昔日金主變債主學生成老師深陷中國毒癮的福斯還有救嗎

[@chenghbk]

德國車越來越不耐用， 10年一到， 環保材質壞光光。 車賣得貴， 修車也很貴。 不止是福斯， 現在連bmw , Benz 都在減產。

[@weihsunkwh8816]

5年、不是10年! 現在的德國人~根本沒有"德國工匠"精神! 製造"不可耐用、不好用、容易壞"的產品， 是它們的宗旨!

[@huang0619]

*💔💔( 養 )*💔( 套 )*💔( 殺 )*💔你想要賺中囯的錢*中囯共产党要的是你的命*外資各行各業到了中囯*過程與結果都是一樣的*💔💔*

[@tonyc1688aable]

買過一台福斯半年內開去台中變速箱就壞掉了這輩子再也不碰。

[@andykung6]

有在左岸開過工廠公司的才知道 政府的補助 真的誇張 特別是他們想扶植的 其他真槍實彈的競爭者 真的打不贏

[@林瑞龍-d5i]

起跑線就先輸人一圈

[@MrVince374]

起頭自己人 後頭埋進墳

[@reliveall]

@@andykung6 有道理，但對消費者而言，便宜治百病

[@johanson1987]

@@reliveall 可能是針對你這種消費者吧^^ 高單價，高技術含量，高附加價值，高階的非中國製產品永遠都有為數不少不對品質妥協的消費者客群，至於低階產品當然也有低階的客群，便宜治的是窮病 :)

[@reliveall]

@@johanson1987 了不起哦，很棒，多看看世界吧，你想被盤也可以的。多出點國，看看世界物價和房地產，你會台灣的物價，很不合理。你還真以為，你懂什麼😂，我要笑死。好好讀書，在世界級公司上班，好好出差看看世界吧

[@jackychang4768]

電動車有很多好處，但也有里程焦慮症和電力傳輸、充電儲存期間的耗損以及後續廢電池回收處理等諸多問題。最大的問題是電池功率越造越大，且自燃時無法撲滅，群聚停放住宅大樓地下停車場自燃會造成大規模火災，在這些問題解決前，等待電動車製造業的不是前景，而是大坑。

[@DrJack3993]

日本企業的全球多樣化多元是世界第一。 豐田的電動車策略才是穩健的，畢竟中國電動車市場是舉國體制，變態市場，煤炭發電仍佔據58.6%的中國，電動車大賣，本身就是一個荒謬的〔彎道超車〕

[@樹仔哥]

你一語道破盲腸了

[@changche73]

中國低碳能源的成長率是很恐怖的，你的資訊落後了，升至11%。其它非化石燃料發電來源中，水力發電佔15%、核能佔5%、生質能佔2%。 能源產業的碳排佔中國總碳排量的40%，由於再生能源發電增加，這個產業的二氧化碳排放量5月下降了3.6%。 分析指："如果目前快速的風能和太陽能部署持續下去，那麼中國的二氧化碳排放可能會繼續下降，使中國在2023年便達到碳排高峰。" 分析發現，5月的太陽能發電量相比去年同期成長創紀錄的78%，達到94太瓦小時

[@黃Jerry-x2p]

程老闆分析德國企業，尤其是福斯事件， 可讓國內對中國還有幻想的企業一頭棒喝！

[@tonyc1688aable]

把中國當傻子嗎？這下場早就該知道了。

[@kenttsai7050]

身為Tier 1供應廠商，其實像豐田它有廣汽合資，看透了中國的偷學的生產模式，所以他不會這麼笨吧整個輸送帶或是比較先進的車種移到那邊，比雷克薩斯沒有在中國生產有些關鍵的技術還是保留在日本人本身，但是你看上汽通用或是上汽大眾就沒那麼聰明，把整個原廠的輸送帶及技師甚至他的圖面設計都帶到那邊去，所以呢😂

[@kenttsai7050]

對了，廣汽豐田還允許他自己有自己的設計來改變原廠，但是豐田本身不會過度干預，不會配合他們去做這些色變，但是出事情他們自己要保證，你從那個料號就看得到

[@willstw]

難怪中國國產開始崛起的時候廣汽起步走的比較顛簸🤔

[@dennislkf]

一堆德國發電機號稱德國廠製造，其實裡面零件也是中國製造的，幾乎是貼牌貨沒兩樣😂

[@hungpatrick677]

福斯資方這下真的頭大了，內燃機這東西只會被改進，不會消失，看看各國太空計畫，就知道答案了

[@ntr1381]

太空？

[@cocoliu2464]

@@ntr1381太空動力還是以燃料為主

[@ianlee5324]

福斯正示範了飲鴆止渴......

[@刘昱-w5j]

大众在中国大陆赚的盆满钵满，啥破烂当初都能卖的出去，上海大众和一汽大众也没学到什么技术。因为大众也没往大陆引进什么。现在竞争不过新能源纯属产品力垃圾缘故。要质量合资里最垃圾，要参数比不过新能源。

[@tamoc2354]

台積電的技術也是源自國外。

[@杜俊毅-o3q]

這影片說得好 但是你知道嗎? 台灣對中國貿易依存度40%以上 蔡政府執政8年 一點改變也沒有 台灣如福斯依樣 是遲早的事

[@4shenian]

@@杜俊毅-o3q那也要看依賴的內容。就農漁業而言這確實是台灣的短板，不過透過分散風險與管理已經可以控管。倒是我們出口中國的就很難被取代，繼續享有貿易逆差。BTW,貿易依存度2024年已經降至32%，按對中投資的趨勢與中國目前的經濟狀況明年將持續下降。很好的發展方向！

[@reliveall]

@@4shenian 對，你說的很對，是中國要依賴台灣。兩岸兩邊都不要互相進出口，才是符合政治立場。 很多東西早已是中國製造，趕快兩岸互相禁一禁，看誰依賴誰。

[@eddyhsu139]

這幾年太多這種例子了，已經成為世界各國企業前往大陸投資的前車之鑑。

[@huang0619]

*💔💔( 養 )*💔( 套 )*💔( 殺 )*💔你想要賺中囯的錢*中囯共产党要的是你的命*外資各行各業到了中囯*過程與結果都是一樣的*💔💔*

[@eddyhsu139]

@huang0619 太多國家終於吃到苦頭了。

[@smalfishfungwc]

市場規律，不關是不是共產問題

[@Fujin5566]

福斯妥善率差又輕視油電混動，除了歐洲外只能在中國市場混得下去，現在中國加大力度搞新能源並限制純油車，福斯就很難熬了

[@gx4548]

其实从这点讲，根本的问题就是福斯不上进，投资创新严重不足。欧盟都已经在逐步收紧排放了，问什么福斯不能预料到中国会大力度推新能源限制纯油汽车。其实中国这样主动做技术导向，我觉得比欧盟只是单纯的政策限制，要更积极。这点上，中国可能是学的美国对tesla的鼓励。美国中国都是金主在主动推，美国的金主在华尔街中国的在中央政府，欧洲的金主们同一时间在躺平。

[@noise2788]

我開的是 Volvo 柴油款S80, 但總覺得機械方面沒有被大陸併購之前開的Volvo 960好。且 Volvo 目前油電車油耗表現也不好，下一輛車有考慮換 Lexus 油電車。

[@weihsunkwh8816]

快換吧！ 我下一部車，也不買福斯的了! 毛病多、零件貴，又常缺料、零件停產!

[@changcoven630]

當德國庫卡的機械手臂廠被中國收購，我就覺得德國沉淪了

[@LL-yf4pe]

有高明的網友. 那的確是重大的一步.

[@twn10]

當年希特勒的國防部長是蔣介石對抗日本的軍事顧問。鑿黃河花園口決堤的主意就是他提出的。 德國本就與中國淵源深厚，德國的心理大師榮德精通呂洞賓成仙的著作-太乙金華宗旨。德國人感冒一般只喝藥草茶，拜耳藥廠早期的西藥都是分析漢方草藥成分提煉出來。 自幾百年前德國就與清國，民國關係深切。

[@changcoven630]

現在就只剩日本發娜科能信任了😂

[@niccolo1017]

梅克爾的過失責任很大，不知道為什麼一堆人在捧她，還有難民政策拖垮了德國

[@cocoliu2464]

@@niccolo1017梅姨的「親中俄、遠英美」的政策遺毒正常發揮中😂

[@s258will]

福斯在BEV是必死無疑，賣中國價格根本沒法子付德國成本，更何況人家還有義和團會買單。再投資內燃機也是笑話，美國市場油電車的銷售百分比已經多過燃油車，去投入一個持續萎縮的市場區分還想賺錢，除非福斯能做出熱效率60%以上的內燃機來跟油電PK。管理階層最有可能的方案或許更不堪聞問，那就是包BYD電池的VW車在歐洲藉由關稅壁壘把中國車擋在外面，這樣子的話，在成本上面還遙遙領先其他歐洲同業。

[@Henry-qc1sr]

程大分析的很正確, 真的是要精進完善自身的優勢領域 就以Fuji的相機底片來說, 持續精進也是能參與進入半導體業的曝光顯影環節 而像做相機的Nikon Cannon, 他們也是持續精進並進入到曝光機領域

[@nako-huang]

德國人在歷史上總是選錯邊, 不只福斯, BMW也快要像福斯一樣了

[@wuakuei]

BMW跟福斯半斤八兩 引擎直接中國生產 那歐洲人要幹嘛？ 上班喝茶？

[@creakid]

福斯因柴油再也無臉見人，所以才不得不改行搞電動這不歸路。

[@angelgrant7062]

總之就是德國企業太專注中國單一市場。以前的日子過太順，鬆懈了。被養套了。現在中國車廠起來才發現已經到了被殺的階段。

[@tonyc1688aable]

剛剛好而已。當年的台商不也是去大陸用低價勞工坑殺那些勞工？我們台灣人不要把自己講得多偉大。

[@chf8284]

影片沒把最重要的俄烏戰爭講進去，依賴製造業進出口的德國在和平時期是歐盟優等生，但戰後能源材料成本高漲，已經成為德國企業很大的負擔。中國企業不只是在車子上的反撲，在重工業、機具、精工的已陸陸續續吞掉原本德國的市佔。

[@maximustosi7301]

日系對中國製車業貢獻會大很多、豐田、五十鈴、三菱，特別是豐田給幾乎複製了一遍。而且合資厰和學校的合作也培養了很多的人才。特斯拉和開源的電動車技術對BEV也功不可沒，那些車的架構幾乎都差不多。大衆就基本是吃剛進入中國市場的口碑。

[@wsc172w14g]

福斯地瓜車主路過，超過10年以上就要有準備一筆修車的大錢，雖然我後來買了一台我心目中想要的日系車，但是家人按了一下板金還有看了一下很多內裝一部分配件上面的配置，歐系車還是有他的優勢存在，但是你必須接受他老化之後的維修價格就是了，比較無法接受的應該是，我現在到底是買中國車還是買德國車😂😂😂😂😂

[@khonchiang1336]

福斯（大眾）在上世紀八十年代進入中國市場前也是半死不活的樣子，只不過靠中國市場銷量崛起後迷失了自己，蒙頭賺錢，只要給投資者漂亮的利潤表就好。

[@刘昱-w5j]

@@khonchiang1336 我觉的人没迷失，看清了就是狠骗中国大陆人的钱，啥垃圾玩意溢价都能卖出去。现在新能源搞得花里胡哨的还价格低的离谱，大众就玩不转了。

[@billjoe1769]

确实，大众在中国这么多年早已经赚的盆满钵满，大陆政府采购这边非常认可大众的车，特别是AUDI奥迪，基本上当官的都坐奥迪。现在销售不佳，完全是大众自己经营的问题，碰到了电动化这个巨大变革，如果没有电动汽车，大众还会继续在大陆赚的盆满钵满、满嘴油。

[@raychan2074]

德國車其實沒啥技術含量，論整車品質及妥善率耐用度，均遠不及同級日本車。現今德國車除了賣品牌情懷及堆高虛胖的價格外，還剩什麼?

[@leonchang5371]

沒技術含量？😂😂不要打家在講德國車的問題，你就在這邊自以為是發表自己無腦意見好嗎？

[@reliveall]

@@raychan2074 如果都還是內燃機設計引領世界，德國車還是優勢啦，你看看日本車在底盤，轉彎，懸吊，不堪一擊。在稍高一點速度，軟腳蝦一樣

[@wingringrain]

偏偏年青人就係追捧依啲牌子 阿慈個邊又多一個87中了寶馬的虛榮感搞到雞毛鴨血

[@王自強-h2k]

德國車本身良率就不怎樣，修到沒錢，不能怪中國

[@thebookofchanges]

我現在是開20歲的福斯Bora1.8T，下一台車一定不會再開買福斯了！

[@ASLAV25]

絕對是啊！單位一巿場絕對是毒藥，最終受害絕對是自己。

[@承福工作室]

利益為導向；日後被現實吞噬，互為因果，福斯活該吧！

[@老樹-m3z]

深度擁抱中國.最後怎麼死的都不知道.

[@DenshaAkihabara]

當初很喜歡passat 但父母很怕我成為浮屍所以就沒買了。 建議改名為西德造車,德意志汽車或是奮鬥汽車反正很大一部分人都是因為喜歡鋼彈跟希特勒軍服才會去買德國車的。 別再搞金龜車這種看起來很嫩的車。大家要的是類似德式裝甲、鋼鐵厚重類似g wagon或w124這些鋼鐵洪流。

[@georgec2703]

德國車就靠關門聲騙騙不懂車的人

[@RCTUN748]

我用一個單字說明福斯的未來 - Nokia。

[@huang0619]

*💔💔( 養 )*💔( 套 )*💔( 殺 )*💔你想要賺中囯的錢*中囯共产党要的是你的命*外資各行各業到了中囯*過程與結果都是一樣的*💔💔*

[@linken6220]

全球化的結果 便宜就是王道

[@fgchen1417]

福斯汽車的市場定位在那裡？ 以福斯的售價，與對應的品牌價值/油耗/妥善率/維修保養成本/內裝質感...，高端與平價市場，都遭與對手且不討好。 9年前數據造假，被美國裁罰147億美金，傷口還會痛吧！

[@黃瑞呈-n2b]

版主宏觀實力深厚' 感謝 有時間聽聞2025年美新總統之後' 台灣產業傳產-科技鏈vs美中分塊之趨勢解析..

[@Bill-no5db]

其實福斯最重要的是 增加妥善率買平民車那麼容易壞 搞得像高級車在賣 超莫名其妙 品牌定位很奇怪

[@rickliu8428]

自由市場競爭汰弱留強

[@鄭長崙]

國家補貼自由個毛

[@royalelano8191]

各行各業都是這種狀況，遊戲行業也是

[@shinechen37]

程某人分析得讚！

[@goodsun4085]

德國的困境根源在他們自己的理性主義上。

[@charleslin2917]

別的不說 你光看小米su7外型有多像Taycan就好 大方抄 然後還回頭說 跑賽道把你幹掉了

[@蕭名凱-c4y]

開得快~煞不住~彎不過~

[@spoon9511]

不懂什麼大企業的營運 但看福斯這幾年旗下的車款愈來愈多貼牌車 就覺得怪怪的

[@Sun-lf5hn]

福斯跟中國品牌吉利、长城、长安 、比亚迪、奇瑞...比較，哪邊的車子最不耐用

[@DrJack3993]

中國本土的汽車廠商都已殺到刀刀見骨，哪裡可能去顧及VW。 VW資方在說謊！！VW官網2024年1-6年月西歐銷售+2%，全球其他地區的銷售足以彌補在中國市場的減少，要裁要關也是中國工廠，但VW合資佔比49%，沒有主導權，反而要關掉德國三座工廠，這有道理嗎？

[@fishitch0321]

其實他們就是無法接受在市場上就連中到高端市場都被中國的品牌擊敗的事實罷了，這群人說什麼飲鴆止渴，問題是他在全世界範圍都是失敗的，反而剩下中國市場是還有點看頭的，光這點就自打嘴巴，分明就是產品力已經慘敗了，最方便的辦法就是怪罪中國、然後把中國幾億的消費者統一一廂情願地看成是義和團全部跑去買爛產品，我說真的，講這種話的人才是義和團，把別人都當白痴，就自己最聰明。 你們去看看現在那些中國大廠比亞迪、吉利的生產線你就知道整天在那邊怪中國的人有多愚蠢，在你忙著檢討中國，人家已經跑到下一個世代去了。

[@DrJack3993]

@@fishitch0321 並不是這樣喔…最好再check一下您的資料

[@cocoliu2464]

@@fishitch0321中國車廠產線很壯觀⋯⋯但品質可靠度就是不可說了 最近在和天朝Tier I廠商合作開發，交期越短越好、價格越低越好，可靠度測試能砍就砍😂 （中國電車會一直燒，不是沒有理由的）

[@golferctube]

建議可以把最後兩秒的結論，在片頭也播放一次，先破題！😄

[@cc_choco]

跟中共走得近的结局

[@杜俊毅-o3q]

這影片說得好 但是你知道台灣對中國貿易依存度40%以上嗎? 蔡政府執政8年 一點改變也沒有 台灣如福斯依樣 是遲早的事

[@lung415]

還是頭又大比較聰明

[@fishitch0321]

聰明個屁，銷量下滑這麼多，還在靠這些盤子吹他那落後中國混動一個世代的貨色。 這麼聰明，那那些一台一台把比亞迪新車買回去拆解逆向的日企專家們是什麼？ 中國這麼爛的話有必要嗎？

[@torque-converter-w2y]

@@fishitch0321 我反而覺得中國的所謂混動車比日本的更落後 單是中國沒有充放動力向循環壽命更高的電池 就注定祇能製造性能更差而重量更大的所謂插混車

[@jamessu7581]

程大 請教一下 油電車一些疑慮 1. 引擎的反覆啟動 會有 耐用度的疑慮嗎？ 2. 由於 引擎反覆 開與關 的 最佳 引擎運轉 油溫問題

[@twopair3193]

您只要隨便問問那些開油電車的計程車司機，一台車跑多少萬公里需要換車，就有答案了。

[@applesun8623]

福斯的油耗數據準嗎？ 對不起，不是故意不相信，而是因為當年有浮報（三菱也有），所以才先淘汰這2家產品， 希望已改過遷善了。

[@cocoliu2464]

買馬自達三年開了10萬公里，10萬公里的油耗統計和車廠給的相差無几

[@weihsunkwh8816]

不可能啦! 技術做不到、才用騙術啊~

[@貪污腐敗]

德國這些企業只看重利益回報的姿態，就已經表現出他們與共產主義思維沒甚麼太大的分別，而今天全世界的所謂跨國企業，大多數都依賴CEO 營運來決定企業的前途，但往往就是這些 CEO 他們的目光都短暫的唯利是圖的，幹個五年十年撈一大筆就拋低爛攤子比比皆是，而今天的資本主義世界最大的敗北就是一句說話，全都以 "經濟利益" 為出發點！

[@fishitch0321]

笑死，看重並追求利益明明是「西方資本主義」的大大大宗旨，怎麼會變成是「和共產主義無異」，共產主義和社會主義目標都是要捨棄追求利益極大，轉而追求更加均等的成長模式，你該去讀點書了。你自己的上下文也在互槓你有注意到嗎？

[@貪污腐敗]

@@fishitch0321 看來要重新認識今天的所謂共產主義是你自己，今天有那個共產主義國家不是為了自身利益的？今天有那個共產主義不是為了自身權力的？不要笑別人，看看你這種只看表面的人應該要恥笑的是自己！

[@escudo1984]

德國是資本主義…… 😂真的不知哪邊被撞到… 歐洲國家如果是靠著資本主義發展… 你應該不會看到歐盟各國保留如此多的百年古堡與低矮建築文化

[@李小明-r8b]

推動電動車進程沒有錯，錯在相信中國

[@garyhuntsr71698]

❤ 討厭 該不會倒吧 🎉保時捷 賓利，大牛，不都是福斯持股嗎？

[@劉浩-c4b]

😢😢😢 可怕的共產黨 謝謝 程老師 😂😂😂

[@tony178yt]

說個笑話 DSG

[@weihsunkwh8816]

好爛的變速箱系統! R檔爬陡坡~真的是"挫屎"

[@valleyhappy7718]

程某人眼光越来越犀利！

[@李熙瀰]

恭喜預言成真

[@春秋五霸-i8e]

自己不長進，只會怪東怪西，破產關門有什麼好奇怪的

[@MJkuo-f5g]

德國需要元首，才能再次偉大

[@vonweber]

如果福斯當年沒進中國，這幾十年來又哪來的成長動能？美國通用也是，被妖魔化的對岸台商更是！事後諸葛馬後炮很容易，當年光鮮外商身份現在被超越很不服氣，但那些年沒中國能去，那些年都要瓶頸無以為繼了，還說什以後啊？太好笑吧？（經商就是逆水行舟，後退就是划不夠用力！說其他的，開國家地圖炮，都是多餘！逃避現實！）

[@peterhuang9099]

其實VW是美德(柴油門)政治鬥爭下的犧牲品...不是一般市井小民可以理解的~

[@peterhuang9099]

TSMC也正在美帝淫威下脫衣賣身中~

[@2133jack]

珍惜生命遠離毒品（中國）

[@TheXao886]

呵呵！沒事去搞那個俄羅斯烏克蘭，然後便宜瓦斯沒了吧！然後德國的綠能搞不下去了吧！還要裝比退出俄羅斯的市場........，俄羅斯光去年就進口了100多萬輛中國車.........今年又增長23%.........福斯最近又把在中國販售的車子，掛上別的牌子出口到俄羅斯...... 俄羅斯對中國車的關稅不低啊！ 日本暗地投資和技術支持中國品牌的汽車產業，互持股份等等..........

[@user-sky_blue520]

在中國的vw bmw benz的最後下場會是甚麼？！

[@小陳-e5w]

環保材料提款機😅

[@chu2851]

福斯和福特哪家操控好?

[@cocoliu2464]

現在是几乎同一家了，車架和多數零件共用

[@kayohuang4565]

被養套殺

[@chitunghuang1887]

沒救了但不寂寞外國車廠全部陪葬最終特斯拉也要入土為安@ 築塘引水再竭澤而漁 ~

[@jaysun3149]

难道Volkswagen 就是白莲花吗？ 为什么Volkswagen 在北美市场卖的还不如韩国车？ 美国加拿大市场可没有中国汽车。

[@fishitch0321]

他們這些人就真的老臉拉不下來啊，無法接受中國車企的成功。我就一直講，德國車在全世界範圍的市場都是失利的，既不是只有大眾，也包括BMW，賓士還算沒跌那麼多的。但這個頻道的觀眾都是程先生的「信徒」，他講的多數關於車的事情都很專業，我也很喜歡看，但只要一扯到中國就立刻不公正和明顯出現偏見，講出一些不合常理似是而非的說法而不自知。這個設定召來了平時還算理性、但在對大陸優越感被剝奪無法接受事實的台灣觀眾。

[@jackychang4768]

二十年前日產infinity在北美銷量也算是名列前茅，如今卻越賣越差，不僅早就撤出西歐，部分車款也預計停產。

[@洪滿得]

汽車工業，轉入電動車後，速度過慢，難以承受。

[@吳永春-i6y]

任何行業和中國走近唇齒相依 結果都相似 跨。

[@alfredkwok9239]

good news and hope to see more to come

[@刘昱-w5j]

大众真没往大陆输送什么技术，当初那些小车厂基本都是用三菱的技术路线，因为更可靠，就大众那个破烂帕萨特拉皮卖20年，大众纯属是在中国轻松钱赚的太爽了，产品力现在太差导致完蛋的。

[@grantourismo0109]

4G18😂

[@ceng4804]

​@@grantourismo01094G63

[@tangtienji]

德國也是奇怪，不斷的往依靠蘇俄能源，中國市場，， 那德國的主要力量是什麼？

[@koogoo]

不是什么饮鸩止渴，而是汽车工业已经没什么技术含量就是纯粹的制造业而中国人力成本低，欧美车企自然竞争不过。光日企，韩企就够欧美车企受的了，现在又来个更便宜的中企 你觉得以欧美的人力成本会活得下去吗？英国汽车工业就是例子，要么走高端路线，赛车，豪车，要么就等着破产被收购。这是必然的发展趋势。

[@宇-b5h]

台灣有企業可以買福斯引擎技術嗎？

[@weihsunkwh8816]

德國人只看得起台積電、 你要買它的技術~它不會鳥你的! 手排四輪驅動變速箱， 都不讓你們台灣組裝了， 還賣你技術!? 它寧可被大陸宰殺! 活該!

[@蔡泓志-i5d]

這時間點！！！

[@gzjc2166]

确定丰田油电混合不在中国生产？

[@fredf.4397]

看市場

[@龔一峯]

程老英明

[@tamoc2354]

你有兩間工廠，其中一間工人的年資是8萬歐元/年，另外一間工人的年資是2萬歐元/年。你要關閉哪一間工廠？答案是明擺著的。再加上德國的能源價格走高，把工廠轉移到中國是必然，誰讓你的人工那麼貴呢。德國車商的計劃是在中國生產，再出口到歐洲，所以德國車商都反對對中國車征關稅。汽車無人機機器人都殊途同歸。要不讓人民幣升值，中國漲工資，要不就像日本，讓本幣貶值，否則製造業無法與中國競爭。沒有第三條道路。

[@alaxcheung6301]

這未必，因為如非政府重點扶植行業的話，其實在中國設廠的營運成本比美國貴，主要是因為中國的稅收遠比美國多、貴，這是福耀玻璃的老闆在CCTV的節目中親口說的。而且中國的農民工未必買得起自己生產出來的高附加值商品，但西方國家的企業是相反的，這是西方國家的企業與中國企業的分別。

[@tamoc2354]

@@alaxcheung6301 中國的出口有一半是外資企業。外資能得到多少扶植。西方國家的營運成本低，他們就不會在中國設廠。福耀在美國設廠是因為關稅，沒有關稅保護西方國家的製造業早就垮掉。就像台積電在美國設廠，效率能和台廠比嗎？明擺著就是去交保護費的。日本是最好的例子。日元貶值，降薪才能生存。再有20年，中國收入應該能和歐洲日本持平，達到美國的一半。屆時也許大家又能競爭了。

[@alaxcheung6301]

@，而且很多企業都要與中資企業合資，幫助情況下中方是佔多數股，技術要無條件轉移給中方，合約可以在簽字確認前由中方單方面竄改，而且不會事先通知，不從看一次確認就是你自己的問題。 至於關稅中國也有，而且中國企業營運要繳交的稅本來就比其他國家貴得多，沒有關稅保護及政府補貼中國民企會在先倒下，然後就是效率低下，用人是看裙帶關係而不是個人能力的國企。順帶一提，中國或西方國家都有消費稅，但西方國家的消費稅會列明在賬單上而中國是不會的，所以很多人大陸的網民會以為中國是沒有消費稅，稅率在全球範圍內都屬於數一數二的貴，比真正社會主義福利好的國家還要貴，而最大問題是中國實際是權貴資本主義國家，但有些不知事實的中國網民，去到外國看到有消費稅的賬單忽然間感到很自豪而感黨恩、聽黨話、跟黨走。

[@tamoc2354]

@@alaxcheung6301 合資建廠和技術轉移都寫在合同里，對條款不滿意可以不簽，沒有人逼你。這和台積電在美國設廠不同，明知要虧錢也要簽，不簽就槍斃，槍口都頂在腦門上了。就像美國逼迫tiktok出售股權，不出售就封殺。強迫出售股權還是蠻有創意的。都是一個德行，誰也別裝道德清高。稅務屬於國家主權，他喜歡怎樣就怎樣，你管不到，也不關你事。

[@alaxcheung6301]

@ 你應該是知自已將事實說反，或者應該叫做撒謊。 中國和美國本身是靠體量大來吸引外資，而中國的情況是會恫嚇外資去簽一些他們根本不會守的合同，只要問一些港商、台商甚至是日商，都不難問到有此經驗者，尤其是規模不是很大的廠家，被弄到破產錢不時有所聞。 我看了很多年兩岸的新聞，無論中國的廠家到美國設廠、還是外國的廠家到中國設廠，一直都被大中華膠/陸統派視為中國已經崛起的標誌，但全世界到中國以外的國家設廠，一定是次次都碰過焦頭爛額，嘲笑他們只要一早到中國鐵廠就不會有這樣的下場，全世界只有中國適合投資。 如果台積電晇被美國強迫他們到美國開廠的話，那中國海爾到美國設廠、研究中心、甚至收購美國通用電氣不要的白電部門，是否又是美國迫出來呢？如果是的話。台灣更不能 「回歸」，因為其下場肯定比上海中芯、深圳華為更慘，香港在英治時期是亞太區數一數二的半導體設計及製造中心、造船修般業中心、玩具業、時裝業、鐘錶珠寶業、影視娛樂、運輸物流都有相當重要的地位，現在全部去了那裡呢？連董建華的船運王國東方海外都被北京強迫出售給中國國企中遠，以利中國創造出全球最大的海運集團，他作為前香港市長及全國政協主席本人非常之不爽。二人口比香港小的新加坡佢一早已經成功轉型，做電動車、高級家電，國際一流的半導體設計生產企業的基地，造船業仍健在甚至擁有自已設計生產的重型軍艦，擁有全亞洲最好的大學。 半導體產業在回歸後不久就被打人的市長董建華很迅速地全部踢走，本來有機會到香港設廠、後來是中芯國際創辦人的張汝京、當年尚未做起的華為、比亞迪被拒之門外，知名大學主收大陸的學生、大陸的教授，近年因為全面倒向中國，連香港自己天文台(氣象局)都無法採購超級電腦，香港四家一線大學被用作解放軍規避制裁的軍用衛星設計中心及生產基地，作死地幫俄羅斯轉口敏感技術，就在早幾天美國才宣布新一輪對中國香港企業的制裁名單，我相信美國大選結束以後還有新一輪的制裁名單。而這邊廂新加坡多方才進行完8000噸級用途作戰艦的龍骨安放儀式，台灣自製潛艦、新一代輕型巡防艦的進展亦不錯，那邊廂中國香港卻將最後一個浮塢拖走，這個曾經是除了日本以外亞洲最大的造船業中心基本上已經畫下句號，如果台灣真的回歸的話下場與香港不遑多讓。 最後我補充一下，原先打算在香港設立數據中心的 Google，通常晶片大廠高通、記憶體大廠美光、商用設備巨頭 IBM，蘋果電腦對台投資，是不是又是台灣迫出來的呢？

[@陳麥可-q1t]

爛車.永遠不碰！

[@reliveall]

車輛硬體設計，其實都老套了。軟體和使用者感受，才是優先。各自努力吧。 中國應該確實學到蠻多，不管是合法或是非法途徑。

[@fishitch0321]

講人非法也要有證據，到今天證據在哪？

[@suixinba]

富士康告比亚迪的例子比比皆是

[@suixinba]

富士康告比亚迪的例子比比皆是

[@reliveall]

@@fishitch0321 合法，非法，都是小事。重點是車子強調軟體或是使用感受，才是重點。

[@jackychang4768]

@@fishitch0321 從「理直氣壯」使用無版權軟體年代到今天，要啥證據。

[@wkwlk5452]

生意上只有利用，没有什么好说的。天时地利人和，少一个都不能少。

[@Littleyellowdog2020]

好吃懶做高福利 英特爾第二

[@angelreuss8099]

福斯車很陽春，坐上就暈車

[@laobanwang9257]

已经要关三个厂了

[@علاءهواغوا]

你這樣馬自達情何以堪？ 全面轉型6缸…..😂

[@matrisys]

𨍭子引擎真香，當作消耗品，我也認！

[@cocoliu2464]

馬自達只有高階採用六缸⋯⋯⋯⋯我是真想買一台六缸回憶一下（我第一台車就是六缸）

[@matrisys]

@@cocoliu2464 我目前的兩台車都是六缸，VQ25HR & VQ37VHR, 自然進氣引擎！ 還是喜歡「辛烷值」的味道👍,想要體驗S2000及𨍭子引擎接近萭𨍭的咆哮聲😱

[@nerv005]

福斯要補一定補的上來，因為它擁有bmw，抄又不犯法

[@sa831001]

福斯 跟 BMW 不同集團啊！福斯有的是保時捷、Audi 和 藍寶

[@ceng4804]

​@@sa831001还有宾利，布加迪，斯堪尼亚，杜卡迪

[@Redogful]

一個企業如果不求上進，整天靠吃老本，坐吃山空，被後進者超越，怪誰呢？ 企業有很多例子，如柯達，諾基亞可以為監，舊的內燃機機車，效率低下，排污嚴重被淘汰只是遲早的事。電機驅動與燃油機驅動是兩個完全不同的概念，不贊同博主的說法，電機驅動又不是大眾的專利，怎麼可以說教會徒弟沒師傅？

[@圓方拆圖實業社]

梅克爾害的

[@小陳-e5w]

吃瓜群眾

[@dannyelwu5228]

福斯在中國賺了10幾年,當時進入中國福斯就答應技術轉移,因此過去享受的利潤,福斯沒想到的是他們太看輕中國人而已,我的看法是很正常,很窩人說仿冒,我覺得要仿冒也要有那個實力,太空站美國不讓中國參加,結果呢,中國還是在人上太空,不是嗎,福斯當時如果沒到中國投資,可能公司都不在了

[@刘昱-w5j]

你看大陆大众有啥仿冒品？称某人这点乱说了。

[@dannyelwu5228]

@@刘昱-w5j 同意,博主不懂汽車行業,本人是汽車業者

[@刘昱-w5j]

@@dannyelwu5228 是的，大陆现在代工电车的车厂基本都是走日本三菱路线起家的，大众真的是在中国纯白嫖rmb，它是轻松钱赚多了，没有大陆市场他早倒闭了。

[@dean6908]

中國到處都仿冒品，各行各業都是啊！

[@OutlawMoo]

可不止10年，30年是不止的

[@alexyang5737]

不是有富爸爸?

[@C.S.Tangyang]

特斯拉也在中國生產，難道它就不怕被剽竊技術？福斯應該參考沒轉型被迫關廠的案例除了柯達以外就是NOKIA手機的案例

[@dannyelwu5228]

柯達和NOKIA是公司自己沒有跟上時代潮流,被時代淘汰,如台灣的宏達電

[@ionfish1343]

特斯拉的核心技术是电控和自动驾驶，你看看特斯拉开没开中国研究院？

[@李熙瀰]

特斯拉很聰明 完全利用了中國 只給你沒屁用的東西但是真正的核心技術不會給

[@grantourismo0109]

​@@dannyelwu5228 htc是把自己玩垮

[@dennislkf]

你沒發現特斯拉建好工廠後中國電動車整個大爆發嗎？😊

[@tonyc1688aable]

活該。不過福斯過去2/30年也賺夠多啦，不要現在賠錢再來怪別人。 你在利用中國時怎不說自己賺很大?中國模仿成功也是靠自己的本領。這麼說台灣不更好笑

[@tonyc1688aable]

本來很欣賞貴頻道對汽車技術的表述發現最近太多意識形態參雜在此，所以決定退訂了

[@Cheng_GH]

請便 求之不得

[@吳英浩]

版主對電動車成為主流持半信半疑的態度 福斯和全世界車廠都有相同處境 但和中國合作或還有生存希望 當電動車續行力達一千公里 油車就掰掰了

[@gopbox]

J87

[@杜俊毅-o3q]

你這影片說得好 但是你知道嗎? 台灣對中國貿易依存度40%以上 蔡政府執政8年 一點改變也沒有 台灣如福斯依樣 是遲早的事

[@herberthsu3234]

@@杜俊毅-o3q 現在已經低於三成了欸，你那個40%是幾年前的數據🤣

[@周晓伟-u2f]

程老师的醋坛子被打翻了😂

[@panpan-j4c]

豐田未來也不太妙啊

[@羅瑞榮-s8f]

胡說八道

[@Cheng_GH]

講不出我哪裡有錯，胡說八道的就是你!!!