【新興国EV普及動向】新興国EVシフトは日本の10倍進んでいる！？／2024年10月最新：タイ・インドネシアEVシフト動向

[@DS-oj4rh]

便利機能もオプションもなんちゃってではない自動運転も標準装備の中華EV。 それが安価に出回ったことで既存メーカーのガソリン車は割高だったと気付かされただろうな。 そりゃガタガタ・ブルブル・クサイクサイガソリン車なんか買わずに中華EV買うよ。当たり前の判断。 既存メーカーはEVに本気で向き合わなかった結果だ。 震えて待てよ。

[@eeebee5116]

仮に去年末のようなペースで売れても充電設備問題等が出て来ると思うし、30年までに3割というタイ政府の方針を考えれば十分なペースであると思う。中国は雇用うまないとか言う人いるけど、BYD工場でタイ人約1万人雇用予定で、BYD車にはタイ企業で製造された部品も使われる。代わりにタイで生産されるEVには補助金や関税優遇が付与され販売力が向上する。日本が中国や韓国企業を舐めきってのんびりしてた結果、見事に日本からシェア奪う形で足場を固められようとしている。

[@unknownyamaguchi]

過去の履歴をあらためて調べてみると、私が初めてタイに行ったのは、約30年前の1995年のことでした。当時、バンコク市内の排ガス汚染がひどくて、汚染度で確かメキシコシティと同列に置かれていたと記憶しています。 それが今もなお変わっていなかったとしたら驚くべきことです。まさかとは思いますが、日本の庭であり続けたことによってそうなっていたのであれば、その責任は日本にもある。 「そんなことがあるはずない」「それはタイ国民の選択の結果だ」と言うなら、それはそうかも知れません。今後、彼らの選択を見守りたい。

[@EV_Native]

まだ生まれていない、、、

[@unknownyamaguchi]

@@EV_Native あなたの知らないことでしかマウント取れないからね(笑) それは冗談として、sealを買ったので、試したいことがあればいつでもどうぞ。結構バカなところもあって、かわいいやつです。

[@yuanshuan7099]

確かに中国のDIDIは全て電気自動車

[@yamayama1727]

客観的な情報、有難うございます。 せつに、日本勢は頑張れ頑張れ頑張れ！

[@izumon0121]

ここまで差がついてると追いつくのはもう無理ね。

[@AM-hr3zf]

捨てていい市場じゃない

[@LINE-sakichi]

日本より有望な市場だと思うが

[@yamayama1727]

トヨタは消えちゃうよ。

[@mikezhang2351]

第一😮

[@tashin0722]

東南アジア諸国の電力供給事情と充電器整備状況をセットで語らないと、EV販売が今後伸びるか予想がつかないかも知れませんね。

[@yamayama1727]

井の底のカエル

[@EV_Native]

プップップ

[@seasee952]

電気足りない？じゃインドネシア高速鉄道は何なんだ？それに、電気が足りなければ、一帯一路へようこそ、世界一の発電技術で好きのほうを選んでください。原発ですか？太陽光ですか？それども風力発電？😘発電能力とEV普及を揃ったら、貴重な外貨を石油に振る分が減るぞ😄アメリカに影響せず、エネルギー自給が出来ていいじゃない？😀