虛假的馬自達？ JDM合作、貼標的那些事【沒錢改裝的羊】

[@飆車眼鏡仔]

4:02 看到Altis很直覺會想到Corolla 因為台灣國瑞汽車國產化的Corolla是掛上Altis的後綴 名為Corolla Altis販售的 而Camry就只有Toyota Camry這個名字在販售

[@Linracinggaming]

同感 想說怎麼換logo就高一級

[@Linracinggaming]

覺得EZ6沒有馬自達的味道，我比較喜歡iconic sp

[@李尚臨-w9y]

車身沒有優美的流線

[@yingyueshijian9982]

感謝羊雷厲風行的科普（喜

[@黃翔榆-y9v]

感恩了解，謝謝分享！

[@wongvuuhiungw4778]

90年的929是最美的馬自達

[@kusunokitachibana8274]

非常认同，车身特别漂亮，LOGO也不是现在的新苗标

[@张泰-m3l]

马自达干这事是有传统的，奇葩的是他们的换标车还都是和原厂标的车在同一个国家卖

[@mhikari92]

這有啥奇葩的，這很正常好嗎 (從二戰結束之後到現在，歐美日韓德義英中.......你能想到的各國汽車品牌都是這樣幹的)

[@张泰-m3l]

@@mhikari92 一般换标车都是在不同市场卖的而且基本都是同公司的车，比如韩国挂大宇跑到其他地方挂雪佛兰，同一台车挂两个不同牌子的标在同一个市场卖，除了马自达还有哪家厂商长期这么干。

[@mhikari92]

@@张泰-m3l 咳咳 首先講最大宗的，鈴木carry那一大家子 (在英國是同時掛鈴木及bedford雙品牌販售，在台灣是福特好幫手+鈴木carry，日本本土的現況是鈴木+馬自達+三菱+日產四胞胎) 然後還有豐田家三兄弟：大發好載+速霸陸山霸+豐田pixis van/turck 美國市場(對，強調一下，美國本土市場，不包含海外市場)的話，1950年代幾大集團內部各自的共通性我就不提了， 90年代的福特escort(美規的，不是歐洲雅士或是後來的長安版。台灣這當時的水貨車叫小黑貂......雖然外觀乍看跟本地組裝的福特金全壘打差不多就是了) + 水星tracer(這玩意80年代時的第一代車型當年可是台灣這裡出口過去的，不過這裡提到的換標車是90年代的第二代車型)) + 馬自達323 (科普一個冷知識，台灣是全世界唯一一個此代323與福特laser完全共用鈑件的市場，其他市場兩者的外觀件是有差異的)， 從80年代一路到10年代有產福特大黃冠 + 水星大侯爵 + 林肯town car ， 80年代之後大通用的各種"標摳掉全長一個樣" (舉個最誇張的例子，不看車標你根本不知道你開的是入門級的雪逢蘭騎士還是豪車級的大凱迪拉克Cimarron)， 當然也別忘了克萊斯勒的三款麵包車(Dodge Caravan、Plymouth Voyager、Chrysler Town & Country) 最後加上通用與日系品牌合作的Geo品牌 (鈴木sidekick/geo Tracker 、豐田花冠/Geo Prizm、Isuzu Impulse/Geo Storm、Suzuki Swift/Geo Metro)......差點忘了，AE86那一代的豐田花冠跟雪佛蘭新星(Nova) 最後別忘了英國禮蘭(BL)集團旗下的各大英國品牌，這邊舉幾個例子(畢竟全舉出來可是橫跨從二戰結束到南汽收購MG之間的一大堆車型)：ADO15....或者換個可能比較熟的名子原版mini(莫里斯小調、奧斯丁7號、Riley Elf.....)、BMC ADO16 (Austin 1100/1300 + MG 1100/1300 + Morris 1100/1300)、BMC ADO17 (同樣是前面三個品牌，只是數字換成1800)、ADO71 (還是那三個品牌，只是改叫princess....是ADO17的後繼車款)、 Austin/MG/Rover Metro(後期型號叫Rover 100，為Euro NCAP於1997年成立時撞測的第一批車型之一，並成為該測試歷史上第一台1星車款，成績爛到不得不停產) .....我這裡舉的例子可都是僅限同時於同一市場(且皆為公司正貨非水貨平行進口車輛)上販售的換標車款喔 喔對了，差點忘了巴西特供的Ford Versailles與普桑(或者應該說更接近桑塔納2000)之間的關係了，還有澳洲政府主導的Button car plan底下誕生的那些在澳洲本土同場較勁的雙生車款(福特Falcon成了日產ute，Holden Commodore成了豐田Lexcen，日產霹靂馬成了福特Corsair，凱美瑞成了Holden 阿波羅，花冠再次成為新星(美國的是E80，澳洲用的是E90)，途樂改名福特 Maverick)

[@mhikari92]

補充一點， 1983年8月22號出刊的那期財星雜誌還特別報導了通用汽車在美國市場長期同車不同標同時銷售的問題，封面標題是"Will Success Spoil General Motors?"(成功寵壞了通用汽車嗎?)，並以四輛並排停靠的，來自通用各品牌的中型轎車(且都是相同車色)側影做為封面照(這四輛車分別是：雪佛蘭Celebrity、 龐帝克 6000、 別克世紀 及 奧世摩比 Cutlass Ciera，從側面看，這四台車完全就是一模模一樣樣，但是卻分別代表了通用旗下從入門級品牌到次頂級品牌的產品線.....大概就是花奧迪A4的價格買台帕薩特的那種感覺)

[@张泰-m3l]

@@mhikari92 这个是同母公司旗下的车换不同的标，很常见，但是马自达是从别的车企买的车型，挂个自己的标卖，这个可是独一号啊。

[@lhok02]

馬自達給我的感覺，日本Ford福特