行人地獄「止痛針」? 大車路口未「指差確認」將重罰 學者籲先改一物即治本|十點不一樣20241219

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Күн бұрын

Пікірлер: 68
@willie_0707
@willie_0707 12 сағат бұрын
指差確認日本就是這樣啊 至少我去京都搭公車時候司機就是這樣執行 不過台灣真的路口設計真的需要很大改善 總不能只叫人民要遵守 裝了一推科技執法+測速照相台灣交通也沒比較好啊 政府卻不承認自己道路設計有問題要改善 然後各縣市政府交通設計各玩各的
@luslus1799
@luslus1799 11 сағат бұрын
地方政府就不想改啊!要花錢,不是每個縣市都有這筆經費,全部的路口通通要改,光是斑馬線外退,標線全部塗銷 + 重劃就要多少錢了。
@yui-chihung9361
@yui-chihung9361 11 сағат бұрын
科技執法+測速照相不知道幫地方政府增加多可觀的收入,結果也只是增加更多相機,要拿來改道路規劃就喊沒錢
@廖益祥-d5k
@廖益祥-d5k 2 сағат бұрын
因為里長、民代、議員是最大亂源
@凱-c9x
@凱-c9x 52 минут бұрын
一樣是花錢 一個花了錢有錢賺 一個花了錢沒錢賺
@TgGg-fi5zw
@TgGg-fi5zw 13 минут бұрын
這叫地方特色!科技執法是重要收入來源!測速照可以測出超越車廠設計上限車速!三個相加便有210%
@IcewilliamSs
@IcewilliamSs 12 сағат бұрын
公車大貨車真的辛苦,交通法規一年一變,越變越亂,加開成千上萬條路也還是一樣的。
@dgrth468
@dgrth468 11 сағат бұрын
沒辦法道路規畫爛不會有肇責,然後開民眾罰單還會有錢賺,要不是為了選票有哪個地方交通部會砍自己的收入
@light204204
@light204204 24 минут бұрын
就是台灣交通法規一年一變,不願意主動去學的長輩,就變成了三寶
@wenchen9974
@wenchen9974 12 сағат бұрын
出事就只會罰 不去檢討真正事故主因 像是照明不足 違停/分隔島植栽阻礙視線 沒有庇護島造成駕駛習慣切西瓜 罰到最後什麼都沒改善 只會讓人更不願意投入客運業 難怪客運司機總是請不到人
@ChiChi-cn5je
@ChiChi-cn5je 12 сағат бұрын
道路不設計好 駕照考照不嚴格,後來再來加一堆奇怪的規定,交通部的官員真的很6
@THC-u9y
@THC-u9y Сағат бұрын
然後搞個廢物區間,科技執法還自以為很厲害....
@柏璋-g7w
@柏璋-g7w 11 сағат бұрын
不想怎改善 只想罰錢...
@wondergirls365
@wondergirls365 4 сағат бұрын
麻煩官員擬定政策時,也要確認民怨一下,不要亂管理,感覺像是小學學歷的人在做決策
@plokm0622
@plokm0622 12 сағат бұрын
人行道應該退縮 一堆畫在轉彎處
@jackywin4075
@jackywin4075 12 сағат бұрын
砂石車也要吧,一堆沒看的就轉,撞到再說視線死角
@慶雄劉
@慶雄劉 3 сағат бұрын
行人闖紅燈是警察、義交擋左右轉車輛讓行人通過而不處罰行人,如果再設個專案抓行人違規(警察有績效);這才是能同時讓用路人有互相禮讓的方式,台灣人善得循環才能持續擴散;而不是造成對立。有部份有關交通的網路自媒體平台,感覺好像刻意製造台灣人的對立!
@yleypu
@yleypu 5 сағат бұрын
就是道路設計差,很多地方沒人行道,視線不好 人行道離路口太近, 政府又不敢 強制包含大貨車 大客車 停車在開,公務機關的大車 都沒有停車在開 ,應先改進
@佚名-s6o
@佚名-s6o Минут бұрын
你說應該是行人穿越道,理應於非設有全時向路口之行人穿越道遠離路口處,優點很多但有一個最大缺點行人惰性不願多走。
@梁小谷
@梁小谷 Сағат бұрын
道路不設計好 天天報導駕駛問題~ 人要走 車也要走 ~人車不分流 不出事才怪~ 轉彎車要等行人先行 浪費時間在那等~ 既然都要等了為何不先開放行人專用號誌~ 行人先走 路面淨空 行人也能走斜的 行人也不用再等2次紅燈~ 人走完 在換車行動 轉彎時肇事率不是就降低了嗎~
@佚名-s6o
@佚名-s6o 7 минут бұрын
自古以來,不是有句話【一個巴掌拍不響】而僅針對車輛處以重罰,那行人呢?都不用遵守交通規則?另如行人違規在先?最常突然闖越,是否也重罰?所以沒有車人之間共同遵守交通規則,這交通地獄永遠解不了。然而守法者卻常因他人違規而被法辦及追責,也難怪台灣法令常使民眾不知如何守法。
@chachungchenshi
@chachungchenshi 20 минут бұрын
這感覺跟我們當兵一樣:「左欺敵、右欺敵、反覆欺敵」「請鄰兵以火力掩護我」「我以火力掩護你」 所以為什麼斑馬線不退縮,待轉格為什麼要在待撞區,行人庇護島為什麼一設置就有一堆車撞上去 改善道路規劃,行人號誌時相分流,汰除不適任駕駛才是根本吧? 念念口號、做做樣子,偶爾來個交通大執法,這很台灣
@koutlapoert7910
@koutlapoert7910 24 минут бұрын
輕軌 蓋下去, 甚麼問題都解決了
@淘主播
@淘主播 9 сағат бұрын
我連騎車都覺得一秒內要確認的事太多了,更別提公車司機。 要確認有沒有行人要過、要判斷自己速度慢下來時,後頭會不會追撞、要看左右後照鏡、要看他向車道有沒有自以為搶黃燈實際上闖紅燈的來車…重點是台灣道路設計超有問題
@tonyherotsai
@tonyherotsai 10 сағат бұрын
行穿線退縮作了沒!?再怎麼小心!不檢討道路設計!只責怪駕駛!我去你的!
@h0968775741
@h0968775741 Сағат бұрын
德政啊,訂規則的官員都沒大貨車以上的駕照,又怎麼知道人間艱苦呢?
@伍國棟-f4y
@伍國棟-f4y 2 сағат бұрын
台灣交通被“該注意未注意”害死 誰違規在先,誰就得負全責~
@jukeCj
@jukeCj 3 сағат бұрын
還不如增加輔助系統...
@阿扁庫庫大俠
@阿扁庫庫大俠 19 минут бұрын
難怪最近看公車在轉彎都回停一下,我以為是司機技術變差了😅😅
@羅征
@羅征 4 сағат бұрын
道路設計及號誌不連貫也要改善,道路標示亂
@愛貓叔叔
@愛貓叔叔 12 сағат бұрын
國情不同道路狀況也不相同,雖然這個是一個好意,但不一定適合台灣。 只能說司機真的越來越忙了,要注意的事情越來越多,壓力越來越大,真心辛苦了!
@AlanAlan-vl9mj
@AlanAlan-vl9mj 2 сағат бұрын
就行人專用燈不適就解決ㄌ
@h84855924
@h84855924 12 сағат бұрын
某機師說說日本機場比來比去還是撞了,經常出事
@BLACK-CHAMOPIN
@BLACK-CHAMOPIN 11 сағат бұрын
我不用指差 自己開車都是這樣在確認的 可悲啊 職業駕駛還要用這種方式去規範
@a0975557378
@a0975557378 10 сағат бұрын
單方面改善有用嗎? 行人違規罰500 一堆白目踩著線聊天看手機 就是沒有要過 所以駕駛這時就是要報警?還是下車扁人? 為了罰而罰而已 有屁用阿
@yuanzhang7385
@yuanzhang7385 10 сағат бұрын
大約30~40年前,瘋狂蓋天橋跟地下道。那個時代這些唯一的缺點,就是沒有監控,常常造成治安死角 最近20年已經幾乎看不到有地方政府願意再蓋了,天橋跟地下道要蓋都是所費不貲,沒有政治人物想要花錢保護老百姓的生命安全 現在發現科技執法可以增加政府的收入,我看未來更是沒機會再蓋了 我只能說,人車不分道,再過10年、20年、30年,還是每天都會有行人被車撞的情況發生
@淘主播
@淘主播 9 сағат бұрын
人口老化嚴重的國家,已經不適合蓋天橋和地下道
@yui-chihung9361
@yui-chihung9361 11 сағат бұрын
總覺得要求都要停車指差有點矯枉過正,導致路口行車效率變差
@wuyung-fu8290
@wuyung-fu8290 12 сағат бұрын
沒關西再多罰一點,看看還剩多少司機
@boy99544
@boy99544 30 минут бұрын
不改行穿線退縮改這個😂 頭痛醫腳
@魚幸運
@魚幸運 12 сағат бұрын
路口無故停止也違反交通法規 你要不要去調路口肇事大小車的比例,明明都是小車在撞人
@conner5849
@conner5849 3 сағат бұрын
笑 台灣超前部署 大車轉彎指差確認 世界怎麼跟得上台灣🤣
@阿建-u5l
@阿建-u5l 3 сағат бұрын
愚蠢的政府, 又想要愚民了! 一個月 是賺你 十萬塊嗎?
@bicycle-uncle
@bicycle-uncle 12 сағат бұрын
減少私家車上路不就能減少這麼多事故了嗎
@rei08000
@rei08000 Сағат бұрын
改善道路:政府沒收入 增加科技執法:收入多到進自己官員口袋 持續增加科技執法:一直收一直爽 收入鬼才
@歐陽-y8h
@歐陽-y8h 12 сағат бұрын
常常遇到突然驟停的公車...
@CYHJason2005
@CYHJason2005 10 сағат бұрын
依你的論述可見依然有一堆人認為轉彎停車讓行人很奇怪
@陳東暐-l9g
@陳東暐-l9g Сағат бұрын
多數是因為很多乘客要搭公車不提早招手和要下車不提早按鈴
@吳先生-y9g
@吳先生-y9g 10 сағат бұрын
計程車也要啊!
@凱文-q6g
@凱文-q6g 5 сағат бұрын
摩托車搶快的數量高,司機須要注意飛快鑽來的機車很辛苦
@吉加一
@吉加一 12 сағат бұрын
沒有人要開公車 摔倒要司機賠100萬台幣
@曾錫強
@曾錫強 33 минут бұрын
我安裝外掛麥克風增強器
@vrv7196
@vrv7196 11 сағат бұрын
賴總統真辛苦還要兼職開公車
@吳冠文-r5c
@吳冠文-r5c 12 сағат бұрын
那行人違規闖紅燈被大車撞到???行人不重罰嗎?有點矛盾
@黃小瑋-m2g
@黃小瑋-m2g 12 сағат бұрын
行人直接死掉 你要罰甚麼? 行人闖紅燈把大車撞翻 害司機不至身亡 我支持重罰這個超人五百萬
@Alex-so7pg
@Alex-so7pg 12 сағат бұрын
死人不是最大。如果為了閃這個人,導致車子失控,偏向撞到其他人或汽機車,那就跟肇事者求償
@黃小瑋-m2g
@黃小瑋-m2g 11 сағат бұрын
@@Alex-so7pg 合理阿
@ltuedgar
@ltuedgar Сағат бұрын
行人不用考照啊...開車的有考駕照,不能用同一標準,殺傷力也差很多
@張硯涵-w9s
@張硯涵-w9s 11 сағат бұрын
司機大哥怎麼有點像賴清德...
@stanley5879
@stanley5879 12 сағат бұрын
監理站,為什麼沒到南京西路建成圓環附近稽查,南京西路155巷~189巷間,有2~3個行人穿越道,很多汽機車(超過80%)都沒在禮讓行人的!甚至,我還碰過一年輕女子騎超快,我在人行穿越道停下腳步讓那輛機車先行通過,結果換來一句:看到車子不會讓喔!後來,她不但超過雙黃線,還超過停止線,把機車停在兩段左轉區域。
@日末-y9i
@日末-y9i 12 сағат бұрын
可是沒行人狀況下~道路上停車~不是危險駕駛嗎?交通部又在鬼打牆了
@wenchen9974
@wenchen9974 12 сағат бұрын
你要轉彎本來就要減速啊 轉彎車的後車照理也是要轉彎的 本來就要注意前車動向啊 你講的狀況是車輛直行時才需要考慮的吧
@日末-y9i
@日末-y9i 12 сағат бұрын
@@wenchen9974 減速改成停等了~有人轉彎晝停也被檢舉成功~原因是前方是圓形綠燈可以通行~搜尋路口綠燈駕駛「等左轉」挨罰~警察解釋左轉沒車停車已經違規
@mudamudawrrry
@mudamudawrrry 12 сағат бұрын
@日末-y9i 最好是,你說的那個是綠圓燈可以左轉卻不走,非要在那等到出左轉燈才會被檢舉,檢舉理由是「無故於車道中暫停」,又不是因為轉彎停等被罰
@日末-y9i
@日末-y9i 12 сағат бұрын
@@mudamudawrrry 就是現在規定路口要先停車~是不是有違規的疑慮~找個聽得懂的來回答一下好嗎?我只是要知道這樣忽然停車~在前面沒人車的狀況是不是違規了
@cfosj1535
@cfosj1535 4 сағат бұрын
行人闖紅燈:?
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