X PLANE 11 / ILS İNİŞ / ILS İNİŞ NASIL YAPILIR? / ZİBO MOD / (part4) / X PLANE 11 TÜRKÇE

[@ibrahimucar4430]

737-800NG nin tüm serisini izledim. Özellikle teknik terimleri çok güzel ifade etmişsiniz. KZbin daki yüksek reytingli videolardan çok daha güzel hazırlamışsınız videolarınızı. Tebrik ediyorum ve devamını bekliyorum.

[@erensenel736]

Çok teşekkürler:) iş ve sosyal hayat yoğunluğundan fırsat buldukça video atabiliyorum. Devamı gelecek tabi ki.

[@Leocucutini]

Harikulade bilgilendirici bir video dün VOR yaklaşmanın uygulamasını gerçekleştirdim, bugün de ILS yaklaşmayı uygulayacağım. Videoların teorik bilgilendirmeleri gayet iyi fakat öğrenebilmek için çift ekran kullanarak önce aynı pistte sonra da farklı pistte iki farklı iniş prosedürü uygulamalısınız böylece algılama oranımız artacaktır. Tekrardan güzel video ve güzel anlatım için teşekkür ederim herkese emniyetli uçuşlar..

[@serkangenc4531]

Havacılığa ve pilotaja meraklı olanlar için bulunmaz bir video serisi olmuş, emeğine sağlık abi. Devamını bekliyoruz 👍😊

[@erensenel736]

Teşekkür ederim 😊 Devamı yakında...

[@cemyilmaz7998]

Müthiş bir anlatım ve içerik 👍🏻👍🏻

[@erensenel736]

Eyvallah kardeşim =)

[@erensenel736]

Merhaba . Sorunun cevabı yaklaşmanın türüne göre değişkenlik gösteriyor. Bazı türlerde daha erken konfigüre olmak gerekiyor. Formül var evet yazarak açıklamak imkansız:) önümüzdeki süreçte flap pozisyonunu video ile paylaşırım:)

[@erensenel736]

Videoda söylediğim gibi ils yaklaşmada genelde final aproach point de 15 flap açmak gerekiyor. Flap pozisyonu tamamen hız ile alakalı . Aslında biraz da hız durumu flap mekanizmasını yönlendiriyor.

[@Anestefos]

Yeni videoların gelmesini heyecanla bekliyoruz 👍

[@Cinar9214]

Abi bunları bana öğrettiğin için abone oldum ve beğeni attım Allah razı olsun

[@btuhannx4698]

Senin syende tam olarak öğrendim eyv KRAL

[@erensenel736]

Teşekkürler =)

[@GonikliOyun]

Agzina saglik reisim daha fazla video atarsan sevinirim ;)

[@erensenel736]

Teşekkürler :) devamı gelecek tabi:)

[@sbtcnKLF]

Ağzınıza sağlık çok faydalı içerikler olmuş

[@erensenel736]

Teşekkür ederim:)

[@N5K3G]

videolar için çok teşekkür ederim.

[@erensenel736]

İyi seyirler

[@begumnarin1027]

Bilgilendirici videolar 👍🏼

[@erensenel736]

:)

[@ahmetcavdar3133]

Merhabalar. 18:35 'de söylediğiniz nedir acaba ve Xplane 11'de nasıl yapılır ? bilgilendirirseniz sevinirim (rölanti ile ilgili bir durum sanırım) . Ayrıca indiğinizde engine reverse kullanıyor musunuz ? :)

[@erensenel736]

Merhaba:) idle rölanti aynen öyle . thrust leveri en geri çekebilirsin. Engine reverse kullanımı bilinenin aksine frenleme mesafesini kısaltmaz. Sadece fren disklerine çok yük binip ısınmasını engeller. Açıkçası hep tek sefer yaptığım için bazen keyfi amaçla kullanıyorum çoğunlukla kullanmıyorum

[@valatucar2719]

Vor ile yaklasmada bekleriz hocam güzel sesinizden ve anlatisinizdan ve bide sormak istediğim bir soru var ilsx ilsy ilsz fmcde hangisine göre yapmamız gerek

[@erensenel736]

Samimi yorumunuz için teşekkürler:) soruyu tam anlayamadım .

[@Aviator738]

Her pistin X, Y, Z gibi farklı yaklaşma prosedürleri vardır. Farklı yollar gibi düşünün. Hepsi aynı piste gidiyor ama ortaya farklı noktalar ve yerlerden yaklaştırıyor.

[@lazemrepro1098]

Kralsın

[@erensenel736]

Eyvallah teşekkürler:)

[@Exem.]

Kralsın.

[@erensenel736]

Eyvallah:)

[@askiner43]

Kaptanım selamlar, 2500ft de radıo altimeter ırtıfasında flap koyma ihtiyacı hıssetmenıze neden olan sey neydi? Faf a gelince altitude restrictions oluyor ama nerde gezer nerde flap koymaya baslıcaksınız buna neye bakarak karar verıyorsunuz.ıllakı bir procedure olmalı diye dus7nuyorum?

[@erensenel736]

Selamlar. Bu yaklaşma prosedüründe faf ‘da 15 flap isteniyor. Yaklaşma prosedürü ve yavaşlama eğilimi flap sayısını belirliyor. İyi seyirler

[@altanbabacoglu]

Hocam ILS X Y Z ve Cat 1, 2, 3 nedir ve farkları nedir gelecek videolarda bahseder misiniz

[@erensenel736]

tabi mutlaka bahsedelim. Kabaca cat 1,2,3 karar yüksekliği ile alakalı kategoriler. 1den 3 e karar yüksekliği düşüyor. Cat3 nerdeyse hiç görüş yok gibi

[@dash7075]

efendimm bir sorum olucak ben dediğiniz her şeyi yaptım ama nedense cabin aldute diye bir sorun çıkıyor kabin basıncı düşüyor ve bayılıyorum bunu nasıl çözebilirim ?

[@erensenel736]

Merhaba. Kabin basıncının uçak tırmandıkça artması gerekir ki yeterli oksijeni alabilelim :) basınçlandırma paneline flight altitude ne ise onu girmen gerekir. yoksa ortalama 15.000ft geçince cabin altitude uyarısı alırsın ve oksijen maskeleri dökülür. bayılma oksijensizliktendir :)

[@dash7075]

@@erensenel736 Çok teşekkürler yardımınız için :))

[@erensenel736]

:)

[@altanbabacoglu]

Sağ sol packleri açmayı unutma. Havada açmayı unuttuysan Alt Cut Horn butonundan alarmı kesebilirsin. Havayı da hemen ön panelden trimle yanmasın arkadaşlar :)

[@Stay.with.aviationnn]

@@dash7075 öyle bir durum olursa reelde 15 dk içinde herkesin nefes alabileceği bir ALT a alçalman gerekir bilgin olsun

[@34eca15]

Prosedürleri ezbere değil de mantığı ile açıklayan başka bir Türkçe kaynak yok sanıyorum. Teşekkürler. Pistteki frenlemede reverse thrust açılmamış gibi görünüyor ve durmaya yakınken bile N1 yüksek. Bu yazılımsal bir sorun mudur?

[@erensenel736]

Merhaba. Hatalarla dolu ezbere ve bilinçsizce atılan videoları gördüğümde kanal açmaya karar vermiştim:) Amacım keyif almak ve bilgiyi paylaşmak. Amacıma ulaştıysam ne mutlu:) reverse thrust kullanmadım açıkçası. Konuşmaya dalıp motoru idle pozisyonuna getirmemiş bile olabilirim. Ben teşekkür ederim. İyi eğlenceler.

[@34eca15]

@@erensenel736 Çok iyi karar :) Simulatörü kurduğumda en büyük referansım olacak kanal. 1 yıldır kuracağım, ama az kaldı biliyorum :) Teşekkürler.

[@erensenel736]

:) Simülatör ile iyi uçuşlar dilerim. Kolay gelsin.

[@dash7075]

LTBJ'nin ILS chartını bulamadım bilen varsa link atabilir mi ?

[@erensenel736]

Air mate kullanabilirsin orda tüm chartlar mevcut

[@murattekir5899]

Hocam selamlar, nette LTFH chartını bulamıyoum. Sizin chartlar için kullandığınız bir adres var mıdır? Teşekkürler.

[@erensenel736]

Selam :) Bazı chartlar malesef zor bulunuyor. Airmate uygulamasını indirmiştim. Bulamadığım chartları ordan bakıyorum. LTFH için oradan bakmıştım.

[@muhammedalimermerkaya5648]

Hocam selamlar biraz geç oldu ama bi sorum olucak ben ils frekansını ve course değerini girmeme rağmen herhangi sinyal alamıyorum(yani ekrandaki pembe elmaslar çıkmıyor) yardımcı olabilirseniz sevinirim

[@erensenel736]

Selamlar . Görmeden anlamam pek kolay değil ama doğru frekans girdiğinize emin misiniz? Bir de sinyali alabilmek için doğru irtifada olmak gerekiyor.

[@karkaroff0202]

Hocam bende de benzer bir sorun var dediklerinizin hepsini yapıyorum pistin ils frekansını giriyorum aktif ediyorum soldaki ekranda ils yazısı çıkıyor her şey stabil ilerliyor piste doğru son dönüşte irtifam 3000 de iken app tuşuna basıyorum fakat alçalma yapmıyor uçak ve pist çok altımda kalıyor. Buna ne sebep olabilir ?

[@yigityolcu641]

PİLOT OLMAK İÇİN COĞRAFYADA PUSULA BİLİMİ VE YÖNLER VE MATEMATİK DENKLE HESAPLAMALARI VE FİZİK KUVVET HIZ MADDE HACMİ ONLARI ÖĞRENMEMİZ GEREK

[@erensenel736]

Çok doğru 👍

[@Durukanbdilek]

diyelim 3 beyaz bir kırmızı oluşuyor napıyorsun bu durumda nasıl alçalıyorsun

[@erensenel736]

3 beyaz 1 kırmızı glidepath’in hafif üzerinde olduğunu gösterir. Pathi yakalayabilmek için biraz daha dik bir varyo ile alçalmak gerekir. Örneğin v/s -700 yerine bir süreliğine -1000 vb kullanılabilir.

[@Durukanbdilek]

@@erensenel736 çok teşekkür ediyorum

[@erensenel736]

Rica ederim.

[@Stay.with.aviationnn]

3 beyaz yüksek kaldığını ifade eder kırmızı alçak beyaz yüksek kaldıgını gösterir papi ışıklarının 2 red 2 white olması gerekir

[@hamzakaplan1628]

Ben uçak ile piste yaklastigimda iniş takımları açılmıyor nasil yapa bilirim

[@erensenel736]

Hocam sistem hidrolik ile çalışıyor. Overhead panelde hidrolik pompalarının açık olduğunu kontrol edebilirsin.

[@hamzakaplan1628]

@@erensenel736 açık olduğu halde olmuyor

[@erensenel736]

İlginç. Bilemedim üzgünüm

[@hamzakaplan1628]

@@erensenel736 tmm sağol ginede

[@Stay.with.aviationnn]

klavyeden G tuşuna bas ya da lnd gear handle ı direkt dn konumuna getir bende açılıyor he bu arada 260 kn gibi bir hızlardaysan açılmaması normaldir bilgin olsun

[@rasco255]

737-800 ile uçuş videoları atarmısın

[@rasco255]

Pilotoja merağı olanlar içinde bulunabilcek en iyi videolar galiba eline sağlık

[@erensenel736]

Teşekkürler.

[@erensenel736]

Önümüzdeki süreçte baştan sona planı var👍

[@Selim.zor_]

abi uçak TC-JHZ tescilli benim bindiğim uçak

[@erensenel736]

Büyük ihtimal ben de binmişimdir:)

[@KİNKSKO_BLACK]

abi bu ucagi nasil idirdin yani mod türkhavayolaro ucagini

[@yusufozanyilmaz]

Hocam speedbrakes extended kalmış :)

[@erensenel736]

Lafa daldık biton yakıt yaktık boşuna haklısın :D

[@mustafaevren1971]

oto pilot ile iniş yapılır mı ? mouse ile kontrol etmek çok zor oluyor

[@selman104]

Better mouse yoke adlı plugini kurun. Ayarlardan da tuş atayın mesela ben home tuşunu attım home tuşuna basınca mouse lövyeyi hareket ettiriyor o kutu şeyi yok tüm ekrana doğru ediyor lövyeyi bırakcağın zaman kutuyla tıklamakla uğraştırmıyor basıyorsun home tuşuna bırakıyor

[@mustafaevren1971]

eyw güzel düşünce. @@selman104

[@Stay.with.aviationnn]

airbus bunu yapıyor ap1+ap2 on olunca diye biliyorum bu yaklaşmaların 3 türü var cat 1,2,3 ıls diye hem uçurduğun makine hem de pist bu altyapıyı destelkiyorsa auto land 737 de de olur diye biliyorum bu arada toliss i de indirdim ben mesela onu da öneririm

[@Stay.with.aviationnn]

airkıbrıs 001 serkan abi var kendisi bana göre çok daha bilgilidir FCOM ve QRH leri çok iyi bilmemiz gerekiyor ben de alacağım x plane 11 şuan 10 usd indirimde :d

[@italodiscoinfo]

bu bilgiler oyun içi bilgilermi, realistik kullanım bilgileri mi, yani pilot değilseniz, ve imkanınız olsa bu bilgilerinizle uçağı kaldırabilmekte misiniz?

[@erensenel736]

Merhaba. Bilgiler tamamen boeing737 ng uçağının kullanım manueli bilgileridir. Videoların aşırı ağır anlaşılmaz olmaması için bazı detayları paylaşmıyorum. Uçakta hissiyat ve insan faktörü var tabi gerçek uçağı hiç deneme şansım olmadı pilot olmadığım için. Ancak uçuş simülatöründe birçok kez bu bilgilerle teorik uçuş gerçekleştirdim.

[@bulutsuz35]

App mode tuşuna basınca iniş gerçekleşmiyor piste paralel gidiyor. Üç videonda ne dersen yaptım ama olmadı. Acaba sorun ne olabilir kardeş😕

[@erensenel736]

Merhaba. Çok fazla nedeni olabilir tahmin etmesi zor. Aklıma gelen ihtimalleri yazayım: - ILS Frekansı hatalı girilmiş olabilir. -ILS Frekansı STBY'da kaldığından Uçak sinyali algılayamamış olabilir. - Final Approach Point noktasında hedef irtifa tutturulmamış olabilir. -APP aktivasyonu öncesi stabilite sağlanmamış olabilir. (F/D direktifleri) -APP aktivasyonu öncesi APP'yi override eden farklı bir roll /pitch mod seçili kalmış olabilir. Umarım yardımcı olur. Kolay gelsin

[@bulutsuz35]

@@erensenel736 microsoft flight sim. de daha kolay gerçekten. xplane11 biraz zor :) valla ne dediysen yaptım. videolarını en az beş defa baştan sona atlamadan izledim :) olmayınca olmuyor demek.

[@erensenel736]

:):) sağlık olsun.

[@altanbabacoglu]

Bence ils için Asdev´den LTFJ deneyin. Chartları en açık ve en kolay pist o çünkü. Uçağın inişe başlamamasının sebebi G/S hattını tutturmuyorsunuz ve fmc de girdiğiniz Approach Vref hızı o anki hızınızla aynı olmadığı için uçağınız paralel pas geçiyor. İsmini bilmiyorum ama inişe başlamadan önce Eren hocanın alt panelde pembe baklava dilimleri var onların alt orta yatay ve sağ orta dikey şekilde hizalanması gerekiyor, hizalamak için vakit bulamıyorsanız heading vektör süresini uzun tutun. Sevgiler. :)

[@Aviator738]

@@altanbabacoglu G/S ile Vref ayarlı olmamasının pisti kaçırmayla pek alakası yok

[@XetoGg]

inince nası duruyon ben duramıyom

[@flar1xtess]

abi inişi batırmışsın bu arada,gerçekte olsa muhtemelen uçak kırılır rahat bi 650 800 fpm'in var.

[@by0zz]

Kaymak gibi inmiş kaymak.

[@erensenel736]

Hocam teşekkürler :)