新方法 フロントフォークオイル漏れ修理 硬化 予防 オイルシール レストア オーバーホール 旧車 廃版部品

スー！スー！煩くてごめんんさい！！（マジで煩いです
オイルシール硬化による漏れを止める方法です、物理破損深いキズ等には効果が有りません、10年で20台程この方法で90％治りました、修理の１例として紹介しておきます、オイルシールに金属片やペーパーを差し込み異物や段差を整える方法とは異なります、シールに傷を付けてしまったり、ちぎれて取れなくなる心配も無く、簡単に行なえますが、専用品では有りませんので、自己責任でお願い致します、細かい事言えば漏れが止まった段階で付着薬剤は拭き上げたほうが良いかもですね
柔軟剤・シール性能復活剤が入ってれば基本的に効果有ります、エンジンオイル用でもOKです（各メーカー実証済み）
オイル漏れ確認は数キロの走行ごとに確認しましょう、手で数回ストロークして治った！！の判断は危険です！！（動画の車体も数キロ走行テストしました）
構造は粗方共通なので関係有りませんが、GPZ、セロー、900ss、バルカン、ドラッグスター、モンスター、ハスクバーナ、ピアジオ、スポーツスター、モンキー、CBR、GSX等で効果が有り、治った後殆どが再発しませんでした
当方プロでは有りませんが、過去１００台以上のバイクに乗ってきてるバイク馬鹿です、過去にはサンデーレースに出たり、バイク用品店やバイク屋さんで働いてた経験は御座います

[@sw38sw38]

とても有効なお話ですね、ありがとうございます 以前異物が挟まったのか、2000番のペーパー差し込んでぐるりとひと回ししたら止まりましたが、次回はこの手法も試してみます 蛇足ながら、サフォークのサビはペーパーで磨いた後、黒サビ転化剤を塗り、仕上げに亜鉛塗料を塗って、完全に乾燥してから磨いて段差をなくしておくと、サビが止まってくれるので再発が防げます お試し下さい

[@diytasan]

@@sw38sw38 　コメント有難うございます✨転換剤と亜鉛まですれば完璧な感じですね☆凄いです(^o^)情報有難うございます😊

[@diytasan]

いつもありがとうございます！！自慢の場では御座いません！情報共有の場ですので、アンチコメも大歓迎！どしどしご意見下さいませ☆彡根拠の無いオカルト科学的根拠の無い発言書き込みはご遠慮下さい。

[@666samurai5]

この方法も、よさそうですね 自分はクリアファイルでやる方法、で漏れ止まりました。 だいたいバイクは７、8万キロ走行でバッテリー・セルモータ・キャブ樹脂部品・タイヤのベアリング・クラッチが逝かれてくるみたい。カムチェーン交換もしたい。 ２０万キロ近くだとクラッチレバーのハンドル取付穴が長穴になり、最後には貫通したりしました。タンクの水も大きな問題でした。

[@diytasan]

コメントありがとうございます☆彡２０万キロって凄いですね！！国内ではなかなか見ないですｗほんと永く乗ると色々壊れますよね、乗り方もメンテナンスにもよるでしょうけど、666さんは色々出来るんですね☆彡尊敬っす！

[@yo-zichannel]

とても有益な情報をありがとうございます！ こちらの動画と情報を他の方にも共有させていただきます。 （当たり前ですが悪用などはしませんのでご安心を😊）

[@diytasan]

コメント、共有、ありがとうございます、産業機械などのシールでも多数結果が出てるみたいなので☆彡感謝です！

[@user-ts1mt7xw5k]

すぅー！って癖が意外にクセになってます😊

[@diytasan]

コメントありがとうございます☆彡癖が酷くて・・・ってかマジ煩いですｗ

[@RD-ub6xl]

ダメ元でやってみたら、大成功でした！

[@diytasan]

それは良かったです✨ヒビ割れや傷が深いと効果が無いのでぇ

[@user-oc8ff8rd3b]

応急処置にはいいかもですね！ ペーパー掛けもいいですけどやはり傷を着けている状態なのでまた漏れは発生しますよね。 何回もシール交換費用考えると 再メッキ加工が1番安心かもです。

[@diytasan]

コメントありがとうございます☆彡ペーパー掛けはもちろん傷が着きますが1000番以上で、オイルシールの柔軟性が有れば、基本フロントフォーク内圧で漏れる事は無いようです、荒い研磨や段傷はシール自体を攻撃しちゃうみたいで・・・。再メッキって高いイメージがあるんですけど期間や費用ってご存じだったりしませんか？興味深々です☆彡

[@Pukuman-cc4vd]

二年に一度フロントフォークのオイル交換してます！オイル交換していればあまりシールを痛める事はないのですが？

[@diytasan]

素晴らしい定期メンテナンスですね、面倒なのでなかなか出来ないで居ますが見習って頑張ります☆シールはサビ、加水分解や乾燥、紫外線劣化で痛む気がしてます😊

[@marchworks0128]

話すときにスースー

[@diytasan]

あははっ、ホント耳障りですね（笑）お恥ずかしいです、ハァハァスゥスぅ😅

[@Ishi-fg5qd]

予防のために試したいです。商品名教えて頂けたら助かります。😊

[@diytasan]

コメントありがとうございます、ゴムシール性能回復剤（軟化剤）が入っていればどれでも大丈夫です、実際殆どのメーカーさんのも試しましたが効果が有りました、シュアラスターエンジンストップリークLP-45なんかが人気ですが☆

[@Ishi-fg5qd]

ご丁寧にありがとうございます。 バイクブームにつられて還暦間近に免許を取って楽しんでます。初めて買ったバークマン400、最初で最後のバイクになればいいなと思って大事にしてます。 早速試してみます。有益な情報ありがとうございました。

[@diytasan]

@@Ishi-fg5qd お返事が遅くなって申し訳ないです、その後良いバイクライフをお送りでしょうか？バーグマンもお元気ですか？やっぱりBIGスクーター良いですよねー、街乗りからツーリングも楽々こなせますし☆彡

[@hidefumiakimoto7353]

これは参考にしちゃダメです💦 漏れて減ったオイルはどうやって足すのですか❓ インナーチューブのペーパーは 縦に擦っちゃダメ❌ 必ず横方向‼️

[@diytasan]

ご指摘、コメントありがとうございます！考え方も様々なので、否定では御座いません、私の個人的な考えですが、研磨方向よりも研磨番手が重要かと思います、（重機等の高圧シールだと特に）荒番手研磨で縦傷が溝になって漏れてたケースも在りました、横傷も深いと汲み上げます、オイル給油は状況に応じて油面測定後調整されて頂けたらと思います。