Wypadki z początku 2020r. Katastrofy w przestworzach (133)

[@VVV-be8oq]

Powinien Pan prowadzić programy edukacyjne - miło, ciekawie, konkretnie i merytorycznie.

[@Ev3r0x]

Może*

[@1DoctorEvil]

@Rafał Bielecki z ALTem trzeba

[@r.szajsung8518]

Najpierw powinien sie nauczyc mowic!. To, ze cos tam sie wie, co laikowi wydaje sie czyms niesamowitym, to nie wszystko. Wiedze trzeba umiec jeszcze przekazac, a nie tylko belkotac i gledzic!

[@ukaszbadora2110]

@Rafał Bielecki jak pomorze nie pomoże, to pomoże może morze a jak morze nie pomoże to pomoże może las.

[@reactormovie1529]

To była by jedna z niewielu osób w telewizji, która nie mówi konkretnie. A przekaz nie ma popoulistycznego przekazu.

[@blokers23242]

Merytoryka chyba najlepsza na YT. Do tego sposób przekazania nie jest nudny a wręcz wciągający. Dziękujemy Panie Darku.

[@NygussMusic]

W końcu jest pilotem...

[@patkot7748]

Wciągają mnie materiały od tego pana. Nigdy nie zanudza a wciąga. To co mowi ten pan i nagrywa jest naprawdę ciekawe

[@dorotagrunwald2155]

Dopiero w ubiegłym roku,mając duuuuużo lat po raz pierwszy zdecydowałam się mój pierwszy lot w życiu.Paraliżował mnie strach,wydawało mi się,że mam lęk wysokości.Przeżyłam-odczucie wspaniałe,siedziałam przyklejona do szyby.Dziękuję Panie Darku

[@j23]

Absolutnie NAJLEPSZY vlog o lotnictwie cywilnym jaki w życiu widziałem (a "trochę" już widziałem). Tak jak moi szanowni przedmówcy piszą: powinien Pan prowadzić programy edukacyjne o lotnictwie. Ja dodam od siebie tylko tyle, że w prezes TVP (lub innej PAŃSTWOWEJ TV opłacanej z NASZYCH podatków) powinien w ramach swojej autopromocji zadbać żeby Pana program był nadawany w godzinach NAJWYŻSZEJ OGLĄDALNOŚCI zamiast serwowania ludziom jakiegoś chłamu w postaci np.durnych i nic nie wnoszących wartościowego do życia jak wywiady z celebrytami. Bardzo Panu dziękuję za trud włożony w przygotowanie każdego odcinka i ogromną wiedzę, którą raczył się Pan z nami podzielić. Życzę Panu wszystkiego najlepszego czego tylko Pilot Pana wysokiej klasy może sobie życzyć! Pozdrawiam! Jarek

[@jankowalski5695]

Jak ja lubię ,, mam dwa, trzy słowa do powiedzenia " i wlatuje odcinek gadania przez ponad pół godziny. Pozdro i tak trzymać.

[@marcing9324]

Podoba mi się Pana rozsądne i powściągliwe podejście do omawianych tematów.

[@grzegorzkowalczyk6413]

Witam Kapitanie Dziękuję za miło spędzony czas przy porannej kawie. Szokujące jest to,,że ci najbogatsi nadal wykorzystują każdą sytuację, by powiększyć swój stan konta nie licząc się z nikim i niczym. Pozdrawiam serdecznie i życzę szybkiego powrotu w krainę wiecznego słońca.

[@Micha-dx2xw]

Można powiedzieć mający władze, niekoniecznie bogaci. Nawiązując do wypadku pewnego polskiego samolotu.

[@KAROLCHECINSKI]

Brylant zrobił mi dzień :) Pozdrowienia ze Szwajcarii, Panie Kapitanie!

[@dankiesprzedanki3856]

Pan mówi o częstym przypadku w lotnictwie, odczucia złego położenia. Na ziemi w samochodzie też można mieć podobne odczucia, kiedy stoimy w miejscu a samochód obok nas powoli porusza sie do przodu lub do tyłu. Wtedy mamy wrażenie że to my się poruszamy.

[@rockybor25]

Dankie Sprzedanki w tej sytuacji już nie raz hamowałem w stresie co się dzieje :).

[@zbigniewkula1182]

Zawsze wtedy odruchowo wciskam hamulec.

[@ukaszkowalski1426]

Dużo Pan schudł, gratulacje i dużo zdrowia !

[@kazek.lakiernik-lechleraut8407]

Panie Darku 🙂, super odcinek. Elegancko Pan opowiada. Wiedza przekazana PRZEJRZYŚCIE! Apropo końcówki. Uczyli mnie zawsze, że SYSTEM jest tak mocny jak najsłabszy jego element. Profesor w technikum tłumaczył to na przykładzie łańcucha. Był mocny, ale ciut za krótki. Trochę go wydłużyli, ale właśnie tym słabym ogniwem. Co z tego, że cały ten łańcuch był mocny, jeśli teraz jego wytrzymałość spadła do tej, którą ma to słabe ogniwo. Na nic nowoczesny samolot, Dobry Pilot, jeśli gdzieś po drodze w tym wszystkim, ktoś z jakiegoś powodu "przypnie" to słabe ogniwo. Tu Pan ma CAŁKOWICIE RACJĘ! Panie Darku 🙂, Pozdrawiam serdecznie ze słonecznego Żywca kazek lakiernik fokstrot 🙂😉🦊FOX

[@elekrzysio]

Witam Bardzo edukacyjny odcinek, choć trochę smutny i nostalgiczny. Proszę o następny już czekam. Życzę zdrowia i szybkiego powrotu do latania. Pozdrawiam Panie Kapitanie.

[@sylwiaborzym8829]

Dzień dobry dobrze Pana widzieć, i dobrze ,że nadal są filmy ,cieszę się z tego powodu ,już nie długo znowu będzie praca ,a wtedy nie ma czasu na robienie filmów, dziękuję i pozdrawiam serdecznie, dużo zdrowia i optymizmu,lubimy ten kanał i Kapitana też 😊

[@djjanex]

Witamy, jak zawsze rzeczowo Pan opowida i z miłą chęcią wracamy na Pana KZbintowy kanał:):) Pozdrawiamy:)

[@sylwester6651]

Uwielbiam Pana filmiki, jest Pan autentyczny i super się ogląda te materiały.Pozdrawiam i czekam na więcej.

[@piotrcappa8662]

Częstochowa pozdrawia ! ... najlepsze filmy są z kokpitu, ale obejrzałem wszystkie, zdrowia i długich pasów życzę !

[@mcrabbit4309]

Gratuluje zrzucenia wagi, to widać. Mi tez w tych dziwnych czasów się udało. Pozdrawiam.

[@looordprn]

Jest godzina 2:20 a miałem pójść wcześniej spać.......mega ciekawy kanał !

[@TomaszEUR]

Przedstawiasz super materiały. Oglądam na bieżąco. Pozdrawiam ze Szwecji. Nie ma ograniczeń jak w Polsce ale sami ludzie zachowują dystans do siebie w sklepach. Pozdrawiam Tomaszeur2

[@Gregor_translator]

Miło Cię widzieć w tym beznadziejnym czasie. Pozdrawiam

[@MrPrzetok]

Genialnie przemycony podtekst „smoleński”👍

[@piotrwojtas2330]

Witam, jak zwykle bardzo ciekawy odcinek, a ogląda się go jak dobry film przygodowy! Pozdrawiam serdecznie!

[@niepierdol021]

Kolejny swietny i pouczajacy film. Zycze zdrowia i powrotu za stery.

[@janjanus7614]

Super , interesujące i jak by to określić szczerze. Podziwiam Pana Kapitanie . Życzę wszystkiego dobrego .👍🏻👍🏻👍🏻

[@dawciz]

Panie Dariuszu może nagrałby pan odcinek o rozmowie z kontrolą lotów, dla mnie wydaje się to ciekawe ;)

[@22Yugo]

Dzięki, pozdrowienia, i dużo zdrowia.

[@Marcelo12Motorbike]

Kobe & Gianna RIP [*] Dziękuję Dariuszu za kolejny dobry vlog. Najgorsze jest to że przez błędne decyzje giną ludzie. W tym wypadku młode dziewczyny, które nie powinny tak zakończyć swojego żywota. I wszystko przez idiotyczne decyzje osób dorosłych, niby odpowiedzialnych... . Jestem (byłem) fanem Kobe i Gianny Bryant, śledziłem Ich karierę związaną z koszykówką. Wiadomość o Ich śmierci , jak i innych mnie przybiła. No ale cóż... . Pozdrawiam Ciebie, życzę zdrowia dla bliskich.

[@rafikx]

Ładnie pan wybrnął z kwestii możliwości lotu z oderwanym skrzydłem 👍🏻

[@puzon1313]

Bardzo dobry odcinek. Bardzo rzadko można zobaczyć rzeczowe, bez-sensacyjne omówienie wypadków lotniczych.

[@saidmarek2]

Wspaniały gosc, i pilot. Szacunek.

[@bartomiejwodyk6823]

Witam Panie Kapitanie poproszę o kolejne filmiki z Turcji seria wspaniała

[@PaweBrzozowski]

Panie Dariuszu, właśnie skończyłem Pana książkę - świetna robota!

[@HGV_Tv]

Jak zwykle miło się ogląda.

[@Barryinazuma]

Idealny materiał do kawy i do posiłku! Zgadzam się z kolegą wyżej. Jeśli prowadziłby Pan jakieś szkolenia to na 100% się zapisuje. Jak tylko skończy się to całe zamieszanie na świecie to zabieram się za swoją licencje. | PS. Książka wyśmienita! Skarbnica wiedzy.

[@agulka907]

Dzień dobry Panie Dariuszu! Jaka miła niespodzianka! Zabieram się za oglądanie 😉👍

[@micham7954]

Rozbił mnie tekst ”czy oczekuje pan wypłaty?” Sam miałem podobny przypadek w roku 2010. Najgorsze jest to, że znowu jest kryzys i podobne sytuacje będą się mnożyć.

[@krzysztofmariusz5823]

Wreszcie nowy film :) Panie Darku, powodzenia z pracą w przyszłości!

[@tygrysekpogo9403]

Fantastyczny kanał! Ma pan ładny głos i przyjemnie się pana słucha i ciekawe pan opowiada /tlumaczy. Pozdrawiam i powodzenia!

[@KSokol-oz9tb]

Dla mnie kapitan to wielki hero!!

[@ogwerset]

DARO JESTES NAJLEPSZY

[@janvan8565]

Aż miło posluchac

[@bavariancarmpower382]

Kapitanie bardzo ciekawy film.Pozdrowienia i jak najszybszego powrotu za ster!

[@danielzajac1787]

Witam, Już miałem dzwonić do Pana i pytać kiedy będzie filmik😀 Pozdrawiam i zabieram się do ogladania.

[@romantyk49]

tradycyjnie ekstra ciekawy program...

[@toqstudiopl3814]

Kolejny świetny materiał, uwielbiam Pana filmy, wszystko wyjaśnione w zrozumiały dla wszystkich sposób, mam nadzieję, że następny odcinek pojawi się już niedługo👍👍👍 Zabieram się do oglądania i pozdrawiam wszystkich 👋

[@MariuszCuch]

35:11 Tak, koniecznie, ostatnio mało technicznych odcinków, czekam z niecierpliwością, pozdrawiam!

[@sabachsa6977]

Pozdrawiam Pana Kapitana i wszystkich oglądających 😊

[@tomaszkowalski7823]

Panie Kapitanie książka super a teraz mam takie pytanie fantazy - techniczne jeśli mógłbym prosić o odp. Apokalipsa ZOMBI ucieka Pan z grupą powiedzmy 30 osób przed zombiakami i trafia Pan na lotnisko i tsm stoi A320 ile czasu potrzebowałbym Pan na wystartowanie ucieczkę z lotniska zapomnijmy o ruch lotniczym wierzy i innych samolotach chodzi o o czas od momentu zobaczenia samolotu do oderwania od ziemi tak czystk teoretycznie Pozdrawia Tomek że Starachowice

[@piotrdomaniecki1478]

Panie Kapitanie gratuluje pracy nad Sobą widać bardzo fajne efekty tak Trzymać...💪👍✈️😀

[@ahirny4067]

Bardzo interesujący film (jak zwykle:-)

[@barbara7926]

Witam..jak zawsze interesujący odcinek! Miło się pana słucha!pozdrawiam!😊

[@maami8965]

Świetnie Pan wygląda, szczupły opalony i wypoczęty. Miło popatrzeć i posłuchać, jak zawsze ;)

[@r.szajsung8518]

Hehe, szczuply...! Niezly sarkazm! ( bo chyba nie na serio?!!)

[@maami8965]

@@r.szajsung8518 Człowieku jak nie wiesz to się nie wypowiadaj. Pan Dariusz wygląda bardzo dobrze ale o wiele ważniejsze jest to co ma do powiedzenia i że robi to świetnie. To chyba jedyny taki kanał gdzie zawodowy pilot opowiada laikom sekrety lotnictwa.

[@cytrynowy_melon6604]

@@maami8965 Jedyny kanał gdzie robi to profesjonalnie, bo inne są nastawione na zysk z reklam i clickbait

[@dana9w635]

@@cytrynowy_melon6604 Mam nadzieje zè kapitan tez ma jakis zysk z tego kanalu.

[@Grzechu607]

Koby Brylant;) jesteś mistrzem!

[@rrozpoznawanie4634]

Strona co pan polecił pierwsza klasa i przy okazji angielski na wysokich obrotach w użyciu. Przyjemne z pożytecznym

[@halinka-ch1tf]

Panie kapitanie. książka świetna- mam nadzieję że będzie kolejna część:) Chciałam się zapytać czy będzie jakiś wywiad z panem Konradem bo widać że to mądry facet i bardzo ciekawie mówił o początkach w lotnictwie. Wywiad z panią Kateriną był super! Pozdrawiam

[@koliber_cb]

Dziękuję 😉

[@tricolorepizza407]

Latanie bez gratyfikacji, za tzw. godziny to i tak dobrze! Mój znajomy po zrobieniu type rating-u na B737 płacił bardzo znanej lini w Azji za to, że mógł nalatywać godziny ! Tak, przychodził do pracy jako FO i płacił za możliwość pracy! Chory rynek w czasie kryzysów, teraz może być podobnie

[@BigBoysChann]

Faktycznie chore i chory kapitalizm.

[@dylandylan9114]

Dlatego pisalem o tym ze papiery szkoły nie gwarantuja pracy.

[@darkstar2111]

9:24 Bez fragmentu skrzydła podczas wojny w Korei uciekł znad terytorium nieprzyjaciela samolotem F9F Neil Armstrong, późniejszy pierwszy człowiek na Księżycu.

[@tommot9962]

mozesz cos wiecej na ten temat napisac? :D

[@j.stalin8315]

Tak,,tak,, to jest ogromnie prawdopodobne , skoro w samolocie przebywa 400 osób plus załoga i każdy zacznie zdrowo pierdzieć czyli puszczac wiatry to jjest oczywiste że powstają worteksy o bardz wysokiej sile ciągu co nie słychanie utrudnia start samolotu , tu się zgadzam z komisją lotniska i inspektorami bezpieczństwa lotów,,

[@MarekNowacki-my7hg]

dzieki za filmy darek

[@staryl3375]

No kurcze długo nie widziałem ,ale waga poszła w dół....gratulacje !!!.

[@StraightOuttaPaddock]

Pan Koby Brylant xD

[@Kanga1974]

To brat Brylanta z Poranka Kojota

[@marianop3031]

Oo dajcie spokój 😁

[@olasek7972]

Piotrek aka Pan Nieba i Ziemi piloci to nie lingwiści, nie mądrzyć sie, nie czepiać się

[@angel0945]

@@olasek7972 i najlepiej w ogóle się nie odzywac... Trochę uśmiechu w życiu życzę.

[@marekknychala8077]

Tak Pan pieknie opowiada o katastrofach lotniczych,to moze cos o katastrofie w Smolensku POPROSZE.

[@turbulencja]

Zaraz po tym, jak zapozna się Pan że zrozumieniem z obydwoma oficjalnymi raportami. Odpowiem na pytania, jeśli jakieś się pojawią.

[@benedyktchlopecki5135]

Dziekuje za fajny film.Milo sie ogladalo.Nie wiedzialem,ze EFEM mozna awaryjnie wyladowac z jednym skrzydlem i ,,korpusem nosnym,,.Pozdrawiam i zycze Panu i wszystkim ,,uskrzydlonym,,powrotu do pracy.Niebo bez ,,chemitrailsow,,jakies smutne jest.

[@splesh30]

Dziwnie się czuję dając "Lubię to" pod takim trudnym tematem, ale w jakiś sposób trzeba pokazać, że materiał się podoba

[@krzysio9387]

Prawda.

[@polskiedruzynystrzeleckiew5820]

Merytorycznie i ciekawie. Bardzo dobrze świadczy o Panu, że analizuje katastrofy. Dzięki temu wyciąga się wnioski i czasem mogą one zostać wykorzystane z sytuacjach skrajnie niebezpiecznych. To żadkość a więc jest Pan pilotem pasjonatem i praktykiem. Pozdr

[@elektryk5]

Dziękujemy :)

[@niespiebozwiedzamszkocje]

Piękne nawiązanie do naszej rządowej tutki vs pancerna brzoza 27:01

[@aleksanderdomanski222]

Hejka, ciekawy wywiad widziałem z pilotem śmigłowcowym z dużym nalotem. On tłumaczył że przeważająca większość tych śmiglowców musi poruszać się ruchem postępowym przy braku widoczności inaczej grozi im dezorientacja przestrzenna (domyślam się że chodzi o poptmrawne działanie instrumentów). Może się okazać że śmigłowiec dryfuje czy coś a pilot tego nie jest świadom. Po prostu w zawisie piloci oceniają wszystko wizualnie. Nawet z odpowiednimi przyrządami zawis bez widocznosci to trudna sztuka. Ogólnie sporo rzeczy koleś tłumaczył na przykładzie sytuacji z tamtego lotu ponieważ różne, czasem istotne detale potrafią się różnić od procedur "samolotowych" przez co piloci samolotów nie do końca mogą rozumieć ciąg zdarzeń. W ogóle polecam kanał biancolirio (mam nadzieję że nie przekręciłem nazwy) - autor ma duże doświadczenie na samolotach liniowych i stara się podchodzić do spraw ze bez zbędnych emocji. Jeżeli Pan kanału nie zna to polecam zajrzeć bo jest do Pana całkiem podobny.

[@turbulencja]

Tak, mówiłem o tym parę razy ;) Wspominałem o specjalnych symulatorach umożliwiających obroty wokół własnej osi, itd. Polecam firmy na kanale "turbulencja"....

[@aleksanderdomanski222]

@@turbulencja dziękuję. Powoli się wgłębiam w filmiki. W wolnym czasie.

[@gryniekspotter8335]

Ciekawie jak zwykle. A gdzie dalsze odcinki z Turcji???

[@kubathepilot1739]

Życzę Wam dużo zdrowia na ten czas! Trzymajcie się

[@thdb8146]

Panie kapitanie! Proszę opowiedzieć o ,, Alfabecie fonetycznym ICAO "

[@Peter-hh4sp]

Czy nagrał Pan coś o katastrofie smoleńskiej ? Myśle ze nie tylko ja , ale wielu Pana subskrybentów jest bardzo ciekawa co Pan o tym myśli. Dziekuje pozdrawiam.

[@olasek7972]

Peter dawno temu mówił ze nie zrobi tego ...

[@Peter-hh4sp]

Olasek Dzięki. Nie słyszałem bo jeszcze wszystkiego nie zobaczyłem. Pozdr.

[@sebastianstaniszewski1954]

Tak i dopadnie go seryjny samobójca

[@jarcoplowytiscali]

Sei un genio, dovresti fare anche un giornalista, reporter ect... Bravissimo Capitano

[@michal.gawron]

9:50 Z tym brakiem skrzydła to bym nie przesadzał. F15 ma statecznik, który jest w stanie wywołać bardzo duży moment siły i to on w dużej mierze przyczynił się do tego, że ten samolot był w stanie prosto lecieć. Samolot pasażerski nie ma szans normalnie polecieć bez jednego skrzydła. ;-)

[@turbulencja]

Michał Gawron Który, bo są dwa ;) Statecznik nie ma z tym nic wspólnego.

[@michal.gawron]

Tutaj konkretnie poziomy. Chodzi o moment przechylający.

[@hgpeu765]

Przez pana od dawna chce zostać pilotem 😀😀

[@Tottoto]

Panie Kapitanie, proszę w następnym tego typu odcinku wspomnieć jeszcze o wypadku Suchoja Superjet 100 na Szeremietiewie w maju zeszłego roku. Zawiódł sprzęt ale też procedury, a może i załoga...

[@kapi3741]

Fajny film 😄

[@zdzisawcwanek1110]

witam fascynuje mnie latanie i podziwiam odwagę pilotów i załóg ale do samolotu wołami by mnie nie wciągneli

[@Tomasz_M]

Dzień dobry!

W pierwszym wypadku nie zrobiono tego, co należało (nie przeprowadzili odladzania skrzydeł), a potem piloci się bardzo dziwnie zachowali, ciągle próbując ten samolot podnosić w nieskończoność, zamiast zatrzymać samolot...

[@zaaajac]

Wyobraźcie sobie tych pilotów którzy po dostaniu pierwszą rakietą próbowali ratować siebie, pasażerów i samolot a potem dostali drugą i nic nie mogli już zrobić... koszmar

[@mirekk1775]

Czyli lotnictwo pasażerskie cofa się w rozwoju odkąd nie latają naddzwiękowe.

[@piotrprusak2004]

Super

[@snipe1973xxl]

W przypadku tego izraelskiego F-15 to podobno duża powierzchnia i skuteczność usterzenia pozwoliła skompensować przechył powstały po utracie skrzydła, na innym samolocie mogłoby się to nie udać.

[@destrox6164]

Naszlo mnie pytanie,czy mial pan kiedys sytuacje,ze byly slabe warunki i 1 oficer ladowal i w trakcie ladowanie powiedzial ze nie da rady i zeby pan jako Kapitan objal stery lub odszedl na 2 krag i wtedy pan podjal probe ponownego ladowania,mysle ze to pytanie moze byc dobre na nast. Odcinek z historiami.Pozdrawiam

[@JanuszBoron1]

Ja mam aplikacje w telefonie i widze kazdy transponder w powietrzu...a oni majac radary zabili tyle ludzi....?

[@sceptykable]

Uczestniczyłem w wypadku Airbusa na Okęciu, bodajże w 93 roku. To chyba jedyny poważny wypadek na lotnisku Okęcie. W trakcie lądowania w złych warunkach coś nie wyszło a komputer nie pozwolił włączyć hamulców ponieważ przednie podwozie nie było obciążone. Samolot uderzył w wał ziemny, podskoczył, upadł i spłonął. Tyle wiem. Jeżeli mógłby Pan znaleźć i omówić prawdziwy przebieg zdarzenia, to byłbym ciekawy i wdzięczny.

[@olasek7972]

Wiesiek Sawicki to dobry wypadek do dyskusji, obawiam się ze on w takie starocia nie chce się bawić

[@steelpl]

Kapitan ma duzo do pogadania z operowaniem thrustem. Co w przypadku CRM kiedy kapitan z roznych wzgledow np błędna ocena sytuacji nie moze podejmowac decyzji. Oficer ma siedziec i czekac az sie rozbiją? Albo w przypadku podejscia w mgle. Są minima nie ma swiatel podejscia, a kapitan mówi 'continue'.

[@mateczek]

jeśli radar namierza samolot wojskowy, to samolot wojskowy wie gdzie jest radar. Pewnie dlatego radary tych systemów rakietowych podczas działań często są mobilne włączają, je na krótko by się samemu nie zdradzić. Włączyć namierzyć zestrzelić wyłączyć i uciekać by samemu nie dostać rakietką.

[@heidikrauze2885]

Ale Pan schudł.👍

[@czekus5]

no tak w pare dni to na pewno, ogarnij się kobieto

[@lubomirpetrowpahuta]

Przeciętny pasażer, potencjalny czy aktywny, na ogół wie o samolotach tyle "że latają". I to w zasadzie wystarczy mu do chwili gdy wszystko przebiega wedle jego wyobrażeń i komfortu. Słysząc po raz kolejny o wypadku spowodowanym najprawdopodobniej oblodzeniem a być może problemem komunikacji pomiędzy członkami załogi, niedopracowaniem procedur a może nawet cichym ich naginaniem przez wojskowych, przeniesieniem ciężaru decyzji o realizacji lotu z dowódcy statku na dysponenta czy właściciela, mam coraz większe obawy przed lataniem gdy powierzam swoje zdrowie i życie innym. Przecież po to stworzono instytucje badające wnikliwie każdy incydent lotniczy by przekazać wiedzę następnym pilotom, mechanikom, kontrolerom dla zwiększenia bezpieczeństwa. Zaczynam się bać latania nie jako takiego, bo piękno Ziemi z góry jest niezaprzeczalne a radość z trójwymiarowej wolności wielka, lecz z tego że decyzję o moim bezpieczeństwie może podjąć ktoś niefrasobliwy.

[@mirekjoker3392]

Jestem. Pozdrawiam.Super.

[@ArtekW124.]

Przypadek z helikopterem dziwnie przypomina mi inną- większą katastrofę TU chyba zakończę.

[@krisow972]

Dzień Dobry, czy jako suplement do tego filmu mógłby Pan przy jakiejś okazji troszkę omówić taki oto incydent: avherald.com/h?article=4d1c737e (włosy stają na głowie co tam się działo, wymontowanie FDR i CVR po wypadku) oraz nieszczęsną katastrofę A320 w Karaczi?

[@lechurbaniak9313]

Witam, mam pytanie: Kto decyduje o odlodzeniu samolotu? Załoga czy personel naziemny. I w jakim zakresie. A może to są procedury standardowe ale różnie to wygląda na różnych lotniskach

[@krzysio9387]

Ciekawe pytanie

[@j.stalin8315]

Pytanie jest elementarne ,,, jaka była tęperatura otoczenia ??? Dalej każdy pilot po spryskaniu samolotu kołuję do punktu startowego a to może być do 2km i w tym momecie sprawdza wszystkie stateczniki w ogonie i skrzydłach oprócz tego system komputera informuje go o stanie technicznym,,, Samolot był uszkodzony w sposób profesjonalny aby nastąpiła katastrofa po prostu był przeznaczony do odstrzzału i tak się stało..Amoz zawadził oczubek sosny i spadł???

[@Mecze_filmy]

Dzień dobry

[@marianop3031]

Witam Pana kapitana czy będzie coś na temat katastrofy Sukhoja super Jet na kanale pozdrawiam i jak zwykle 👍 może trochę info o samym samolocie.

[@abidin270]

Czy po takiej przerwie w lataniu , należy przejść jakieś dodatkowe szkolenie żeby móc latać .