【新型アウディA8 55TFSIクワトロ】高速＆一般道実況解説！

[@Hirosakayuki]

高級ブランドが多いおクルマ大国のドイツ首相のおクルマがA８ですから、納得です。

[@CarnicoTV]

@Hiromi 19さん いつもご視聴ありがとうございます😊 ドイツ首相のおクルマなんですね！

[@takataka0728]

買います。

[@takataka0728]

s８買います

[@BLACKmorningstar-m6n]

前に乗ってました いい車ですよ😊

[@オスミ-q5d]

男性も女性も、説明が上手でした。BGMもおしゃれです。

[@CarnicoTV]

@オシジュンさん 嬉しいコメントありがとうございます♪

[@mikazduki8238]

この車に乗ると無言になっちゃうのすごく分かります笑。これにオプションのBang & Olufsenから音楽流したら会話は無くなりますね。車内空間を超える音の広がりが最高に気持ちいいのでお勧めです。 前型から2020年にプレディクティブサスペンションが導入されたモデルの60に乗り替え１年半ちょい経ちました。 第一印象は乗り心地の性格が大きく変わりましたね。旧型のスポーツかーかよ？って部分が薄くなりましたが、こちらの方が軽やかで運動性能が高いのは驚きです。今回のマイチェンで４輪操舵が選択できないのは痛いです。 サングラスホルダー、トランク内アンブレラホルダーが廃止され、グローブボックスが小さくなり分割アームレストも選択できない（今はオプション設定有）トランク内がフラットじゃないなどと不満点はいくつかありますが満足いく車です。 4000ccV8の60をチョイスしMHV搭載で燃費が上がり給油回数が減ると思いきや、前型の気筒休止システムが廃止されたみたいで燃費はクソ悪いですｗ 電動化が決定されガソリンモデル乗れるのも長くはないので、大排気量セダンを乗れる間楽しみます。

[@CarnicoTV]

@mikazduki 8さん ご視聴ありがとうございます😊 オーナー視点の解説も大変勉強になりました！ありがとうございます♪

[@ふるたまさひこ]

現在D4型S8後期に乗っています。 COD無くなったんですか。貴重な情報ありがとうございます。 PDASはカーブではおぉ！と思いましたが　A8•S8から乗り換えると正直感動が長続きしませんでした。他車から乗り換えると感動度合いが高いんでしょうね。

[@mikazduki8238]

@@ふるたまさひこ D5型はかなり乗り味が変わり、らしさは無くなりましたね。軽やかすぎるというかｗ 話はぶっ飛びますが、2017年式D4を売却する際に知ったのですが2013～2017年の4.0TSFI搭載車でオイルラインのフィルター詰まりによるタービンブローが多いそうです。 Ｖバンク内のタービンへのオイル供給分岐前にあるフィルターの目が細か過ぎが原因だそうです。本国ではリコール扱いらしいですが、日本はどうなるか不明との事。 S8となるとオイルも酷使されるでしょうし、長く乗られるのであれば対策品も出ているらしいので。2基タービンブローで250万はかかるそうなんで。。。（笑）

[@ふるたまさひこ]

@@mikazduki8238 さん、 ありがとうございます 幸いタービンブロー対象外でした 然し該当する方は自費修理しておりリコール対象外である事に憤ってました 私は現在6年で24万㌔走ったので行けるところ迄行こうと思っております‼️

[@mikazduki8238]

@@ふるたまさひこ この件が日本でも9月1日リコール対象になりましたね。

[@777s-c1z]

清水さんも絶賛してたし、あーA8メッチャほしくなってき🎵

[@takahiroina63]

喋りが面白すぎて感動しました(*^^*)

[@CarnicoTV]

@takahiro ina さん 本当ですか！めっちゃ嬉しいです😆

[@kiyo7288]

SモデルもトルコンATにしてほしい メンテとか長めに見れば絶対トルコンATの方が良いしね

[@ken1321]

１日乗ったけど ロードノイズはすごいし路面の粒が荒い道路は細かい振動が伝わってきて乗ってて足の振動がかなり気になるよ 高速走行になるとあまり気にならない感じになる 直進安定性やコーナーリング性能はかなり良かった 感じ方は人それぞれだけどこんなに絶賛するような車では無いと思うよ 乗り心地はベンツSクラスの方が全然いいと思う

[@山本五十七-h2b]

五味康隆の受け売りしてんじゃねーよ。