Wyatboat 390-DCM. Больше комфорта и безопасности с наращиванием булей или транцевые плиты?

[@АлександрВолобуев-л9ю]

Молодец, думающий мужик.

[@iStoreShop24030]

Здравствуйте, скажите пожалуйста где заказывали лодку, заранее спасибо 😊

[@МаксимГорький-й5ъ]

Здравствуйте, сначала появился электромобиль, а потом уже появились ДВС. Ну а что касается булей, то вряд ли можно смотреть на пвх, они очень легкие и баллоны служат опорой при старте. А то что предлагаете вы уничтожит маневренность, поворачивать будете как баржа. Возьмите для примера большие суда, почти везде, движитель (винт) находится за кормой.

[@МАРАТ-в1у]

По поводу кринолинов-булей скажу одно, задумка хорошая, но между булями получается маленькое расстояние под мотор и возникают прохваты. Была до Фишбота, ПВХ лодка Фрегат ФМ -лайт, тажа самая история, приходилось ставить на кавитационную площадку крыло, прохваты ушли. Но для алюминиевой лодки, ушёл от этого с помощью си- прохи и болонов. Если вы прийдёте к болонам, убьёте двух зайцев. Я пользую лодку с булями (Фишбот)второй год, и если бы была возможность я бы с кренолинами-булями не брал, а решал бы всё с ПВХ-болонами, по деньгам тоже самое, плюс остойчивость

[@Raufych]

Если стоит подъёмник сиапро и кринобули, скорее всего нужно будет немного нарастить пластину (а-ля интерцептор). Про баллоны, пока отговорили, говорят не ощущу всей прелести алюминьки, поэтому первый сезон покатаюсь так.

[@ОлегРостовский-я2э]

@@Raufych интерцептор это не продолжение днищевых листов, а продолжение транцевой плиты вниз, бывает и регулируемый, используется для торможения при кобрировании выхода́ на глисс

[@МАРАТ-в1у]

Почитал коментарии и понял, что дополнительно ставят були-кринолины тока в Фишботе. У меня такая лодка, Фишбот 39- 3.900. Длина с кринолинами 4.300. Поставил дополнительно боллоны и сипроху, плюс защита винта, которая увеличивает ширину руля. Рулится легко и без проблем. Вам посоветую, поставить болоны с выносом за транец лодки, тем самым уберете нырок транса и улучшите общую остойчивость

[@KeniKeni-fu5fm]

А чё обязательно с места до сотки рвать ????)) По тихому нельзя разогнать ???

[@sergeyblokhin2678]

У меня фишбот 38. Кринолины именно такие, как вы думаете. Проблем нет. Лодка ходила под 15кой, сейчас под 20кой. Выход на глис в два человека 1.5-2 секунды

[@Raufych]

Немного скомкано получилось, но основной вопрос надеюсь изложил.

[@ВладимирТихонов-х4п]

Доброго времени суток. В этом году в осень приобрел такую же лодку, но без носовой палубы, т.е. без доп/опций. Мотор 9,9 Хайди (по факту 18лс).Тоже хотел выжать максимум из нерегистрата. В этом сезоне успел покататься на рыбалках около 3 месяцев - закрыл воду 9 ноября. Резюме : лодкой очень доволен, и скоростью, и комфортом, и т.д. А к чему я все это писал, а к тому , что эта лодка не дает кобру, по крайней мере моя лодка. Она очень быстро выходит на глис, без всякого намека на страх от кобры. Может быть дело в дополнительных 8 лс по сравнению с вашим комплектом...не знаю...В общем, поздравляю Вас с хорошим приобретением и не поздравляю с подготовкой идти на курсы за водными правами. Наша лодка с марта месяца 2022г не попадает под НЕ регистрат!!!

[@Raufych]

Добрый вечер, спасибо за комментарий! Мне одного раза хватило понять какой кайф приобрел и теперь жду весны. Вас тоже поздравляю с приобретением. Меня больше не кобра интересует, а присутствие нырка кормы вниз при старте и необходимость менять наклон мотора чтобы опустить нос.(благо электротранец на рычаге). Возможно у меня он же (электротранец) отдалил мотор и создал дополнительный рычаг. Тем не менее поиграюсь с транцобулями должно быть интересно. В эти выходные с рулеткой походил вокруг получается будет 4,5 метра длина лодки ))). По поводу прав. Уже 5-й раз получаю информацию в комментариях, сам звонил в ГИМС нет у них ничего и планов никаких нет (мы же понимаем что все пвх тогда попадут под раздачу, а они не готовы такой объем переварить). Наверное выпущу видео с предложением всем обзвонить свои ГИМС. Соберем инфу по всем регионам и тогда решим.

[@subastik1]

Откуда у вас такие данные, что лодка с марта 2022 года не подпадает под нерегистрат? Что за чушь? Меняются правила и регламент регистрации, но критерии постановки на регистрацию не трогаются. МЧС и ГИМС никакого отношения к ним не имеют!!! Что касается мотора, то у Рустама, по факту, мотор на 15 л.с. Надеюсь, ограничитель газа он снял.

[@subastik1]

@@Raufych Не надо звонить. Критерии постановки на учет не меняются. Есть паникеры, которые неправильно поняли два новых приказа МЧС.

[@ДмитрийПетров-я3ц]

В 2022 так же всё остаётся по нерегестратам. На канале кормщик ТВ уже есть пояснения

[@Raufych]

@@ДмитрийПетров-я3ц Ожидаемо, слишком дело сложное всех на ПВХ обилетить.

[@olegchernenko6332]

Доброго дня! На этой лодке эффекта от дороботок, практически не заметите! Ушел от металла в 2014 году! Сейчас yamarin 59ht. Так вот, все зависит от развесовки, кильватости, обводов, мощности двигателя и т д. Транцевые плиты работают с 5метров!!!! Все остальное танцы с бубном! Но смотрю! Прикольно !👍

[@Raufych]

А Вы тримаран не рассматривали? Я сейчас смотрю у них много плюсов по остойчивости. Ролики есть прохода больших волн, честно скажу завораживают!

[@olegchernenko6332]

Доброй ночи! Очень далеко от меня! Ваш район перегружен! Не доеду! Новый год! Кстати , Вас с Наступающим! Итог простой! У меня были от 3.5 м до 9 м. и в все металл! Ушел и забыл!!! С негабаритом проблемы! И т д. Сейчас , последние 7 лет, все лето на воде!!! Либо с друзьями, или один !!! В лодке!, чем меньше наворотов тем лучше!!! Чем меньше Фанеры и т д !! Все это Заблужение!!! У меня 6 местная лодка!!! А посадочных мест , только 2!!!! Это опыт и безопасность!!! Это , повторяю заблужение!!!! У нас уже седые головы! Не изобретайте !!! А кайфуйте!!! P.s.Вы очень позитивный человек! Не тратьте время на х...ю! Надумаете ! Приглашаю на 3 - 10 дней! Маленький поход! 😀 И Вы в корне все переосмыслите! Кидайте тел или почту пообщаемся

[@olegchernenko6332]

Не нужен Он!!! Вообще! От слова, Совсем!!!

[@olegchernenko6332]

Я не публичный человек . Скинуть могу на ватцап , почту и т д. Но, повторяю! Либо читайте!!! Либо только опыт, но с людьми опытными!!!! Сами не дойдете, а дойдете, но будут сед. ЯЙЦА!

[@olegchernenko6332]

И еще!!! Больше всего вижу беды у нерегистратов!!! Спасали неоднократно! ПРАВА НА УРАВЛЕНИЕ!!!! Без них ..... отдых превратится может в тюрьму!!! Удачи!!! Не обижайтесь! От Камчатки до Онеги! Хобби у мегя такое ! Вот!💖

[@ВалерийГора-ф6у]

Приветствую. Я начинающий, смотрю на вятбот 430, но почему то уже думаю с завода заказать кринобули, правда +45000руб. На ютубе качество вятбота не хвалят, что вы скажете, лучше стали их лодки? Спасибо.

[@Raufych]

Приветствую, я в мастерскую "баркас 54" возил тюнинг делать. Они говорят что швы стали небо и земля. Раньше их как лодки не рассматривали.

[@ЭдуардБаженов-ь4у]

С такой лодкой только наваривать були или гидрокрыло с четырехлопостным винтом шаг 9

[@Raufych]

Спасибо за коментарий! Гидрокрыло была самая первая идея еще когда катался на пвх, но при покупке аллюминьки появилась еще задача притопленной кормы, например если купаться, вылазить и спрыгивать, под кринолинами точно надо что-то плавучее.

[@ВалерийКлёсов-я8ш]

Если ставить слабый мотор лодка будет с трудом выходить на глиссер и будет проявлятся эффект кобры. Лодки ПВХ также себя ведут со слабым мотором.

[@Raufych]

Согласен, что мощный мотор быстрее выводит на глис, вопрос скорее в том, почему появился огромный рынок трансовых плит (даже для моторов 10 и лодок 3,5 метра (надеюсь не обманул) ) и не делают изменения в конструкциях самих лодок? То, что я описывал хуже не делает, а некий плюс дает, минимум в дополнителном пространстве для блоков плавучести

[@Raufych]

А еще интересен факт, что когда делают из таких лодок рибы, да и собственно сами рибы, то балоны все равно выносят дальше мотора, вот мысль и появилась, а что если про алюминьки забыли ?

[@ВалерийКлёсов-я8ш]

@@Raufych на счёт блоков плавучестей согласен, если устанавливать кринабули то это ведёт к повышению массы судна со всеми вытикающими последствиями в стоимости изделия и т.п. Что на счёт трансовых плит, так это прекрасный бизнес, главное создать ажиотаж и народ сам деньги понесёт.

[@Koposovsergey]

Если сделать такие були то управляемость лодки в поворотах уменьшиться в разы

[@Raufych]

Спасибо за комментарий, повороты в моем варианте использования не так важны как притапливание кормы. Я где-то уже писал, что после пвх нднд она даже сейчас поворачивает хуже, на своей таймене 3400 lx я могу волчком крутиться. Но в движении по прямой и разрезании волн алюминь на другом уровне

[@9954497]

Ещё стоит учитывать вынос от подъёма двигателя, он тоже усугубляет развесовку.

[@Raufych]

Спасибо за комментарий. Все верно, но сейчас на носу палуба-книжка играет в противовес и все вместе равномерно притапливает ещё больше, були однозначно надо делать. Эх, где тёплые дни-дни экспериментов))) Ещё в комментариях про электротранец просили расскать подробнее, буду видео снимать, все плюсы и минусы обсудим.

[@9954497]

@@Raufych есть ли возможность протестировать ваш комплект? Я давно подбираю именно такую компоновку и вариант с раскладывающимися сиденьями, все никак мне не давал покоя, а ваша идея как раз закрывает мои сомнения.

[@Raufych]

Завтра записываю новое видео, добавлю Вам ещё сомнений)) они выпустили новую лодку и я объясню какие вещи ещё закроются той лодкой. Но мне уже жалко денег на замену. Тестить надо, когда все доделаю, на сейчас ещё она со всеми минусами, с которыми хочу побороться.

[@ДиманС-т6т]

Видимо почему не делают: 1. Отметаем что все производители дураки. 2. Также отметаем вопрос цены, ибо 5% материалов и работ ниочем. Значит 1. Для старта возможно хорошо, а для глиссирования лишняя смачиваемая поверхность. Снизится скорость лодки, возрастёт расход топлива. 2. Существенно ухудшится управляемость лодки, ибо поверхность дна дальше мотора. 3.увеличится вес лодки сзади, где мотор, бак, акум и главный рундук. Стоит ли овчинка выделки?(вопрос)

[@Raufych]

Спасибо за комментарий, мне правда очень интересно! по первому : согласен, но надо тестировать увеличение расхода (насколько я пока понимаю теорию контактное пятно уменьшается при: увеличении скорости и при изменении наклона носа по отношению к плоскости воды, возможно больший шаг винта и угол наклона мотора может сыграть в противовес), а еще у "булей" будет следующий плюс - в водоизмещеном режиме (например: малый ход по мелководью к берегу) не будут давать мотору опускаться вниз при езде. по второму: после надувной она вообще управляется странно, небольшим креном влево или вправо (приходится привыкать заново) ))). по третьему: вес лодки увеличится- да, но вес мотора, бака и аккумулятора как-бы перераспределиться немного вперед. (практически "спорткар")))

[@МАРАТ-в1у]

Не знаю почему зачеркнуло, может лимит букв превысил (((

[@Raufych]

Все читабельно, я не зачеркивал точно :)

[@НиколайДогадин-е2я]

Посмотрел 3 ваших ролика. Ошибки классические(не знание темы или недостаток средств). Имею лодку Вят. 390дсм сузуки 9.9-15 2т.отличный комплект для двоих 36км.ч. Мало!!! Ставлю сузуки 30 4т.с гидропод. Стало быстро, но второй человек не может сидеть на заднем диване(очень тяжёлая корма). Лодка поднимает нос и не выходит на глис. После всех доработок лодки Вам нужен будет другой мотор!!! Моё мнение Вам нужна лодка больше и мощнее чем 390. P.S. Мотор на лодку нужно устанавливать только максимально разрешенный производителем.

[@Raufych]

Спасибо за комментарий. Сейчас прикупил винты, 10-11-12. Жду открытия сезона, буду тестировать. По скорости не знаю, больше 25-30 км/ч наверное мне не нужно, хочу чтобы от мотора был шум минимальный 3000-3500 оборотов. Корма действительно сделана на маленьких лодках конструктивно плохо (при допуске в 30 ЛС мотор 50 кг+бак 40 кг+ аккумулятор 10кг + 1 человек 90 кг и перевес, вот я и изучал про кринобули. Про лодку побольше думал, но учет, права, налоги и прочие нюансы должны быть только при условии, что летом буду кататься хотя бы раз 8, а теплых выходных всего 14. Поэтому это лето покажет и там решу. Если буду брать то комбинированный каютный катер примерно неман 500-550, но это пока теория..

[@НиколайДогадин-е2я]

Я был прав Вам нужна больше лодка. Вы хотите комфорта , уюта. Наращивание бортов,переделка булей,покупка трёх винтов на ямаху, бешеные деньги. Изучите тему винтов и не лезте туда. Держите запасной винт доехать до дома. Хорошо подумайте какой будет Ваша ОЧЕРЕДНАЯ лодка!!! У меня эта четвёртая моторная лодка.

[@ОлегРостовский-я2э]

@@Raufych возьмите 19 литровые бутыли для воды, они идеально подойдут под ваши кринолины, ну естественно пробками назад и ручками к верху, крепите ремнями стяжками. С Вас ма́гарыч. Привет из Ростова-на-Дону

[@sergeypegas526]

Здравствуйте. Во первых, вы применили выносной транец. И ваш мотор сместился назад на 20 см. Это меняет не в лучшую сторону развесовку. Это минус. Для облегчения выхода на глис., я применяю транцевые плиты. Если сделать две герметичные цистерны сзади, размер лодки будет более 4 х метров. А при такой длинне напрашивается ширина лодки 1.6-1.7 м. Что сказывается и на остойчивости и на грузоподъёмности, но вес лодки возростает. И как следствие требуется увеличение мощности мотора. А это уже другой комплект. Может мотор слабоват, шаг винта большой, угол установки мотора относительно транца большой. И поэтому ваша лодка зарывается кормой и не может выскочить на глиссер.

[@viktorgoltsov8028]

Я так думаю почему не делают креналиныбули это увеличит длину лодки а просто кренолины это надстройка и плиты не увеличивают длину это тоже надстройка. Вы купили лодку 390 а если прибавить 40см то получается 4м30см Вы купили бы такую лодку? Это моё предположение.

[@Raufych]

Спасибо за комментарий. Я когда выбирал, пытался вписаться в вес нерегистрата 150 без мотора. тот же вятбот 430 -193 кг., увеличенные кринолины у меня примерно дали 420 в длину. Согласен с мнением, что может отпугнуть, но тут вопрос правильного донесения информации: "лодка-ракета, теперь новые ощущения на водном пространстве " ))

[@viktorgoltsov8028]

Рад за вас то-же мечтаю о такой лодки но пока нет возможности где хранить ,имею ПВХ Кайман 330 и сузуки 9.9 инжектор

[@Koposovsergey]

@@Raufych а смысл это делать , если со следующего года нужно будет регистрировать !?

[@subastik1]

@@Raufych 150 кг в штатной комплектации - это очень большой вес для будущего нерегистрата. Дело в том, что с мотором уже будет 190 кг, а еще много чего добавится при доработке и вес однозначно выйдет за разрешенные 200 кг. Добавьте еще сюда вес обязательного комплекта (без которого вы будете получать штрафы от ГИМС или без которого вы не сможете перемещаться в случае поломки мотора), что будет на борту: жилеты, черпак, конец Александрова или спасательный круг, возможно огнетушитель, аккумулятор, весла и т.д. Они тоже считаются при взвешивании...

[@ОлегРостовский-я2э]

@@subastik1 где это указано ? Вес лодки по паспорту и самый тяжёлый плм на эту лодку, вот что пишут по регистрации

[@ИгорьМалиновский-ж4й]

Если бы продлили корпус лодки,как Вы хотите,то длина лодки уже была бы не 390,и вес был бы другой. Она бы тогда не была " нерегистрат ".

[@ДядяФедор-ч2о]

Их наверно самому на варить будет стоить гораздо дешевле чем у производителя брать за 15000?

[@Raufych]

Спасибо за комментарий. Да весь вопрос в том, что склоняюсь больше к трансовым булям, а учитывая откуда растут руки буду в мастерской делать, и скорее всего сумма будет огорчительной, но сначала хочу какие-то короба сделать, протестировать с ними и без. Потом уже приваривать навсегда.

[@Raufych]

Производитель мог на своих производственных мощностях сделать дешевле. А в мастерской сами понимаете (аренда ангаров, зп, простои) и все это отразится на цене

[@ДядяФедор-ч2о]

@@Raufych все верно. Сделать что не будь пробное и как вы уже говорили вставить камеры от тех же мячей ,😉

[@picnik.by_Minsk]

Есть канал Андрей Зверев kzbin.info/door/6KDaM8dqLQ-9VKnWMrpAnQ. Мужчина опытный, коммуникабельный, если с ним связаться, я думаю он что то дельное скажет на эту тему. Возможно эта тема уже прорабатывалась.

[@Raufych]

Спасибо за совет, тема возможно прорабатывалась, но ее все время хоронят)) если до сих пор не делает никто, значит нового не будет. Сейчас интересно какие могут быть плюсы. До теста сам утверждать не буду, но на форумах отковырял 3 и они все пока меня удивляют и судя по коментариям удивят и остальных. Эх, как жаль, что до весны так далеко.. АЮ хороший канал, я просто сейчас сконцентрирован только на 390 лодках, а все каналы уходят либо в советскую классику либо 5 метров с 50 моторами и потом катера, не мое направление.

[@picnik.by_Minsk]

@@Raufych Я тоже хочу с ПВХ уйти на 390, с одной центральной консолью.

[@Raufych]

@@picnik.by_Minsk Мой добрый совет, соберите корзину (все что понадобится) под ключ на бумаге и тогда решайте. Удовольствие конечно очень большое, но то что она в 2 раза дороже чем пвх миф ))) У меня вся ПВХ (лодка, электронасос, накладки, тент ходовой, сумки, эваковрик) обошлась под 90к, а 390 в том состоянии как сейчас ушла в стоимости вместе с прицепом за 600к) .Стоимость мотора и там и там исключил. Так что за такие деньги имею право возмущаться ))))))

[@888staka]

@@Raufych Мнение Зверева во главе его секты воздыхателей над обломками совколодок я бы не слушал. Он на них с помощью этих басен про совкофлот зарабатывает, впаривая работы по восстановлению старого говна по цене нового корпуса... Не советую с ним и дела иметь. В июне 2020 года они повесили купленный у них новый мотор yamaha 40 veos на купленный у них новый электротранец так, что лодка пьет воду через нижние отверстия. До них висел suzuki 20 без отверстий ниже ватерлинии - помпа не включалась никогда и через сливную пробку ни капли не сливалось. Один раз, чтобы я отстал намазали поверх болтов герметиком. На дальнейшие претензии, посылаемые в официальный воцап мастера-приемщика, кормили завтраками (последний завтрак был на середину августа 2021), а потом перестали реагировать. Электротранец ломался в течении 4-х месяцев того же года и они отказались ремонтировать бесплатно, хотя Sea-pro отсылали к ним, ссылаясь на такое дилерское соглашение. По электрике тоже некоторые вещи за ними пришлось переделывать в нормальном сервисе. Это шарашка, где похоже кидают даже друг друга. Пока моя лодка стояла у них на работах по электрике, вдруг мне звонит жена зверева - Наталья и информирует меня, что деньги за работы можно доплачивать только ей или звереву. А через пару дней звонит мастер-приемщик и просит послать доплату на его карту... Все заказ-наряды писали от руки на куске оборванной туалетной бумаги. Берут предоплату 50% за еще не начавшиеся работы. Сам Зверев в общении крайне мало приятен, а цены на их услуги совершенно не отстают, а то и опережают конкурентов из ближайшего подмосковья. Есть сканы всех "заказ-нарядов", договоров и вся переписка. На своем канале из комментариев он удаляет все кроме восторженных от адептов, которые осыпают его поцелуями в зону между обратной стороной колена и поясницей. Подготовлю большую статью с документированным отзывом о этой шарашке на русфишинг, когда сниму на видео в начале следующего сезона исправление всех его косяков.

[@viktorgoltsov8028]

Посмотри ролик WYATBOT 390 DCM модернизированная. Ролик почти не очём но там есть то что ты хочешь.

[@Raufych]

Посмотрел, точно! То что надо

[@Raufych]

Спасибо, попробую найти владельца, узнать как она ведет себя

[@art_begma]

@@Raufych ну как, получилось поговорить с владельцем этой лодки? Что сказал?

[@Raufych]

К сожалению нет, комментарии у товарища блогера отключены, больше в интернете эту лодку не нашёл. Не было печали, да тут завод вятбок ещё подкинул модернизацию в лодку, а я 2 недели потратил инженерных изобретений)) выпущу видео, хочу поделиться мыслями.

[@art_begma]

@@Raufych ждем

[@mihart7]

Плиты транЦевые

[@Raufych]

Спасибо, Точно)))

[@mihart7]

Просто имхо, никаких плюсов от них не будет. Минусы возможны.

[@Raufych]

Буду думать, как съемные вставки - коробки из алюминия сделать под кринолины и весной возможно сделаю тест с ними и без.