@geru729jp 2 ай бұрын
私は所有はしてませんが、新型に試乗はさせてもらいました。確かに同クラスの中では高いとは思いますし、それが一番の難点と感じます。ただ、パワー不足でもないし、視界はむしろ良好と感じました。ヤリスクロスは質感は低いし、そもそも狭い。比較にならないと思いますが？
@tikuwabuoishii Ай бұрын
全く同意見です。 マイチェン後のヴェゼルZをフルオプションで契約した者です。 乗り出し400万ほどになるので、ハリアー、RAV4などの中間グレードも競合になる価格なのですが、ヴェゼルはハリアーには無い運転の気持ち良さがあったので契約を決めました。 確かに駐車場に置いとくだけならハリアーの方が見栄えがするだろうと思いますが、ハンドルはダサいしブレーキは頼りないし様々な操作スイッチが使いにくい場所にあるし…。 致命傷はないですがジャブを小刻みに打たれて疲れる感じです。
@geru729jp Ай бұрын
@@tikuwabuoishii 私はフルオプションではありませんが、新型ヴェゼルe:HEV Zを契約しました。優先したのは後席側の快適性でした。今月末納車予定です！
@tikuwabuoishii Ай бұрын
@@geru729jp ヴェゼルは後席快適ですよね！ヤリスクロスやカローラクロスでは本当に話にならないです。 私も7月末か8月頭に納車予定です。 楽しみですね。
@atomnice3890 2 ай бұрын
新型ヴェゼルは僕の愛車です。新型ヴェゼルは貧乏くさいか？だれが言っているのかな。トヨタユーザーかな。
@user-hx3xz9by2e 9 күн бұрын
トヨタユーザーはそんなこと言わん 言うのはリセール乞食でソ
@hoonleonglam1010 2 ай бұрын
Honda does a good job , not just a face lift not also a real improvement on the existing model. I was able to book this face lift due to time and space. Waiting for Kah Motor to deliver to me in end Aug. 😊
@hoonleonglam1010 2 ай бұрын
Mine is 1.5 Petrol model due to taxation .
@user-nx5ib9ml3d Ай бұрын
リコールの山で売りました
@yukichanda1 26 күн бұрын
炎天下の高速道路の側道にヴェゼルが沢山停まっているとの情報が多数集まっています。 何の不具合なんでしょう？
@tsrn76 22 күн бұрын
それは初代のi-DCDに限った話です。ミッションに気を遣ったドライビングで解決できますがね。
@yukichanda1 21 күн бұрын
@@tsrn76 大人気な車種だったので、何十万台とまだ、国内に存在してますので、ババを引かないように注意が必要ですね。 総じて、ハイブリッドの古いのは、バッテリーやモーターが重いので、能力低下して無用の長物です。 漬物石を積んで走ってるだけです。
@user-ki5yb6cu5l 11 күн бұрын
フィットベースだから乗り心地等が？
@user-mu1tj4vr3c 2 ай бұрын
不満が多いのは「前の車と違う」、パワーがないは、前のリッター５ｋｍの車と比べている人が多いのかな、試乗しなさいとしか。
@musasi869 21 күн бұрын
新型フィットですら当初パワー不足と言われたわけで、ほとんど同じエンジンでそれよりも重たい車が良いとは思えないけど😅
LOVECARS!TV!
Рет қаралды 43 М.
UYU by TOCOME enterprise
Рет қаралды 31 М.