【新型レヴォーグ納車後】初走行で感動してしまいました。アイサイトもやばい！スバル新型レヴォーグD型マイナーチェンジ版納車しました。

[@2jzgte0714supra]

まさるさんがレヴォーグ。本当に嬉しいです。私もレクサスやトヨタの車に目が行くのですが、スバルの車造りの良さも気になっていました!

[@オジサン-h7p]

ウインカー作動中はアイドリングストップしないようにディーラーで設定できたと思います。

[@いつも笑顔で]

自分、レヴォーグ乗ってます。 すごくレヴォーグを褒めて頂いて ありがとうございます。

[@y_0112]

まさるさんレヴォーグ納車おめでとうございます‼️ レヴォーグでのドライブ配信待ってます😃 祖父も後期のレヴォーグ乗ってますが静粛性や加速いいって言ってました‼️

[@Byakuya_STI]

フォレスター乗りですが、本当スバル車は最高ですよ

[@hjseo4956]

レヴォーグオーナーです。本当にいい車です ちなみにウインカー作動時アイドリングストップにエンジンが止まらない設定がディーラー設定で可能です

[@ハイラックスサーフ185]

サーモンピンクでも普通のあかいでもなく 正式にはチェリーレッドですね 初スバル車の高速試乗も楽しみにしてます(⁠^⁠^⁠)

[@六連昴]

CB18A型→FA24C型に乗ってます。 今思うとCB18は1600rpmから最大 トルクを発生するので、市街地で は扱いやすいです。 不等長なので、パフォーマンスマフラーをつけると楽しめますよ。 (2.4は等長) 回すと4000rpmくらいから鈍りがあり ますが、キューンという感じで音質を 楽しめますよ。

[@0530X]

納車おめでとうございます！

[@ロキ1061]

1.8の出だしのトルクが素晴らしいですが 2.4は出だし＋中回転からがすごい 先代の2.0は2.4のもう1段階上の加速でした

[@subaru_enthusiast]

納車おめでとうございます🎉 まだまだ優れた機能がありますので、ディーラーに聞いたり取説を見たりして試してください。例えば時速15km/h以下になったら自動で前方と前部真上からの映像が表示され20km/h以上で自動で元画面に戻ったり、SUBARUリモート（専用アプリ）から色々できたり、AppleCarPlayのマップを運転席モニターに表示させたり… などなど あとアイドリングストップとAVHのON／OFFはセンターディスプレイ下部に常時表示されているアイコンからダイレクトに設定できますよ。

[@Tさん-h2i]

レヴォーグ良いですね！！ メーター地図表示でも回転数出せますよ〜 メーターの切り替えボタンの上下にある↑↓を押すとサブ画面に回転数出せたと思います〜

[@tvmasaru0123]

やってみますありがとうございます！

[@sakaitov8]

3:00 なんと言ってもナビとメーターがデンソー製で一つのコンピュータで動いてるからすごいですよね。

[@user-st7vm7uf1n]

レヴォーグオーナーです。 アイドリングストップは私も納車から常に解除してます。

[@user-wh9yq8ir8h]

フォレスター乗ってます！ 同じスバル嬉しいです！！

[@yoshimura533]

TVキャンセラーは、どこのメーカーを付けますか？どのように作動するか？も是非教えて下さい。

[@はらたいら3000]

まさるさん、レヴォーグならば、スタッドレスを履いて、雪道ライブしましょう！ そのうち、スバルの限定モデルにハマる、スバリストまさるさんになったら面白いかも。 先代2.0GT-Sの加速は凄かったですよー！

[@横浜流れ星-z5g]

わしがいつも給油してるエネフリwww

[@ぽんきち-u5r]

B型に乗ってます。キャンセラー要らなかったです。テレビはハンドル周辺の外れてるソケットはめるだけで、見れました。 原因はわからないですが、一度だけ走行中見れない時がありました。 D型に付いてるかわかりません。

[@ym-sz4fj]

CB18は良いエンジンですよね。私はそんなにガチな性能はいらないからそこそこ早くて経済的な性能がほしかったんでレヴォーグは丁度いですね

[@adgyyv1136]

ディーラーでキャンセラー付けてもらえますよ~

[@タッシー-x9y]

はじめまして。オーディオ(音楽)の性能はどうですか？

[@yamakazu7454]

レヴォーグのオーディオの音はどうでしょうか？

[@jack177cm]

これは・・・メインカーになるか・・・ｗ

[@hemi862]

チェリーレッドな

[@lill-u7c]

トヨタのハイブリッド車もエンジンが頻繁にオンになったり？オフになったり？やってることってアイドリングストップと変わらないんじゃないの？エンジンに負担、かかってないの？てなったことはあるけど、そこら辺って仕組み的には違うんですかね笑

[@samuraijapangogogo]

bmwの給油は右です

[@kuroinu111333]

スバルのターボはレギュラーって聞いて、２．４のレヴォーグや先代の２．０もレギュラー使用なのかと思ってしまいました。誤解生みませんか？

[@シュウジ-c7i]

毎回アイドリングストップのオプション押さないといけないのね。

[@神武-h9v]

ハンドルから両手を離すな

[@ジャバ-g9n]

スバルの走りは最高ですよね！アイサイトも良さそう！ 古い人間は水平対向エンジンの耐久性が気になります。6〜80000kmでオイル漏れなど、長く乗れるエンジンでは無く、また治すことも難しく、金食い虫になる！後、リセールが最悪。どうしても手が出せません。

[@河野-f6n]

今旧型レヴォーグ乗ってますが、150000kでなんのにじみも漏れも無いですよー。長く乗れないエンジンというのは昔の話みたいですよ

[@ジャバ-g9n]

@@河野-f6n 有難う御座います。 最近の水平対向エンジンの具体的な話は存じませんが、ポルシェですら改善しきれていない根本的な問題です。トルクは劣るが回転は上がり馬力が稼げ魅力的なエンジンですよね！HEVやPHEV、BEVにどう繋げられるのか、期待してます。

[@fddkd3333]

金食い虫なのは変わりないですね。 ビックボア、ショートストロークなんで燃費は悪いし ピストンが横置きなためオイル漏れ、油圧不足は避けられません。 趣味の車です。

[@wakanmuri2]

内掛けハンドルはやめたほうが良いですね。一発で下手くそに見えるので。

[@六連昴]

危ないです。

[@ヒロ-k1n1p]

その代わり燃費悪いからね。😂

[@やっさん-t4u]

レボーグやレイバックは良いクルマだけどボンネットの郵便ポストが購入触手の歯止めになっている。