新車情報:新型パジェロミニの徹底考察！三菱デリカミニに続く第二弾！フレームはどうなる？発売日、価格、パワーユニットも予想

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Күн бұрын

新型パジェロミニの発売の可能性が、濃厚になってきました❗❗❗
今回は、そんな新型パジェロミニを徹底解説したいと思います😊
一度計画が頓挫したパジェロミニは、デリカミニの大好評を受けて
三菱のミニシリーズ第2弾として、復活計画が再始動しています✨
最初の計画がとん挫した理由やこのタイミングで再び計画再開の理由も含めて、
そのエンジンやEV化の可能性、発売時期や車両価格など徹底的に解説します👍
是非とも動画を見て、詳しい内容を確認してみてください💖
★コメント、グッドボタン、チャンネル登録を宜しくお願いいたします
/ @ゆっくりクルマの情報局
●動画をご覧になる人へのお願い！
スクープなどのメーカーが正式発表する前の情報も取り扱っています。
不確かな情報もありますので、動画の内容に関しては、エンターテイメントとして楽しんで頂きたいと思います。
楽しんで頂くために、噂の域を出ない内容もありますので、予想や推察が当たらないこともありますことを、ご理解いただけると幸いです。
可能な限り大きな間違いや社会的に不適切な情報を扱わない様に心がけています。
しかし内容的に問題のある点があれば、検証して必要があれば対応したいと考えています。
コメント欄にて、ご意見を頂けると助かります。
●動画制作にあたり、参考先・引用先は以下の様になります。
使用させて頂き、ありがとうございました！
更に詳しい画像や説明は、下記サイトで見ることが出来ますので、宜しければ訪問して、ご覧になってください。
・ニッサン
www2.nissan.co.jp
・三菱
www.mitsubishi...
・スズキ
www.suzuki.co.jp/
・ダイハツ
www.daihatsu.c...
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Пікірлер: 23

@ゆっくりクルマの情報局 3 ай бұрын

みんな大好きパジェロミニが発売されそうです😊 ただコンセプトは、初代・2代目とは大きく変わりそうなんです✨ このスペックなら人気になる❗と、思う人は、GOODボタンを押してください👍 ここは変えた方が良い❗と、思う箇所がある人は、コメントで教えてくださいね🙏

@dreamstage001 3 ай бұрын

待ってました❗️SUVブームが来た今、ミツビシの時代がやってきた❗️ さぁ、ミニを先鋒に、大パジェロ、中パジェロも復活して欲しい（笑）

@ゆっくりクルマの情報局 3 ай бұрын

コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖 パジェロの復活を待っている人は多くいますよね😆 ミツビシの経営状態が改善した今、可能性が出てきましたね👍👍👍

@ワタラセカバ Ай бұрын

ミニよりもイオ5ドアロングを出して欲しいですね。最近のSUVはデカくなりすぎ日本の道はそんなに広くないので

@ゆっくりクルマの情報局 Ай бұрын

コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖 確かに、ライズとかヤリスクロスとか、凄い人気ですからね😊 パジェロイオが復活したら、人気爆発しそうですよね✨

@祐介-u5y 3 ай бұрын

ハスラー対抗かぁ…ジムニータイプを期待してます…

@ゆっくりクルマの情報局 3 ай бұрын

コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖 その意見は多く出ると思うんですよね😕 やっぱり開発コストが、全く違うからの判断ですよね、、、、

@user-lo9hp8sh4o 3 ай бұрын

是非パジェロミニその前に親分格のパジェロ、パジェロイオそしてパジェロミニの順番で復活が理想ですが早期にパジェロシリーズ復活してもらいたいですね。

@ゆっくりクルマの情報局 3 ай бұрын

コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖 パジェロミニと、パジェロは、可能性が高いから期待大ですね😊 でも、イオの話は全く聞かないですね、、、、、

@user-lo9hp8sh4o 3 ай бұрын

@@ゆっくりクルマの情報局　こんばんわ～パジェロイオ、ジュニアについては多分そうだと思いますね。噂には出ていないですね。ご存じだと思いますがパジエロイオはイオ生産販売以前にスズキのジムニーシェアラ同様に軽パジェロミニの車体に１１００CCのエンジンを搭載したパジェロジュニアーの後継車だったんですよね。理想としては現在の道路事情等を考えるとやはり性能などを考慮して軽の車体にでもスズキのシェアラの様な車も復活してもらいたいですね。パジェロでは大きすぎる軽では性能が物足りない、で、イオなりジュニアなり相当の車が出ればな～～、が願い、理想ですね。

@ゆっくりクルマの情報局 3 ай бұрын

確かに、エンジンをリッターエンジンにして、ボディーはパジェロミニにオーバーフェンダーを付けるだけなら、コスト的にはそれほど負担はないですもんね🤔 パジェロミニが人気となれば、可能性は十分あり得ますよね👍

@Kunokiさん 3 ай бұрын

パジェロミニは小さい時に祖母に乗せて貰ったので凄く思い出に残ってます！軽だから登り坂がうるせえw椅子硬えwだけどそんな車に乗ってたから私としてはあれくらいが普通なんですよねw そういえばトヨタが新エンジンを出して来ましたねw1.5ターボは従来の2.5NAクラスの出力をカバーできるそうなので、3代目86のキープコンセプトにとって最有力のユニットとなるかもw2.0ターボは8代目セリカのユニットとなるかも？w

@ゆっくりクルマの情報局 3 ай бұрын

コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖 トヨタが発表しましたね、新エンジン❗❗❗ 2Lは、新型セリカのユニットと噂されていたものなので、復活に一歩近づきましたね😊

@酔仙-f6i 3 ай бұрын

スズキからフレームとエンジンを売って貰えば良いのです。ｅ－powerにしてハスラーのフレームを売って貰えばかなりオフロードに強いと思います。それと、ｅ－powerなら660CC仁する必要が無いのです。5ドアにするとボンネットに660CCのエンジンを納める事が難しい、しかもｅ－powerのユニットも納めないといけないし、そこで250CCバイクのエンジンなのです。発電用のエンジンなら250CCでも充分なのです。代わりにスズキにｅ－powerのユニットを売れば良いのです。つまりハスラーは兄弟車になれば良いのです。

@ゆっくりクルマの情報局 3 ай бұрын

コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖 確かに、それは面白いアイディアですね🤔 トヨタがTHSを売るわけですから、スズキからフレームを買うのもありですね👍 もう1メーカーで全てを開発できる時代ではなくなってきていますからね、、、、

@酔仙-f6i 3 ай бұрын

@@ゆっくりクルマの情報局あの小さなボンネットに600エンジンを入れてｅ－power仁するには無理がありますが、小さなバイクのエンジンなら問題なく収まります。V-Stormの250SOHCエンジンなら、発電機、ジェネレーターを足してもまだ余裕があります。だからこそ、エンジンだけで無くフレームもセットで買った方がお得です。

@M.A-bw9oc 3 ай бұрын

三菱で、EV バンを再販売みたいなことやっているから、そのフレームをつかってヒンジドアでパジェロミニ。スライドでデリカミニ。いけるんとちゃうか。三菱中期計画でEKワゴンが2026年３月までの発売を考慮すると上記パターンの開発は、十分できる。

@yonesawayaka4125 3 ай бұрын

おいおい　ジムニーのご先祖はホープ自動車が作っていてそれを三菱に買い取ってもらえなくてスズキに売り込んだんだぞ。ホープ自動車は三菱ジープをお手本に作り、三菱製のエンジンやジープの部品を使って作っていたんだぞ。よーく勉強しろな!

@user-lo9hp8sh4o 3 ай бұрын

4駆車の限って言えば三菱は老舗です。プライドが有りますそこは意地でも譲ることはしないでしょう。現在のスズキの４駆車の人気は評判、風評なんだと思います。であれば何と言ってもNMKV社が設計更にプラス三菱の経験を生かす独自の設計で作成販売すると思いますよ。