【小施FB直播精華

小施汽車podcast上線啦~
內容主要以FB直播剪輯精華版為主。
目前可以在以下三種平台收聽:
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開始製作影片後才發現，一部幾分鐘影片的完成需要多少人員的努力與辛勤，絕對跟起初所想的不一樣。
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[@lawrencelin5336]

小施講到分化 真的是看到問題的核心 官員到底要不要解決問題才是重點

[@user-sir999]

台灣的官員是不會解決問題的，解決對手的政黨就用了99趴的時間跟人力了

[@bleem0927]

真的，小施真的說到重點，都不想解決問題，只會分化民眾，讓人互鬥或是解決提出問題的人

[@Uchihajun]

分裂社會台灣政府最會

[@user-hp8zz6nu3d]

財團就綁架政府 政府優先是考慮不得罪財團 不是人民 反正到選舉再來用芒果乾騙選民

[@chl9038]

那個模仿太有才😂

[@user-oc6wi3tg1h]

小施哥真的很會唱歌耶！

[@user-ne2yg2yy9q]

讚美 小施客觀、冷靜、據法、據理的分析！基礎設施不健全是源頭，交通專業人員尤其是上層管理人員的問題！

[@user-jq9we6vm2c]

小施好厲害！

[@user-guaguagua]

重機鑽車縫這個問題有規定在除了高快速道路以外，只要車流靜止就可以鑽到前面，但為什麼會沒什麼知道呢？這就是沒有回訓更新法規的問題了 我本人非常贊成人車分流，在人流車流大的地方做天橋或地下道，路口就可以少設一個紅綠燈了不是嗎

[@a86715234]

好猛~

[@user-um4xe2og8q]

看小施哥模仿秀我笑到翻過去，我的心情好好

[@eway44777]

小施專業，理性，客觀，公正😊😊😊

[@user-mr1nj3jy2s]

正確，不管是騎車還是開車人都是站在自己想要的角度出發，很多時候都是為反對而反對，完全就是阻礙社會發展的原因

[@7418weiwei]

覺得有問題要找交通部，他們懶的改那就是大家受害，他們就是故意製造對立然後就沒有人覺得官員有問題

[@jackwon860]

重機換車格那個，重機牽出來汽車進去前還可以檢舉重機違停或是汽車違停

[@user-vu4dk4yw4e]

無障礙設施的問題，不是一般正常人的問題的路權啊！❤❤❤ 主要要考慮其他身心障礙者的人

[@kof089408]

交通問題根本不是問題 交通是個科學專業的東西 地平說吵贏地圓說 地球就會變成平的嗎? 無能政府放給一般民眾在那邊吵才是最大的問題

[@boayoko4955]

我很想知道小施對日本車庫法的看法。

[@Sam_chen726]

用重機那個就是卡bug 鑽漏洞啊 無關重機這個工具

[@domo00544]

不是分化 是事情都有一體兩面 每個人看事情角度不一樣 正反兩面都無法真的有效說服對方

[@lutony3421]

小施哥，建議以後直播末段可以多戴上墨鏡，墨鏡施的表演為直播內容帶入了另一個高度，讓人不想說晚安🎉🎉，小施哥的歌喉也是出眾啊！🎉🎉

[@PKCOOLMOMO]

只要是過年前買車行真的有算便宜🎉

[@xzdon2000]

澳洲電動車不多 因為地廣 電動車 充電太不方便了

[@sunearth26]

美國電動車還是有限，加州因為油價跟充電站，還有法規上相對友善，所以相對多，德州相對少，畢竟動不動城市間的交通就接近甚至超過最大可行駛距離，加上油價便宜，充電站密度低，所以相對少。 行人號誌很重要，但在台灣人口車輛密度相對高的情況下，塞車仍舊是難以避免。

[@user-bq1hl3od3d]

小施31:59開始唱歌那段，我用kkbox聽，很像2000年代的勁歌金曲CD合輯，就是唱片公司把當代熱門歌收藏在一片CD裡，3CD $999，廣告真的像小施唱的這樣一段一段

[@user-tp6jp8pp2z]

真的 超像 我聽了歌才回來留言 超好聽的

[@user-st3uo6ey6q]

凎，小施對停車位的講法很公道，美個人在自己角度都想全贏，這根本就不可能的事情阿。

[@a127504464]

有去過國外開車的人都知道 台灣道路規劃有多爛 歐美日等國 市區內的道路 都是以行人優先做規劃 然後再來是自行車大眾運輸 再來才是私家車 然後台灣的政府只會跟你說道路工程只佔交通的一成 笑死 當然小施的發言稍微偏車本 但我覺得這正常 畢竟台灣從小到大就是被車本主義洗腦 這主要還是政府的問題 大家當然看法會不同 然而人又都是很雙標的 所有人都知道台灣三寶多 但是如果要持有駕照的人負擔更多的責任 然後越高等級駕照的人要負擔越多的責任 大家都會跳出來抗議 每個人都是行人 但當要把車道縮減 改成行人空間時 又會有更多人跳出來抗議 但大家心知肚明台灣的交通問題就是汽車在路上太多 塞車主因也是因為如此 但所有駕駛都只想要更多免費的停車格跟更寬得車道 車庫法跟随油徵收稅金是非常好的解方 路邊停車格本來就不是應該拿來久停的 但只要一提出來 就會有更多駕駛抗議 我自己也是個四輪大爺 一年開車里程大概6萬公里 但我還是非常支持人本交通 我也不懂為何一堆駕駛 要他多走點路 多等幾個紅綠燈 少開點車 多繞幾條路 他們好像就是會死一樣 不過這還是政府教育的問題就是了 也不能怪他們

[@DdcChou]

轉移焦點，政府才能在其它地方沖康

[@erosanku]

看來這是卡拉ok台 XDDD

[@user-cm2qr1qr4k]

說地下道很暗很危險不就變成因噎廢食的感覺嗎？😂 那說真的都會區都禁止車輛進入行人不就怕被撞了不是嗎😂

[@andykung6]

講到中國汽車製造進來台灣 其實立足點不一樣 會覺得一起來競爭的 應該沒有在中國經營公司 我自己在中國有合股公司 當地政府對想發展的產業 補助很多 比方我做ic設計的 投片補助 幾乎在wafe成本上是沒有的 因為有補助 這點台灣政府沒辦法做到 為啥？畢竟是民主國家 補助這件事情還是比較透明且有一般人民監督的 中國當地很多地方是舉債然後到處弄得很華麗 最後看何時爆而已 講到我合股的公司搞ic設計因為政府補助成本跟一般外資就不同 價錢顯著便宜 你說有沒有客戶一定要選高端TI 這類傳統大廠的ic 有的 不過真的量少 所以漸漸其他國外廠商慢慢被打趴 立足點一樣？

[@a127504464]

然後關於天橋 很明顯天橋對非常多弱勢族群不友善 還有手提重物 孕婦等等 你說無障礙 那都要有電 可是依我的經驗 台灣的那種無障礙天橋 都很容易壞且難以維護 少數幾個人流真的非常多的商圈可能ok 可以重點養護 但不可能取代所有斑馬線 這畢竟是特例存在並非常態 而且其實說行人懶也怪怪的 那怎麼不說開車的更懶？ 不過也像小施說的一樣 那要不乾脆把車道都架高 讓行人安心走平面 讓車都慢慢繞遠路 但一定一堆駕駛抗議 然後這麼做的意義是什麼 是希望車流更暢通嗎 但在台灣塞車的主因根本就不是行人 而是違規車輛 太多一人汽車在路上等等問題 就像當初說因為空汙所以禁二型程 但二型程排放只佔空汙的百分之5不到而已 主因是工業排放卻先禁二型程 我相信小施肯定也會覺得這個法案很怪 但當你要因為讓車流順暢 而希望行人可以走天橋時 其實是一樣的道理 那根本不是主因 只是政府模糊焦點的方法 讓你以為是因為行人導致塞車 這樣開車的就會想盡辦法希望行人可以去走天橋地下道 但根本無法解決問題

[@ganlinnia6000]

好會唱哦 666666

[@Sam_chen726]

政府就是要你們往內互打免費😂

[@growl4u174]

還以為是巫啟賢

[@Uchihajun]

那智捷賣99萬？ 這車只值40萬吧

[@jeta890119]

不覺得開放中國車整車進口是好事，最多像裕隆這樣引進在台生產就好，不然整車進來有可能讓相關上游廠商死一堆。 再說了，以前討厭韓國車是因為車子問題多加上一些民族情節， 同樣理由，對中國車沒毛病吧，我寧願買韓國車也絕對不想碰中國車

[@user-zz5hz9zl6l]

你好可悲

[@user-ne2yg2yy9q]

會酸言酸語的發言=自卑情節做祟！