昔の古い自転車ってどうなのよ？

[@O-michi]

コッタレスってそういう意味だったんだ…

[@齋藤克己-v3u]

アーカイブをさかのぼりながら楽しく拝聴させて頂いてます　　古い自転車は其々のパーツどれをとっても良く作り込んであって、それは素晴らしいものですね♪ 思えば人が跨ってペダルを踏んでいく事によって歩いたり走ったりでは到底不可能な場所まで連れて行ってくれる夢のような乗り物ですからねー🌈🌈🌈

[@vanillasky4189]

「製品寿命よりも人の飽きのほうが早い」、真理ですね！

[@Zizou0310t]

コッタレスという言葉は知っていても、コッターピンを見たのは初めてでした 成り立ちを知るのは楽しいですね

[@73w168]

コッターピンはナットを緩めて、ナットを付けたままハンマーで叩くと取れます。 ナット外して叩くと誰でも一発で曲がっちまいますね。

[@古田ランスケ]

硬派の職人。チャラチャラしてなくって良いね❕

[@寝夢ねむ]

これだけ古いと、今と違うところ多いし素敵ですね。30年前のママチャリあるけど、今のと違うのはクランクがセレクター式なぐらいですね。この動画で昔の自転車思い出しました。

[@wakuwakucity3546]

コッターピンは1Kg位の当て木をしてハンマーで叩けば楽に抜けるはずです。 昔良くやった。

[@masai8301]

先日、ヤフオクでコッターピン売ってましたよ。 懐かしい。

[@kazzy3566]

故きを温ねて新しきを知らば、以って師と成すべし。ですね。とっても貴重な動画でした(';')ｂ

[@投稿完了]

自分も80年代のランドナーを引き取ってレストアしました、古いものは惹かれますね

[@泰之牧野]

80年代頃まで自転車のフレームはスポーツ車でも無人で安定して走る設計が基本だったように思う、今のフレームは人間がバランスを執る前提になっているように感じる、専門誌ではシートチューブやヘッドチューブの角度やフォークのオフセットで走行安定性がどうとかってのがあった、近年中国で雑なフレームを安く作るのが普通になって精度は昔の物より落ちたように感じる、まぁ高級品は精度高いでしょうが値段もすごいから当然として、安いフレームの精度なんてあてにならない気がする、シマノのフリーハブが出てきたときはすごいもの作ったなって思った、受け入れられるのに数年掛かったような記憶がある、自転車の本場はヨーロッパで、それがアメリカでBMXやマウンテンバイクが流行ってそのうちバイクって呼ばれるようになって今に至るけど、今残念に思うのは競技一辺倒のラインナップでサイクリングを楽しむスタンスじゃないことです、ランドナーでサイクリングを楽しむとか競技系じゃない楽しみ方もある乗り物だからもっとゆっくり楽しむ方向にも広がってほしいと思います。長文失礼。

[@masai8301]

同感です(^^♪

[@伊藤孝浩-q1f]

コッタピンは、ハンマーで、外したけど、コッタピンは、無いのですね。

[@シロクマ-l5p]

動画ありがとうございます。古い自転車は、確かに丈夫ですが、ダウンヒルの際、金属疲労等でフロントフォークが折れるのではないかとの不安がありますが、その点はどうですか。参考動画を期待しております。

[@非モテ毒男]

小さい頃近所の庭に錆びてほったらかしになってた

[@TV-pq6el]

機械屋さんですね。 前職は機械系でしょうか。

[@Vitz_otoko]

自分はロッドブレーキのママチャリ（ナショナルのレッツゴーだったかなー）に乗ってますが流石にフレー厶表面が腐食してきました 再塗装したほうがいいかな? 後ロッドブレーキからワイヤー化しようかな.....

[@井実芳仁]

エディメルクスの時代のギアチェンジはこれが普通だった

[@BIG_MOTOR_2]

BBカバーは全ての実用車に付けて欲しいですね・・・🦆

[@asaokawasaki]

ママチャリを末永く使って欲しいと思っているメーカーは無いはず。だからBBカバー付けない。外観は綺麗でも細部は早く逝って欲しいと思っている、そして新車を購入して欲しい。ロッドブレーキの自転車は保守部品取り用に廃車があれば引き取るのがいい。他、昭和の時代に製造された自転車は全て日本製なので壊れにくい。ただ部品がないので保守部品取りには出物があれば引き取っておくのがいい。

[@marikon1981]

この人、髪型と服装でモノスゴイ、イケメンにかわると思う

[@g5091]

marikon1981 あとメガネ もったいない

[@まさるふるかわ]

さは