新型N-BOX発表！Customターボの車両価格と燃費をチェック！早速簡易見積もりも貰ってきました

ホンダの大人気軽自動車、N-BOXの新型が発表されました。早速ディーラーで簡易見積もりと燃費や価格をチェックしてきました。
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[@lowcostlife-m1h]

デザイン好きすぎる…かわいい…

[@kosuke-drive]

デザインいいですよね！

[@lowcostlife-m1h]

@@kosuke-drive 久々惚れました(笑)

[@sh002rf]

燃費について個人的には、助手席スーパースライドシートが廃止されて燃料タンクの容量を四駆と二駆で差をつけなくても良くなったから重くなって燃費が落ちてるけど航続距離はマシになってるって感じだったらいいのになぁと思いました👍🏻

[@kosuke-drive]

いえ、残念ながらタンク容量は現行と一緒でした… 今回も四駆は25L、FFは27Lとなっているようです。

[@kazu8864]

​@@kosuke-driveそれは残念です。タンクは流用なのですかね。。。

[@user-fm2cj7je7o]

契約おめでとうございます。 N box回帰感慨深いです。 以前の二代目前期から比較すると、色々機能アップしてるので楽しみですね。 360度カメラは標準で付くかも？と予想しましたが、ユーザーに選べるようにしてくれたのは良かったとおもいました。まあ、軽自動車くらいボディ小さかったら要らない人め多そうです。

[@kosuke-drive]

ついに戻ってきました！ 軽自動ボディでN-BOXくらい見きりよければ無くてもなんとかなりそうですよね。

[@user-hv4xp5fj7o]

今日話を聞いてきましたが、いろいろコストダウンしすぎだと感じました😭ノーマルは、シートヒータや自動格納ミラーがオプションに格下げ、おまけに単品では付けられないそうです。ここには書き切れないのですが、新型はかうことはないです😰

[@kosuke-drive]

ノーマルはコストダウングレードありますよね。 CUSTOMは順当進化という感じで、コストダウンというより、コストアップが激しいので、160万円台のグレード維持のために装備を省いた廉価版を増やしたという印象です。 現行のLグレード、160万と同じ感じの装備だと新型は175万と大幅値上げになるので、それだと厳しいと感じ廉価グレード作ったのかなと思ってます。

[@videolady]

カスタムモデルのリアの下部にある大きめの樹脂が気になっちゃうw。 あと、ベーシックモデルのデザインが凄く可愛いのにターボ仕様の廃止はかなり残念。。

[@kosuke-drive]

ノーマルのターボ廃止は無念ですね。

[@mickey0827y]

フロントガラスのロールサンシェードが個人的に魅力的ですね！

[@kosuke-drive]

そんなのがありましたか！明日改めて見に行ってみます。

[@ichimi119]

車もどんどん高くなるし燃料も上がるし車は本当に贅沢品になってきましたね。 次回の車の入れ替えちょっと恐怖です！

[@kosuke-drive]

なかなかお高くなってきましたね（汗

[@user-oc7eu9qr2n]

見積書参考になりました。 カスタムターボでパドルシフト使用時、タコメーター表示にすると、 ACC表示が出来なくなるのは痛いですね。タコメーターだけは、左側に常時表示にしてほしかったですね。

[@kosuke-drive]

参考になって良かったです！

[@user-nt4yp1xb8m]

昨日、たまたまリコールで ホンダのディーラーに行っていて 10月発売で決定したと聞きました。 エンジンは基本一緒みたいですね 新型が最後のエンジン仕様かな？ 来年の春にN-VANのEVが出るし 次期N-ONEのEV化は確定みたいだし。 担当はボディ剛性の違いなど 走りの質感の向上を言ってました 社長や店長クラスしか見て無くて 代表営業マンはこらから勉強会とか。

[@kosuke-drive]

最後になりそうですよね。 N-VANのEV買おうかと思っていたんですが、FFしかないようでう〜ん…ボディ剛性も静粛性もかなり上がってるみたいです！

[@michi6759]

これは売れそう 高いけど、世の中の状況みれば値上げも仕方ないですね よく見えませんでしたが、まさかステアリングFITみたいな2本スポークじゃないですよね

[@kosuke-drive]

そのまさかの2本…

[@onasu9873]

早い！笑　いやー高くなりましたねー。　 私は車中泊用に次のフリードを待ってるんですがディーラーさんに早くても来年1月発表、春ごろ発売かな？と言うことでした。

[@kosuke-drive]

ちょっと目ん玉飛び出そうになりました。 フリードもソロソロですよね！ N-BOX買っちゃうとフリードがちょっと厳しくなるので悩ましいです。

[@CC-br4nv]

コスケさんの久々のNbox動画嬉しいです♪ 自分去年の12月に2022verのNboxカスタム4WDターボ(通常カラー) 購入しましたがその時の見積もりは約250万でしたね 新型は純正9インチナビつけたら300万はちょっと高いですよね…。 まあカーショップいけば10インチナビとか12万くらいで売ってるので ディーラー純正ナビあったら使える機能の為に10万以上払うメリットは あまりなさそう…。BLACK-STYLEもそのうち出そうだから それが出たら更に…。

[@kosuke-drive]

250万と300万じゃな結構な差ですね… カーSHOPのが付けばいいのですが、内装の写真見る限りちょっと形が特殊で、通常のナビそのままだと付かないような気がするんですよね。 少し立てば取り付けキットなどもでそうですけどね。

[@user-gk8dk5je5w]

2代目は利益率が悪かったので フォグなどオプションにして 利益率も増加も狙ったんでしょうね 質感はどうですかね ホイールは好み別れますね 現行もあと僅かですが それもいいかなと思ってます

[@kosuke-drive]

かもしれませんね。 必要なら付けるというのは理にかなっていますが、必要な人にはコストアップになりそうですね（汗

[@user-sx5hp9si1v]

やはり高いですね 軽自動車も300万近くは当たり前になりますね

[@kosuke-drive]

このくらいが普通になってきましたね。

[@user-mk4lf7wn2q]

最近、中古ですがMAZDAのDEMIOに買い換えたばかりですが、次の買い換えの参考にさせてもらいます😊四駆は燃費が若干落ちながら値上がり😱単純比較は出来ませんが前の型に比べるとコスパはよくないかもしれませんね😅オプションを色々削るのは断腸の思いですね😅

[@kosuke-drive]

悩ましいところですよね。 乗り味が大幅に良くなっていればいいのですが楽しみです！

[@883uno]

マイチェンで大幅なエンジン＋駆動系にテコ入れ有りそうな予感 あまりにもキープコンセプト過ぎて逆にビックリ！（カフェ規制対策を考慮した大幅な燃費向上を予想してました^^;）燃費横ばいならタンク＋5Lはほしいですね

[@kosuke-drive]

がっちりキープコンセプトでしたね。 HYBRIDかクロスターなんかが追加されるかと思いましたが、無念。 マイチェンで変更ありますかね。 もうエンジン車には力を入れないのかなぁなんて感じてます。

[@nana23-1-23]

コスケさん、こんばんは✨ N－BOX新型でたんですねぇ、内装のフロントの木目いいなぁ～🤩 でも、オプション付けるとどんどん高くなっていきますよねぇ🥲 私は自分で付けれないので、自分の車買う時泣きましたぁw

[@kosuke-drive]

オプションは悩みますよね…後付けできない物だと尚更…

[@user-os4pm5tl2f]

ステアリングホイールは二本とは❓イメージ的には昔の車の最下位グレード､､､😮 メーター､､､あれは横からの映り込みやヒサシがないから見にくくないのかな❓個人的にベースグレードがかっこいいと思うのですがどうでしょう？

[@kosuke-drive]

ステアリング、若い人には逆に新鮮なのかも…しれません！ ディスプレイおそらく大丈夫だと思うんですが気になりますね。 ベースグレードのネックはターボがない点でしょうか…

[@user-os4pm5tl2f]

@@kosuke-drive さん ベースグレードに多分オプションでグリルが選択できると思います。内装がカスタムと同じならベースグレードがいいですね…でもやはりターボは欲しいですね。

[@1978TORU]

即座にディーラーにいくフットワークの軽さと行動力、なかなか素晴らしいです。 装備も凄く充実ですが、オプションなどフルで300万弱ですか。 普通車もびっくりのレベルになりました。いや、軽自動車が普通車に追いついたと言うべきか。 下手な普通車よりも良いですね。 値段もここまでくると軽自動車のメリットは維持費の安さと小回りが効いて省スペースと車庫証明がいらないくらいしかないですね。

[@kosuke-drive]

ここ数年で車の価格急上昇ですよね。 維持費も層ですが小回りの良さが最大のメリットになりそうです！

[@user-im2ol4qb4g]

その分多分ですが買取価格も上がるでしょうね。

[@Family-eq4xm]

こんばんは😊 customは、頭からありませんが、NAのコーディネートスタイル？かな 黄色でインパネ部分が非常に気に入りました！が ターボなしだから、高速などがどうかな？って あと価格！悩んでます(笑) ディーラーに行くと言ってますが、現物は、まだないでしょうけど、 更にモヤモヤ、悩むと思います(笑) 動画ありがとうございました😊

[@kosuke-drive]

ターボCustomしかないのは痛いですよね。

[@shoheikato474]

やはりいい値段しますね、しかし室内灯以外はコストダウンが見えないのは良いですね。

[@kosuke-drive]

むしろパワーアップしている感じでいいですよね。

[@user-im2ol4qb4g]

コスケさん、まさか買おうなんて思ってます？ コスト削減の為に😅

[@kosuke-drive]

ほ、欲しいです！

[@KT-cb6ux]

リアテーブルを全席ヒートシーターが標準装備は神ですかね。

[@kosuke-drive]

全席なら神です！

[@chiaki-k6023]

一昔前、軽自で200万超えたら高いと言われましたが・・・300万超えですか！　iPhone15シリーズも20万超えのようだし、物みな上がる嫌な時代になりましたね。

[@kosuke-drive]

ですよね、私がN-BOX最初に買った4，5年前は200万超えでびっくりでしたが、今や300万超えです…

[@SN0520]

これならデリカミニかムーヴですね そして今日はレヴォーグSUVのレイバックのティーザー発表されました　装備によってはレヴォーグと迷いますね

[@ttkk41]

なんか帯に短し襷に長しって感じでどっちも良いなぁって思っちゃいますこれをとればN-BOXあれをとればその他のって感じで

[@kosuke-drive]

デリカミニは気になります！悩ましいもんです。 レヴォーグSUVかっこいいですね！

[@user-yd3il7rj3l]

車もどんどん値上がりしますね、 ま～、日本の給料が上がらなすぎなんでしょうけどね… 自分が子供の頃の親父の給料と変わらないか、人によっては それ以下ですよね。 昔はスターレットの下のグレードが99万円だった気がします。 今の時代コスケさんみたいに何か行動に移さないとサラリーマンじゃダメかな～(汗)

[@kosuke-drive]

厳しいですよね… 色々やっていきたいですね。

[@もりぶーチャンネル]

こんにちは。来年、ウチのフリードクロスターHVが２回目の車検なので、この新型NBOXがいいなー。って私は思うんですけど、嫁さんは、あまり変わり映えしてないし、と言って難色示してます。そんなことないと思うんですけど。他にもクルマありますから、維持費を抑えるために、軽自動車に変えたいのです。展示車みたり、試乗してみたいです。発売日以降になるのしょうか？また、コスケさんの続編も楽しみにしてます。

[@user-wh8ic9uh6u]

勝手なコメントですみません。N-BOXからフリードに乗り換えるのならわかりますが、その逆にしたい理由が良くわかりません。特に子持ちのご家族なら、パワーの余裕や室内空間が広いフリードの方が運転は楽だと思います。自分ならN-BOXに300万近くを出すなら、新型フリードが出るのを待つか、後100万追加して、ノアかボクシーのHVを買いますね。（家族連れなもので）

[@もりぶーチャンネル]

@@user-wh8ic9uh6uさん、はい、確かにおっしゃる通りですね。他にも所有しているクルマあるため、維持費を抑えたいのです。あと、使用者は私と嫁さんの２名です。

[@kosuke-drive]

NBOXはセカンドカーとしても優秀ですよね！ うちも買うならセカンドカーとしてになりそうですが、広くて下手な車より乗る機会多くなってしまい先代は実質メインカーになってました。

[@taisa8231]

軽でこの価格は高いなぁ〜 先日、E13 NOTE Ｘを注文して約300万でした。

[@kosuke-drive]

N-BOXフル装備と同じ価格ですね…

[@taisa8231]

@@kosuke-drive 様　NOTEもフル装備ですが、軽と同じとは凄い時代です！

[@uzumakihimawari8703]

300万も出すなら、今秋に出るであろう新型スイフをト見てから決めたいところですね。 あるいは、その後に出る新型スイフトスポーツを見て、それから、吟味したいですね。 私的には、カスタムよりノーマルの丸目が好きですね。 先々代は、プラットフォームを刷新してすごく走りに磨きをかけました。 そして、先代はたった一世代でまたプラットフォームを新しくしました。 この新世代はプラットフォームをどうしているのか知りたいですね。 近ごろのHONDA車はコストダウンが見え見えで今度のN-BOXが果たして、先代の売り上げにどこまで迫れるのか興味があります。 でも、また、きっと、爆売れするんでしょうね.........

[@kosuke-drive]

ノーマルのネックはターボがないのですよね。 うちの場合、スライドドアじゃないと妻の許可が得られないので、スイフトは難しそうです。 乗ってみたいですね〜

[@sk-cj9rs]

これならBASICのフィット買うかな？

[@kosuke-drive]

スライドドアやスペースに問題ないならその方がいいかもしれませんね。

[@gogonon33]

これで1位は無理かも・・・？

[@kosuke-drive]

もう少しパワートレインに進化があるとうれしいところですよね。

[@user-fs7ph2ib3o]

ゼスト時代から····便利になったとはいえ高級に😂 コーディネートスタイル、カスタムターボで300万こえ💦 どちらにしても今回は初期を購入して後部テーブル無くなったり💢 したのでマイナー後に期待しますわ✨もうしばらく乗り続けよう。 (゜Д゜)ｱｯ!? そろそろデリカにでも浮気するか😂

[@kosuke-drive]

デリカミニもちょっと気になりますよね。

[@user-fs7ph2ib3o]

@@kosuke-drive 外装◎ 内装はNBOX比較しガッカリ😢 価格····フル装備で300超えそう💦 新型NBOXが妥当かなっ🤣 って感じでした。 期待してたけど·····少し期待はずれ💦

[@meow-rv7ih]

軽で200万以上〜😂

[@kosuke-drive]

むしろ200万だと安い方になるかもしれません…

[@palumirats8707]

軽自動車は高くなりましたね。 衝突安全性が悪いので乗りたくないです。 本州だと大きすぎる新型ランドクルーザーですが北海道ならベストと思います。

[@kosuke-drive]

ランクル本気で検討したんですが、本体価格より燃料費がきつそうでやめました（汗 燃費のいいランクルあればいいのですけどね。