新加坡航空高空急墜6千英尺！SQ321乘客曝亂流瞬間

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影片授權：Flightradar24 .com、Pongsakornr Rodphai、路透社

[@waikwanho9783]

祝願所有受傷乘客早日康復，加油🎉❤💪💪

[@suyachen8636]

新航是世界一流技術水準的超級優秀飛航公司之一！從年輕時代出國至今;四十年之久,唯一一次因突發巨大氣流之故造成此次傷亡,真的是非人力所能抗拒！祝福新航再接再力！平安順利！

[@waikwanho9783]

十分認同。

[@user-qp1oj2no1f]

新航2000年在桃機也有空難，這次應該算第二嚴重

[@waynehsintw6647]

@@user-qp1oj2no1f 桃機黑歷史害死人

[@comeonecapybara]

這就是為什麼我都要求自己任何時刻安全帶都要綁著，就算真的必須去上廁所，我也絕對一手抓著扶手，或是走道必抓 至少發生狀況當時選擇的是「降低傷害」，而不是接受「完全傷害」

[@user-to7tw4zi6v]

完全同意

[@tzuoshioushu6511]

😂

[@zoeseow3739]

安全帶是一定要一直綁好的

[@twaoshi0626ify]

這個真的很難避免 畢竟一般在航行中絕大多數的人都不會繫安全帶 只有起飛跟降落才會繫 而且如果是這位乘客所說的只有數十秒反應時間 那基本上大多數人都反應不過來只能被拋飛亂甩 也只有還坐在座位上並醒著且反應夠快的人可能勉強能做出反應 離開座位或睡著的真的很難及時做出反應應對

[@RC-qm9bx]

我在多年前有一次搭乘國內班機, 途中經過火焰山也就是三義、泰安上空，飛機高度驟降，歷時至少30秒鐘，那時的感覺就是失重，飛機急速下降，就像是從高空掉落一樣，還好國內班機因為飛行時間很短，所有的乘客都有繫上安全帶，當時乘客先是發出尖叫聲，然後全員靜音，一直到飛機安全降落，沒有任何乘客或是機組人員起來走動或是講話。 從此以後，我搭乘飛機時除了上廁所以外，其他時間都會繫上安全帶

[@user-ut8ms5th5v]

很幸運了，大家平安，常坐飛機都知道

[@pertangrubberfkf583]

加油，新航，这是个大自然界的意外，也都做到最好，谢谢机主人员

[@yakuhindes]

不是意外,是機長疏忽亂流嚴重性

[@kaiserlow652]

​@@yakuhindes你怎么知道是机师的错？

[@Fungobackpacking]

看完瘋狂機師的直播後我對於分辨假新聞標題黨事和是非黑白的能力感到恩惠

[@eVilLens]

在安全帶指示燈熄後，機上廣播都會鼓勵乘客要系好安全帶。🤔 (可能大家沒留意廣播內容吧。)

[@user-uw6zk4wy8s]

驚❤️‍🩹動魄的旅程 🥶🥶😱🙈🙈🙈 大家上機注意扣上安全帶 切勿放鬆 謹記謹記 祝福機內受傷者早日康復🙏🙏🙏💐💐

[@crazygig0914]

巡航沒事還是繫好安全帶

[@m0929957753]

我也怕這種亂流 所以我上飛機到下飛機都會係著安全帶

[@oppobedok3254]

Merlion mighty 🙂🙏

[@duke01]

可怕的天災，祝福往生者與傷者們，也祝福新加坡航空。

[@user-gi2yp6bs2w]

感谢您！💕🙏

[@takemeawayui]

為什麼廁所沒給安全帶啊

[@user-xk5rg7gs3z]

5分鐘下降6000呎根本不是急墜好嘛!!!一般飛機下降率都超過，1分鐘6300呎是飛機系統的警戒值駕駛艙才會有警報。5分鐘下降6000呎很正常!很正常!很正常!要拋飛10秒內下降6000呎才會飛~~~~~~~~我想說的是5分鐘下降6000呎很正常!很正常!很正常!正常的下降程序，被拋飛是亂流瞬間上升和下降，不是5分鐘下降6000呎被拋飛，這種下降率連飛都飛不起來

[@nodyhall8403]

看的出來昨天有看大佬的直播👍

[@user-xk5rg7gs3z]

@@nodyhall8403 哈哈 沒錯佬粉

[@LAGirls-lv5gh]

疑问， 安全带的灯为什么没亮？ 机长在飞入乱流区前， 应该会亮灯警示？

[@yakuhindes]

明顯疏失, 規避責任 , 發佈假訊息

[@kaiserlow652]

​​@@yakuhindes其实有，但很快飞机就摇晃了。

[@orochi925]

我在飛機上，從不解開安全帶

[@leekatherine9255]

我也是

[@yakuhindes]

進入亂流區沒廣播,安全帶指示燈沒亮,是機長責任! 新聞發佈不正確報導! 3分鐘降6千呎並非急降,別被誤導!

[@hkqmall]

航空業是不是要與時並進？為什麼出現氣流都有可能造成這種現象，但是空中服務員不能得到保障？我前天坐飛機才說為什麼那些空姐可以送餐的時候那麼淡定，只要有大幅度的顛簸他們都會飛上天。然後就是既然那麼危險。飛機恐懼症的人才是正常的，本來就是那麼危險。

[@user-pl2zj3mf2y]

新航真的是頂尖的航空公司，這種情況下還能平安降落已經很可取，能擊落新航的只有台灣😂

[@bobhope1794]

進入雲雨苞，可以事先以機上雷達探知，重點是“是否有事先告知”

[@tuckloongwoo8614]

飞机的雷达系统在探测乱流（湍流）方面有一定的局限性，特别是对于某些类型的乱流。这些乱流包括： 1. 晴空乱流（Clear Air Turbulence, CAT）： 晴空乱流是最难探测的一种乱流，因为它通常发生在高空，没有伴随任何云层或降水。这种乱流通常出现在平流层的喷流（jet stream）附近或在高压和低压系统之间的界面上。由于没有可见的天气现象或水汽反射，飞机的天气雷达很难预先探测到它。 2. 山波乱流（Mountain Wave Turbulence）： 当空气流过山脉时，会在山的背风侧形成波状运动。这种乱流可以传播到很高的高度，并且远离山脉存在。虽然一些山波乱流可以通过地形和天气模式预测，但具体的波动和强度很难通过雷达直接探测。 3. 重力波乱流（Gravity Wave Turbulence）： 这种乱流是由大气中的重力波引起的，通常发生在风速和风向变化明显的区域。类似于山波乱流，这种乱流也难以通过雷达直接探测。 4. 微爆流（Microburst）： 微爆流是一种强烈的、局地的下沉气流，通常与雷暴相关。虽然雷达可以探测到雷暴和某些相关的天气现象，但微爆流的发生往往非常突然，且在短时间内难以准确预报。 虽然现代飞机雷达和大气探测技术不断进步，但对于上述类型的乱流，仍然存在预警和探测上的挑战。飞行员通常依赖于天气预报、飞行员报告（PIREP）以及其他飞行器的观测数据来尽可能规避这些乱流区域。

[@pineapplecottage5235]

极端气候的结果显现在高空中了

[@tuckloongwoo8614]

飞机的雷达系统在探测乱流（湍流）方面有一定的局限性，特别是对于某些类型的乱流。这些乱流包括： 1. 晴空乱流（Clear Air Turbulence, CAT）： 晴空乱流是最难探测的一种乱流，因为它通常发生在高空，没有伴随任何云层或降水。这种乱流通常出现在平流层的喷流（jet stream）附近或在高压和低压系统之间的界面上。由于没有可见的天气现象或水汽反射，飞机的天气雷达很难预先探测到它。 2. 山波乱流（Mountain Wave Turbulence）： 当空气流过山脉时，会在山的背风侧形成波状运动。这种乱流可以传播到很高的高度，并且远离山脉存在。虽然一些山波乱流可以通过地形和天气模式预测，但具体的波动和强度很难通过雷达直接探测。 3. 重力波乱流（Gravity Wave Turbulence）： 这种乱流是由大气中的重力波引起的，通常发生在风速和风向变化明显的区域。类似于山波乱流，这种乱流也难以通过雷达直接探测。 4. 微爆流（Microburst）： 微爆流是一种强烈的、局地的下沉气流，通常与雷暴相关。虽然雷达可以探测到雷暴和某些相关的天气现象，但微爆流的发生往往非常突然，且在短时间内难以准确预报。 虽然现代飞机雷达和大气探测技术不断进步，但对于上述类型的乱流，仍然存在预警和探测上的挑战。飞行员通常依赖于天气预报、飞行员报告（PIREP）以及其他飞行器的观测数据来尽可能规避这些乱流区域。

[@N-SCHUNG]

波音客機安全嗎？

[@boluomiduo]

晴空颠簸和飞机没有关系 777是最安全的飞机

[@nodyhall8403]

跟波音沒關係，如果今天換成A350飛也是會遇到同樣的狀況

[@user-to7tw4zi6v]

Have to fasten the seat belt all the time while you are on your seat ! minmize your activity ( toilet time )（hit on girl) in flight time

[@ansaese]

盡量不要搭飛機

[@johntai7336]

大怒神 😂😂😂😂😂😂😂