Beste Winter-Versiegelungen für dein Auto und deinen Lack

[@KaiGoEnergy22]

Hab die letzten 2 Winter mit dem ADBL SSW verbracht. Läuft. Dem Zeug ist absolut egal ob kalt, Regen, Schnee... halt einfach ohne Ende.🤣

[@tobiasb.7638]

Punkt 1. Cool geschnitten. Sebastian macht die Einleitung, Andreas die Erklärung. 👍🏻 (umgekehrt funktioniert das bestimmt auch😁) Punkt 2. 44 Minuten Länge. Ausgibiger Lernfaktor. 👍🏻 (länger ist immer unterhaltsamer). Nicht immer machbar. Da ihr auch ein Privatleben habt. Vollstes verständniss von mir dafür. Punkt 3. Es ist Sonntag und ich habe gestern und heute noch ein Auto Poliert und mit Wachs (Scorpius Hardwax V3) versiegelt. Also voll das Thema wo ich Bock drauf habe. Und siehe Punkt 2 ich lerne wieder dazu. Fazit. Super Video zum Perfekten Zeitpunkt. Macht weiter so. Und schönen Sonntag. 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

[@AndreasSchwarzinger]

Tausend Dank für das Feedback!

[@tobiasb.7638]

@@AndreasSchwarzinger wofür? Ich habe euch zu danken. Ich haue nur raus was ich denke. Ihr macht euch so viel arbeit. Daher gilt, TAUSEND DANK AN EUCH.

[@ElRubio9]

Wie gut findest du diesen Wachs von HB Sauce?

[@tobiasb.7638]

@@ElRubio9 Es ist ein sehr einfach anzuwendendes Wachs. Es wird dich nicht vor Probleme stellen. Mir gefällt das Wachs sehr. Es macht einfach Spaß es anzuwenden. Kostet aber etwas mehr als andere da es von einem sehr kleinen Hersteller kommt. Der alles in Handarbeit macht. Wenn du ein emotionales Wachs suchst bist du bei HBSauce genau richtig. Wenn du einfach ein Wachs suchst das funktionieren soll. Und möglichst billig ist, viel Standzeit mit bringt. Solltest du vielleicht ein anderes nehmen. Dazu empfehle ich dieses Video vom Andreas. kzbin.info/www/bejne/fp6Qd42bZciIjM0 Dort stellt er viele schöne und auch einfache Wachse Vor.

[@mariusburghardt3142]

Ich schaue eure Videos schon eine Weile, super gemacht und gut erklärt. Nachdem ich ein paar andere Produkte ausprobiert habe, bin ich nun auch wieder bei Sonax gelandet und hab mich für das Polymer netshield als Versiegelung entschieden. Alles bestens. 👍

[@DieKurwa]

Alles wie immer perfekt erklärt/beurteilt.Gerade das Ende haut den Hammer auf den Nagel! Wirklich sehr gut in Kategorien aufgeteilt mit Vor/Nachteilen, kurze Videos für das optische auftragen/leistungsergebnis. Bitte weiter so und mehr davon :) so ein Thema Frühstückt man nicht in 10-15min. Ab mir kann es bei der Art Videos nicht lang genug gehen😅

[@DieKurwa]

*es wurde dennoch von sprühversiegelungen bis wie Andreas es vorsichtig sagte Keramik Versiegelungen aufgebaut und so kann jeder mit einem Feedback selber entscheiden welcher Kosten/nutzen Faktor einem Wert ist. Ich werde selber einige Produkte die genannt worden sind testen und unter entsprechenden Videos meine Erfahrung teilen 😊

[@fabricedefrance4720]

Hallo, ausgezeichnetes Video mit vielen großartigen Erklärungen, vielen Dank für Ihre Arbeit

[@AndreasSchwarzinger]

👍👍👍

[@darlene9044]

Danke. Einfach nur Danke für dieses tolle Video. ❤

[@AndreasSchwarzinger]

👍🙏

[@maledort6986]

Danke für die Mühe die ihr euch immer macht

[@AndreasSchwarzinger]

👍💪

[@formentorvz5]

Von diesen langen Videos kann ich gar nicht genug bekommen :D Ich bin mal gespannt, wie sich der CarPro Hydrofoam im Winter schlagen wird. Trage ihn wie von Sebastian empfohlen bei jeder Wäsche (spätestens alle 4 Wochen bzw. nach maximal 1.000 km) mit dem Foamer neu auf und bin bisher sehr zufrieden. Auch wenn es speziell für den Winter natürlich viel bessere Produkte gibt.

[@SVSchnarchi]

Schönes Video. Ich nutze nun schon seit über 4 Jahren Liquid Elements Eco Shield. Bei meinem jetzigen Wagen hält diese ca. 2 Jahre, mit der vorr. Vorarbeit natürlich. Danach muss aber wieder neu aufbereitet und aufgelegt werden.

[@AOTanoos22]

Klasse Video, sehr viel wissen vermittelt.

[@RudisTYPERGT]

was ein Aufwand - danke für das top Video!!!

[@AndreasSchwarzinger]

👍

[@matthiassiegert9757]

Einfach und ganz klar erklärt Super Video danke für die Tipps 👍👌

[@AndreasSchwarzinger]

👍🙏

[@cs-glanzmanufaktur]

Schönes Video mit guter Moderation. :) Ein Like für den Algorithmus. Grüße vom Lech

[@AndreasSchwarzinger]

👍🙏💪

[@andreas.albin87]

Das war ein sehr Informatives Video. Bin ein Autoaufbeteiter und folge euch mit Freude und das ich was dazu lerne.

[@XaronFR]

Danke für das Lob!

[@pelacarpeterlacko1931]

Danke Andreas für diesen mega Super Video....👍

[@Mikes_Garage87]

Ich hab nun das Waxaddict SubZero für den Winter aufgetragen. Mein Test im Februar hat bis Mitte September ganz gut Performt. Hoffe das es mich erneut nicht im Stich lässt😊 Was ebenfalls ganz gut ist, das Bouncers Fortify. 👌🏻

[@peterstumpf605]

Mega Video danke euch beiden vor allem Andreas wieder mal überragend 👍👌

[@AndreasSchwarzinger]

🙏🙏🙏

[@NorbTTVM]

Ein großes Dankeschön für dieses Video ! :)

[@AndreasSchwarzinger]

👍

[@cardetailingstudioaustria4121]

Super sympathisch präsentiert 👍 Würde für den Winter den Sonax Sprüh-detailer verwenden. Einfache Anwendung gutes Preis Leistungsverhältnis. LG Car Detailing Studio Austria

[@AndreasSchwarzinger]

💪💪💪

[@tommyshoe-star1426]

Ich möchte mich in dem Sinne mal wieder recht herzlich bei Euch beiden bedanken. Habe im Prinzip hauptsächlich Sonax BSD im Sommer in Verwendung, dann kam das BH DSW (Winter) und auch das Polymer Netshield(Post-Winter oder Pre-Winter), alles durch Eure Reviews ;) Ich bin auch sehr mit dem Tugalin, Tuga grün zufrieden, hab das California Dry Blade (V1.0), zum entfernen verwende ich das Meguiars Wash +, sehr geil finde ich das Carpro Spotless 2.0, hab dadurch endlich die Water Spots an meinen B-Säulen entfernen können, wo ich bereits dachte, dass Sie nie mehr weggehen werden... Das Evo 1 Aqua-Shock möchte ich auch nicht mehr missen. PS: Felgen Beast müsste ich auch noch probieren =) Das einzige was mich noch interessieren würde wäre das Neowax No.2, das ODK Echo oder das neue gehypte Swippy, sonst bin ich sehr zufrieden =) Danke nochmals

[@michaellinzbacher8932]

Danke für das interessante Video ich steh ja auf den bsd oder em das polymer ned Shield

[@frankschindl]

Ich schütze mein Auto mit dem ADBL Synthetik spraywax und das das ganze Jahr, und vor allem im Winter halte ich das für sinnvoll.

[@XstylesofbeyondX]

Wie ist die Standzeit?

[@frankschindl]

@@XstylesofbeyondX Das kommt auf die Beanspruchung an. Fährst du eine längere Zeit im Regen, Ist im Bereich der Radhäuser schon alles weg. Das ist aber bei jeder Versiegelung so, daß sie hier als erstes aufgibt. Vom Aufwand her, und was die Versiegelung bietet, und kostet, immer noch eines der besten auf dem Markt

[@FlorianTB8]

Machen wir uns doch nix vor... Wir wollen doch garkeine Versiegelungen die lange halten😂.. Ich liebe es immer wieder was neues zu nutzen :D

[@XaronFR]

^^ hast recht^^

[@Anonymous17622]

Bei einer sehr guten Keramikversiegelung, natürlich vom Profi, ist man schnell im vierstelligen Bereich. Ich war sehr zufrieden damit, hatte eine von Servface drauf. 😉

[@danicomovi]

Polymer netshild fürn Sommer wie Winter bzw Herbst

[@danicomovi]

Glaube ich kaum, das dies dann eh halbes Jahr hält und länger.

[@rafasantos637]

Geiles vídeo 👍🏼, muss mal den Sonax PNS mal probieren.

[@AndreasSchwarzinger]

🙏👍

[@torstenehrhorn8094]

Sehr interessantes Video, danke! Was für ein Tuch war das, womit das Spraywax aufgetragen wurde?

[@Andreas_Evers]

Sehe ich in dem Regal ne Nassversiegelung von Reflected als Vorprodukt zum testen? 😊

[@shadovtec]

Einmal mehr beweist der Channel das er seinesgleichen sucht

[@AndreasSchwarzinger]

🙏🙏🙏

[@niklaskrokowski1717]

Da war doch jemand im Kaunertal unterwegs anfangs im Video 😊

[@AndreasSchwarzinger]

😊

[@slawek3350]

danke für das video

[@AndreasSchwarzinger]

👍🙏

[@senseiacekun4803]

Hat eine Versiegelung Vorteile bei Schneefall und Frost auf dem Lack? Und wie schaut es mit Scheiben Versiegelungen aus.

[@AndreasSchwarzinger]

Nein, haben dahingehend keine Vorteile. Scheibenversiegelungen KÖNNEN bis zu einem gewissen Grad helfen, haben aber andere gravierende Nachteile.

[@AndreasSchwarzinger]

kzbin.info/www/bejne/fKq6Z3iCgLOtiac

[@c4sh3w]

Vom Bilt Hamber double speed wax halte ich nicht viel. Im ersten Moment sieht es ordentlich aus, aber wenn dann später die Sonne bei klarem Himmel auf den Lack scheint, sieht man ganz üble schmierige Schlieren, je nach Lichteinfall. Als wenn das Auto mit Vaseline beschmiert sei. Und ja, das hält über viele Wochen (leider).

[@AndreasSchwarzinger]

Das KANN ein Problem des Bilt Hamber sein, ja.

[@marioheuser5548]

Was könnt ihr denn für einen Mattlack im Winter empfehlen? Den BSD oder das Petzold's Mattwachs? Oder was ganz anderes?

[@XaronFR]

Es gilt für Mattlack exakt das Gleiche wie für normalen Lack. Schau dir dazu gerne mal alle Mattlack-Videos auf unserem Kanal an.

[@marioheuser5548]

@@XaronFR OK, vielen Dank. Möchte kein Produkt mit Glanzverstärker einsetzen und so wie ich gesehen habe, ist der BSD dafür wohl geeignet, da er keine Lackglätte bildet.

[@AndreasSchwarzinger]

@@marioheuser5548 Achtung, Lackglätte und Glanzverstärker haben nichts miteinander zu tun. Das Problem bei Mattlack ist, dass es hier keinen einheitlichen Standard gibt. Auf einem sehr matten dunklen Lack (matt schwarz) wird auch ein BSD eine sichtbare Veränderung erzeugen. Auf einem seidenmatten hellen Lack (Mercedes Irridiumsilber Magno) wirst du keine Veränderung sehen. Bei Mattlack gilt: ausprobieren und schauen, ob du mit der Veränderung leben kannst. Zudem gilt: je „schwächer“ die Versiegelung, desto weniger Effekte wirst du sehen. Nassversiegelungen oder Versiegelungsshampoos sind da eine gute Wahl, wenn es einzig um den Aspekt geht, dass der matte Look so wenig wie möglich verändert wird.

[@heinzi682]

Welche Versieglung eignet sich auch, wenn man mal im Winter durch die Textilwaschanlage fährt?

[@thomasr8156]

durch die waaaas?😅😅

[@AndreasSchwarzinger]

Es gilt exakt das Gleiche, wie im Video gesagt wurde. Am besten wird dem eine Keramikversiegelung standhalten, aber auch die wird unter den Einflüssen stärker leiden als im Fall einer Handwäsche.

[@19Jos88]

Hab grad zum ersten Mal das Gyeon Wet Coat probiert und wahr sehr begeistert. Nur die 1l Flasche mit dem Sprühkopf funktioniert nicht so gut

[@besianolala6263]

Ja das ist echt kake, also So ein kleiner tip,entferne den sprüher mach ein glas mit wasser leg in drin und sprühe, bis wasser kommt, dann kannst du das richtige produkt nutzen, aber bei jeder anwendung musst du den sprüher sauber machen mit wasser sonst kommt nur so ein dünner faden:)

[@ipman7777]

Andreas was sagst Du zu Collinite 915 für den Winter?

[@AndreasSchwarzinger]

Besser als gar nichts. 😜 Spass bei Seite: das 915 ist eher ein Allrounder- / Show Wax, wird also im Winter nicht so lange durchhalten.

[@TheDjDMX1]

Lohnt es sich auch für den Winter die Glasscheiben zu versiegeln? Also bringt es was, dass die dann z.B nicht mehr bzw. nicht so schnell einfrieren über Nacht?

[@markushaase4346]

guten. Ja, das kann ich dir nur emfehlen.da im winter schnell dunkel ist und wenn es Regnet,bländen dich die anderen autos nicht mehr so. ich mach meine jetzt wieder früsch drauf.

[@AndreasSchwarzinger]

Bitte unbedingt über die Nachteile von Glasversiegelungen informieren: kzbin.info/www/bejne/fKq6Z3iCgLOtiac

[@cs-glanzmanufaktur]

Unbedingt. :) Einfrieren werden die Scheiben soundso, jedoch lassen sich Eis und Schnee viel leichter wieder entfernen. Dazu kommt, dass sich bei Regen kein flächendeckender Film auf der Scheibe bildet, sondern eher viele viele kleine und/oder große Tröpfchen. Durch diese kann man selbst bei Regen im Dunkeln noch super hindurch schauen, ohne das man von entgegen kommenden Fahrzeugen geblendet wird. Ein weiterer großer Vorteil ist die reduzierte Schlierenbildung bei Regen, da man fast komplett auf Scheibenwischer verzichten kann. ;) Ergo, unbedingt die Windschutzscheibe, und evtl. auch Seitenscheiben, mit einer anständigen Versiegelung versehen. Als Quick'nDirty Variante mit guter Performance bei niedrigeren Geschwindigkeiten empfehle ich die Brestol Versiegelung. Ist günstig und sehr ergiebig. Nachteil ist, dass sie alle ca. 8 Wochen aufgefrischt werden muss. Aber das ist es mMn wert. :) Ansonsten geht natürlich auch eine "Semi-Permanent"- Versiegelung ala GTechniq G1. Wie immer gilt bei jeder Versiegelung: Scheibe/ Oberfläche richtig reinigen und von Kontaminationen befreien ( min. Kneten ). Dadurch maximierst du die Haltbarkeit erheblich. Viel Spaß bei der ersten Regenfahrt und beste Grüße Christian

[@AndreasSchwarzinger]

@@cs-glanzmanufaktur in einigen Punkten muss ich dir entschieden widersprechen - siehe verlinktes Video oben!

[@cs-glanzmanufaktur]

@@AndreasSchwarzinger Danke für den Link. Ich gehe nachher etwas näher darauf ein. ;) Aber der Konsens ist: Alles kann, nichts muss. :) Bitte das Video auch genau anschauen/ analysieren. Nicht nur die erwähnten, schlechten Merkmale ungefiltert weiter tragen, es sind zu fast jedem Punkt auch Erläuterungen enthalten. ;) Beste Grüße vom Lech Christian

[@stefan5784]

Schönes Video, bin seit Jahren vom Sonax Protect + Shine / Polymernetshield überzeugt und fühle mich dadurch nur mal wieder bestätigt. Vom Meguiars hybrid paint coating hab ich bisher noch gar nichts gehört obwohl es nach kurzer Recherche ja gar nicht so neu ist. Planst du mit dem mal einen Test evtl. vs Polymer Netshield? Oder gibts das schon und ich habs nur nicht gefunden? mfg

[@AndreasSchwarzinger]

Kommt!

[@GTABUSTER97]

Wie findest du die Meguirs QuickWax oder CarnaubaWax? Das Fusso war leider einer Katastrophe wie du sagtest mit schlieren. Das ADBL teste ich mal.

[@AndreasSchwarzinger]

Das Meguiar‘s Quik Wax hat gegenüber anderen vergleichbaren Produkten v.a. einen wesentlichen Vorteil: die einfache Anwendung, auch in der Sonne / auf heissen Lackteilen (auch wenn ich das grundsätzlich nicht empfehle). Auch ist es fast überall verfügbar. Dafür kann es weder hinsichtlich der Hydrophobie, noch hinsichtlich der Standzeit mit den besten Produkten in dieser Kategorie mithalten. Für das Gold Class Carnauba Plus Wachs, egal ob sprühbar, flüssig oder pastös, gilt exakt das Gleiche. Einfache Verarbeitung, schönes Finish, aber fällt in Punkto Standzeit und Hydrophobie deutlich ab.

[@GTABUSTER97]

@@AndreasSchwarzinger vielen Dank für die ausführliche Rückmeldung. Ich bin eigentlich sehr zufrieden. Werde aber mal ein Produkt zum Vergleich testen wie es bzgl. Standzeit aussieht. Vom ADBL habe ich schon öfters Gutes gehört.

[@-FB1907-]

Am Anfang des Videos dachte ich mir schon: Seb macht doch eigentlich nie so lange Videos. Da ist was faul. Danach war es aber schnell wieder klar 😄

[@Ice-T5000]

Muss man für das mequires Hybrid paint coating denn auch schon zwingend polieren oder ist das auch ohne gut anzuwenden ?

[@AndreasSchwarzinger]

Aus meiner Sicht ja

[@Ice-T5000]

@@AndreasSchwarzinger schade . Dachte vllt Weils keine echte Keramik ist . Polymer netshield geht ja auch obwohl Polieren natürlich immer besser ist :)

[@AndreasSchwarzinger]

@@Ice-T5000 auch das Netshield hält auf polierten Lack wesentlich besser

[@Ice-T5000]

@@AndreasSchwarzinger wie viel macht das denn ca von der Standzeit aus ? Also würdest du eher zu einem sonax Polymer netshield tendieren ist ja auch etwas günstiger .

[@AndreasSchwarzinger]

@@Ice-T5000 JEDES Lackschutzprodukt profitiert davon, wenn es auf absolut reinen und perfekt vorbereiteten Lack aufgetragen wurde, das heisst (in dieser Reihenfolge) folgende Schritte unternommen wurden: 1. Vorreinigung 2. Wäsche 3. Chemische Dekontamination (Flugrost- / Teer- / Klebstoff- / Baumharzentferner) 4. Mechanische Dekontamination (Kneten) 5. Polieren 6. Entfetten oder primen Natürlich kannst du beispielsweise auch nur die ersten 3 Schritte vornehmen. Wenn du jedoch knetest, würde ich auch zum Polieren raten, da du dir durchs Kneten i.d.R. fast immer leichte Kratzer in den Lack ziehst. Je stärker ein Lackschutzprodukt nun ist, das heisst je stärker die Verbindung ist, die es mit dem Lack eingeht, desto eher brauchst du alle der oben genannten Schritte, um diese Anhaftung auch optimal zu garantieren. Andersrum gilt: je schwächer die Anhaftung am Lack ist, desto weniger wichtig ist eine perfekte Vorarbeit und Lackoberfläche. Genau darin liegt ja der grosse Vorteil von Detailern mit Versiegelungseigenschaften, Sprühwachsen oder Sprühversiegelungen: man kann sie defakto auf jedem Lack aufbringen, unabhängig vom Zustand. Wachse liegen irgendwo dazwischen, wobei hierbei die Unterscheidung zwischen „natürlichen“ Wachsen (Carnauba, Montan, Bienenwachs) und synthetischen wie dem Neowax No. 2 wichtig ist. Letztere wurden hinsichtlich ihrer Zusammensetzung eben gerade darauf ausgelegt, dass sie besser am Lack anhaften können. Wenn du eine bereits vorhandene Wachs-Versiegelung mit dem gleichen Wachs wieder auffrischen willst, dann geht das. Und im Fall von Keramikversiegelungen macht ein Auftrag auf einen unpolierten Lack aus meiner Sicht schlichtweg keinen Sinn - unabhängig von der Optik. Dazu ein kleines Rechenbeispiel: sagen wir mal, dass du die Standzeit eines Produktes durch den Auftrag auf eine nicht perfekt vorbereitete Oberfläche "nur" halbierst. Dann sieht es wie folgt aus: Produkt A: einfaches Sprühwachs maximale Standzeit: 3 Wochen Standzeit aufgrund nicht perfekter Vorbereitung: 1.5 Wochen Produkt B: synthetische Sprühversiegelung maximale Standzeit: 2 Monate Standzeit aufgrund nicht perfekter Vorbereitung: 1 Monat Produkt C: modernstes synthetisches pastöses Wachs maximale Standzeit: 4 Monate Standzeit aufgrund nicht perfekter Vorbereitung: 2 Monate Produkt D: Polymerversiegelung maximale Standzeit: 6 Monate Standzeit aufgrund nicht perfekter Vorbereitung: 3 Monate Produkt E: Einfache Coating / Keramikversiegelung für Endverbraucher maximale Standzeit: 12 Monate Standzeit aufgrund nicht perfekter Vorbereitung: 6 Monate Produkt F: Gewerbliches Coating / Keramikversiegelung maximale Standzeit: 36 Monate Standzeit aufgrund nicht perfekter Vorbereitung: 18 Monate Bei welchem Produkt tut es am meisten weh? Richtig, bei Produkt E, weil du hier nur ein halbes Jahr Standzeit erreichst, obwohl ein ganzes Jahr drinliegen würde. Der "Verlust" durch die unzureichende Vorarbeit ist am grössten. Denn im Fall der "Profi-"Keramik sprechen wir immer noch von 18 Monaten - was immer noch eine verdammt lange Zeit ist. 6 Monate dagegen sind in diesem Zusammenhang ein Witz. Ich hoffe, das ist verständlich und zeigt, weshalb eine entsprechende Vorarbeit im Falle einer Keramikversiegelung eigentlich unumgänglich ist. Es macht aus meiner Sicht absolut keinen Sinn, sich eine Keramik aufs Auto aufzutragen, ohne die entsprechende Vorarbeit. Das alles wohlbemerkt unter der Annahme, dass wir immer von einem Standzeitverlust von 50% sprechen. Ich persönlich gehe davon aus, dass es im Fall von Sprühversiegelungen eher und nur 75% sind und dass auch Wachse hier deutlich besser reagieren - da sie ja eigentlich sogar dafür gemacht sind, um feine Mikrokratzer abzudecken, sprich auf nicht perfekt vorbereitete Oberflächen aufgetragen zu werden. Keramikversiegelungen dagegen wurden von Beginn an als Produkte entwickelt, die auf perfekt vorbereitete Oberflächen aufgetragen werden, weil es zu Beginn Produkte waren, die nur von professionellen Aufbereitern angewendet wurden und werden konnten, die diese Vorarbeit auch durchführen konnten. Erst als Coatings auch für Endanwender verfügbar wurden, kam die Problematik auf, dass eben auch der Auftrag auf einer nicht perfekt vorbereiteten Oberfläche "passieren" kann. Das heisst ich persönlich gehe davon aus, dass der "Verlust" an Standzeit im Falle einer Keramik sogar wesentlich höher ist, wenn du die Fläche nicht perfekt vorbereitest.

[@SickBoy2401]

Ich nutze aktuell das Dr Wack Spray Wax.... Ist das nicht für den Winter zu empfehlen?

[@XaronFR]

klaro wenn wetter passt kannst du das nutzen wie auch im sommer

[@AndreasSchwarzinger]

Aus meiner Sicht gibt es standfestere Alternativen: SONAX BSD, ADBL SSW, ADBL Quick Wax, SONAX CSV...

[@SickBoy2401]

​@@AndreasSchwarzinger Danke für die Info. Ich wasch mein Auto alle 4 Wochen. Wenn ich da immer neu versiegele müsste das doch eigentlich klappen oder?

[@AndreasSchwarzinger]

@@SickBoy2401 dann sollte es passen

[@RiXtn.]

Konnte in den Kommentaren nichts finden daher meine Frage: Kann man die Sprühversiegelung (z.B. Sonax CSV) auch an unlackierten Plastikteilen (Stoßstange, Seitenschweller) auftragen?

[@XaronFR]

jap das geht

[@forbiddenpyro8793]

Wie lang hält der adbl maximal auf dem Lack?

[@XaronFR]

kzbin.info/www/bejne/iJC6oXiloq6cd6s

[@aktivonline9001]

Das Turbo 6 habe ich vom waschguru bekommen. So ein Schrott hatte ich noch nie. Entweder ist die Flasche kaputt der Inhalt . Das lässt sich nicht auspolieren, egal wie dick wie dünn. Wie lang geht nicht bei meiner Flasche? Es bleibt nur ein schmieriger ölfilm übrig, der sich nicht auspolieren lässt. Unmöglich

[@XaronFR]

wie lange lässt du es ablüften?

[@martinh.6404]

Das Andreas mal einen Schwamm für den Lack empfiehlt...

[@XaronFR]

kzbin.info/www/bejne/bJCunYKgpd92ma8

[@markust1899]

Das Collinite stinkt überhaupt nicht! Es riecht eben nicht nach Erdbeere oder so etwas, sondern etwas chemisch wie ein Wachs, aber stinken tut es nicht!

[@XaronFR]

Geschmackssache ;)

[@87stier]

Was für Winter gibts nicht mehr ( klimaerwärmung ) Ich kann mich nicht mal erinnern Wan es zu letzt geschneit hat hier in NRW in Winter

[@hanswurst1996]

Im April. Und davor hatten wir Schneechaos im Februar 21. 👍🏻

[@Mark-if4ob]

Etwas am kränkeln?

[@wanja1985]

2 Werbungen vor beginn nervt

[@darlene9044]

Ist doch bei allen Videos die bei KZbin laufen. Außer denen die vom Öffentlich Fernsehen hochgeladen werden (ARD, ZDF usw.)

[@Anonymous17622]

Ich nutze New Pine ist komplett Werbefrei auf allen Videos die auf KZbin hochgeladen werden.

[@wartenberx]

Ich liebe ja wirklich jedes deiner Videos ... aber das F7 mit dem NetShield auf eine Stufe zu setzen ist einfach nur absurd. Habe das F7 sowie das NetShield jeweils auf front und heck Türen verwendet .... F7 war nach 2 wochen nicht mehr wahrnehmbar.... UND: es war furchtbar hart auf bzw abzutragen! Der Aufwand lohnt nicht für die 10 Tage Schutz im Winter. Da tendiere ich doch lieber zum Netshield oder haue Bazooka Raindrop jedes mal rauf.... alles besser als F7 nochmal vom Lack runter bekommen zu müssen.

[@AndreasSchwarzinger]

Du machst einen entscheidenden Denkfehler: du kannst und darfst nicht aufgrund einer einzelnen Erfahrung auf einem Lack sagen, dass ein Produkt schlecht ist oder schlecht funktioniert - du musst es auf verschiedenen Autos unter verschiedenen Bedingungen testen, damit man so eine Aussage treffen kann.