《夏东评车》比亚迪海豚，做成了电动车最难的事

我信奉一则谚语：难做的事情比较容易成功。这话用在比亚迪身上挺契合。做大众化的电动车，可谓电动车赛道上最难的事。拼命玩高端的大有人在，不是大家突然都会造高档车了，而是没能力把电动车造得便宜。强势如特斯拉，也一再食言，马斯克的3.5万美元一辆Model 3迄今还是个吹起来的牛皮。大众的ID.3，拼尽全力让利，起价也要超过16.5万，很难说得上“大众化”。这让顶配才13.08万元的比亚迪海豚显得身边没有一个堪与匹敌的对手。当然，要下此结论，有个前提--车得够好……够好，是多好？

[@dianlaifeng]

几乎完全同意车评人的反馈，比亚迪产品硬指标上，无人能及。还差一点就完美了，即工业设计的理念和执行上。比如他提到的那个写实的海豚造型、扶手设计、前脸的类似电路板图案。确实显得突兀。 但是，对于他的10万出头产品的目标消费者，这些显然不是他们核心关注点。 希望比亚迪下一辆迭代产品更优秀。

[@南方大虫]

比亚迪的纯电续航非常精准。我的宋dmi 纯电续航110公里，现在用75%的电开到82公里轻轻松（而且开空调）

[@JIMMY-nz1ld]

这车很好看，在欧洲会很好卖

[@Jerry.Wang1]

不管冲没充值，最后一句是亮点

[@jianiao96]

外观很好看， 内饰有点繁复 ，方向盘可以再简洁点，不需要太多 多余线条

[@今日便利店]

十万人民幣買這車，我感覺不錯了，價格合理。

[@zhangsheng2585]

东哥什么时候评一下海豹

[@今日便利店]

日本市場和印度市場都非常流行這種小型家用車，不過如果在印度市場富人才買的起；窮人、中產就買鈴木✌️

[@roeheo1106]

当话语中出现，最难，最不容易，最怎么样的字眼，那就是自以为是的人出来表演的时候。

[@00ii56]

几十万的特斯拉不就个外形拉风而已，里面就一最低配丰田。

[@nosafe]

又有哪个车在十几万可以做到高级呢。

[@kittyyodatv1432]

前脸再做的更未来感一点 中性化一点比较好 这个车太可爱了 像是女生习惯的类型

[@ianpolo5673]

比亚迪，应该把 Build Your Dreams 拿掉。太多字母了。就放 BYD 看起来干净，简洁。

[@TW的沙笔们]

我也觉得，傻不拉几的。

[@dianlaifeng]

有道理。但可以理解比亚迪这么做的原因。因为它想向全世界解释这个三个字母的含义，以正视听。虽说看不到其他竞品这样用，但对于品牌影响力一般的品牌来说，这样做也是一个最价廉物美的方式传播品牌的感性价值。我认为这么做也是阶段性的，等过两年品牌如雷贯耳的时候这几个字母应该会拿掉。

[@aBigChopstick]

BYD也要重新设计一下，太难看了

[@lovenaonao]

我倒觉得那一排字蛮好的， 就是车标需要重新设计一下了。。

[@kelfenning6143]

BYD最初做的车品质太垃圾了。还是不用的好。

[@tonypan8900]

有设计，无美感，中式工业设计的通病，有设计技巧，有理论知识，就是缺乏审美与自信

[@poolmanxjq]

10万出头的电车，很不错了

[@yumingwang8149]

13w怎么高级

[@邢伟奇伟奇]

为什么东北口音突然这么严重了，难道是因为疫情回东北生活了很长时间吗？

[@polokeykey]

太吹,光中控的配置就不合理,怎麼有設計感了呢?

[@旅行者-y7b]

不合理的点是什么？

[@ningzhao3535]

卖到30万就高级了

[@culadragen702]

你把它说的太好吧

[@cold3265]

夏东吹车

[@jasonchen6660]

比亚迪充值了，能不吹吗🤣🤣以为人人都是38号吗

[@sinoleao]

嗯，樱花结义只终于樱花国

[@22han51]

38？那个臭名昭著的日吹！

[@ericheng69]

车头很难看

[@sindytjtian1616]

比亚迪logo应该从新设计一下，还有整车设计也不好看，为什么国产车的设计都那么丑，工业设计审美太差

[@PeterXiao1]

胡说八道

[@邵永亮-p1s]

这个车不丑吧。起码中规中矩。

[@世民李-g6c]

@@邵永亮-p1s 车不丑，就是车标差点

[@kittyyodatv1432]

车标的确需要重新设计 整车设计还好吧 前脸有点丑

[@yizhang6117]

没什么深度，水准自然也就体现不出来。烂大街的评车节目

[@旅行者-y7b]

没水平的节目被推送给了你，你还看完并且进行了评价，啊这这这。。。