Wymiana filtrów i oleju URSUS C360 3P [ Zgasł na polu :O ]

[@Qbafsw]

Bydło ryczy z głodu. Fajna lampa na stojaku, na pewno często się przydaje

[@jansaddam3829]

Po wymianie filtra paliwa, najczęściej odpalam ns zaciąg. Ale też ytzebs uwaźać,żeby nie dokręcic zbyt mocno te gumowe uszczelczki,bo wtedy zaciskają przepływ ropy, s dąugo tak robiliśmy -tak jak w 60-tce i nie wiefzielismy czemu ciśgnik dię dławi przy wyższych obrotach... 😁

[@daaniox4606]

Sprawdź odstojnik niekoniecznie woda może być zasyfiony cały i puszcza tylko troszkę ropę u kolegi tak było

[@maciejnowosielski6491]

fachowcow od bolesci moze odrazu silnik do kapitalki oddac? perkinsy sa delkatne na zapowietrzenie wyczysc bak wymień filtr paliwa i wszystkie uszczelki pod filtrem oraz uszczelki rurek od filtra do pompy. sprawdz droznoscprzewodów paliwowych takrze rurek. ana przyszłosc warto załozyc dodatkowy filtr paliwa na przewodzie gumowym paliwa to przedłuza zywotnosc pompki paliwa i eliminuje problemy z grubszym syfem w dalszej czesci układu

[@itzdawid9969]

Maciej Nowosielski pl.jobrapido.com/jobpreview/53460615?redirectTo=https%253A%252F%252Fkatowice.lento.pl%252Foperator-cnc-finlandia-%252C7432596.html&w=Doosan&p=2

[@andrzejradoslawkucinski6698]

Ja mam 3 p i przez 5 lat jezdzilem na oleju opalowym i nic sie nie dzialo z pompa dopiero teraz jak wlalem normalnego paliwa to zaczelo mi saczyc pod glowiczki paliwo powinienes mu zalozyc wychladzarke oleju przez ktora przeplywa plyn chlodniczy wtedy przy plugu olej sie nie grzeje mocno ja mam w swoim tak zamontowane i dodatkowe filtry oleju bo on sie boi brudnego oleju szybko zaklejaja sie pierscienie zgarniajace i z czasem olej zacznie brac albo czesciej olej zmieniac wtedy to chodzi moze byc ze w pompce zasilajacej siedzi jakis brud wystarczy ziarenko zboza i juz nie bedzie chcial chodzic ze paliwo swobodnie leci to nie znaczy ze w pompce nic niema pod cisnieniem moze blokowac a swobodnie bedzie leciec kiedys to samo mialem w 3 p

[@kenzomarkus4888]

Sorry to be so off topic but does any of you know a trick to get back into an Instagram account?? I was stupid forgot my account password. I love any help you can give me

[@christianbrendan9610]

@Kenzo Markus instablaster =)

[@roofi92z4]

Na pompce wymień wszystkie oringi i w tych wezykach wszystkich też wymień. U mnie tak było wymieniłem wszystkie po kolei i problem znikł. Mogą być zparciale i będzie problem. Plus nowy kranik.

[@flakns110]

Nowy kranik... powodzenia życzę. Kupisz 5 i wrócisz do starego, taka teraz jakość.

[@UrsusUrsus]

Kranik zmieniałem około 5 lat temu do tej pory żadnego problemu.

[@roofi92z4]

Ja też słyszałem że perkinsy są wrażliwe na słabe paliwo nie wiem ile w tym prawdy jest ale ktoś tak kiedyś mi mówił

[@UrsusUrsus]

Rożne się leje i do tej pory problemów nie było.

[@flakns110]

Kupiłem w tym roku 3 do c360, w dwóch sklepach rozkładali ręce że nic lepszego nie mają, w końcu znajomy dorobił mi tulejkę i jest git, tylko brak zamykania. Najgorsze w tym wszystkim, że nie znajdziesz takiego że po zakupie masz pewność iż wszystko będzie ok, choćby nawet był 10x droższy.

[@cyprian1219]

Mi właśnie w zeszłym tygodniu zetor nie zgasł ale po zgaszeniu nie chciał odpalić a jak już udało sie go po długim kręceniu odpalić to pompa dostała adhd i obrotomierz zatrzymał sie na 2400 i nie dało sie go zgasić, zgasł po 10 sekundach trzymania max obrotów kiedy pompa sie do reszty wykończyła i koniec. Pompy wtryskowe jak sie kończą czy to sekcyjne czy rotacyjne mają swoje humory i sądze że pompa siadła, a jeżeli on na tym chodził a ona jest smarowana paliwem no to nie za dobrze mogło sie stać. Może głowiczka pompy? Jak sie zagrzeje to traci ciśnienie i gaśnie.

[@cyprian1219]

Zetorek już na chodzie, pompa przyszła już z regeneracji razem z wtryskami i chodzi dobrze, tylko powietrze jeszcze łapie nie wiadomo gdzie i gaśnie po kilku minutach a wszystkie przewody wymienione i podkładki nowe brak wycieków...

[@cyprian1219]

Adi961000 tak, korek jest drożny nie ma podciśnienia, wyciekow też już nie ma, sitko z odstojnika wywaliłem, możliwe jeszcze że pompka zasilająca przepuszcza, ale do niej musiałbym znowu ściągać pompe wtryskową, albo uszczelka odstojnika albo filtrów paliwa. Wczoraj było szczelnie, chodził 15 min i dobrze a dzisiaj go pale żeby kiszonki przywieźć daje tacie a ja poszedłen otworzyć brame a on mu zgasł i potem z kiszonką jeszcze raz... Co za...

[@januszpraczyk3826]

Jedna zasada w 3p....najlepiej dodatkowo założyć filtr na wezyku bezpośrednio za bakiem... Mam tak kilka lat i co jakiś czas go przy okazji wymienić i problemy się skończą.....wychwyci na pierwszy strzał brud z baku...3p to nie 60 albo 30 stka....

[@sml16pl50]

U mnie się kiedy pompka rozwaliła..

[@adrianbojk7662]

Nie tylko tobie zgasł na polu ciągnik mi 60-siątka też zgasła, ale z braku ropy przy oraniu ,a akurat rano tego samego dnia nie chciał mi palić na rozrusznik ciągnik i paliłem z po pychu go i weź go odpal później;/

[@adriankowalski6314]

jakdopompować to paliwo do filtra?

[@UrsusUrsus]

masz pompkę na silniku

[@jakubnowicki6218]

Mi tak się w 328 działo

[@rafakarpinaki9122]

A umnie w c 360

[@podlaskiteam6269]

Bo ja mama ten sam problem tylko z trzydziestką i czy to morze być to samo co u ciebie?

[@UrsusUrsus]

Najprościej zacząć od filtrów a później zająć się kranikiem bo ten oryginalny co u mnie był miał dwie małe dziurki nie taki duży przelot jak ten w c360 i się zapychał często.

[@mrmaniek4891]

Głowiczka pompy wtryskowej do wymiany

[@polskamocc-pcm]

Symering na sprezarce do wymiany

[@UrsusUrsus]

No muszę to zrobić bo alternator dostaje :/

[@polskamocc-pcm]

Ja miałem to samo Ale już sprężarki nie ma

[@agrowsie9815]

ja mieszkam obok Sędziszowa