Wymiana zaworu EGR Ford Mondeo MK 4 2.0 TDCI

[@tzzt9529]

Zdravo. Kako ste otvorili dodji sraf, danas sam se mucio 4 sata i nisam uspeo. Hvala. Pozzz Posle mog iskustva ovo nije tako lako mora u Bini da se dize auto i jedan sraf mora od dole da se otvara tox 30...

[@dariusxka]

super 👍🏿

[@benbert9274]

Powiedz czy przez EGR moze rani przy dymić przez chwile ? Siwo/bialo ? Wtryski sprawdzone, swiece wymienione, Dpf off, mysle jeszcze i egr i turbo. Auto po chwili sie uspokaja i wszytsko gra, jezdzi notmalnie, az do ponownego odpalenia po dluzszym postoju. Pozdro

[@NBRpl]

Może dymić jak będzie niedomkniety

[@mariuszbanaszak458]

Witam. Mam dokładnie ten sam problem. Znalazłeś rozwiązanie?

[@mariuszbanaszak458]

Witam. Ford S Max 2009.Fabrycznie bez DPF. Brak błędów. Ten sam problem co u Ciebie. Rozwiazales ten problem?

[@NBRpl]

@@mariuszbanaszak458 EGR nowy

[@benbert9274]

​@@mariuszbanaszak458 Jeszcze nie udało się naprawić , będę brał się chyba za ten EGR, i zobaczę czy to coś da. Masz to samo w swoim Fordzie ? Dymi na zimnym ?

[@ukaszczerw4056]

Pewnie mnie tu zaraz zlinczują.. ale zastanawiam się. Czy da radę wywalić ten EGR całkowicie z dw10B tak jak to w starszych dieslach czy choćby 1.6 tdci

[@TRWwP123]

I jak tam? Wywaliles egr?

[@ukaszczerw4056]

Niestety duży jeleń/koń 🐎 wskoczył mi centralnie na maskę więc z żalem rozstałem się z C-Max em.. wróciłem do starej niezawodnej A6 C4 z pomodzonym 1z

[@user-qn2ku2cn7y]

Сегодня загорелся чек неисправный двигатель,и через время погас поехал на диагностику сказали ЕГР.Предложили удалить экологию.Вопрос поможет ли чистка клапана,Сажовый и катализатор впорядке.Спасибо

[@NBRpl]

Lepiej spróbować wyczyścić bo inaczej będzie kłopot z diagnostyką a czujniki będą wariowały. 😀

[@oziii2894]

lepiej kupić egr oryginalny czy zamiennik?

[@NBRpl]

Czasem nawet używka w oryginale wystarczy 😄 zależy jak z budżetem

[@damianplastek]

Czy po czyszczeniu warto zrobić adaptacje EGR?

[@NBRpl]

Ja nie robiłem ale można.

[@kamil9007]

Gdzie kupiles egr? Nowy czy regenerowany?

[@NBRpl]

Używany

[@kamil9007]

@@NBRpl masz namiar na sprzedawcę?

[@NBRpl]

@@kamil9007 już nie posiadam danych sprzedawcy.

[@DjMroczek]

Czy przy takim syfie nagarze może kopcić z rury przy mocniejszym przygazowaniu? Jak to wygląda. Ja jak przycisne dobrze w gaz to czarny dym wali z rury i też słyszę świat. A jak rozpędzam się to tak muli muli a potem dopiero łapie kopa.

[@NBRpl]

Nieszczelność w dolocie

[@NBRpl]

Mało powietrza dużo paliwa

[@tomaszradek9124]

Ja mam tak samo wymieniłem cały dolot na nowy intercooler wszystkie rury obudowę filtra powietrza wszystko co możliwe było wtryski sprawdzone chodzą idealnie a jednak przy przyśpieszeniu z tyłu czarno czy ma ktoś jakąś porade

[@castiel2538]

​@@tomaszradek9124a dpf?

[@tomaszradek9124]

@@castiel2538 DPF i turbo 2 lata temu wymieniłem na nowy przejechane jakieś 2000 km

[@agnieszkapawlik6173]

Witam. Mondeo mk4 2.0 TDCi 2007r. Został wyczyszczony Dpf oraz wymieniony Egr. Mechanik powiedział że może wyskoczyć check a jeśli wyskoczy przyjechać. Po 35 km jazdy zapalił się check. Wróciłem skasowal błąd kazał się przejechac tak z 70 km żeby go przegonić. Na drugi dzień znów to samo. Znów skasowal i tak 3 razy. Proszę o poradę co może być nie tak, dziękuję

[@NBRpl]

Nie tak jest mechanik check nie pali się bez powodu. Trzeba zacząć od diagnozy co pokazuje komputer i w tedy trzeba działać proszę podać kod błędu.

[@agnieszkapawlik6173]

@@NBRpl @PAN SZEF właśnie nie wiem jaki kod powiedział tylko ze to od dpf. Kazał zostawić auto że musi zajrzeć do środka. Sytuacja dzieje się w niemczech a też nie znam tak perfekcyjnie języka.

[@NBRpl]

@@agnieszkapawlik6173 bez diagnozy nie da rady.

[@agnieszkapawlik6173]

@@NBRpl P1335: 1C-6c Egr byłem dziś i jeszcze raz podłączył do kompa

[@agnieszkapawlik6173]

@@NBRpl P2002-00-EC również

[@InfidelAtWork]

Gwizdanie podczas zmiany biegu, gdy obroty spadały po jego zmianie? Zastanawiam się czy to normalna rzecz. Ja mam mondeo mk3 2.0 tdci (115km, 2006r). Lubi coraz częściej na zimnym silniku wejść w tryb awaryjny i moc znacznie spada. Na komputerze wyszłedł błąd P132B - Tubrposprężarka - nieprawidłowy sygnał ciśnienia doładowania. Przejadę latem z 2-3km, wyłączę i włączę silnik ponownie i po problemie. Tryb awaryjny znika. Czasem gdy na zimno odpalę silnik jest ok. Ale jak po chwili wyłączę, pójdę po coś do domu i zaraz wrócę (wczoraj tak miałem, ale to nie jedyny taki raz) po odpaleniu silnika znowu tryb awaryjny. Może to być jakiś czujnik czy wina turbiny? Inna sprawa - na szczęście nic mi oleju nie bierze ale zaczął z miesiąc temu kopcić na ciemny kolor (tak wygląda patrząc w lusterko). Jaka może być tego najczęstsza przyczyna? EGR do przeczyszczenia albo jego niesprawność? Czuję, że auto mocy ma trochę mniej. Jest trochę zamulony od jakiegoś czasu.

[@NBRpl]

Sprawdź czy to czasami nie pęknięty łącznik przy turbinie. Czarny dym to zbyt mało powietrza 👍 nieszczelność w układzie dolotowym, może sparciał wąż przy turbinie.