Xe chạy hụp lụp bụp lỗi cờ xăng bình xăng con

Xe chạy hụp do lỗi cờ xăng bình xăng con
Xe chạy hụp và lụp bụp, kô lên ga được do lỗi con cờ xăng trong bình xăng con.
Con cờ xăng là chi tiết, linh kiện quan trọng trong bình xăng con cung cấp xăng dạng sương cho tất cả các ga chạy theo mạch xăng kim trừ ga cầm chừng garanti, giúp tán suơng cho xăng trước khi được hút vào buồng nổ nhằm 2 mục đích:
- Xăng trộn đều, trộn trước lần 1 với không khí, khi hút lên họng bình xăng sẽ hòa với gió vào trộn lần 2 đúng tỉ lệ chuẩn sẽ giúp hòa khí cháy tối ưu, cháy hết
- Xăng từ dạng chất lỏng chuyển sang dạng sương, giảm tỉ trọng thì áp suất âm trong họng venturi bình xăng con sẽ rất dễ hút lên
Con cờ xăng còn được gọi là mixture/atomizer tube, needle jet holder, hay có người còn gọi là ống sáo, có thiết kế dạng một ống dài có nhiều lỗ ngang với số lượng lổ và đường kính xác định giúp tán sương xăng, khi các lổ ngang này nghẹt , hoặc con cờ bị đọng nước mưa, nước ngập ... bình xăng con vận hành kém, xe không lên ga được, xe chạy nghe lụp bụp

[@nguyenngocducha]

đúng là muốn hiểu tường tận phải nghiên cứu nghiêm túc, cảm ơn anh đã có 1 clip giải thích hay

[@tdakvn]

Hay quá anh ơi. Nghe xong clip có thể tự phục hồi được bxc luôn

[@KieuNguyen-gr7ns]

A oi lam lip chi cho moi nguoi cach chinh binh xang thi a truc tiep vao van de,con ai keu bang gi cung dc sau a noi chi nhieu the

[@thientran9744]

Hay quá cảm ơn anh Đức.

[@DucLetheBunny]

Thanks

Chú ơi con hỏi , con có con 1 con cờ xăng củ bxc khác chiều dài bằng với cờ xăng bình centa100 ,nhưng nhiều lỗ hơn và to hơn , vậy cái nào tốt hơn vậy ạ

[@dungtran1808]

Tôi rất thán phục kiến thức của kỹ sư , kỹ sư cũng rất giỏi tiếng Anh, Pháp .Tuy nhiên tôi thấy ks thích gọi mạch cầm chừng là guarantie như giới bình dân hay gọi.. Theo tôi ks nên gọi từ đúng của nó thì hay hơn. Thân ái !sincerely yours!

[@quanthai371]

Clip rất hay và hữu ích- bạn vui lòng cho tôi hỏi: bxc xe Suzuki viva 110 không có con cờ ; vậy quá trình tán sương ra sao. Cảm ơn

[@Tuanbeo13]

Bạn có phục chế bình xăng con xe Honda LA250 không?

[@nvhoc6354]

Chú ơi xe cháu 100 đi bình 125 họng 24 thì đi gics lơ bao nhiêu ạ

[@QuangNguyen-nk2bk]

Chú cho cháu ? Xe cháu wave 110 bxc đã vệ sinh lọc gió thay mới mà khi chạy quá 80km là tự mất ga kéo ko có tác dụng khi xe gần dừng hẳn kéo ga lại chạy là lỗi do đâu

[@nghiatu7253]

Dài dòng quá

[@myxuyen8989]

Vào thẳng vấn đề chú ơi

[@phongnguyenthanh7215]

thầy ơi cho em hỏi nguyên nhân nào để mình nhận biết chính xác là hư đường xăng để mình sửa chửa và loại đường lửa và đường hơi

[@DucLetheBunny]

bạn mượn bình xăng con xe khác đang chạy bình thường, cùng loại, bỏ vô xe bạn thử là biết, hoặc ngược lại mang bình xăng xe bạn đi thử sang xe khác, xe nào đang chạy tốt

[@fanhyper-underbone7560]

Xe em nó bị chảy ra đường gíc lơ chính và lỗ gió chỗ họng gió là bị sao ạ

[@ThanhNguyen-yf7ie]

Nếu mình khoan lổ cờ xăng bự ra thì sẻ bị thiếu xăng đúng hk chú chú

[@ToanNguyen-bs2rz]

Dài dòng quá. Lôi thôi

[@TT-jq8yt]

ổng sáo của bông mai dài hơn dream 100 . nó có tác dụng tán sương nhìu hơm ko thầy

[@DucLetheBunny]

Vâng. Bạn chú ý mực xăng trong chén xăng luôn dâng ngập các lổ ngang cờ xăng trong trạng thái tĩnh, chỉ là còn dưới lổ gió vào cờ xăng, ngay cả khi xe chưa nổ máy Số lượng lổ ngang và đườg kính của chúng có 2 tác dụng: tán sương nhuyễn và cung cấp đủ lưu lương hòa khí air/fuel mixture Mỗi con cờ xăng trong bình xăng con thiết kế phù hợp cho hoạt động của 1 xe cụ thể BM là bình 125 NSR 2 thì, cờ xăng khá dài vì xe 2 thì nạp xăng mạnh, lưu lượng hòa khí lớn, tăng tốc rất mạnh, khi kéo ga đột ngột, xăng tán sương từ các lổ ngang trên cùng của cờ xăng, chuyển dần xuống các lổ ngang thấp hơn cho tới vòng lổ dưới cùng là cờ xăng có nhiều lổ ngang nhất và cũng là lúc xe chạy gia tốc lớn nhất

[@binhchuyenphutungthailand6390]

Ủa dạy cach keu cai gi lơ hay là dạ nguoi ta chỉnh sua binh xang vay, a noi qua dư dung luong phần nay xem chán het muon xem

[@37nguyenucphang76]

Mn cho e hỏi bình wave 110 béc chính là size 75 hả

[@vuongnhor9188]

Con cờ này càng nhiều lỗ là hao xăng hơn đúng khồn chú. Còn giclo phụ càng nhiều lỗ thì ít xăng ga đầu đúng không chú

[@hongnguyen-my7pg]

Dạ cho hỏi mấy cái lỗ của con cờ xăng mình khoan cho rộng gió vô nhiều có hao xăng không vậy

[@myduc797]

Không được nhé...

[@TuanHuynh-fz4nm]

Chú ơi giup chau xe cháu 110 trái 52 gắn bình centa 125 canh hoài ko ganti được phải vặn ganti lớn mới có mà chạy thả ga thì bô nổ bụp bụp ạ

[@TuanNguyen-ob3in]

Dư xăn

[@quynguyen9378]

Em bị tình trạng mất garanti khi chạy ga đầu ga cuối đều ok, canh chỉnh song có garanti nhưng nổ ko đều, đc tí tắt liệm,chỉnh ga lớn tí nổ lụp bụp nhẹ. Xem màu buri lỗi sứ trong màu gạch cam, nghe mùi xăng bô hơi nồng. Em ko bít minh canh có gì sai. Đã thử qua bình xăng khc vẫn bị

[@myduc797]

Chỉnh kiểu gì xe cũng không có garanti..là máy xe đã bị hở suppap nhé...đừng cố vô ích...Hãy đem xe đến thợ họ xoáy lại 2 cây suppap là sẽ hết... Vì xăng cơ có liên quan đến sự kín hơi của buồng đốt..

[@minhnhatnguyen9741]

chào anh em đj cam 6.8 pitston 52 có cần thay đầu giclo khác vào ko hay vẫn giữ 75 e để 75 ga cuối nhường như ko có khi chạy co tải

[@DucLetheBunny]

Canh lẹ cần nhiều gic lơ to nhỏ để cnah thử dần : 70-72-75-78-80-83-85-88-90 ....

[@btavt8922]

Chú ơi centa 150 bh trên các cửa hàng là bnh tiền v 💵

[@DucLetheBunny]

Tham khảo kzbin.info/www/bejne/iXvJpmqQfZ6GisU

[@nguyenngocducha]

cờ bạc dính liền luôn

[@ToanNguyen-bs2rz]

Trong hãng ra ak.sao lý thuyết nhiều thế

[@djmid3d174]

Xe em 110 đi bình ls thái 125 họng 26mm em canh lúc đầu chạy ngọt không hụp lúc trả số về ga rồi đề ba lại hụp i như là bị nước vô bình xăng á anh cứ nhích nhẹ ga là ngộp tắt máy anh cho em xin câu giải đáp vs ạ

[@DucLetheBunny]

Bạn coi lổ hơi trong nắp xăng bình xăng lớn có bị nghẹt kô

[@djmid3d174]

@@DucLetheBunny nó bị nghẹt là hụp à a 🌟

[@DucLetheBunny]

@@djmid3d174 bạn làm đi và thấy sự káhc biệt, làm và bớt hỏi vẫn hay hơn

[@djmid3d174]

@@DucLetheBunny dạ

[@lhnchuong]

Chào anh, hiện tượng ở số cuối vặn hết ga, xe cứ vậy ko lên nổi là dư hay thiếu béc cuối ạ? Cảm ơn anh

[@DucLetheBunny]

Xe bạn bị VẤN ĐỀ VỀ GA CUỐI LÊN CHẬM 1- Canh gic lơ hơi thiếu hoặc hơi dư: nói chung là chỉ canh mới gần đúng nên bị lì 2- NSD có thể xếp lấy hậu tham quá Tham khảo kzbin.info/www/bejne/rGakXmh5epd1d8k

[@thuannguyen-zn2ot]

Còn kêu gíc lơ chính phụ là s nữa b ???

[@DucLetheBunny]

Kêu gì thì cốt yếu là cho nhiều người cùng nhận biết được món đồ, và giống theo cách kêu của nhiều thợ * Gic lơ: béc chính, main jet * Béc phụ: béc xăng garnati, slow jet, idling jet Bạn chưa biết thì bây giờ cũng nên biết, và kêu cho giống người ta

[@hongphucnguyen1304]

Giclo là cách gọi chuẩn kỹ thuật còn gì nữa

[@ttmdtqt7865]

Mình đi phục hồi bình xăng . Họ làm gì mà bay giờ phải bịt 1 lổ hút của lọc gió mới chạy dc . Tháo ra lên ga là hụp ko chạy dc . Ai bik bị gi chỉ giáo với ạ

[@NguyenDuy2204]

Trúng phải cái tay thợ vườn , thợ học vẹt rồi, chăc ổng chôm thông số canh của xe ai đó...nhưng xe kia lại canh bx + lọc gió riêng của xe họ đang xài👈 Rồi ổng update y chang cái bài canh jiclo bình xăng lên xe bạn + đi lọc gió riêng của bạn. Dự đoán theo lời kể của bạn thì "khi ổng chưa bịt lỗ hút 1 bên pô e , thốc ga lên sẽ hụp , khi bít lại thì hết hụp..." 🤣 Là đang "dư gió thiếu xăng, nhưng thay vì canh lại xăng, ổng chơi ăn gian bít mất 1 cửa gió zin trên pô e bạn" 😌 Nếu chỉ hụp 1/3 ga đầu (hụp khi chưa bít pô e) và 2/3 ga sau , ga cuối (ko bị hụp khi chưa bít pô e) 👉 thì vấn đề đang bị chính là " thiếu xăng dư gió" ở "mạch xăng chuyển tiếp từ đoạn galanti - đoạn 1/3 ga" . Ko bịt tào lao nữa , để lỗ pô e chuẩn zin + canh lại kim, đót, cờ xăng... cho phù nó chiết xăng 1/3 ga phù hợp lượng gió pô e đang đi 🙂👍

[@khanhan10.58]

Chỉ em cách tháo giclo chính bị kẹt với cờ xăng cứng ngắt đi anh

[@thaka7221]

🤥Clip này xem để tham kháo thôi , chứ Ông này Mất rồi 😢

[@truongdoxuantruong6954]

Noi nhieu

[@LamNguyen-xz7sy]

chào anh xe em bị xang phún ra bô e la bi gì vậy anh

[@tranvo1174]

dài dòng thí mẹ

[@TuanNguyen-ob3in]

Xăn trong chén nhiều quá

[@myduc797]

Đó gọi là xăng đốt không hêt thãi ra ..và làm cho ta nge có mùi xăng sống....Nếu mới sáng sớm hoặc khi mới đề pa để chạy mới có hiện tượng đó thì không sao nhé... Vì lúc khởi đầu máy nguội ..Hệ thống đánh lữa chưa hoạt động tốt nên đốt xăng không hết..... Còn nếu luc nào cũng có thì vặn ngược kim đồng hồ cái nút bằng đồng ra tí xíu...để giảm cấp xăng gió

[@myxuyen8989]

Nói nhiều quá

[@makhoi8623]

Chu ơi h centa 150cc còn bán ko

[@DucLetheBunny]

Mua tại kzbin.info/www/bejne/e6bHkJRuh9GEnqs

[@giautran831]

khoét lổ ống sáu to hơn có ảnh hưởng gì không anh

[@hongphucnguyen1304]

Thế xăng nó k tơi

[@hongphucnguyen1304]

Lên shopee mua cái ống sáo 16-30 lỗ thì hay hơn

[@KyLe-of2oe]

Ric.lo

[@AnhNguyen-gq4cl]

Co chu con co noi hoai ....dai dong qua

[@TuanNguyen-ob3in]

Hiểu không