@MickyYang Жыл бұрын
我是老S車主，我家孩子在當初我試了許多車之後，反而喜歡S，哈 這次refresh以車主來說，改變真的好大，有好有壞，最不習慣的部分就是拿掉雷達，變純視覺，還有目前暫時無法使用召喚 孩子大了，我訂了新的X，很期待，但外觀還有駕駛感來說，S是真的棒！
@oldchu0324 Жыл бұрын
S真的在小孩子還小的時候滿足了帥跟載家人的需求，好車讚
@7car Жыл бұрын
這次的改款的確是看不見的改變很大 ! 小改的X也是有感進化!
@Howard_Z Жыл бұрын
內裝更新最為有感！
@eddiet5506 Жыл бұрын
每次上片都在期待"最後的真心話"，拜託七哥在講多一點~
@7car Жыл бұрын
為了確保各品牌以後還願意借車，大家還是心領神會就好...
@TeslaNewsRush Жыл бұрын
終於有新Model S的開箱了~
@user-up1hz8ct3k Жыл бұрын
小七好🙏點👍聆聽👏👏👏
@noah753951 Жыл бұрын
S真的是特斯拉顏值擔當
@geesu4116 10 ай бұрын
新能源車技術已經跟傳統車設計大大不同，相對的傳統的車評也應該調整介紹新車的角度。特斯拉現在不認為自己是車子的製造商，反而是AI 公司（前幾週投資10億美元擴容系統）這是沒有一家汽車公司會做的事情。個人倒是建議 50%介紹硬體，50%可以介紹內涵的科技。我想特斯拉這麼長時間沒改外表的用意就是重點放在OTA
@7car 10 ай бұрын
意見收到，謝謝。
@leeyasuo 5 ай бұрын
有幾個地方需要更正。14:48 馬斯克坐的是Model Y? 不，馬斯克是坐Model X! 且一開始介紹尺寸時畫面顯示車長4970mm? 那是改款前的車長，畫面上這台車長已經破五公尺了 而Plaid發音也不是普累的，是普辣的
@7car 5 ай бұрын
感謝指正。
@fei2346 Жыл бұрын
動能回收要學BMW adaptive模式，電門放掉像油車可以滑行 根據車距車速 自動煞車 回收動能 開車樂趣會更多
@user-vo3dv1ti1s Жыл бұрын
新的OTA有可以调整的动能回收，两个选项，舒适的效果是像油车一样可以减速滑行一小段路然后再刹停，另一个就是原来的强回收。
@JOEY-xp2dq Жыл бұрын
新聞都在報特斯拉賣的比Toyota好，但妥善率呢？好像沒有人做這樣的專題，妥善率誰比較好？
@mo-pm1vj Жыл бұрын
妥善率當然是電車，免保養沒有東西可以壞，只要充電就好
@hau4539 Жыл бұрын
這台車險會被拒保嗎?未來牌照稅會在哪個級距?
@jasonhutnag666 Жыл бұрын
當初興沖沖去試駕，但動能回充模式和出風口只能螢幕調整真的讓人一秒冷掉
@7720447 Жыл бұрын
现在动能回收模式减轻了我反而不习惯每次到红绿灯都有踩刹车，立马取消了减轻回收摸式
@kohei9977 Жыл бұрын
tesla其他車款造型都不是很欣賞，但是model S還不錯，要買特斯拉還是買model S好
@user-bo6tg3by9t Жыл бұрын
駕駛行路質感沒說清楚.....只比十幾年前好一點???跟X比,或跟i4比,拿別台車比比較有說服力!上次X的試駕比較清楚,這次看了真失望....希望給點答案
@7car Жыл бұрын
影片中有清楚說明與上市初期相比，行路性的進步是顯而易見的。至於和同級車比較的話，傳統車廠在行路性上還是有其優勢。
@user-rz6fx4sr4m Жыл бұрын
中控螢幕如果壞了不就連打檔都不行了😅
@eddiehuang5298 Жыл бұрын
有實體按鈕在中間
@mhklcc Жыл бұрын
外觀都沒改 被當老車
@001lambor8 Жыл бұрын
如果要求加速度選這台ok 但要舒適豪華 300多萬油車有太多選擇了
@a0980412564 Жыл бұрын
下次來台南市區記的說一下喔
@user-xr6dv4ez3u Жыл бұрын
若真的要買，直接攻頂，2.1s 0-100km ，絕無僅有。蝦趴到不行。 但我錢錢不太夠，當我嘴砲做夢。@@
@cheng-chinglin501 Жыл бұрын
特斯拉賺的利潤都很高，但沒辦法，他就是有這種技術
@GanHunter Жыл бұрын
現在的車動不動就3、4百萬，真的有需要嗎？
@Zerotwodesu002 Жыл бұрын
你可以買百萬內的啊 有需求就有供給
@Biag934 7 ай бұрын
對於有預算的人當然不是需要，是想要。
@user-cy6ye4bn7b Жыл бұрын
加速猛，質感普普⋯⋯
@a0980412564 Жыл бұрын
讚啦
@KuoIanLove Жыл бұрын
好像都沒人願意討論 特斯拉超充站的優勢..
@AndyGOFLY Жыл бұрын
T牌一向不是媒體寵兒...狂人持續再造故事
@chengjames1594 Жыл бұрын
你買油車也不會討論加油站呀
@karsingliu359 Жыл бұрын
說太多優點其他車廠就不用混了…傳統車廠可是有廣告費的..
@maring031 Жыл бұрын
@@chengjames1594沒有車廠蓋加油站啊 幹嘛討論
@7car Жыл бұрын
我們另有一集Tesla Model Y的一週體驗影片，已經拍攝完成，目前正在後製階段，近期即將刊出。 片中即有體驗Tesla的超充站喔 !
@user-it9ku6kz6g Жыл бұрын
i4, i5呢？
@YI-ZHONG Жыл бұрын
i5台灣還沒上市阿!
@user-dg2sj6ml9h Жыл бұрын
設計失敗
@user-rg5ih4pn4u Жыл бұрын
怎麼連電子懸吊都沒有講到⋯⋯
@YI-ZHONG Жыл бұрын
應該是氣壓懸吊!
@arhonhu1367 Жыл бұрын
哈哈，三百多萬，口袋不夠深呀😂要是我有三百多萬，我買賓士囉
@Anycuhi22 Жыл бұрын
你說說你拿什麼比雞腿？
@arhonhu1367 Жыл бұрын
@@Anycuhi22 特斯拉也算豪華車，不是嗎？
@user-wq4kj7kl7q Жыл бұрын
特斯拉真的醜，內裝真的不行，又難坐，買ipace好坐舒服，內裝又美
豹子腿方昶詠
Рет қаралды 75 М.
高爾夫武器瘋子 Golf FUNS
Рет қаралды 10 М.
Life of Wayne
Рет қаралды 716 М.