tàu này hơn là mua xe cũ. Ngoài ra 1 tháng đốt hết 2.2 tr tiền xăng trong khi một ngày đi làm cả đi và về có 60 km. Trong khi con xe này không phải thay dầu máy và hết khoảng 400k tiền điện là kịch kim

[@Ntk1991]

Thêm tí mua fadil thay cho con này. Đó là riêng t.😅

[@baovietxaydung]

Fadil đi bắn dê

[@caothanhlam7833]

@@baovietxaydungcay cú ak ! 😂😂

[@zeakinol]

Rồi phụ tùng đâu mà thay 😂

[@vietdungnguyen1329]

Lại câu nói thêm tý :))) Cứ thêm tý lên mẹ được xe sang

[@nguyenhai3026]

Video này mình đồng tình với tác giả 1 điểm là thêm lựa chọn, ai thích thì mua, ai ko thích thì không mua, tốt xấu gì thì người mua họ chịu và cái chi phí ban đầu như tác giả phân tích thì cũng có điểm đúng nhưng quay lại vấn đề là sau 4,5 nữa thì giữa 1 con hạng A cũ và con này sẽ như thế nào. Hy vọng là công nghê trên oto nó hơn nhiều chứ nhà e trước có mua 1 con xe máy điện TQ (do bố mẹ e có tuổi nên ko chạy xe máy được ) ngày đó mua 12tr5 nếu như mua 1 con honda wave cũ thì vẫn sẽ mua dc 1 con xe còn khá ngon. Ban đầu thì chạy nó ngon hơn con wave cũ thật, sạc điện vào chạy vù vù, kiểu dáng đẹp, nhưng sau khoảng 5 năm sử dụng thì bgio nó gần như thành đồng nát, trong khi đó cũng đã phải thay pin mất mấy triệu rồi. Quay lại nếu như ngày đó mua 1 con wave cũ thì e đảm bảo con xe đó vẫn sẽ còn chạy được ngon lành trong ít nhất 10 năm nữa. Trường hợp này e nghĩ có thể sẽ tương tự như thế, e chưa dc nhìn hay ngồi trên con xe này nhưng về cảm quan thì e nghĩ về độ cứng vững, đầm chắc và an toàn thì không thể bằng 1 con xe hạng A được.

[@vienong3996]

Chuẩn bác, 4 bánh mà không phải ôtô chính là con xe này. Rồi sẽ lặng lẽ kết thúc như Dongfeng, ngáo giá...

[@Herman-ql4hl]

Mua hay không mua là chuyện của người khác. Như nhưng video mà ad nói, chọn chiếc xe nào phù hợp mới mình nhất. Những người nào mà thấy chiếc mini ev này phù hợp thì mua thôi. Còn mình, nó không phù hợp vs mình nên không mua thôi. Không nên chỉ trích những người mua xe này, có cảm giác tệp khách mua xe này nhà chắc cũng có 2,3 chiếc ô tô khác rồi đây.

[@fanvn558]

Nhà có hai ba chiếc rồi thì mua cái này về làm gì nữa bác?

[@animaltv9580]

@@fanvn558 xe nhỏ gọn đi phạm vi ngắn dễ tìm chổ đỗ đi đường nhỏ không bị ăn chửi vì ép xe máy 😉

[@fanvn558]

@@animaltv9580 quan trọng là giá trị thu về so với giá cả nó thế nào bác ơi. Trên này mấy thánh khen nhưng thực tế tôi khẳng định chả bao giờ mua. Cứ nói những người chê toàn ko có tiền,thế người khen chắc gì đã có? Có thể chỉ là rất muốn mua oto,vì cái giá hơn 200. Nhưng khi xuống tiền thì lại xun vòi thôi. Ko mua đc đâu

[@giaosudungrambo8909]

Video này thì mình ko đồng tình với bác. Con xe điện khi di chuyển phải tính cả đường đi và đường về, với quãng đường di chuyển hơn 100km thì đôi khi chạy từ huyện này sang huyện khác trong tỉnh đã là ko đủ. Cho nên, đối tượng KH mua Wulling là người chỉ thường xuyên chạy trong phố với quãng đường NGẮN, xe sạc lâu nên chắc chắn phải GẦN NHÀ, và nhà phải CÓ SÂN ĐỂ XE. Và với mức giá 240-280tr thì ít nhất thu nhập phải từ 15tr trở lên (nhà ở tỉnh) hoặc 20tr trở lên (tp lớn) mới tích góp để mua được. Mà nếu với nhu cầu đi ít như thế, mua con xe hạng A cũng chả tốn thêm bao nhiêu tiền xăng so với xe máy. Bù lại đi được 4 người, thỉnh thoảng đi xa không cần lo nghĩ. Xe hạng A thì sửa chữa nó cũng rẻ, phàm là xe hạng A cứ mua được thì sẽ nuôi được. 😆😆 Nói chung mình cam đoan con này sẽ ế nhăn răng.

[@SaoMai2001]

xe hạng A ổng bảo tiền sửa chữa thay thế hay bảo dưỡng cũng khá chát, bảo dưỡng cấp lớn, thay lốp, nhưng giá 250tr thì theo mình lựa hạng A bản Base đời cao thì cũng không đến nổi đâu, mà đối vs t thì không bao giờ lựa chọn so 1 con xe cũ với 1 con xe mới cả, có tiền mua con TQ đó rồi ráng thêm 1 2 năm mua con hạng A mới cho lành

[@animaltv9580]

Đúng rồi giờ bia còn nhiều bọt lắm cứ chờ vf3 đã 👍

[@lamvuthanh6132]

Đây chỉ là phản ứng bình thường của đa phần những người đang kì vọng vào một chiếc xe rẻ . Đến khi giá ko hề rễ tiếp cận thì sinh ra phản kháng . Còn về phía nhà sx đây là phân khúc mới chưa có sự cạnh tranh định giá cao một chút để sau này km người mua cảm thấy hời. Đây cũng là mẫu xe mới năng lực sx còn hạn chế , rẻ quá cũng ko đáp ứng kịp nhu cầu thị trường vậy sao phải rẻ? Mức giá cao gây ra nhiều phản ứng trái chiều mẫu xe lại càng được pr rộng rãi. Dù sao thì giá xe rồi cũng phải theo quy luật thị trường. Đây cũng nằm trong tính toán của nhà sx dẫn dắt người dùng

[@Nhadatthienanquan12]

1 - xe trung quốc xe của đất nước đang đánh chiếm biển đảo việt nam , nên tẩy chay . 2 - giá đó thì mua xe cũ i10 -morning- hoặc chờ vf3 ra rồi mới tính . 3- xe đó xác quá nhẹ bị lật khi vào cua và thắng gấp và nổi trên nước . 4 - trạm sạc éo có kkk + không hổ trợ sạc nhanh 5 -quãng đường đi 120km trên con lăn tiêu chuẩn trung quốc . Thực tế 70 -80km hết pin 6- Bên trung đã bỏ mẫu này do hệ khung gầm bị lỗi , đã ra mẫu mới . 7- vào cao tốc xác định bẹp dí . 8- miệng người việt chê kinh lắm , xe vinfast người việt sản xuất mà mấy bố còn chế lên trên xuống tẩy chay . Chỉ thích hàng nhật con toyota thùng tôn .thì huoonhs chi xe này về cả làng cả họ cả gia đình vợ chửi rủi nói xuống ngày 😂 Chốt 150 triệu bán chạy vì nhắm mắt mua đại hư bỏ tạm che mưa che nắng . Còn hơn thì thôi 😊😊😊

[@HungNguyen-vi4rr]

xe này mới ở đây thôi chứ đâu có mới, bán hơn 600.000 xe ở TQ rồi. Người ta thử thị trường tq thành công rồi mới mang qua thị trường đang phát triển đây.

[@lamvuthanh6132]

@@Nhadatthienanquan12 đầu tiên bác kêu gọi tẩy chay . Ý chốt rẻ thì vẫn mua 🤣. Bác yêu nước không triệt để rồi . Nước mình muốn tẩy chay hàng TQ thì còn phấn đấu nhiều lắm, bác nhìn lại xem đến cái quần sịp bác mặc nguồn gốc từ đâu . Bác chê , nhiều người chê nhưng e tin nó vẫn có tệp khách hàng mua vì nó phù hợp với nhu cầu và nó ko phải số đông. Đợi vf3 e nghĩ sẽ lâu đấy, nó ko lấy khung gầm của một chiếc xe xăng nào phát triển lên mà tự phát triển thì còn thử nghiệm dài

[@lamvuthanh6132]

@@HungNguyen-vi4rr tất nhiên là nó mới ở thị trường nước ta rồi. Thành công ở TQ ko có nghĩa sẽ thành công ở Việt Nam! . Bác chỉ nhìn mức giá thôi là thấy nó ko hướng tới phần đông người tiêu dùng

[@hirakana93]

Công nhận, ai mua thì cứ mua. Ông nào ko có tiền thì toàn lên mạng chê lên chê xuống 🤣🤣🤣. Rảnh quá thì đi kiếm tiền mà mua chứ suốt ngày lên chê này chê kia

[@letiendung2306]

Giá gần 300 thì đúng là mua morning i10 hay Fadil cũ hơn thật. Xe này chỉ thích hợp cho đi loanh quanh trong tỉnh nên nếu nhà ai đã có 1 chiếc xe rồi thì mới đắn đo xuống tiền Mà đa phần ng Việt mua xe lại là chiếc xe đầu tiên Morning i10 cũ vẫn hơn thật

[@tangvanthai]

"thà không mua còn hơn" =))

[@buivanhien5272]

Không phải đương nhiên ở Trung Quốc nó bán chạy cái chính là Giá thôi

[@MinhProjectManager]

Bản Trung Quốc là bản thấp nhất nó cắt hết túi khí và k cả phanh abs

[@chientran3211]

với quan điểm của mình thì con xe điện này tuy rẻ nhưng chỉ phù hợp cho những ng gđ có điều kiện thôi.nó như kiểu dòng xe phù hợp cho phụ nữ đi làm gần nhà và đi nội chợ. còn khi có việc gì thì sẽ có 1 chiếc ô tô khác của gđ để sử dụng. chứ những người mà tính cóp mới đc tầm đó tiền để mua xe thì họ sẽ chọn những chiếc xe quốc dân hoặc là cố thêm tiền để đc 1 con xịn xịn hơn tí

[@binhnguyenxuan7436]

ô chủ vd này chỉ mới phân tích cái "thà" của những ng trên mạng . Còn bạn tôi thấy bạn nói rất hợp lí và thấu đáo

[@quangnguyenvan-rw6pe]

Bài viết khá hay nhưng vẫn chưa đầy đủ Để ae xuống tiền tư tưởng của dân vn cách suy nghĩ . Và quan trọng là giá cả. Truyền thông nói suốt bên tàu có hơn trăm . Mọi người đang rất quan tâm. H về vn gần ba lít thì ít ai quan tâm họ vỡ mộng trả quay sang ném đá

[@MinhNguyen-uz9ys]

E cũng thuộc kiểu ng có bằng từ lúc k biết bao h ms mua đc xe, nhưng với giá này thì e chờ VF2 VF3 thôi, có xe khác để đi xa r nên h chỉ hóng xe đô thị đi làm

[@NNA1984]

Rất khó để Vinfast cạnh tranh với những gã khổng lồ Trung Quốc trên thị trường quốc tế. Ở Việt Nam thì còn có lợi thế về hệ thống trạm sạc và ưu đãi (nếu có) của chính phủ, nhưng cũng không thể duy trì mãi.

[@tnn5099]

Vf 3 thông số mọi mặt đều hơn nên dễ cạnh tranh

[@minhtuan5231]

Vụ học bằng lái bác phân tích chuẩn vãi, ai có đam mê đã học từ lúc chưa biết lúc nào mới mua được xe rồi. Mình học từ lúc vừa đủ tuổi, lúc đó có 7tr hơn, học phát xong. Giờ nhìn lại bạn mình học hơn 20tr, xếp lịch nghỉ làm chạy DAT, đúng nản luôn.

[@HiepNguyen-im7dd]

chuẩn, 20tr mà còn chưa tính tiền râu ria nữa. Bét cũng phải trên 3x

[@PhongCarvlog]

K tổ chức thi sát hạch mà đòi kích cầu sức mua, giảm thuế 50% đồ. Đúng chán

[@Bo2cu]

Con này chỉ hợp với gđ nào có sẵn xe oto rồi, muốn mua nó để thay thế SH đi quanh quanh nhà.

[@Trung_Nguyen24]

K có tiền thì hay thà😂

[@MHHOME]

Nhà mình có ô tô rồi à mua xe này còn hơn ô tô cũ nữa. Làm cái xe nhỏ gọi cho vợ đi chợ đưa đón con đi học thôi cần gì xe to nữa đâu.

[@thanhhotran2807]

Xe Tàu ko ưa thôi, vậy ko mua. Còn có tiền hay ko thì chưa biết à

[@newday9716]

Đã thực hiện chứ không mõm. Nhà có sẵn morning cũ nhưng không bao giờ đổi lấy con này kể cả giá của con này 200 triệu cũng không đổi. Nó phù hợp với người đã có ô tô rồi. Mua thêm 1 chiếc chạy chơi. Còn chỉ mua được 1 xe thì chắc chắn chọn xe cũ.

[@haibachvu5403]

​@@MHHOME😂😂😂😂

[@thegioilichsu5006]

Xe xăng 10 năm tuổi vẫn an toàn hơn con wuling gấp nhiều lần😂

[@phiphamuet]

Mình cũng thà mà, nhưng để đổi lấy 1 cái chi phí sử dụng rẻ hơn nhiều nhưng theo kèm nhiều hạn chế so vs xe cũ hạng A thì ko khoái :)) đợi vf3 ra để cho dễ chọn lựa. Giờ con xe này ngày đi tối đa cũng chỉ 100km vì 6-9 tiếng còn để sạc pin thì mục tiêu con xe này là đi quanh nhà và đi ít. Mà đã đi ít thì tự nhiên cái việc chênh lệch chi phí sử dụng nó lại ít đi. Giá như đi nhiều thì càng đi càng rẻ. Ví dụ chi phí con này =1/5 xe xăng hạng A đi, thì đi nhiều 2tr vs 10tr nó chênh lệch là nhiều. Nhưng khi đi ít thì 200k vs 1tr lại chả đáng là bao nhiêu. Tự nhiên nó bị bóp tn ý. Giờ kiếm xe bản có túi khí thì tương đương vs con lv2, lăn bánh cũng tầm 300 ở HN r. Fadil, i10 cũ nhích 300, morning cũ quanh 300. Chưa kể đang ưu đãi 1 loạt kèm giảm thuế trc bạ làm con xe này càng mất thêm khả năng cạnh tranh nếu ae cân nhắc xe mới. 😂😂 như chủ video thì cần phải gạt bọt đi nhiều lắm.

[@vedux59221]

Bác tính hay lắm 1 tháng bác tiết kiệm 800, 1 năm bác tiết kiệm 9tr6, 3 năm tiết kiệm 28tr8, thêm phí bảo dưỡng nữa chắc lên được 40tr, nếu mấy cái bất lợi của mini so vs hạng A ko đáng 40tr, bác nên chọn hạng A cũ, và thời gian bác dùng cái mini càng dài bác tiết kiệm càng nhiều so vs xe cũ

[@MinhProjectManager]

@@vedux59221 mini pin chai + tải ng tải đồ + tắc đường nó thành cực hình luôn,ngày đi tầm 10 20km thì còn may ra k sao chứ cứ thử 80km 1 ngày đi làm đường HN thì xác định đến cơ quan k sạc được là gọi cứu hộ mà về

[@vedux59221]

​@@MinhProjectManagernghe từ chai của bác thấy ớn luôn, pin lfp mà bác nói chai dễ vậy, pin 3000 life cycle cho 1 ngày dùng được 80km đi, có nghĩa là 3000 life cycle bác dùng 3000 ngày, chia ra là 7 năm, bác chạy 7 năm pin mới gọi là chai nhiều, lúc đó tiền tiết kiệm được đủ mua 1 con xe mới luôn rồi

[@vedux59221]

Thử tính lúc đó bác chạy được 240000km rồi thì tốn bao nhiêu xăng, bao nhiêu điện xe xăng cho tiêu hao 5l/100km cũng chênh lệch nhiều lắm, còn tắc đường xe điện có phanh tái sinh, nó tiết kiệm hơn xe xăng nhiều, xe xăng đứng yên động cơ nó vẫn chạy, điều hoà vẫn chạy, còn xe điện nó đứng yên chỉ chạy có điều hoà mà thôi

[@honglexuan5200]

@@vedux59221 đây phải chăng là ((chiêu )) đẩy ((rác thải ) sang VN ??? giống xi măng lò đứng ??? vì tôi được biết WL đang bị tụt doanh số thảm hại sau khi nhà nước cắt khoản hỗ trợ.

[@nhacremix2168]

Giờ là 239-279 đi 1 năm sau biết mùi ngay. Lỗ + bán méo ai mua ( bù vào tiền mua i10-morning cũ rồi bảo dưỡng + đổ xăng an tâm đi cả 100-2000>km ko phải suy nghĩ ) video này tôi tôi thấy ko hạp lý. Thế nhé

[@nhatnguyenhuynh332]

Do nó cấn ở khoảng cách di chuyển. Xa thì ô tô xăng, gần thì xe máy cho tiện. Chạy city thì kiếm chỗ đậu xe, phí đậu xe...

[@birain6007]

Giá này chỉ có nhà nào có xe rồi mua thêm thôi. Chứ khách hàng lần đầu mua xe, hoặc ít điều kiện thì 95% sẽ không chọn. Vì thêm vài chục là có con xe hạng A cũ rồi. Theo nhận định của tôi thì giá này mà không giảm hay có khuyến mãi gì thì 99% ế.

[@MinhProjectManager]

Fadil cũ vả chết tươi

[@huynam994]

giá dưới 200tr thì đc nhưng giá từ 239 đến 279 là đắt mà xe thì lại nhỏ ko an toàn

[@nguyenngocvinh1210]

Cuộc chơi này phải đợi vf3 ra rồi hãy tính xem mua xe nào 😂

[@namnp1912]

vf3 vẫn sẽ có túi khí và giá vẫn sẽ mắc hơn con này thôi, Vin ko hay có truyền thống loại quá nhiều hệ thống an toàn để giảm giá thành

[@taobui6314]

Vf3 dự kiến hơn 400 củ chưa pin 😅

[@nguyenngocvinh1210]

@@taobui6314 hơn 400tr chưa pin thì vf3 chắc ra mắt cho đủ bộ thôi chứ chả ai mua hahaaa

[@Duwwz]

@@taobui6314 Hơn 400 chưa pin là con Vf5, chẳng biết cái gì toàn đi spam bẩn :)

[@truonghuynhnguyennhat6397]

@@taobui6314vf5 giờ tầm 420tr chưa pin mà vf3 hơn 400tr chưa pin =)) ngáo vừa thôi bác, chưa kể set tên vf3 thì có thể còn vf4 ở giữa nữa, vf3 chưa pin cùng lắm là 300tr thôi thêm cục pin 30tr nữa vẫn ngon hơn con này

[@phamphuong-ev9mt]

t cũng thà.nhưng thà thêm tầm 300tr mua fadil hoặc đợi vf3. chứ hồng quang thì thôi

[@giangbuihoang6552]

Xe này so với SH thì khó mang đi cầm đồ được 😁

[@Chuyen-Toc-Mi-Mong-TrangDiem]

Này đi dành cho người có điều kiện muốn an toàn khi lưu thông đi làm trong tp

[@hainguyenkhac6676]

Ô tô dù đắt hay rẻ người mua lần đầu nghĩ đi được xa cả gia đình và có gì đó là o .... ô ...vì nó là tài sản và mơ ước của cả gia đình.

[@caocuongthai4105]

fadil base 2021 tầm 320 tr thôi chẳng cần sửa gì.

[@xuanquynh6756]

Phân tích có 2 lựa chọn a hoặc c, giờ có thêm b để lựa chọn cũng đúng, nhưng ô nên nhớ ở cả 2 lựa chọn a&c là người ta đều xác định rồi, mức nào sử dụng thế, còn lựa chọn b kia lỡ ca lỡ cỡ. Ví dụ như tôi đi xe máy bao nhiêu năm đến lúc muốn đánh vô lăng thì cũng phải đến tầm xe hạng b rồi, chả thấy sốc 1 tí nào sất. Tâm lý có bằng đấy tiền mà lựa chọn đc chiếc xe hẳn hoi thì vẫn hơn là đi cái xe đồ chơi kia. Ừ thì 1 năm đi xa đc vài lần, nhưng nó vẫn cứ là cái hơn, kiểu tâm lý bình thường đã tự tin hơn nhỡ có việc gì lên xe vít ga là đi, cũng bõ công nuôi 1 chiếc ô tô. Quãng đường 40-50 km thì đầy mà 2 chiều đã 100km rồi

[@hoangminhnguyen4627]

Đây là xe đô thị dùng đúng mục đích đi trong thành thị thì chắc chắn ngon. Đừng nhìn và đánh giá nó giống 1 con oto bthg mà nhìn nó như 1 phương tiện thay thế xe máy có điều hoà và mái che thôi. 40-50km là ông đi mẹ từ Hà Nội về Bắc Ninh, Ba Vì luôn r, ông xem đc bao nhiều ng sống nội thành Hà Nội đi làm ở Bắc Ninh hay Ba Vì k? Bản thân tôi đi làm thuộc dạng xa nhưng cùng lắm cả đi về cx chỉ 40km xa hơn thì tự xem xét chỗ ở

[@xuanquynh6756]

@@hoangminhnguyen4627 bạn nhìn vào cái giá của nó đi: bằng khoảng 10 lần 1 chiếc xe máy bt. 1 người đang đi xe máy bỏ ra số tiền gấp 10 lần thì người ta k đơn giản là chỉ mong thay công suất của 1 chiếc xe máy đâu, đấy là suy nghĩ của 1 người Vn bình thường. Đi xe hơi đâu chỉ tính chuyện đi làm, còn có lúc về quê nội, quê ngoại, lúc ra ngoại thành, ra những khu đô thị xanh, khu resort cuối tuần hưởng gió trời...còn chuyện khấu hao với 1 người đi loanh quanh nội thành là chính thì tôi khẳng định 1 chiếc morning, i10, fadil cũ cũng còn chán mới đến lúc phải sửa chữa lớn. Tóm lại, nếu 120-150 thì có thể nghĩ đến chuyện thay xe máy, chứ đã đến tầm 200-300 thì khối người sẽ ham 1 chiếc xe thực sự dù nó nhỏ, hơn là 1 chiếc xe đồ chơi thế này. Đa số họ k nhiều tiền để bỏ ra đi chơi chơi như vậy

[@xuanquynh6756]

@@hoangminhnguyen4627 tóm lại thế này: nếu tôi đã có ô tô rồi mà điều kiện cho phép thì tôi sẽ mua đúng với mục đích của 1 chiếc xe máy. Còn nếu chưa có ô tô, chắc chắn tôi phải mua 1 chiếc xe ô tô đúng nghĩa trước

[@hoangminhnguyen4627]

@@xuanquynh6756 thì toàn bộ nhu cầu đấy đều hướng 1 con xe xăng bthg r còn j nữa. Còn con này là xe điện mini chỉ để đi đô thị nhu cầu ông k phải xe này thì cố xét hơn thua con xe này lmj sợ ng khác mua như video à. Còn ông bảo bỏ tiền gấp 10 lần xe máy thì nói thật phải ra đường trong cái thời tiết 40 độ hay lúc mưa phủ kín mặt k thấy đường đi mới thấy cái 10 lầm đấy vẫn còn quá rẻ

[@xuanquynh6756]

@@hoangminhnguyen4627 vầng, cái 10 lần ấy vẫn quá rẻ nhưng bên tàu nó chỉ gấp có 5 lần thôi. Đắt rẻ hãy để doanh số quyết định, còn tôi nói thật với mức giá đó thì những lợi điểm của 1 chiếc xe hạng a nó mới nói là rẻ. Bằng tiền nhau, ngoại thất đẹp hơn, nội thất đầy đủ hơn, an toàn hơn, đa dụng hơn. Cái gì xe này làm được xe hơi hạng a cũng làm đc, cái gì xe hạng a làm đc thì con này chịu. Vậy chỉ phải bỏ thêm ít chi phí cho 1 chiếc xe xăng cũ mới được gọi là rẻ nhé. Người ta quan tâm đến mức tiền bỏ ra/giá trị, chứ k ai quan tâm đến chuyện so với xe máy hay k đâu. Bạn muốn sử dụng thay xe máy chứ gì? Xe hạng a cũ làm tốt thì tại sao phải chọn con xe điện này?

[@Trungtd.1]

Một số người chửi vì giá ko được “thấp” như người ta mong đợi nữa chứ ko hoàn toàn là “ghét”

[@HungNguyen-vi4rr]

mấy người đó đòi cái xe 4 bánh bán ở VN giá dưới 200tr mà dám đi thì cũng dũng cảm đấy chứ :))

[@bachtuhoa5076]

​@@HungNguyen-vi4rrgiá trị thực sự của nó có 60 triệu thôi bạn trẻ à

[@HungNguyen-vi4rr]

@@bachtuhoa5076 thế giá trị thực của cái xe bán 400-500tr ở VN là bao nhiêu nhẩy? Đi lấy giá cost, giá bán trợ giá ở trị trường khác về so với giá sau khi qua thuế ở VN, cháu cần phải tư duy nhiều hơn đấy cháu ạ.

[@hungnguyenxuan9709]

Mua mazda 2 đời 2016 giá 350 tr chỗ người quen còn hơn mua này. Nhìn giống đồ chơi trẻ em, đặc biệt không có túi khí là mình kị nhất

[@VanTran-kh9my]

Nó để giá cao khi vf3 ra nó còn giảm tiếp chứ. người VN mà luôn có trong đầu là chộp giật

[@daiduong6688]

thứ nhất con này k đi đc xa, thứ 2 k đi đc cao tốc thứ 3 giá cao. còn chật trội với k an toàn thì nó là xe mini nên k nói

[@animaltv9580]

Được đi cao tốc chứ nhưng dám đi hay không thì còn tùy độ gan dạ người lái 😅

[@daiduong6688]

@@animaltv9580 đi k may va chạm xác định thành thịt xay

[@thaochitrinh1670]

Thêm lựa chọn là thêm.cạnh tranh và sẽ lợi cho KH

[@charlienguyen9238]

Con này không có sạc nhanh nên dù nói 120km chứ thực tế tầm hoạt động chỉ khoảng dưới 50km. Đi đâu xa hơn 50km là không dùng được.

[@atc1975]

Làm con celerio hoặc mitsu mirage cũ thì ngon hơn tuyệt đối

[@conghoan1998]

Đã gần 1 năm kể từ khi video này lên sóng, xe mini EV đã bán được gần 7000 chiếc, còn VF3 vẫn chưa ra mắt. Mình tin rằng một bộ phận lớn những người mua mini EV là không đợi nổi VF3 nữa rồi.

[@TTuan86]

Nếu muốn mua xe ô tô điện mini thì nên đợi VF3 nhé. Chứ con wuling này trông chẳng khác gì xe đồ chơi con nít cả. Quá xấu. Pin thì quá hẻo.

[@user-jk8tc8id5w]

Mọi lần a này nói làm mọi ng thỏa mãn. Lần này có vẻ a kích động những ng kiệm lời lên tiếng rồi. Đặt mình vào hoàn cảnh, tâm lý ng khác hay hơn nhỉ? 😁😁😁

[@SaoMai2001]

giờ 1 là không nên mua con này, 2 là mua xe hạng A nhưng mới, còn xe hạng A cũ thì nên bỏ qua. Xe cũ chỉ nên mua người thân quen uy tín, đi mua lung tung chỉ thêm cực thân. Còn k có điều kiện thì thoii đi xe máy cho tiết kiệm. Còn con Hongquang này thì thấy hợp vs nhà nào có xe hơi tầm cỡ hạng B trở lên để đi chơi xa thì thêm con này về đi chợ gần nhà cũng ngon hơn

[@PaulAntoineLM]

Giống mình, chưa có xe nhưng cứ học bằng lái trước từ. Có bằng rồi cũng không được thực hành đắp chiếu 3 năm rồi khi bắt đầu được lái xe rồi thì mới thấy thích lái auto hơn xe máy 😂

[@HungNguyen-vi4rr]

bạn chọn đúng đấy, khi bạn biết đi ô tô thì bạn sẽ có cái nhìn khác về cái xe này.

[@Laithien2015]

Xe điện này chỉ phù hợp chạy nội đô và thích hợp cho gia đình có nhà và có sân đủ rộng để đổ xe và sạc pin củng tiện. Còn về chi phí đổ xe thì ace cứ đi siêu thị và ăn nơi nào có chổ đổ xe là ok nhất . Che nắng , che mưa và đi đc nhiều người củng ok phết đấy.

[@honglexuan5200]

câu hỏi đặt ra là đi siêu thị, đi chơi tần xuất thời gian bao lâu xẩy ra một lần ???

Mua xe hạng A cũ cùng tầm giá đi chục năm vô tư. Chưa kể đồ sẵn, tiện ích đầy đủ, lao vào đâu sửa cũng ok.

[@PhrenKify]

Mình nghĩ VF 3 chắc dễ tiếp cận hơn. mà giá cả chất lượng chưa biết ntn. Phù hợp với mấy chị em đi làm quanh phố khoảng cách dưới 20-30km an toàn đỡ mưa nắng.

[@taobui6314]

Giá dự kiến hơn 400 củ chưa pin kìa 😂😂

[@phuongtaynguyen3441]

@@taobui6314400 củ chưa pin là vf5 bạn à. Bán giá đó ai mua.

[@car8886]

@@taobui6314 Bác nói bác phải nghĩ 1 chút, 400tr chưa kèm pin còn chát hơn cả VF5 à :)) ai lại tự bắn vào chân như bác nghĩ. Muốn tất tay vụ này thì chỉ quanh 200-250tr khởi điểm thôi

[@huynguyen-hy8nr]

giá bằng con này thì con này ta vứt vào sọt rác được rồi còn hơn gấp rưỡi thì thôi cũng vái luôn

[@trinhngoctuan4366]

Bác đánh giá độ tiện dụng các xe điện như EQ1 của cherry. Con tàu khưa kia ở Việt Nam sao bánh xe nhỏ thế. Đi lật thì bỏ bu.

[@Khuekarate]

Bác chủ có ác cảm với xe cũ. Xe cũ nó có nhiều loại, nhiều chất lượng. Nếu nhìn rộng cả xã hội sẽ thấy xe cũ bán rất nhiều chứng tỏ cái tư duy anti xe cũ của bác chủ là số ít trong xã hội. Thực tế bỏ công sức ra khả năng lớn sẽ kiếm được em xe ngon với giá hợp lý hơn xe mới nhiều!

[@phatphanphp6806]

Chính xác, bác chủ thớt đang quơ đủa cả nắm xe cũ, nhận định 1 cách khá chủ quan;

[@HieuNguyen-jc4ly]

mua xe cỡ nhỏ nó có 2 trường hợp 1 là nhà đã có oto và mua thêm 1 chiếc nhỏ gọn cho vợ đi chợ, đi làm, đưa đón con đi học. nói chung là loanh quanh phố, ở dạng này ngta đã có tiền họ cũng ko đắn đo mấy đến sự thực dụng của con oto nhỏ nữa vì họ đã có 1 chiếc đáp ứng mọi nhu cầu đi xa các kiểu rồi 2 là ng gom góp mua oto lần đầu, thực tế số tiền 239 này ko phải là nhỏ, nó chỉ có phạm vi di chuyển thấp, công suất yếu, chẳng thể đi đâu xa dc, chật hẹp ko phù hợp ngồi 4 người, nên ở dạng này ngta sẽ cố lên hẳn 1 chiếc xe hạng A để có thể phục vụ nhu cầu cơ bản hàng ngày Tóm lại xe cỡ nhỏ sẽ dần có chỗ đứng tại thị trường việt nam nhưng wuling thì ko

[@manhtruonguc6179]

Giá tầm 180tr thôi thì ngon quá. Chứ giá hơn 200tr này thì cảm giác nó cứ bị hố khi mua xe vậy. Rất ủng hộ xe nhỏ gọn như này nhưng vấn đề vẫn là giá.

[@AnhTuanNguyen-fe2yx]

Có thể ban đầu bán giá này để định vị, không bị cảm giác rẻ tiền, sau này sẽ giảm giá.

[@quangtien1063]

Tôi thấy bác phân tích so sánh chưa đúng. Xe này so với i10 hay morning là sai vì mục đích khác nhau nhiều. Người chuyển từ xe máy lên oto mà mua i10 hay mor cũ thường tài chính yếu, người ta muốn mua cái oto để che nắng che mưa và đi về quê cho tiện thì i10 và mor cũ hoàn toàn đáp ứng được nhu cầu của họ. Còn con xe điện này thường là tệp khách hàng ít nhất nhà họ cũng đã có 1 - 2 cái oto rồi. Mua xe này chủ yếu để đi làm, đón con hay đi chợ nó nhỏ gọn cho tiện. Chứ những người mua xe cũ thì họ sẽ chọn i10 hay Morning đa nhu cầu hơn

[@ThanhNguyen-zn7qb]

Ko nhiều ng nói đến các ý của bác này có thể cũng chưa hiểu hết. Đầu tiên là cái từ “Hơn” đúng thật, cái từ này có nghĩa là chẳng mua xe gì hết. Thứ 2 là “Sợ ng ta chọn xe đó” vì mjh chọn lựa chọn A or C rồi nên nếu nhiều ng chọn B thì hoá ra mjh chọn sai nên cũng sợ 😅

[@lehaivan4163]

Nói thế i10 500tr mua mới thà mua vios cũ, mà ai mua vios cũ thà mua madza 3 cũ, ai mua madaza 3 mới thà mua madza 6 cũ,...... thế tóm lại k ai mua cái gì mới sất, thế là méo có cái xe nào đc bán luôn. :V, mới vs cũ noa khác k cùng 1 hệ quy chiếu.

[@nguyeno5115]

Xe này quan trọng nhất mà các loại xe hạng A hay xe cũ không thể làm được là chi phí sử dụng còn rẻ hơn xe máy. Xe này hơn xe máy là che nắng mưa, chở được 4 người và không xợ ngã, không sợ mấy thanh niên lạng lách phang vào mình. Còn nhu cầu đi xa thì đổi xe cho anh em bạn bè là có xe liền.

[@user-wq2ug4xp3b]

bạn đã mua xe này chưa?

[@TamNguyen-gm8bu]

Chi phí vận hành mà ít hơn xe máy á thế ông đã tính tiền gửi xe chưa

[@nguyeno5115]

​@@user-wq2ug4xp3bkênh nó đang kháy mấy người như bạn đó, xem không hiểu à? Tìm đủ mọi lý do để chê bất cứ loại ô tô nào nhưng lý do quan trọng nhất thì ai cũng biết.

[@MrSnoopy1101]

Nói chung con này đi cà phê, đi chợ, đưa đón con đi học, hơn nữa là nên có nhà mặt đất mà lại phải nhà ở ngõ to, nói chung cũng khó sử dụng đấy :))

[@hungvumanh4742]

Ai ở tỉnh thì em thấy hợp lý hơn ở HN hay HCM vì nó vẫn phải tốn nhiều tiền đỗ xe như vậy, nhà đất thì ko ấy chứ ở tỉnh như em chung cư có đấy mà ko mấy ai mua, nhà đất đầy ra mà rẻ, tiền đỗ xe thì thoải mái, đỗ đâu cx đc chả tốn mấy à

[@duong_ngoc_thai]

công nhận VN nó chơi thuế cao, bên kia 100, về VN đủ thứ thuế mà lên hơn 200, đã là lắp ráp lại còn từ anh hàng xóm mà 2x giá thì đúng là rất bất hợp lý, giá này thì lại làm bệ phóng cho ông V thôi

[@Autocity2324]

Kênh rất hay, nói đúng tiêu chí người dùng và cả tâm lí nữa. ❤

[@vipboy247]

Chờ thôi. Đk wulinh ở VN chưa tốt. Nếu trạm sạc đầy đủ thì đó là lựa chọn OK. Nhưng giờ thì hơi khó

[@thehuucao871]

Bác nói chuẩn thật." Sợ người khác mua"😂

[@huyluong5336]

cá nhân tôi sẽ chọn ngay xe hạng A cũ để đi đc quãng đường dài, vì tầm dưới 300tr thì kia morning, i10 số sàn 2019 2021 đầy, stđ thì 2015 2017

[@ctydelta5900]

chuẩn bác.bọn mor với i10 nó lành ko ý mà.ông ad cứ làm quá

[@phamdong6860]

​@@ctydelta5900phải nói thế chứ ko nói thế sao có lương hở bác 😂

[@ctydelta5900]

@@phamdong6860 làm gì thì làm,phải có tâm thì mn mới ủng hộ bác ạ,đánh giá phải công bằng. chứ e đi con mor 2011 có hơn trăm trieeuj mà chay cứ phè phè.chả nằm đường bao giờ.thay thế mấy thứ linh tinh hết có vài triệu

[@HaDuyHungbkhn]

có tâm gì cũng chỉ đc ban đầu thôi bác đc giá là ngả hết thôi ai chả phải kiếm cơm 😂

[@huyluong5336]

@@ctydelta5900 ae bbe tôi cũng toàn mua chạy xe cũ lại toàn chạy thái nguyên Bắc Kạn Lạng Sơn cũng có lsao đâu 😂

[@honglexuan5200]

tôi thì không bao giờ mua loại xe mô hình này mặc dù mua thêm. thứ nhất cũng mất công thuê chỗ đậu xe. thứ 2 nếu là đi chợ hoặc đi đón con thì thà đi xe máy chịu nắng mưa một chút nhưng cơ động hơn nhiều. còn điều này hơi tế nhị bỏ ra số tiền hơn hai trăm triệu mà phải đi cái xe tàu thực tình tôi thấy nó thế nào ấy ??? có ai có cảm xúc giống tôi không ???

[@nguyenDuong-nx3dw]

cái ưu điểm duy nhất của con xe này mà hãng quảng cáo là chi phí di chuyển thấp chỉ như con xe máy nhưng họ không tính đến vấn đề r vài năm nữa xe này hỏng hóc thì sửa đâu? showroom thì không có, xe mới lạ nên chẳng có ai sửa được, muốn sửa sẽ mất rất nhiều thời gian và chi phí sẽ rất cao trong khi mất con xe xăng kia mua cũ về sửa mắc thì cũng dễ dàng, thuận lợi hơn cho KH. Thứ 2 là cục pin 120-170 nhưng đấy là tiêu chuẩn TQ chứ thực tế chỉ tầm 80-120km, xác định là ông phải sạc xe thường xuyên rất vất vả, rồi lỡ công việc bận rộn quên sạc xe chạy giữa đường sắp hết điện thì sạc đâu? và tầm vài năm nữa pin chai thì các ông mới thấy cái cực của con xe này, ai đi đạp điện, dùng điện thoại pin chai là hiểu, cứ dùng 1 chút r sạc rất cực, muốn tìm pin thay thì có dễ như Vin bây giờ không. Nói chung với mức giá đó, nhược điểm thì quá trời. Ai giàu thì mua chứ đa số là không

[@duycuongbui782]

Góp ý cho kênh, hết video chào khán giả 1 câu nhé, nhiều lúc xem đang hay thấy cụt 1 câu xong hết, còn tưởng vẫn còn cơ

[@SonHieuUngMythuatAuA]

Nổi lo chính là sau này lỡ cuộc đua này chấm dứt hãng TQ rút về nước thì mình đi đâu để thay pin, thay thế linh kiện, kể cả Vin cũng thế phá sản là thành sắt vụn. Nổi lo thứ 2 là quãng đường đi ngắn, sạc dồn liên tục sẽ chai pin phù pin rồi hệ thống báo % sử dụng còn lại ko chuẩn nên dễ bị tự đẩy bộ về nhà. Nổi lo mỗi lần thay pin giá 95M thì quá lớn, gặp đúng lúc nhà ko tiền nhiều như vậy thì phải để ko ở nhà. Giá bán mà đúng 160M thì có thể đánh đổi liều một phen vì quá tiện ích phù hợp nhu cầu số đông.

[@Pavel-Thep-da-toi]

Cứ như miền bắc mưa phùn gió bấc cả tuần thì ở đó mà đi xe máy chế thằng đo ô tô, dù chỉ là xe mini😅

[@kienphamuctran2822]

Xe điện vẫn là khá kén khách hàng vì bất tiện về sạc, ở HN chung cư, gần trạm sạc thì ko sao (nói thế chứ có khi vẫn phải tranh nhau sạc), chứ ở nhà đất thì rất bất tiện. Phải yêu cầu nhà có gara, sân để sạc tại nhà đc ko thì lách cách lắm. Mà giá gần 300 thì mấy con i10 morning đời cũng ko sâu lắm đâu.

[@AnhTuanNguyen-fe2yx]

Quần áo cũng có loại dã ngoại, đi làm, đi dự tiệc, vậy mà các bạn cứ đưa quần áo dã ngoại vào bảo ko đi dự tiệc với đi làm được, thà không mua còn hơn. Nó sẽ là phân khúc một bộ phận đang ngóng chờ, còn những người chưa phù hợp thì sẽ không mua. Người cầm tiền đi mua xe thì sẽ suy xét thấu đáo không như các bạn commen vô thưởng vô phạt, nhưng một số người nhận định không sát sẽ bị những commen kiểu định hướng thị trường làm ảnh hưởng ...

[@HanNguyenlc]

Phù hợp gđ có đk mua để ce đi chợ, quanh quanh nội thành.chứ đi đường dài về quê như e hay 1 số ng khác thì ko mua

[@hjepot]

Rồi sạc ở đâu? Mua xe xăng cứ gửi bãi. Còn xe điện phải thêm chỗ sạc điện.

[@hongtuanchu5903]

phân tích hay ghê :D người nào mua cứ mua mắc mớ gì bảo người ta hâm, vừa đắt vừa nhỏ như mấy con mini vẫn có người mua vi` nó phù hợp nhu cầu người ta vậy thôi

[@thuluu1044]

Ở Việt Nam xe là như vậy đấy, ở nước ngoài rẻ như rau xanh, đến Việt Nam lại biến thành kim cương, thôi để cho nhân viên show dùng đi, giá này mua i10 cũ là hợp lý nhất

[@tuanck165]

Đúng những người ko có tiền mới chê...còn kêu quan tài di động.. Chắc chắn là con wulimh kia an toàn hon xe máy trăm lần...

[@phuthotieutu]

Quãng đường đi ngắn quá 2 ngày sạc lần liệu 3 năm pin có chai không nhỉ. Ở Việt Nam! Đi 4 chỗ sau một thời gian còn muốn len 7 chỗ và gầm cao thì e này dự là hơi khó.

[@huyanhpham1445]

Phân tích rất có tâm có tầm nhé. Giọng lại hay.

[@quochuynguyen7362]

Tầm tiền này e mua moning si bản đủ số sàn 2018 2019 thậm chí 2020 chạy còn lâu ms hỏng

[@ngoanchu3256]

con xe này rất phù hợp cho các bà nội trợ đi từ nhà đến chợ hoặc siêu thị

[@ntd9284]

Mình thấy ô tô vẫn là ô tô tuy kích thước có nhỏ thì cũng chỉ phù hợp với tầng lớp trung lưu sấm thêm 1 chiếc nhỏ gọn đi phố, chứ còn công nhân thu nhập bình quân mua để đi như xe chính thay thế xe máy khi ngay cả bằng lái ô tô họ chưa có thì nó chưa phù hợp thay thế xe máy. Nếu có dòng xe như motobox thì hay, có nóc và điều hòa như ô tô nhưng cách điều khiển như xe máy nên k cần chuyển đổi bằng thì sẽ thay thế đc xe máy. Ý kiến riêg mình

[@commantdao]

Cái hộp diêm này khó bán được ở thị trường Việt Nam đấy.

[@vanvietdinh7005]

Đúng rồi, giá đó ế là chắc, giá tầm 150 triệu còn xem xét

[@phamduyquynh2609]

Mua xe nhỏ đi trong phố cũng hay, nhưng xe tàu ko mua! Nhất là nhìn nó như đồ chơi như vậy 😊

[@huycoong324]

Tư duy phản ánh chỗ đứng. Người có xe rồi sẽ ko comment "thà..." vì đơn giản là họ có rồi. Người có tiền (đủ hay thừa tiền mua) sẽ nghĩ xe này phù hợp không? Chỉ có người vừa ko có xe vừa ko có tiền mới "Thà..." Dù vậy, xe điện mini di chuyển trong thành phố thay xe máy vẫn chưa phù hợp ở Việt Nam. Sẽ vẫn có người mua nhưng ko thể kì vọng bùng nổ như xe máy TQ ngày xưa hay oto điện mini tại TQ bây giờ. Lí do thì bao gồm cả hạ tầng đường xá khác lẫn tư duy ng Việt phần đông vẫn coi oto là tài sản cần phải giữ giá và khoe ra được.

[@sangotank392]

Vênh từ 150-250tr mà bác bảo thêm lựa chọn thì xin lỗi e không đồng ý với bác. E mua xe đạp điện lắp giá che mưa là đủ rồi ạ. Đằng nào cũng là đi loanh quang tronng phố. Chênh cả x2 giá mà bảo thêm lựa chọn thì thôi, e xin

[@tanquangdiem5155]

Thường xuyên đi trong này dưới 50km 2 lượt đi về có con nhỏ đi học chợ xa khoảng vài km thì hợp lý

[@tonytran6203]

Xe điện chỉ dùng cho thành phố lớn ,tphcm,hn, chứ về tỉnh thì kg bao giờ mua. Trừ khi quá nhiều tiền. Thì mua thêm để đi quanh quanh ,chứ kg có gì là tiện ,cả ông vinfa cũng vậy xe điện thì rõ đắt,kg thuận tiện chút nào

[@maonguyenvan6143]

Con này 100 củ (giá lăn bánh) thì sẽ là xe điện quốc dân của VN..