【新車試駕】Volvo V60 T8 Recharge Inscription｜動能 / 續航大躍進 雙動能協奏曲【7Car小七車觀點】

新在哪裡？
●22.5 年式的 V60 Recharge T8 新增 Momentum 入門等級 (新台幣 239 萬元起)
●由 CISG 曲軸整合式啟動器暨發電機取代機械增壓器，可在起步或全油門狀態提供 52kW (+18kW) 的額外輸出。
●最大綜效馬力自 390hp 提昇至 455hp（+65 hp），最大綜效扭力自 65.3kg-m提昇至 72.3kg-m（+7 kg-m），0-100km/h 加速時間自 4.9 秒進步至 4.6 秒完成 (+0.3秒)。
●純電極速自 125km/h 提昇至 140km/h (+15 km/h)，電池總容量自 11.6kWh 提昇為 18.8kWh (+7.2 kWh)，純電續航里程自 57 公里進步至 88 公里 (+31 公里)。
●平均油耗數字自 52.7km/L 提升至 58.2km/L (+5.5 km/L)。
#volvo_V60
#新年式
#記得開啟CC字幕喔
Volvo 可說是近年來轉變幅度最劇烈的車廠之一，除了宣布將逐漸轉型為全電動品牌，也設下 2040 年碳中和的目標，陸續針對旗下車款導入新型油電混合以及純電技術。
國際富豪汽車在 2022 年 3 月所舉辦的 Volvo. Recharged. 電能智研所新能源發表會上同步導入了 2022 年式 PHEV 插電式混合動力車系，其中也包含了本站這次試駕的 V60 T8 Recharge Inscription，建議售價為新台幣 276 萬元起，針對動力系統進行了全面升級，提供更強大、更省油的混合動力系統，渦輪增壓燃油引擎結合高容量電池組，擁有 88 公里的純電行駛里程，帶來 455hp 最大馬力以及優秀的油耗表現。
延伸閱讀：www.7car.tw/articles/read/83693
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[@user-wu4bw3xy4u]

讚👍

[@chenchris8474]

V60後座椅墊不能長一點嗎？坐後座真的很不舒服，大腿都懸空，可以請原廠改裝嗎？

[@leos466]

V90只有一個版本能選 繼續等T8

[@user-up8og1st3i]

沒有運動外觀套件可惜了…

[@user-xk5li3zp4x]

Volvo 這世代的駕駛系統介面已經出很久了，老實說中控操作很不人性化、儀表板的資訊也比其他家對手少上許多 真希望全新世代趕快出，大幅提升駕駛體驗，讓我有再買Volvo 的理由（家中開2022 XC90)

[@flymetothemoon321]

先前在別的視頻有看到抱怨V60傳動軸異音的問題，那時候說原廠也無解。 請問這個問題現在解決了沒有？

[@mactracy01]

油電沒有傳動軸，沒這問題.

[@elvischen1228]

@@mactracy01 先不管油電有沒有傳動軸問題，重點是原廠的態度😂 萬一油電有其他問題呢？xd 通病一句帶過嘛？

[@kenji88998]

通病，我弟那台T5傳動軸也中招

[@liualan6354]

@@elvischen1228 只能大家車主努力發聲了,像前代S/V60的六角鎖也是弄了很久才召回

[@robyang202]

請問七哥為何這代沒有Cross Country?

[@7car]

可能是原廠為了產品區隔吧?旅行車和SUV之間再塞一個產品，徒增成本對於總銷量的提升亦有限。

[@santaize]

標題應該是Recharge

[@pccj4973]

1:28。 15,900rpm? 不會吧！

[@kenji88998]

這台車已經看到疲乏，大家都在試舊車是為什麼？

[@7car]

我們的試車單元只要有產品變更而且能借得到車，我們原則上都會報導。以此車而言，雖然推出已有一段時間，但是新年式動力變化甚大，所以會再進行試駕喔 !