新高雄機場|小港機場發展有限高市府提議再建國際機場

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高雄都會台 - 中嘉寬頻

Күн бұрын

Пікірлер: 276

@jkifhr789 Ай бұрын

真要蓋，就好好蓋，至少要可同時起降的雙跑道，別老是做半套。

@吳信賢-o9o Ай бұрын

政治嘴湖蕊蕊

@蔡國松-q6b Ай бұрын

韓國瑜當年說要擴建新機場，民進黨如何罵他，現在民進黨是不是該還給他一個公道。

@大大-123 Ай бұрын

我剛也在想這個問題😅

@ikevonbaby Ай бұрын

國民黨不能做的事情不代表民進黨不能😂😂😂懂得都懂

@longchen8100 Ай бұрын

我記得當時是想在彌陀蓋新的國際機場(北高雄) 不是現在用填海造陸的方式(南高雄) 重點是沒那麼大的需求蓋那麼大的機場幹嘛?

@frkch3358 Ай бұрын

韓國瑜蓋機場民進黨大罵絕對不可以，而民進黨蓋機場是絕對必要，差異在於這快肥肉怎麼可以落入別人之手的問題？😂😂😂

@ccy7097917 Ай бұрын

想想服貿貨貿，同樣的套路啦

@zhiyoulee2360 Ай бұрын

北部發展已趨飽，政府宣部發展大南部，讓南北能均衡，疏解北部房價人口交通壓力，配合南向政策發展大南部不是口號，舉凡區域要發展，交通必先行,交通規劃更是都會百年大計，祈市府配合中央能夠給南部鄉親百年新機場

@kurolee1204 Ай бұрын

北部發展就算飽和，在距離上也會是挑台中機場作替代，高雄機場就只能靠嘉義以南在養

@CHANELa-f4b Ай бұрын

@@kurolee1204台中去旁邊被狗幹🙄

@linhua60 Ай бұрын

早該填海造符合標準的新機場

@ivan1993 Ай бұрын

支持填海造陸然後把小港機場遷走，這樣小港就沒有飛機噪音、腹地也不會被切開來，有利小港發展👍

@0309ed Ай бұрын

當初南星就是…但有貪污，導致土質根本不符合 …. 這根本是假議題

@sean53337 Ай бұрын

照這個意思來說，大阪在蓋了關西機場後還是保留著市區內的伊丹機場變成國內線專用機場，那沒有把伊丹機場拆掉限制了大阪的發展?東京在蓋了成田機場後也沒有把東京市區內的羽田機場拆掉那也是限制東京的發展?

@MOMvov Ай бұрын

關西跟成田興建的目的是分流伊丹跟羽田機場的飽和，屬於「新建」而非「遷建」，跟限不限制阪神與東京的發展沒有太大的關係小港機場如果是遷建至林園，你要對比的應該比較像是水湳機場吧

@sean53337 Ай бұрын

@@MOMvov 結果水湳遷到清泉崗後又因為是軍民共用機場而難以擴張

@sean53337 Ай бұрын

@@MOMvov 我的意思是他說的腹地被切開不利小港發展的部分，很多人一直說鐵路切開城市不利城市發展所以要立體化，現在說機場切開腹地不利於地方發展真的很莫名其妙，所以我才會舉例東京中心有羽田機場，難道因為有羽田機場所以不利於東京的發展嗎？

@Nieto1214 Ай бұрын

點出問題了，跟中央要經費整修現有機場，結果現在又想蓋新機場，那當初為什麼不直接考慮蓋新機場？小港機場的問題也不是現在才發生

@bctvanw Ай бұрын

小港還是要整修跟桃園機場一航廈一樣只是規模大小的差異

@shunjia1994 Ай бұрын

@@bctvanw這樣保留滑行道北移跟停車場建設，然後國際航廈新增一個廊道，原本國內線也可以一部分登機口移到新廊道，跟改建後的規劃一樣，應該就夠用到新機場蓋好了吧

@艾利克-r9v Ай бұрын

小港機場都用這麼多年了、設備也要提升呀、新蓋的不知道行不行得通、蓋好了又是多少年的事??

@阿里不搭-k6b Ай бұрын

小港機場，是高雄使用中的旅客專用機場！意味著需要投入資金維持正常運作，同時也要投入大量資金提升機埸服務品質直到出現一個可替代小港的全新機埸投入服務你些投入跟向中央要錢蓋新機埸並不矛盾！除了外行看熱鬧

@linlucas-wi9lq Ай бұрын

大阪伊丹機場和關西機場的關係

@deluxchen5317 Ай бұрын

早該蓋了在外海像日本名古屋機場

@free2009tw Ай бұрын

不過高雄外海是南海水比較深，岩盤真有三十公尺以內？我不了解不臆測，希望有！我在高雄蓋工廠地都是沙地有點怕怕的！如高雄沒地或許可考慮蓋在台南，這是我粗淺想法！

@回家路 Ай бұрын

高雄的大片港區，可以參考日本，但不用（照抄），地理位置環境及人文，畢竟是（不一樣的）🎉😊

@takekun1972 Ай бұрын

支持黃議員....小港機場.跟本不敷使用....支持南星蓋名符其實的國際機場

@SS-fz1uo Ай бұрын

小港機場發展受限,蓋新的國際機場才有遠見,高雄市8名立委應該積極爭取向中央表達南部的需求,政府不能長期忽視南部人的權益

@54088good Ай бұрын

@@suihongki3280 小港機場有宵禁，別只用懶覺思考

@suihongki3280 Ай бұрын

@@54088good 你晚上不睡覺啊人口那麼少別打腫臉充胖子了高鐵人行道蓋好就行了機場根本沒那麼重要

@Hong-f9h Ай бұрын

@@suihongki3280 像您眼光這麼短淺，恐怕也提不出甚麼好意見。航空公司又不是只有載人服務。

@suihongki3280 Ай бұрын

@Hong-f9h 說的也是以後你逃難也可以方便點

@Hong-f9h Ай бұрын

@suihongki3280 講話總是這麼悲慘，怎麼改善您的人生呢？見不得人家好？

@fet0925580285 Ай бұрын

那當時韓提出另蓋機場時，怎被炮轟?

@hauchingsun1939 Ай бұрын

沒人砲轟他南部天不時地不利人不和再好的政見都是空談所以要選總統才能完成目標問題現在是不是還忘記初心？沒忘記的話希望能加速幫忙推動還是要貫徹北部省錢的政經態度

@超營養雞排-w2z Ай бұрын

挖石油、賽馬場落跑選總統你怎麼不提雙標

@庄腳囝仔-q6h Ай бұрын

@@超營養雞排-w2z貪二代你怎麼不提

@庄腳囝仔-q6h Ай бұрын

因為憨鳥蟾蜍雙標啊🤣

@acwind Ай бұрын

他當初要把機場移到屏北啊

@1887-z6d Ай бұрын

最好外移到南星那裡，把小港機場拿回來另作用途😊。小港機場在現在那裡會阻礙市區發展。

@kurolee1204 Ай бұрын

但亞洲新彎區還是一片空地...只有重劃好的道路而已

@cal2201 Ай бұрын

建議將整個旗津全部改成國際機場並延伸捷運橘線連接哈瑪星站應該是最簡單的解決辦法了

@yenhuachen-t6b Ай бұрын

40年都不可能蓋，打打嘴炮而已

@嘉祥廖-y1w Ай бұрын

專業哦😂

@姚禾緯 Ай бұрын

看看高雄車站，蓋了多久了？陳G麥，聽你放屁，10年想把新機場蓋好喔，做夢吧。

@csliao3 Ай бұрын

應該有人買不少土地，等著撈

@嘉祥廖-y1w Ай бұрын

@@yenhuachen-t6b 從南星計畫，到現在牽了沒84年起

@davidshh267 Ай бұрын

你說的很準環保人是這一關沒先買通第一關就不能通過先吵10年建設再10年可能要20年以後

@easonwashington7253 Ай бұрын

新的國際機場應該設在台南！

@syouyu6427 Ай бұрын

屏東軍用機場地點也不錯

@user-watson Ай бұрын

@@syouyu6427 國際機場應該蓋在屏東機場吧 1. 現有已經有南北雙跑道, 2.有高鐵+台鐵共構在六塊厝 , 六塊厝就在屏東機場南跑道旁邊幾百公尺, 蓋在南星從無到有填海造雙跑道, 是要花掉多久時間+多少錢, 南星又沒有高鐵+台鐵共構, 是怎麼比啦

@syouyu6427 Ай бұрын

@@user-watson 加1

@小饅頭-v8x Ай бұрын

屏東機場確實也是可以考慮的點🤔

@easonwashington7253 Ай бұрын

@@user-watson 屏東太南邊了

@wang5452 Ай бұрын

支持南星計畫區現有土地已有六百多公頃第一期計畫已可規劃航站及一條跑道填海後續應可擴大到一千三左右已和桃園機場一樣大了

@林銘信-q4i Ай бұрын

沒有必要再花錢整修小港機場！為何政府做事老是要繞很大圈呢？就直接把經費投入建立新的高雄機場，這樣對南高屏人民，也不用每次出國都要跑到桃機！

@user-watson Ай бұрын

建商的暖代言人

@duke01 Ай бұрын

小港機場可以轉型為維修機場，租給華航、長榮、星宇或其他民航業者或維修業者，之前張國煒還在長榮時提過，長榮航太想接更多飛機維修訂單，但桃園機場太小，沒辦法接更多飛機維修訂單。將小港機場轉型為飛機維修機場。在高雄外海學日本與香港與南韓做大型海上機場，將來萬一又要再擴建也更方便，也沒有三更半夜飛機無法起降問題，更大型的民航機起降也更合適。

@蔡孟蒼-t5s Ай бұрын

非常認同！

@pp938077 Ай бұрын

建議可以規劃一個在台南和高雄中心的機場，以南高屏的人口撐的起來。

@kentshen9965 Ай бұрын

捷運都蓋不好了機場應該是百年大計

@喬琳娜碧漾 Ай бұрын

蓋機場會比捷運快太多

@AP-pw1iz Ай бұрын

1.台積電的發展舊的擴建趕不上人潮湧入蓋新的 2.舊的改起來的成本高過於新蓋又容易有介面問題蓋新的就不用擔心跑道不夠長只能飛小飛機

@kurolee1204 Ай бұрын

台積電的人都是高鐵來回...

@布魯宏 Ай бұрын

@@kurolee1204高價值的晶片都是用空運！

@瑞景鄒-k5o Ай бұрын

希望建最大國際機場在屏東=配合捷運與快速公路=進入高雄會最好組合！

@大明-x4b Ай бұрын

屏東的蚊子機場現在怎麼樣啦？竟然高雄還敢提？

@s20000910 Ай бұрын

沒錯之前就覺得為什麼要先花8百億小港機場再怎麼整都有環境上的限制也沒辦法再拓寬雙跑道不如直接另尋地點然後趕快動工

@kurolee1204 Ай бұрын

沒有衝突就算要蓋新機場不等於廢棄舊機場，上海也是有浦東機場和在市區的虹橋機場

@user-watson Ай бұрын

國際機場應該蓋在屏東機場吧 1. 現有已經有南北雙跑道, 2.有高鐵+台鐵共構在六塊厝 , 六塊厝就在屏東機場南跑道旁邊幾百公尺, 蓋在南星從無到有填海造雙跑道, 是要花掉多久時間+多少錢, 南星又沒有高鐵+台鐵共構, 是怎麼比啦

@卡多西 Ай бұрын

小港必須擴建（但周圍愚蠢居民會該該叫😂

@黄氏這個黃 Ай бұрын

來屏東市蓋屏東的地很大可以蓋國際機場😂

@johnnytry8678 Ай бұрын

南星計畫-林園外海興建海埔新機場或是在旗津外海興建海埔新機場？！

@zhiyoulee2360 Ай бұрын

是大林埔，長榮第七貨櫃旁再擴大1000 公頃建機場

@good778312010 Ай бұрын

一直想改建小港機場最後還是改個半國際型的機場還不如整個新建還比較快

@wmc9019 Ай бұрын

先把票價降下來吧~期待日航可以回歸高雄，另外小港機場沒那麼不堪吧，目前南北票價價差那麼大，把高雄當盤子，議員們應該正視這個問題!!多去爭取航線航班別讓一家獨大

@陳木白-h3t Ай бұрын

怎麼降？飛機維修調度都要回台北，這都是成本，會貴是有原因的。

@freedomd2580 Ай бұрын

航班少成本就高

@小黑-b4r Ай бұрын

我覺得可以就不要升級小港機場了欸，預算直接給國際機場

@blackgbaoops Ай бұрын

小港機場遷走後高雄大巨蛋就有鄰近捷運站的大塊用地可以使用啦，那不然世運主場館附近不是還有大片空地可以用

@kurolee1204 Ай бұрын

然後澄清湖棒球場就變蚊子館了?屏東也正準備蓋國際棒球場喔

@chenchen1842 Ай бұрын

有土地是一回事，當地居民給不給蓋又是一回事

@blackgbaoops Ай бұрын

@@kurolee1204 屏東蓋棒球場才會變蚊子館吧..如果只是春訓基地就還可以，國際棒球場？誰會跑去屏東看球..

@kurolee1204 Ай бұрын

@@blackgbaoops 屏東縣長周春米今也宣布，屏東國際棒球場要蓋了，12月30日動土，內外野總計1.5萬席。

@FELIXKUOGO Ай бұрын

參考香港、關西機場，建在海上。

@anikimartin Ай бұрын

可以先在南星計畫設置貨運空港, 以最短時間拼貨運轉運中心, 以後再將新機場慢慢擴建成國際機場。

@fhjhv-h7t Ай бұрын

還是把高雄市捷運交通網先搞定比較重要

@chaojerry8584 Ай бұрын

我是覺得啦...炒一炒然後又不了了之...當初要花那麼大的預算去翻新小港機場為什麼就是不要直接在南星直接填海造陸...一個拉皮工程要搞10年那還不如直接重蓋一座

@as08312 Ай бұрын

35年前就在討論了:1,屏東機場:跑道要再加1.5公里,大量徵收屏東(1/4)市區的民宅及拆除部份過高的大樓，2,南星計劃:要花費天價填海造機場,高雄市已負債3仟億了,一旦分攤費用市政府直接關門。3,岡山空軍機場;和屏東機場有一樣跑道不足的問題。最好的方式是台積電的營業稅改成50%那麼每個月就有1仟5佰億的稅收來高雄外海填出一個機場給台積電載貨(其實陸運只要4小時到桃機,根本不需要再造或再搞一個大機場,養機場也是要錢的)

@許小千-i4x Ай бұрын

早就要做了，拖那麼久

@bestrelaxbusic3786 Ай бұрын

以前韓國魚提的時候，民進黨是怎麼酸韓國魚的，民進黨絕對是南部發展落後最大的禍首

@侯建光-x7v Ай бұрын

我希望新建南部國際機場，小港機場出入境人數800萬人次，再過2年後1000萬人次。不如現在蓋新的國際機場。新機場至少要有1000公傾的土地。我北部人，我不知南星計畫有多大，一半土地、一半海埔新生地，

@HCK_DE Ай бұрын

高雄機場早就應該要著手遷到一個腹地充足的地方了，現址根本沒有發展性，不需要再花錢去整建了!華航、長榮和星宇3家都擠在桃園機場，有必要這樣集中嗎!

@mcjack584 Ай бұрын

楊秋興當高雄縣長就提出在彌陀蓋國際機場...都是農地徵收也便宜...小港再怎麼擴建...一到晚上就宵禁...誰敢飛來高雄???

@allen0970 Ай бұрын

香港新加坡國際機場大多都是採用填海造陸，成果非常好，高雄市政府可以考慮這項選擇

@陳文章-l1q Ай бұрын

高雄市國際為未來的政經商科技產業發展,一定需要填海造地,為高雄未來200年做好準備與建設,建設好一座4-6倍於高雄小港機場載運量的大型國際機場.(目前機場土地可以做更好的規劃再利用)

@回家路 Ай бұрын

如真，完美的蓋成國際機場，未來的高雄，不得了啊！🎉😮

@Frankchen211 Ай бұрын

那這樣舊機場還要花880億嗎？

@louiswang6213 Ай бұрын

填海造陸的機場都有下陷問題餒

@度博楞良民 Ай бұрын

早該填海造陸，機場更應該移往海岸線上，才能夠有更大腹地運用。

@kens695 Ай бұрын

南星拖那麼久了現在才想到要重啟...小港的問題前幾年早就分析一堆了，當初韓國瑜想多蓋機場不就是就是這個原因....一定要拖到現在原物料都漲價才想到畫大餅居多啦....現在高雄的建設不就是要走"我全都要"的模式?為什麼會這樣? 因為現在中央要給錢還多了在野黨會干預，所以畫一堆餅出來最後在怪在野黨擋預算.....

@alerwen7367 Ай бұрын

可是韓國瑜當時的招商沒有那麼樂觀貨出去人進來實際上完全看不到願景現階段陳市長的北高科技廠+南高的亞灣區確實在這幾年得到非常大的關注及投資自然市議員對於城市發展需要做調整及規劃韓國瑜的迪士尼絕對不可能賽馬場頂多中港澳新馬?但比得過澳門嗎? 摩天輪充其量就是國內客有沒有遠見的城市規劃及建設老實說非常明顯

@庄腳囝仔-q6h Ай бұрын

因為民進黨支持者就是雙標啊🤣 人家提就是沒用、空話，自己人提就好棒棒、國際觀…幹話蟾蜍黨！

@庄腳囝仔-q6h Ай бұрын

⁠⁠⁠⁠⁠⁠@@alerwen7367照你邏輯，為什麼陳其邁上任之後市債也沒比較少、房價反而飆漲？！人口嚴重外移、招租遍佈！還在那暖男好棒棒🤣 科技業之所以回流是因為美中貿易戰好嗎！台灣缺電是事實，台積電跟黃仁勳都不知道公開講多少次了！反正只要不是綠的，死忠仔都有話講😎 韓國瑜的確比陳其邁還要有國際觀這是不爭的事實！

@jaserlee Ай бұрын

小港真的要好好考慮怎麼發展，那邊原本規劃是要做工業區，結果他台糖設廠之後居民越來越多，但成現在這樣感覺二切。

@hankshen1850 Ай бұрын

建議彌陀，兼顧台南

@kurolee1204 Ай бұрын

台南人口呵呵

@easonwashington7253 Ай бұрын

@@kurolee1204 呵什麼呵，蓋在台南人口就起來了

@nickolasleee869 Ай бұрын

若要就加快，一個機場要蓋10年，那中間變化非常大。

@邱邱教練日常 Ай бұрын

全力支持然後不要軍民合用

@cccha1831 Ай бұрын

懇請台北台中台南高雄一起蓋新的國際機場.....

@謝東霖-r6w Ай бұрын

為了整個南部好，就應該選址在台南高雄中間

@神探兩個半 Ай бұрын

我是南星計畫那邊的居民，我是覺得那邊應該也蓋不成，光是環評就不會過了，一大堆工廠，化學廠，煉油廠等因素，

@liuydcy1999 Ай бұрын

蓋10年也太久等提案到環評到真的開工估計20年了也太久了

@fisherman8074 Ай бұрын

可以發展擴建嘉義水上機場，不用大灑幣蓋新機場😂

@楊嘉寶-r4n Ай бұрын

小港機場也是要改建，新機場也要建

@JustinLee791228 Ай бұрын

香港的啟德也是類似這樣，所以新建赤鱲角機場，確實這樣更有伸縮空間。

@but1785 Ай бұрын

我這輩子看不到了😂

@linonglin4413 Ай бұрын

奇怪，本來現有機場就是不符合國際機場的競爭，有宵禁、不能飛大飛機，你們爲什麼還要亂花錢說要改建現有機場。

@Leblanc_Blanco Ай бұрын

笑死小港基礎東西都弄不好了

@超營養雞排-w2z Ай бұрын

笑死，我看你自己也沒好到哪去😂😂😂

@csliao3 Ай бұрын

應該有人買不少土地，等著撈

@12345678918abcd Ай бұрын

改建中說機場小標準的建商卡油水

@linallen7067 28 күн бұрын

支持蓋新機場廢掉小港機場臺灣大部分都是東北風或是西南風結果小港機場居然是東西向坐過幾次都覺得不管是起飛還是降落遇到側風的機率很大

@koutlapoert7910 Ай бұрын

蓋機場是地方政府的工作嗎?

@steven88662200 Ай бұрын

哈哈哈

@劉尊憲 Ай бұрын

之前就有提出嘲笑揶揄，怎麼現在這批人也贊同了

@鵝鵝-l4z Ай бұрын

南星計畫在我小時候就宣告失敗😂

@changehapper2805 Ай бұрын

又要貪污了，以前的小錢不够花，先機埸又得好幾千億了

@郭峻綸 Ай бұрын

早就該蓋了重大建設都有夠牛步規劃慢還要環評蓋得更慢

@user-mt7ne2vr7v Ай бұрын

蓋啥新國際機場?格局太小了吧...趁現在熱錢回流台灣應蓋航空城

@Snow-cr2bx Ай бұрын

如果說是二十年前有這夢還比較可能，但現在南星計畫周邊可是跟二十年前不一樣了啊。現在北邊有七櫃，七櫃旁邊又一堆中油石化儲槽，還有一個天然氣七接。然後東邊大林浦遷村後貌似又要搞石化專區之類的工業區，這地方還適合搞機場？看一堆人似乎對南星的認知還停留在二十幾年前啊...

@奇津 Ай бұрын

第一要務建跨海大橋，改善旗津人的交通

@kurolee1204 Ай бұрын

旗津人很多嗎?乖乖坐渡輪啦

@paultsai7942 Ай бұрын

新的小港機場完工同時紅線由林園延伸線分岔到新機場設一站分岔點到新機場中間在新設幾個捷運紅線新站點再把舊的小港機場的地拿來新建大巨蛋不知這個規劃會如何🤔 其他球場進行室內裝修及外牆翻新

@s0987386266 Ай бұрын

我覺得小港機場跟南星計畫二擇一吧，或是小港國內線南星國際線

@stevenw3640 Ай бұрын

快建.反正現在這些人也看不到

@黃之山 Ай бұрын

高雄小港國際機場可以再擴建第二航廈以及第二跑道如果高雄小港國際機場土地無法擴建第二航廈學日本海上關西國際機場一樣用填海造島一樣高雄海上國際機場或者是在傳的港口隔壁擴建高雄港口靠港國際機場

@win1954 Ай бұрын

「賣小港機場啊！」高雄市議員說過的、學韓國瑜啊！哈哈

@chunkueilung7219 Ай бұрын

經費由高雄市政府自己想辦法，

@Yuchi916 Ай бұрын

小港不用整建了！高雄要成為國際大城真的要遷去一坐新的國際機場，到時整建小港完後悔也來不及了！

@ccsdragon12 Ай бұрын

學一下香港赤蠟角大機場，準備迎接亞太中轉中心及高科技營運中心的來臨

@HankYang-nu8ew Ай бұрын

就算你機場蓋出來了，也沒有長程航線要來開航，就是供需問題，中央還不如想辦法把桃園機場設備優化飯，衛星航廈、新跑道蓋出來讓中轉能量擴大，航線變更多造福全台灣的人，高雄就是喜歡搞一些規模宏大的面子建設，事實上根本用不到，沒搞清楚自己的定位在哪，地方政府就是都不把錢花在真正長遠有益的項目上，反正有人吵要什麼就給什麼，也不考慮每個城市發展的差異性，才會搞出各個縣市產生你有我也要的亂象，很多好大喜功的工程沒有人維護，很快就破敗。另外就是又再吵什麼南北發展不均，這麼說北部難道也要蓋個高雄港規模的港口？小小一個台灣，你不集中資源發展，很快就大家分贓分掉，大家又可以跟祖先一樣準備移民了

@Mettmettmettmett Ай бұрын

优化不了多少，土地位置就在那先天就咯赛，跑道盖不长，货运航线起落跟宵禁问题是小港机场永远都解不了的，并不是新机场就需要长程航线才要盖。这几年国际情势欧美日韩更加把重心放南亚，需要新机场是跟台湾经济永续更有关系。说真的这计划慢了八年，应该是南向政策的范围。