【新型プリウスより良い?!】新型カローラスポーツの商品力がヤバい!! ハリアーやクラウン超えの装備の数々に脱帽!! | TOYOTA COROLLA SPORT HYBRID G Z 2022

[@-04e.l.s16]

外観は普通にかっこいいし、内装もシンプルだけど飽きが来ないようなデザインでいいね ハイブリッドだから燃費もいいだろうし売れるに決まってるよこの車

[@mya5740]

トヨタの新ナビでエネルギーフローが理科の実験ってレビューする所が何気にシリーズ化してて好きですw

[@submergedcars4949]

カローラは物価上昇の煽りを受けても最上級グレードが300万を切ってるのはデカすぎる！

[@CarboUdon]

誰もツッコんでないですが､ウインカーとバックの音がノアヴォク以降の新しいものに変わりましたね｡ようやくここにこだわってくれたのはありがたいです👍 カローラシリーズ､スポーツGZのみBピラーピアノブラック､セダン/ツーリングはピアノブラックウィンドウスイッチだがスポーツは強制無塗装､スポーツのリヤドア内張りは強制ハードプラとチグハグな部分が目立ちますが､ツーリング1.8W×Bとスポーツ2.0GZは結構推せますね🙆🏻

[@佐藤昭雄-y1i]

カロスポHVのGZグレーを契約し納車待ちです。 情報はカタログのみ、動画を見て内外装、他車との差別化等細部にわたり理解しました。 プリウスも考えたのですがカロスポを購入して正解でしたありがとう。

[@トムトム-q1s]

今日この動画を見るために仕事頑張りました！ 数日前にカローラスポーツGZハイブリッド契約しました！ 納車までまだまだですが、楽しみです！

[@まくぽち]

このタンク容量で航続可能距離が950kmってやばいな...。 新型カローラの燃費性能はどれも素晴らしい。

[@lm300hfsports]

こんなに車のレビューを見入ったのは初めて。めっちゃわかりやすいし、考え方も似てる。いいチャンネルに出会いました。

[@wansokutube]

ありがとうございます😊

[@kuronekozizi37]

私も Priusとカロスポ 秤にかけて悩んだけど、同じ1.8ℓのhybridで比較すれば、選択の余地なくカロスポで、納車されて実車に乗ってさらに満足してます😉

[@ヤッホー-e6r]

ワンソクTubeでカロスポの内外装編は初？ 2018年にカロスポがデビューした時はブログでの紹介でしたよね。 当時はCH-Rより質感良くね？って感じでしたが、今ではクラウンや新型プリウス、ハリアー、RAV4とも比較できるくらい良く出来た車ですね。

[@岩崎昭一-w2m]

2021/04からカロスポ1800ハイブリッドGZに乗っています。装備が充実しているのでオプションはETCとナビだけです。30,000km程走りましたが峠道でボディ剛性の高さが良いと思います。栃木県在住なので、いろは坂を全速で登っても安定して曲がってくれます。高速での直進安定性はいいのですが225/40R18は少しゴツゴツ感があります。総合的には満足感がある車です。

[@のぎり-r4v]

速さでいえば2Lモデルが一般販売されるプリウスなんだろうけど総合的に見るとカローラなんだよなぁ！

[@marlonshikoku]

カッコよさはプリウスが圧倒的！

[@parared]

外装、内装どっちもプリウスの方がかっこいいと思うけどな 運転席のモニターだけはカローラの方が上だと思う

[@中田大将-y5f]

良い価格設定だ。 シビック買いたいがいかに高いか分かる

[@マンデリン-l6j]

かっこ良くて上質ですね。特にツートンのエクステリア。これだけ充実しているので、パワーシートないのが悔やまれます。そこはうちのインプレッサスポーツが勝てるポイントです。あと、理科の実験画面もうちの方が未来的で好きです（背景がダーク色なので）。

[@邦さん-c6j]

新型カローラスポーツ😎デザインは、悪く無いがフロントはプリウスが好みです。個人的な見解ですが、値段も含め総合的にはカローラスポーツがプリウスより良いのかな？😅

[@れおん-f1q]

やっぱり値段は高いけど プリウスの方がいいな でもカローラもお手軽でこのクオリティはいいと思う

[@こてつ-j6r]

カローラセダンハイブリッドW×BハイブリッドFF 納車予定です。 動画がほとんどありません。 あるのはガソリンモデルのみ ぜひお願いします。

[@塩田陽一-n9u]

カローラスポーツ前期モデルは たしかタコメーターがついていたと思うので、ハイブリッドでエンジン回転数が気になる私には、嬉しい車です。

[@izakayatairyou1880]

1番シートで触らないランバーサポートが電動なのは、萌える😅

[@Est-zp8mc]

GRカローラが一般販売なし、カロスポにはMT設定無し、となるとカロスポハイブリッドで良いかもって思うようになってきたところ。 動画を見てより魅力的に感じました。

[@レクサスNX350FSPORT大好き]

新型カローラスポーツはカッコいいですね‼️

[@murasame_BH5]

2リッターモデルの追加とデイライト反転式ターンシグナルってだけでも欲しくなる

[@パイザック]

カロスポ納車待ちなので楽しみです

[@KS-wi4sb]

正直、1.8ハイブリッドだったら、カローラが良いですね。 人間が運転中見る部分が、こちらの方が良いです。 タイヤの選択も現実的なんですよね。

[@にっこりぴ]

4WDであれば迷いなしに購入決まってた

[@ヒロ-g3c]

カロスポ、いい車です。 私も契約しました✨ 買おうかと思ってる方は、周りの意見に流されず、思った通りにしたらいいんですよ❗️ エンブレムが嫌❗️ 私も嫌ですが、日産よりいいです😂 それにスモークフィルムを貼るなり、エンブレムだけ買って、取り替えたらいいだけ❗️ カローラという名前がダサい❓ マツ◯３とかより良いと思いますが🤔 それにあの怒ったように見えるテイルランプは個人的に嫌😩 っといったように、人それぞれ感覚が違うわけですから、人の意見を見て、あーだこーだ考えるより、自分で調べて、自分の考えをしっかり持って、これだ‼️ってものを買えばいいんですよ😄

[@飛雷神]

何色をお買い上げしたんですか

[@ヒロ-g3c]

@@飛雷神 エモーショナルレッドⅢですよ。 白は所有者が多すぎ、黒は汚れが目立ち、夏場は車内が暑くなる、それでダークグレーとエモーショナルレッドⅢで迷って、赤黒のコントラストが好きでエモーショナルレッドⅢを買いました❗️色で迷い中ですか❓

[@飛雷神]

@@ヒロ-g3c エモーショナルレッドⅢですね。いいですね。もう納車されましたでしょうか。　自分は今アティチュードブラックマイカと新色のオレンジメタリックと迷ってます。正直、本心は新色が欲しいです。何せよカローラのcm見て、かっこいいと思いました。でも周りとかトヨタさんはブラックを紹介してくれてます。　あと、サイドバイザーはつけてますか。こちらも迷ってます。初めて車を買うんで、どうかアドバイスを頂ければ助かります。

[@ヒロ-g3c]

@@飛雷神 なるほどです。ディラーがブラックを薦めるのは、まぁ、無難だからでしょうね❗️オレンジはレッド程ではありませんが、目立ちます✨目立つことに関して気にしないのであれば、自分思うままで良いと思います❗️ KZbinの中でも、違う方と話したとき、その方もオレンジでしたよ。 心の中でモヤモヤが残るのであれば、ホワイトかブラックが良いと思われます。 サイドバイザーで何故迷うのでしょうか❓ 見た目の問題ですか❓ それならば、個人的には全然おかしくないと思いますが、別の理由ですか❓

[@飛雷神]

@@ヒロ-g3c ヒロさん、アドバイスありがとうございます。 そうですね。サイドバイザーを迷った理由としては、他の方の助言です。（見た目などの理由で） 自分は優柔不断な性格なので、どうしても他の方の説明を参考しがちで、 その故、参考はしたものの、自分らしさも捨てがたい。 矛盾してる自分が嫌いです。 ごめんなさい。自分の性格の話になっちゃいました。 おっしゃる通り、自分の思うままで良いというのは間違えないですね。

[@shou_no_time]

プリウスやカローラツーリングやスポーツよりフィールダーの方が居住空間やコスパは良いと思う。

[@石川強-m7l]

プリウスよりカローラ格好いい最高

[@sino919]

早く乗りたいです😂 2月下旬に納車予定…

[@hirok198]

カロスポ良くなったなぁ〜。エンジンパワーアップしたんだよね。トヨタのマジを感じるよ。

[@hide_bowT]

内外装共に上質な印象で良いと思いますが、私もCマークがいらないと思います！

[@787Dreamliner]

プリウスより優れている部分も多いので、迷いますよね。プリウスなら間違いなく400万円超えそうですしね。 プリウスよりもカローラスポーツの方が良いかもしれないですね。

[@tyudai110]

2リッターのダイナミックフォースエンジン、のったか。 純エンジンでも良さそう！

[@丸山智徳]

もう少し後席の居住性が高いと完璧なんだけど 全然これで十分格好良い、質感高い。

[@ポルナレフ-c2g]

プリウスαの新型として出してほしい。　他の方も言ってるような弱点は後席の狭さ　他は質感高いだけにもったいない

[@makeshi_traf]

小型3列シート車はシエンタに統合されたのでもう無いでしょうね

[@ポルナレフ-c2g]

@@makeshi_traf 3列シートは別になくていいんですよ　2列目がもう少しゆったりと座れればそれでいいんです。

[@変態愛]

分かる、今プリウスα乗ってて ツーリング、プリウス後ろ乗ったけど中途半端に狭い

[@mliteene]

アームレスト伸びるのいいですね～☺

[@スダレリアン禿川]

9:24ここ最近の新型車、フルチェンマイチェンのトヨタ車のリバース音はこれで統一されてるのかな？

[@金子邦彦-z3l]

TOYOTAの良心…意地！

[@おみちゃん-j2l]

発売から4年と半年で、普通ならフルモデルチェンジの時期。 やはり新型プリウスかな～

[@Saitama-kenmin]

開発担当した主査のスキル差が出ちゃうんでしょうかね？　新型クラウンもイマイチみたいだし、材料となる要素技術は同等だろうと思いますけどねぇ。カローラ良いっス🤔😁

[@マトヤン32]

いいですね。

[@ysuga2117]

カローラ、次はPHVを出せばプリウスの役割は終わりマニアの道楽車になります。

[@ラップスター-u8u]

普通やな。 カロスポ乗り。 文句ゆうことなし❤

[@まえちゃんゆう]

フロントのカローラマークはトヨタマークに替えられないんですかね??

[@くろノもり]

おっさんとしては、もっとシンプルなメーター表示を用意しといて欲しいな 慣れだろうけど

[@瑞紀西川]

新型カローラスポーツ、めちゃめちゃカッコいいです。🤱🎽🎽🤱🎽🤱🎽🤱🎽🤱🎽🤱🎽🤱

[@karasawakiyotaka7815]

カローラシリーズのエンブレムはなぜカローラのCを模したエンブレムでトヨタのTを模したエンブレムではないのか…？ 個人的にはCを模したエンブレムはとてもカッコ悪いと感じています。

[@北嶋しげる]

名前以外カッコイイ！

[@mkjjj-y2l]

いつも思うけど、オーリスにしか見えない。

[@リベロ-w7k]

カローラって名前じゃなければ買ってた

[@MovieILove]

顔がプリウスだったら買ってる。

[@backnumber51]

カローラは、カローラだからなぁ。違うネーミングだったら、もっと良かったかも。

[@suigyoku1122]

それは前回オーリスにして失敗したから名前が戻ったのでは。

[@その名は初代]

カローラが300万近いとか考えられないな…初めて買った車が2002年式のカローラフィールダーだったけど140万くらいから買えたのにな〜。

[@本音と逆のコメントだけします]

ジジイは中古の軽に乗ってろ

[@ままっちゃマン]

プリウスと比べるレベルじゃなくなった、どう見てもプリウスのほうがいいやん！

[@夜叉冬の華]

ドア内側、これで見栄えが良いの？信じられない。

[@3940-j2v]

走り出しても、7秒はメーター表示にならへんの？？？ やったら、あかんやんやん！　いきなりスピード違反してても気付かへん可能性がある訳やん。😫

[@wansokutube]

スピードは表示されています。

[@よしくんたた]

11月にカロスポGZハイブリッド納車されました。 これまで乗っていたマツダ3SKYACTIV Xバーガンディーと比べると内装のチープさや 駐車時上からのモニターが無い、ワンソクさんがご指摘された後部ドアの開口角度が狭く大人が乗り込むのはキツイ。マツダ3は90度は開いていた。 ハッチバックドアが閉めにくいのとマツダ3にあるドアロックスイッチがハッチバックドアに無いので不便。あと気になるのはマツダ3に比べて車内が寒い。外気が入って来てるような感じ。ワイパーも自動感知式オートではない。 いろいろ不満点あげましたが走りに関しては良い走行性。燃費もレギュラーガソリン満タンで950キロ以上は走る。脚もコーナーに負けない良い味付け。 モデリスタエアロを組んだり 各オプション着けて値引き含めて諸費用込で300万円台で余裕でした。 マツダ3ハイオク仕様と比べて倍の走行距離がありレギュラーガソリン使用でマツダ3と同等以上の走行性能があるカロスポに軍倍有りでしょうかね

[@corolla_k]

ドライブモードスイッチのメーター画面復帰はハンドル左側のバックボタンですぐに戻れます

[@wansokutube]

そうだったのか！

[@shige9347]

マイナーチェンジ前ですが、初のマイカーでカロスポ乗ってるので、沢山いいところ言って頂いて嬉しいです！

[@menctyan]

カロスポ強いw プリウスはメーターが最大の欠点。。。

[@fusakichi2278]

このオレンジ色を昨今契約いたしました。ハイブリットは納車が未定ということだったので、ガソリンにしました。ほぼ一人乗車がメインなので満足できると思います。納車は5月の連休前後とのことです。車高が低いため、どこの立体駐車場でもストレスなく乗車できると思います。

[@3940-j2v]

縦置きのドリンクホルダーが嫌！

[@user-Miku3939]

デザインはプリウス、メーター周りとナビはカローラ。 　 MAZDA3と比較するとMAZDA3はデザイン優先、カローラは使い勝手も大事にしているのが伝わります。 　 好みとかで選べば良いと思います。

[@user-0811Offkai0nin]

カロスポHV納車待ちです。価格や装備でプリウスとの差別化ができてていいですね！プリウスもかっこいいですが見た目はやっぱりカローラの方が好きです。

[@ゆうさん-x2u]

いつ頃納車予定ですか！？ 私も納車待ちです、、💦

[@user-0811Offkai0nin]

@@ゆうさん-x2u 10月中旬契約の1月登録、納車予定が2月上旬みたいです！

[@user-tb8fz5si2n]

カローラスポーツちょっと候補になってます

[@ttkk41]

カローラさすがやな

[@CROWNHASAIKO]

パノラミックビューモニターついてたらマジで最強

[@vandal7126]

普段はマークXに乗っている者です。カロツーが無かったのでカロスポを試乗し一般道、自動車専用道を1時間半ほど試乗しましたが最高でした。低速から高速まで欲しい速度にストレスなくいけて剛性も良く走っていて楽しかったです。 カロスポではありませんがカロツーの納車が非常に楽しみです。

[@jh2ump]

こんばんは。前のアカウントでレクサスの時に色々お世話になりましたものです。 そのNXも5年乗りましてカローラツーリングへ乗り換えましたが、スポーツになくてツーリングにあるのは四駆がある所ですね。装備の区別は、はっきりしておりますが四駆が欲しくてツーリングにしました。 今度のプリウスよりかは装備はいいですよね。

[@ヤッホー-e6r]

スポーツは後席に人を乗せることをあまり想定に入ってない感じがして割り切りを感じる。 しかしツーリングで後席が狭いのはもうちょいどうにかならんものか…。

[@marlonshikoku]

ホイールベースの問題かな

[@つゆき-b4o]

後部座席を重視する人はミニバンかsuvを買うことが多いから、ツーリングでもそこは割り切ったのかも。 あと若者向けだから座席の狭さよりデザインや運動性能を取ったとか。

[@05M07K2]

ツーリングのホイールベース、国内向けは寸法を小さくするためスポーツと同じ長さに短縮した結果、後席や荷室にしわ寄せが来た形。

[@SVDMook]

モデル末期のレクサスCTよりこっちの方がいいな

[@草野満-x2f]

選ぶならこっちを選ぶと言いたい所ですが電動ランバーサポートがあるならパワーシートでも良かった様な気がしますね😅でもカローラはトヨタの看板車なのでそれなりの質感は必要だとメーカーも思っているのでしょうね😊

[@user-djudgphp2f]

カローラスポーツ何度か乗ってますが、とにかく運転しやすく楽しいのと、痒いところに手が届く機能性とでCセグハッチとしてはコスパ世界一だと思います。走りに関してはMAZDA3よりこっちの方がハッチバックらしく元気で好きです。

[@Jan-im2bc]

新型プリウスより格好良い！間違い無く格好いいと思うんだけどな。

[@こーたろー-i8b]

四駆出してくれ〜😂雪国民だから四駆だったら間違いなく買ってた

[@7676naronaro]

今回のビックマイナーチェンジされたカローラは本当にカッコ良いですね😳😳　あまり大きな変更では無いのに印象がガラッと変わったというか、完成度たけぇなおいっって感じですね😆　こんなにコスパに優れた車無いのではと言うほどカローラは魅力が詰まってますね〜🚗

[@kengo7868]

カッコいいし、お安すくていいね。

[@ryukyugoldenkings_nogizaka]

外観も内観も良すぎて悩んでる笑カローラツーリングとヤリスでめちゃくちゃ悩んでる。

[@kokawa032g]

マジでパノラミックビューモニターついてれば最高だったのに… EVモードとモードセレクトのところは前期ピアノブラックだった気が！？ ここだけ無塗装だと統一感がなくて違和感あるけど、個人的にボタンとかはピアノブラックだと指紋が付いて汚れるのでいいかも？ 前期の顔も良かったけど後期も良い！！ やっぱりカローラスポーツマジかっこいいので推し車です！！😆

[@ファイター漢]

パノラミックビューモニターこんな小さい車にいらんだろうよ。あった方がいいかもだけどそんなに気になるところか。

[@kokawa032g]

@@ファイター漢 まぁ確かに比較的小さい車ですけど360モニターがあればフロンドカメラもあるので出会い頭の事故を防いだり幅寄せする時にカメラがあった方が見やすいし駐車時に真っ直ぐかをモニターで簡単に見れるのでその点を踏まえればやっぱりないに越したことはないんですよね… あとカロスポより小さいヤリスやアクアにはついてるっていうのが余計に残念ポイントです。

[@kimitoboku0531]

今月納車したけど値段以上すぎる足回りです

[@myzmhyk6568]

新卒でマイチェン前のカローラスポーツgz hv シアンメタリックに乗っていますが本当に満足感が高い車です フロントもリアも飽きがこないデザイン、内装の質感、デイライトの存在感など自分にとって本当に良い買い物をしたと思います マイチェン後のフォグ周り、フル液晶などやっぱりかっこいいですね…

[@なべやん-x5f]

９月末に契約して納車は2月17日に確定しました、先日連絡があり無事にラインに乗ったので予定通りの納車日になりそうです。楽しみで仕方なく毎日カローラスポーツの動画見てます。今回のアップありがとうございます😂

[@hirof9711]

カローラスポーツ最高だけど来年出るであろうMCカローラクロスも捨てがたい

[@bmwx4526]

カロスポ好きなんだよね

[@tokyotanaka362]

プリウスはデザインに尖りすぎていて実用性はやはりカローラがいいですよね

[@khayas0619]

液晶メーターは、トヨタ、日産、スバル、マツダのどれが使い勝手が良いですか？

[@hirozero5254]

オプションのレッド、ハイブリッドGZ、注文しちゃいました。参考になりました！

[@Su4R0-StaFf]

ディアゴスティーニは本当にいつか完成するのかなぁ

[@しょ-l6e]

後席USBのとこの「プリウスにはなかったの゛に゛😠」好きです笑

[@jukibox5011]

ワンソクさん！今アメリカに留学をしているのですが、アメリカで走っているカローラはトヨタのエンブレムですよ😮

[@清流-b5c]

プリウスよりカローラのほうが好きだな

[@ach7737]

4WDの有無が決め手になってオーラ買いましたが、駆動方式にこだわらなければこちらもいいですね Cマークは3万くらいで海外向けのTマーク売ってるので自分で変えても良さそう

[@ハルキ三好]

GRカローラ もレビュー動画だしてほしいや

[@ponponkozou]

ハイブリッドgzの試乗レビューに大期待

[@抹茶ん-t9o]

セダンの内外装も是非お願いします！

[@ナチュラルレーシング]

オプションもなんか金額安いんだね

[@user-q9g4c]

7:40　ディスプレイオーディオですがGZの標準8インチでは高さは抑えられるようです。 黒枠がかなり大きくとられていること、5年後は車載ナビが有料になることが懸念点になりますが。

[@leahdizon214]

カローラスポーツの前期では、ディスプレイオーディオを社外ナビに交換できるキットも有りますか、マイナーチェンジの車体には使用出来るか調べてみたいと思います。

[@嶋崎慶]

5代目のプリウスは「Hybrid Reborn」のキャッチコピーからして、ただ燃費の良い車という認識から脱却するべく、走りとデザインにインパクトがあるものにしようとして(ややもするとやり過ぎて？)、実用性が犠牲になっているような気がします。 ワン速さんの動画を見ていると、カローラは質実剛健という感じで、実用性の高いいい車なんだなと感じました。

[@りくちゃん-j2b]

カローラ系はハイブリッドでもまだ納期早い方だと思うのでメーターとか色々含めてもありかも、

[@taroragdoll7586]

なんでトヨタってわけわからないフロントロゴつけるんだろーな。