【新型ジムニーJB64W】Jimny簡単DIYカスタム !｜Pivot スロコン 設置/設定/検証 | 後編

[@googleroot6600]

Pivotのサブコンをインストールしているのですが，追加的にPivotのスロコンも導入する予定です．大変参考になる動画をありがとうございました．

[@suzuki_jimny]

コメントありがとうございます😊 スロコン設置楽しみですね！ 今後とも宜しくお願いします🙇

[@吉田邦彦-y6i]

比較動画ありがとうございます。 私はレスポンスの5を使ってますが確かにスロコン付けると出だしのもっさり感がなくなります。 よく、アクセルをいっぱいまで踏み込めば一緒・・って言う人はいますが普通そんなガバガバ踏むことなんてないもんね。 スロコンは付ければ誰でも効果を実感できる商品だと思います。

[@吉田明雄-x4z]

このスロコン良いですね買ってみますね！取り付けも参考にいたします。ね！ありがとうございます。

[@suzuki_jimny]

コメントありがとうございます♪ めちゃくちゃ嬉しいです☺️ 微力ながらお力になれたことを嬉しく思います。 今後ともよろしくお願いします🙇‍♀️

[@すーさん-t7f]

納車以来、約2年の間スロコンどうしようか悩んでいましたが、出足の悪さに限界でとうとう同じPROの方を買いました。 取り付けはこれからですが、それぞれの環境でレスポンス2～5に落ち着く方が多いみたいですね。 自分も色々探ってみようと思います。 効果が大きいレビューが多いので楽しみです。

[@suzuki_jimny]

コメントありがとうございます！楽しみですね〜！即体感でき、感動されること間違いありません！

[@88番大窪寺]

私はハンドルの右下に付けました。 そのせいでETCカードが入れにくくなってしまいましたが、 逆に見えにくくなっていいかなと納得することにしました。

[@suzuki_jimny]

コメントありがとうございます！ 私もスイッチ類をまとめたい理由で右下へ施行を最初に考えましたが、簡単にガーニッシュが取れる左下に妥協してしまいました・・・（笑）

[@moreclay3077]

質問ですが、バックの際はどうですか？アクセルに割り込ませているだけだと危ない気もするのですが。

[@suzuki_jimny]

コメントありがとうございます♪ バックは普通ですね！ 前進時のみのスロットルコントローラなので大丈夫です！

[@moreclay3077]

@@suzuki_jimny なるほど、バック信号を取り込んでいないようだったので心配していました。これで安心して購入できます。 まぁ、まだ納車されていないんですけどね。(^^;

[@TM-8]

Thank you so much

[@suzuki_jimny]

You’re welcom! thank you for your comment! I'm posting other videos , so pls take a look at it ! If you don't mind , pls subscribe to the channel !

[@まーさ-v1q]

コメントさせて頂きます。以前にJA12を乗っていまして、ローギアなものですので出だしはそこそこ良かったです。 最近JB64に乗り換えたのですが、あまりに低速に力無く不満に思っていました。 スロコンというものがあることを知りこちらの動画にたどり着きました。 私の他にも出だしの悪さを思われている方がいると知りました。 実際、体幹できるほど低速良くなりますか？

[@suzuki_jimny]

コメントありがとうございます！！大変嬉しい限りです。 スロコンを取り付けて初めての走行で、出だしの良さに感動したのを覚えています。 即、体感できること間違いありません！ （ただ、エンジン音によるノイズがその分大きくなったので、 　更なるデッドニング施行に走ったのも事実です！（笑）） 街乗りだけであればスロコンだけでモサっと発進による憂鬱感は解消されますが、 小生のように長距離通勤で中速以上をよく使用される方はぜひサブコンも設置するとさらに 憂鬱感が解消され通勤が楽しくなります。 ジムライフスタイルに合わせてスロコンとサブコンをご検討いただければと思います。 スロコン、サブコンは超オススメアイテムです！ そして、エンジン音によるノイズ除去もセットでご検討くださいませ！

[@wisterieskampf6554]

個人的には「レスポンス４」が、パワーと燃費とのバランスが良いように思ってます。

[@suzuki_jimny]

コメントありがとうございます。 レスポンスモードとパワーモードのデータを見る限りスロットル開度の 立ち上がりカーブは最初の変曲点まで一致してます。（アクセル開度約30%でスロットル開度40%） 実際の街乗りであればアクセル開度は約30%くらいの使用だと思いますので、 ご提示の通りパワーと燃費のバランスは良いと思います。 参考になります。

[@Ck-re4uc]

こいつぁいい。配線接地方法をマネさせていただきます。

[@suzuki_jimny]

コメントありがとうございます！ご参考になれて嬉しい限りです！