香川県を走る私鉄ことでん 複線化工事が行われた琴平線の旅

[@user-paqurika]

琴電って意外に綺麗ですね、中古じゃなくて全くの新車入れたらめちゃ近代的な路線になりそう

[@バス男-b7j]

1080が元気なうちに会いに行きたいです。

[@白田川一]

であれば、仏生山まで複線化をやって欲しいですなぁ…。

[@juddv8873]

仏生山までの複線化は計画どうりやるみたいです。

[@jahqoo9356]

昔、善通寺に住んでた時は鉄道駅がJRしかなかったのでことでんは高松周辺でしか乗ってなかった。ある時一旦琴平まで行く用があって琴平寄ってからことでんで高松に出たらお尻が座席から浮くくらい揺れて笑った。高松の街中では揺れんのに。

[@博行-o8g]

琴電高松築港駅、懐かしいな。学生時代、まだ志度線が築港へ乗り入れている頃、志度線の電車は小型車ばかり。 志度行電車を見ていると、そこへ長身の運転士氏が。車両は琴電オリジナルの旧型車で乗務員扉の無いタイプ。 一番前の乗降扉から車内へ入るか、と思いきや正面に周り込み、行先表示を確認〜かと思いきやw、正面の貫通扉前の渡り板に左脚をバンッと掛け、扉をガチャっと開けたかと思うと、そのままスルッと車内へ。運転席に座ると貫通扉をバンッと締め〜がめちゃ面白かったwww😂

[@八尾隆之]

こんな田舎鉄道の運転手になりたいです😊近江鉄道とか、地元やったら神鉄かな🤗

[@坂口平作]

人身事故はどこでも

[@user-un9nz5mt9h]

次に導入予定の車輌は京急1500型ですかね

[@国道八段]

その可能性が高いですね。

[@平井陽介]

ことでんは地元に愛さたが故に復興できたけど、地元が見捨てて廃止になった鉄道も数知れないからなぁ（近年だと十和田観光鉄道がいい例）

[@juddv8873]

実は地元民から見捨てられる際だったんですよ。琴電が破綻して旧経営陣が去って新たな経営陣になってからずいぶんよくなりましたよ。 コトデンは要るか？にかけてメタボイルカをマスコットにしたり、金刀比羅宮や京急とコラボしたりとがんばってますね。

[@英明松本]

鹿島鉄道、わかやま電鉄もある。前者は廃止、後者は存続している。

[@noctueevee]

地元に愛された(イラナイ子宣言されて破産経験済み)

[@ヘンリー少尉]

製造からなんと６４年！まあ、路面電車でも、もっと古いのありますが。

[@user-po9oq7qf6z]

川崎車両製、という事は元はエアサス試験車両の1020、1019の二両ですね

[@面白くない人]

10:22 ２ドアと４ドアの混結‥‥

[@勝巳星野]

以前この路線で名鉄の旧形車両が走っていました。形式は分かりませんが，譲渡されたかもしれません。現在ではどうしたか分かりません。以上

[@user-fn3112ux4t]

1020形ね、元名鉄２代目3700系HL車です

[@勝巳星野]

@@user-fn3112ux4t ありがとうございます。以上

[@一切れ八宝菜]

長野電鉄北陸鉄道に次いで地方鉄道で地下化をするのは琴電ではないだろうか？

[@原田寛-e3u]

過去に、片原町―栗林公園の連続立体化計画を断念した経緯がありましたから、地下化はそれ以上に資金が必要だから、まず無理でしょうね。

[@一切れ八宝菜]

@@原田寛-e3u 四国新幹線新高松駅開業でことでんも地下に乗り入れると予想

[@原田寛-e3u]

@@一切れ八宝菜 さん その新幹線も採算性もあるし、ルート的に無理！

[@坂口平作]

いまだに、切符を購入して乗車ですか？

[@国鉄大好きチャンネル]

切符があると、旅って感じがしてわくわくするんですよねぇ。

[@坂口平作]

@@国鉄大好きチャンネル それなら、フリー切符でしょう。 琴電単独と、JRと琴電合体のフリー切符が あります。

[@user-fn3112ux4t]

遊び行くなら１日やフリーキップやろなあ

[@とっちゃんAp]

私は関西在住ですがICカードのIruCaを持っています。手元にカードが残るので旅の思い出になるし乗車記録もスマホで確認できます。 2016年と2022年の偶然同じ6月11日に高松築港や琴平駅から乗車しています。 2016年は金比羅さんの本殿まで、2022年は奥宮まで足を伸ばしました。

[@坂口平作]

私は、イオンSuicaを持っています。 首都圏の自動改札機(一部を除く)で、残高 999円以下になるとオートチャジー3000円 が、イオンクレジットからチャジーされま す。他の地域では、出来ないです。