Wurfhebelklemme, Zwölferhorn

Die Zwölferhornseilbahn in Sankt Gilgen am Wolfgangsee wurde in einer Geschichtsträchtigen Zeit des Seilbahnbaus erstellt. Georg Wallmansberger entwarf eine Kuppelklemme für Zweiseilumlaufbahnen mit dem System eines Wurfhebels. Girak verwendete diese Wurfhebelklemme schliesslich 1957 am Zwölferhorn.
Geklemmt wird mittels Wurfhebel, welcher über Schienen eine Drehbewegung von ¾ Umdrehungen erzeugt und dabei ein Links- und Rechtsgewinde im Innern der Klemme betätigt. Die Gewinde pressen die beiden Klemmbacken zueinander und klemmen das Zugseil. Insofern kann dieser Klemmentyp auch als Schraubenklemme betitelt werden. Entscheidend für eine korrekte Einkupplung der Gondel ist deren Beschleunigung auf die normale Fahrgeschwindigkeit am Seil, ansonsten verfügt der Wurfhebel über zu wenig Schwung um die Klemme sachgemäss zu schliessen.
Eröffnet wurde die Zwölferhornbahn im Juni 1957. Nach 60 Betriebsjahren lief die Betriebsgenehmigung ab, jedoch konnte man sie um einige Jahre verlängern. Nichts desto trotz ist man nun gezwungen, einen Neubau zu tätigen. Bis ende 2019 soll nun die alte Zwölferhornbahn mit ihren idyllischen rot und gelben Kabinen noch verkehren, ehe sie einer neuen Gondelbahn weichen muss.
La Pince Zwölferhorn

[@649walton]

interessanter Beitrag,danke fürs hochladen,natürlich Daumen hoch!

[@ropewaygrips]

Danke, ist auch eine unglaublich interessante Klemme. Als ich davor stand konnte ich eigentlich nicht glauben, dass dieses System so lange ohne Zwischenfall funktionieren konnte

[@jonathancook4022]

Really brutal compared to a modern dopplemayr grip! Thanks for uploading and we will see if the seilbahn is indeed replaced next year!

[@CBF1]

I hope it never gets replaced Modern lifts need to burn in the darkest depth of hell

[@jonathancook4022]

@@CBF1 Well they are closing down on the 31st of December - Construction starting in January. It would be really nice if they could fit a Dopplemayr grip onto a few of the old cabins as a compromise. Im more angry that they are not putting in an intermediate station at 1,050m - thats a serious lack of imagination as a middle station would have improved the usefullness of the gondola greatly, in winter and in Summer.

[@CBF1]

31st december at what year?

[@jonathancook4022]

@@CBF1 2019. By January 2020, the Zwolferhorn 4-SB will be no more :(

[@CBF1]

Oh no :( I will contact them right now

[@ErliGB]

auch ein sehr interssanter Ansatz eine Klemme zu kuppeln!! Very Nice! Super Video!!

[@ropewaygrips]

Als ich da ankam und zur Kuppelstelle geschaut hab, habe ich mich gefragt "kann das funktionieren?"

[@kanalname5996]

@@ropewaygrips Mit Gewalt funktioniert alles, und diese Klemme scheint dafür gebaut zu sein!

[@adriandahler2917]

vielen Dank für das exzellente Video, das den Klemmmechanismus in allen Richtungen zeigt. FRage: für was dient die blaue Zisterne auf dem Betriebswagen, rechts vom Eingang?

[@vonrollskyway1]

Hope somehow it gets saved and preserved into a museum ropeway

[@CBF1]

It likely will not, but if it does not, I will destroy the new lift along with all other new lifts built between 2010-now

[@ropewaygrips]

@@CBF1 Important parts are saved by the Swiss Ropeway Museum. www.seilbahnmuseum.ch/

[@CBF1]

Thank god, seems like my plan to get rid of modern lift's won't be so hard after all. You should go see the Combe des Juments chairlift in la Clusaz. It's a one of a kind just like this one

[@dieselfahrenderpflaumenkuc352]

Sadly, most parts of this lift was scrapped in 2020

[@CBF1]

@@dieselfahrenderpflaumenkuc352 Yeah, except those rare Swoboda cabins and perhaps a few Wurfhebelklemme grips as well possibly. Doppelmayr needs to be attacked by terrorists for their monopolization and lobbyism. Same goes for Leitner and Poma and likely Bartholet too although they aren't yet monopolists, they are unfortunately evolving towards Doppelmayr's loathesome digitalization program to force all ropeways that don't have the shitty digital tech that their shitty D-Lines have to be destroyed... Fuck governmental and corporate authority!

[@Styx6292]

Schade dass sowas in Österreich nicht erhalten werden kann wegen eines bestimmten Seilbahn Herstellers

[@firsfnamelastname8490]

The question is how long will it be operational until it gets destroyed

[@ropewaygrips]

it was replaced in 2020 by Doppelmayr

[@CBF1]

FirsfName Lastname It's already gone. #FuckDoppelmayr

[@dieselfahrenderpflaumenkuc352]

Sadly it was scrapped in 2020

[@firsfnamelastname8490]

@@dieselfahrenderpflaumenkuc352 Thanks god! Very good news

[@ropewaygrips]

@@dieselfahrenderpflaumenkuc352 jup

[@lukespitzegg]

Wie funktioniert das Teil😂👍 Des ding is cool

[@ropewaygrips]

Der Wurfhebel betätigt ein Links und Rechtsgewinde. Dazwischen befindet sich das Zugseil. Wird der Wurfhebel betätigt, dann schliessen sich die Gewinde und Klemmen das Zugseil zwischen die beiden Klemmbacken ein. Super System. Leider existiert es nun nicht mehr. Die Bahn wird tragischerweise durch ein neues 0815 Modell ersetzt.

[@lukespitzegg]

@@ropewaygrips aber da ist kein zusätzlicher Federmechanismus

[@ropewaygrips]

Ja genau. Zu beginn war keine Feder mit eingebaut. Später ergänzte man jedoch eine Feder zwischen Gewinde und Klemmbacke.