下班時段的大順路，極其無聊高清無碼真人演出

[@Kate-Chin]

22:19 其實路型長這樣乾脆全線禁止左轉，要左轉就是右轉三次；或全線開放左轉並設左轉時相、內側一律為禁止匯出的左轉專用道，現在這樣讓內側直行臨近路口就往外側二併一反而不安全，車多的時候直行引導線照著開根本是引導汽車去擠機車。

[@GFBD]

我個人比較支持全線禁左 台北市某些東西向大條路都已經禁左好幾十年了 大家還不是這樣開車

[@roadblue9539]

以前大順路路邊都是車格跟違停,反而現在都劃掉改紅線後,路寬差不多但違停變少,行駛起來更舒服了

[@GFBD]

停車格移到橫向的道路 但是大順路上還是得要規劃一些卸貨專用停車格 不然那邊的店家就是被迫違規 對於行車安全也不見得是好事

[@陳志瑋-k7c]

輕軌的好壞不予置評，見仁見智 只是看得到每個路口都有人在做幫忙指揮的事情，這樣的人事成本是要付出多久，總不好能一直都有人在站崗吧? 沒辦法，誰叫我們南部人就是不愛守交通規矩，沒人管肯定常常一堆人跑進去給輕軌撞 🥲

[@GFBD]

我猜可能跟站東、站西路一樣 初期通車需要時間讓大家習慣這樣的路型 一陣子之後就只有上下班車多的時間會有義交幫忙指揮 像現在站東、站西、建國、九如路口 非交通尖峰時間就幾乎看不到義交了

[@gaga62013]

大順中正路口的右轉車道，單邊禁止變換車道線在靠近機車停等區的地方突然變成車道線，意即右轉專用道變成一般車道，直行車佔用或利用直行並無違規。

[@GFBD]

那邊單純覺得工人畫錯 停等區是一個「格子」 格子的線不會延伸到停止線 旁邊沒有延伸到停止線的才單邊禁止變換車道線 不過也沒差 這種形式的畫法在中山一路跟建國二路路口 三民一分局已經用不舉發為宜證實了 沒有違規，不會開單

[@ludwintakasugi]

開車往西轉南屏反而難走，最後居然被逼到停巨蛋停車場完全無法靠近路邊停車XXD

[@球球-n5n]

一堆人走大順沒在看地板標線 想直走就直走 想右轉就右轉 禁止左轉的地方也直接轉 按喇叭大聲跟他說不能左轉了還硬轉== 台灣需要的是駕駛觀念的進步 普遍駕照持有者的安全觀念幾乎等於0 尤其中老年人 整天倚老賣老 無照罰責太低也只有罰錢了事根本沒有刑責 自知無駕駛執照還開車騎車的根本就是故意要出來殺人的吧 希望台灣的交通環境能早點改善 而不是只會降限速.插測速照相.插未經第三方檢驗的區間.黑箱 尤其黑箱 之前一個去跟警察講還被兇

[@李泰源-m4j]

只要有白痴騎/開在路上 標線規劃再怎麼好也一樣

[@GFBD]

但標線優化還是得要做 然後用力檢舉三寶

[@acuzio23]

大順路整條都重鋪瀝青+重畫標線了？

[@GFBD]

對啊 輕軌通車就重弄好了 現在大概就剩旁邊的人行道要翻新重弄

[@k1000456]

我個人沒有喜歡輕軌~~ 路變小 下貨司機讓用路的汔機車更加驚險; 高雄有了捷運 公車 都市腳踏車還不夠用嗎? 炒房的手段罷了~~

[@GFBD]

如果以便捷的大眾交通為基準的話 其實還遠遠不夠