系統不同! 高雄.台南兩地捷運"紅線"各做各沒串接│記者翁郁雯劉安晉 │【LIVE大現場】20240528│三立新聞台

Рет қаралды 9,550

Күн бұрын

#三立新聞 #三立LIVE新聞
➲從台灣看見世界的故事 / @setborderlessworld
➲新台派上線 / @newtaiwanonline
➲新台灣加油 / @newtaiwan
➲前進新台灣 / @settaiwango
➲驚爆新聞線 / @sethotlinenews
➲台灣亮起來 / @lightenuptaiwan
➲54Free食代 / @54free
➲導讀台灣 / @setstoryoftaiwan
➲三立新聞網m.aiurl.tw/ku5g6
➲娛樂星聞m.aiurl.tw/62xov

Пікірлер: 45

@Mr-me5ee 3 ай бұрын

台南捷運所使用的跨坐式單軌捷運系統，高雄捷運則是使用高運量重軌捷運系統，兩者系統本來規格就不一樣，各縣市所使用的軌道系統會依照各縣市的都市發展和人口發展和大眾運輸使用率的高低去做評估，而且軌道建設的相關興建費用非常高，有能力蓋也要有能力維護，如果各縣市政府沒有去評估風險，後續的維持費是會對地方政府的財政收入造成沉重的負擔，講白了地方政府養不起就是全民買單😊😊😊 很多人說為什麼不學學日本去搞直通運轉，其實直通運轉的條件很多如下： 1.必須符合國家鐵路法的相關規定。 2.列車相關設備必須要相通，如：轉向架、機電系統、號誌系統、軌道系統....等。 3.兩鐵路公司的經營權必須雙方同意。直通運轉雖然是可以減少旅客的轉乘時間，但背後是需要經過很多程序和符合相關的規定和國家的法規，而且也必須考慮到背後的市場大小，以台灣現在的軌道工程技術來說，目前沒有任何廠商會製作列車的相關零組件，所以台灣的很多交通學者傾向興建輕軌，因為輕軌運量低適合中小型都市的短程接駁和運輸，相關零組件在國際市場規模也比較容易取得，單軌系統國外偏向跨坐式單軌而不是懸吊式單軌，也是考慮市場規模去興建的。😊😊😊

@kwh3892 4 ай бұрын

希望如果真要做一條那麼長的捷運，可以看看台北淡水線的問題，不要再有一樣的錯。

@ysh_lapish 4 ай бұрын

就讓捷運和台鐵緩急分離吧，這也是線再另一種解方，如果高雄未來要立體化區間要延長的話，連待避和通過線一併做可以提高不少效率

@300maxman 4 ай бұрын

兩種系統做共站就好了，共站轉乘不一定要連接彼此的系統。

@jinwang3038 4 ай бұрын

不會搭臺鐵膩

@劉仲評 4 ай бұрын

@@jinwang3038湖內要去嘉藥的人情何以堪

@akalfa8048 4 ай бұрын

旁邊的日本就很好參考阿..一堆系統不同的私鐵公營還不是都能順順的轉乘

@jaywong7607 3 ай бұрын

同意 + 1 ( 至少可以轉車 )

@悠悠-d6u 4 ай бұрын

不做兩種系統怎麼多收錢

@yushengchen5540 4 ай бұрын

系統不同會轉乘不便，但不串接連轉乘都不行欸

@ivn367170 4 ай бұрын

就共站轉乘不就解決嗎？

@SamS-uh8ni 4 ай бұрын

講白點，就是要分開收車錢啦！

@take_a_look9570 4 ай бұрын

小小的台灣，有上百種系統，上百種規劃，這叫做：生物多樣性

@KoukeNeko_9100 4 ай бұрын

系統也沒多多ㄅ，那東京怎麼辦w

@路坦尼歐-g9z 3 ай бұрын

跟日本比起來台灣算少的了

@er6780 3 ай бұрын

其實真的還好沒出國過嗎😂

@richardsu3849 4 ай бұрын

延伸了是要叫台鐵要收起來嗎？

@Rainthir 3 ай бұрын

雙北地區的台鐵收一收吧😂

@致-y1r 4 ай бұрын

台灣公共工程都是採招標決定廠商，不同地區的捷運局開的標案，廠商會不一樣，系統就跟著不同。

@林秀枝-b7r 4 ай бұрын

怎麼可能沒串接，只是把路線拉長拉廣利益更多地區住民而已！最後還是會串接上的。

@昭良吳 3 ай бұрын

台南到高雄搭台鐵很方便，弄了兩個不同系統做串接？？？頭殼壞掉了嗎？多花錢又浪費時間高雄說他們要蓋捷運到台南，就讓高雄蓋，而且高雄也比較有錢……放心，再30年也蓋不出來

@韓宛潼 4 ай бұрын

坐不一樣係統^撈，

@彭叻 4 ай бұрын

樁腳太多了難喬喬

@kia0204 4 ай бұрын

那請問往北（嘉義）的捷運呢？？有在規劃嗎？？

@iamiceion 4 ай бұрын

先把第一條藍線生出來再說吧.....

@citizenacid5581 3 ай бұрын

搞不定的東西很多 RK1要通車了車子還常常會在附近突然緊急停車緊急停車後恢復行使只能先慢速開

@Nathan-fn6gd 4 ай бұрын

當然要合起來啊

@jaywong7607 3 ай бұрын

雖然高雄和台南捷運系統不一樣，建議線路合起來至少可以進行轉車。

@giorno-g9z 3 ай бұрын

可以系統統一嗎一車到底

@er6780 3 ай бұрын

你來做😂

@chinle 4 ай бұрын

共站轉乘就好了像日本那樣

@SHFTONY 4 ай бұрын

簡單講利益分贓不均

@ly055083 4 ай бұрын

不做兩種系統怎麼多收錢不做兩種系統怎麼多收錢不做兩種系統怎麼多收錢不做兩種系統怎麼多收錢不做兩種系統怎麼多收錢不做兩種系統怎麼多收錢

@chengyyyasd 4 ай бұрын

都是綠色的，為什麼這麼不團結？😂

@bkaas_456 4 ай бұрын

設計的人真天才

@李玉桂-b9j 4 ай бұрын

笑死都賠錢蓋屁

@Matt陳 4 ай бұрын

有些事情是不能勉強的⋯台南連人行道都做不出來了還蓋捷運😂。地廣人稀的台南要蓋捷運真的蠻有想法的😅⋯

@MJFive-n3h 4 ай бұрын

台南地廣人稀? 你是住在溪北區那些偏鄉吧

@杜忠晏 4 ай бұрын

反串吧連人行道都做不出來了

@高星揆 4 ай бұрын

@@MJFive-n3h 蓋捷運不如蓋飲水機

@MJFive-n3h 4 ай бұрын

沒串皆是指相互通過然後沒接起來，現在到嘉南藥理又沒進破落高雄縣，扯什麼接不接?

@多係能火靈聖獸 4 ай бұрын

我就知道只能到只到奇美! 不能徵收人民的居住土地+台糖不同意賣地.... 只能這樣子了!

@吳克強-f1q 4 ай бұрын

蓋在馬路上，不會有徵收問題，希望台南垮坐式單軌捷運紅線可以從中華東路中華南路與大同路交接口可以延伸到台南火車站到嘉南藥理大學。