【新型ハイゼットカーゴ5速MT/4WD】高速道路で速度の限界・・・意外と遅かった。

[@ww19830327]

今日も有用な情報ありがとうございます。 ５MT軽貨物がどんなものかわかる動画でワクワクしました。

[@tamfc3s]

ハイゼットカーゴ5速MT/4WD。まさに今購入を考えているのでとてもタイムリーで参考になりました。ありがとうございます。 チャンネル登録もさせて頂きました。今後も情報発信楽しみにしております。

[@diy-iy2kq]

チャンネル登録ありがとうございます 新型ハイゼットカーゴ、意外と走りますよシフトレバーがハンドル近くにありますので操作性は良いかとおもいます、この前は風が影響したかもです、視聴者様からコメント頂いて138で燃料カットするそうです、出るみたいですね。

[@パタゴニクス]

3速で引っ張る音がとても好き

[@coyotecham]

S330ハイゼットカーゴクルーズターボ5MT乗っていましたが平なら135kmリミッターまで十分出ましたね リミッターはブーストカットしていましたね

[@ターミネーター-d6h]

新型ハイゼットカーゴ5MT最高ですね。👍

[@diy-iy2kq]

コメントありがとうございます。 この時は積載物200kgありました、今は空荷ですので更に走りますよ多分。

[@男子九州-r1w]

参考になりました あとはスピードを出す機会がどれだけあるかですね

[@にここと-g5f]

こんにちは。 ハイゼットカーゴデラックスの5MT 4WD購入予定です。 ほぼ空荷で高速走行、2時間毎週末乗る予定ですが、かったるい感じありますかね？

[@utatomo]

がっかりされてるようですが、私なら軽貨物でこれくらい出せれば充分満足です。

[@diy-iy2kq]

高速走行は動画撮るために走りました、普段は全く高速乗りません、4AT乗ってる方がですね120キロしか出ないと言ってました、気になって5MTはどうかなって感じで今回走りましたが4ATのほうが走ると思います、馬力もMTよ上側で出てますから、MTは坂道には強いかもですね。

[@tokusan31]

1トン・６６０cc・自然吸気のワンボックスカーが１２０キロ出せると言うのが驚異的です。化け物とまでは言いませんが世界的にもスゴイ量産車だと思います。しかも高速になる程エネルギーロスの大きい四駆。

[@diy-iy2kq]

コメントありがとうございます。 120キロが限界ですね、アクセルを踏み続ける時間があればもう少しと思いますが、新東名でないと行けませんね、4WDは駆動ロスありますので 2WDの方が出ると思います。

[@me4taki9oh]

インパネの5MTは左肩壊しませんか？

[@野田優穂]

今年の12月にアトレー ハイゼット共にフルモデルチェンジしますね！

[@idenki56]

僕は、古型アトレーターボ5速MT/4WD乗ってます。 すぐ140キロ余裕ででます。

[@diy-iy2kq]

コメントありがとうございます。 いいですね～余裕ですか私のは余裕なんてないですよ長い登りはギャー落とすか迷います。

[@hiroyuki3163]

私も同じ5MTの4WDに乗ってます。積載量は常に200キロは軽く超えてると 思いますがガンガン走りますよ。4速でメーター読みで115は出ますね。 あとはメーター読みで138キロ？ぐらいでリミッターが作動します。 でも80～100キロぐらいで高速を走ってるのが一番いいですね。 燃費的にも。

[@diy-iy2kq]

コメントありがとうございます。 北風が強いせいか4速で110と5速で120でした、北から南へ向かう方がスピード出るかもですね138までは時間掛かりそうですね覆面と移動オービスが怖いですね。

[@hiroyuki3163]

安全運転で行きましょう。

[@chan-xw2dh]

積載200kgだったら十分なんじゃ無いでしょうか。

[@ひろみ神]

お早う御座います。初めまして。良かったら教えて下さい。夏場はエアコンが効きますでしょうか？夏場はお尻は熱くないでしょうか？以前ターボ4wdオートマに乗っていてお尻が熱く耐えきれずに売却してしまいましたが次回、マニュアル4wd購入検討予定の為、分かると助かります。よろしくお願いします。

[@diy-iy2kq]

コメントありがとうございます。 夏場は暑いですよ、お尻も汗かきます、程よくお尻と腰は暖かいと思いますねエアコンが効くのは上半身の部分です切り替えで足元も涼しいですよ、エンジンが下にある車は暑いと思います。 NA車かターボ車どちらとなったらターボ買うと思います、NA車は走りません、走らないからエンジン回します、温度も上昇傾向になりがちですね。

[@ひろみ神]

お返事ありがとうございます。参考になりました。有難うございます。よろしくお願いします。

[@紳太郎小瀧]

新型ハイゼットカーゴの四駆のノンターボのマニュアルを探してますが燃費はいかがですか？パワーはありますか

[@diy-iy2kq]

コメントありがとうございます。 この時は常に200kg程積載してましたので加速の伸びも今一つでしたが空荷の状態であれば走りますよ趣味程度ならNA車でもいいと思います。

[@どうでしょう休日]

ハイゼット最廉価グレードですか？

[@奈良ぷー]

軽バン(特にMT)は ローギヤード(高速でエンジンが多く回る)のと ラジエータに行くホースが 1回下がっている(エアーが入ると抜けにくい)ので オーバーヒートしやすいかも？ (自分は バモスで なりました)

[@diy-iy2kq]

コメントありがとうございます。 バモス、アクティーは持病持ちです、私も経験あります、水が流れる音したらオーバーヒートの前兆です。

[@ej2we682]

バモスってそのラジエーターのホースのせいでオーバーヒートになりやすいだけなのですか？一時期5MTのバモスが欲しいなと思っていたところ、オーバーヒートの話があったのでやめてました😂

[@奈良ぷー]

@@ej2we682 エンジンの ブロックと ヘッドがアルミで ガスケットがステンレスなので 抜ける と言うか耐久性が あまり無い のかも~？ ( ホンダ以外もそうなのかも？ですが 😥) エンジン ミッション 等の強度が必要な所は やっぱり 鉄の方が良い んじゃ~？ 個人的には タイヤのホイールも 鉄が良い ( 強い し 安い 💪)

[@ej2we682]

@@奈良ぷー ありがとうございます！そうなのですね。

[@渡辺将之-j5g]

前に平成14年式のハイゼットトラックの5MTで最高135kを高速道路で出した事あります。

[@diy-iy2kq]

コメントありがとうございます。 出るんですね、ターボ車並みですね。

[@渡辺将之-j5g]

@@diy-iy2kq 平坦で空荷ですけどね

[@nk-ev3iz]

仕事用にアトレーワゴン乗ってますが、１４０リミッターが当たるまで出せます　車重は１０４０ですが。

[@axht5953]

私はエブリイの5AGSですがメーター読み130くらいです。ただ100km以下で走ります！

[@arufonsu3562]

この車に速さを求めるのは・・・。速さの軽ならビートや後継のS660かね。

[@diy-iy2kq]

コメントありがとうございます。 仕事用ですので速さはNGですね、5速MTを楽しんでいるだけですよ、S660はたまにみますが軽くて車高低いしホイルベースも長いから遊べそうですね。

[@voxy-kt1lc]

ナゴヤからの下りはATだと全開せんければ怖いですよ( ;∀;)幸い一番左のETCレーンはそんなに混んでない朝。

[@どーきーです]

120キロ出すのは空荷S510Pトラックだと無理です💦瞬間的に出なくはないですが💦特にリヤが暴れて怖いです(^^;)バンは造りが良いし安定してますね(^^)3:40辺りでNV200バネットちぎりましたね(^^)/

[@diy-iy2kq]

コメントありがとうございます。 トラックだと怖くないですか、バンなんで荷物がありますので安定はしてますが4速と5速が近すぎてスピードが乗らない、条件の良い所ならもう少し出ると思いますよ、後半は緩やかな坂になっています。

[@t.w.6664]

うちには5MT、2WDの500系ピクシストラックがありますが、空荷だと90km/h位からだんだん不安定になってきますね。実用的な速度で言うと100km/h程度が限界ですね。元よりターボも無いので46馬力では力不足もあります。

[@ヤマタノオロチ-g5b]

まあこんなもんかと、思ってよく見たら四駆で200kg積載⁉十分すぎる。

[@Chicago9335]

まぁ速度違反しなくなるからよしですかね笑

[@RC-un7yb]

確かにそうです！違反して捕まったら、返って遅くなりますね。

[@--9724]

はじめまして｡十分です。昔？初代の最後型パジェロミニで走りましたよ。私自身が欲しいんですけど？

[@diy-iy2kq]

コメントありがとうございます。 NA車はここが限界でしょうか、撮影当日は風圧がありましたので、これ以上スピードが出ても動画では出せないですね、AT車でも130と聞いてますので、後は登りで何処までダウンするかですね。

[@--9724]

後は、ナビと，リアシートがしっかりした車両?でフォグと，etc.があれば？最高です。

[@diy-iy2kq]

コメントありがとうございます。 フォグランプは有ったほうがいいですね、後付けは大変そうですよ、私のナビはポータブルです、ETCは前の車のを流用しました、 リアシートは荷物載せているので、倒しています。

[@Kyujitsu-Dodesyo-2336]

MTであれATであれエコアイドルは使うべからず

[@陸軍少佐-c4v]

まあ、そんなもんだべ❗️ 飛ばす車でも無いし‼️

[@diy-iy2kq]

コメントありがとうございます 限界を知ってしまった事で無理な追い越しは 出来なくなりました、80～100キロが一番良かったです。

[@yokochan2052]

NAでこれだけでたらOKなんだよな

[@diy-iy2kq]

コメントありがとうございます。 NAでも結構に出るそうです、視聴者様からコメント頂きました、138出るそうです。

[@kenken1550]

十分な速度ですよ。

[@tatsuyamichelle335]

2019年式DA17VのNA、5AGSでパートタイム4WDの2WD、積載は多分、同じ位(車高がリア下がり状態)、若干下りだったと思いますが、純正メーター読み140行きました。 エンジンには良くないので、アクセルはすぐに緩めましたが。 MTよりギア比が低いので、MTならどうかとも思いますが、660ccのNAの軽バンだと、ギアがロングでも、あまり変わらないかもしれませんね。 ロングの方が同じ速度で回転が低くて済む位でしょうか。

[@diy-iy2kq]

コメントありがとうございます。 ・ハイゼットカーゴの主要諸元表。 　エンジン最高出力39PS7200回転 　　　　最大トルク6.1/4000回転 　最終減速比（デフレンシャルギャ）6.666 　5速に入れた時ギャ比0.838 ・エブリィ5AGS主要諸元表。 　エンジン最高出力36PS5700回転 　　　　最大トルク6.3/3500回転 　最終減速比（デフレンシャルギャ）5.125 　5速に入れた時ギャ比1.000 単純に計算すると最終減速比が大きく違います、エブリィ5AGSのほうがエンジンの回転数がハイゼットより低いと思います、高速の伸びはエブリィのほうが走ると思いますよハイゼットもエンジンヤバイと思いましたので頑張れませんでした。

[@秋月絵理]

シフトレバー長っ！

[@go-lf3tx]

うちのは、2WDで、京滋バイパスで、130出しましたよ

[@diy-iy2kq]

コメントありがとうございます。 速度の限界も動画に出せれない所がキモですね。

[@Mゆりかご]

4wdトランスファーのギヤ抵抗の 可能性

[@diy-iy2kq]

コメントありがとうございます。 パートタイム4WDはフロントデフクラッチとセンターデフクラッチがあり動力は切り離し出来て2WDの時はフロントのプロペラシャフト回らないと思います、4WDも2WDと同等だと思います、私の車は普通に重たいだけだと思いますよ。

[@秋山広幸-n2g]

思い切ってイグニッションコイルとスパークプラグを同時に交換すべきです｡ハイスパークイグニッションコイルプレミアムのフルコースで8万円はします｡

[@hiro-f5e5p]

アクティ5MTは115km限界ですよ(・_・;)

[@diy-iy2kq]

コメントありがとうございます。 アクティーは無理しない方がいいですよ 持病があるから、私の乗っていたアクティ、バモス2台とも持病にやられました、水が流れる音がしたらヤバイですよ。

[@hiro-f5e5p]

@@diy-iy2kq 現行モデルと先代アクティ乗ってましたが両方ともピストン割れしました(；^ω^）2代とも最後はエンジンからのかなりな異音が出て買い換えのハメになりました(・_・;)今は4日前に納車されたハイゼット4WD.5MTに乗り換えしました✧◝(⁰▿⁰)◜✧

[@diy-iy2kq]

@@hiro-f5e5p コメントありがとうございました。 NA車ですね、楽しんで下さい。

[@tristar-rushorion5348]

重いからﾈｪ…。

[@diy-iy2kq]

コメントありがとうございます。 重たいから無理ですね。

[@susun2313]

走る棺桶になりそうで怖い・・

[@mulugiel3522]

街乗り用でしょ

[@マカロニサラダ-q9v]

3速で合流加速した方が良いですよ

[@wasay4991]

軽トラなら軽いよw

[@diy-iy2kq]

コメントありがとうございます。 軽トラは荷台が無い分軽いですよね、カーゴは、スライドドアー、バックドアーガラス、椅子などありで、それだけでも重い（笑）

[@日下アレックス]

163出ます＾＾