小田急線の通勤型電車・走行シーン／2021年5～8月

本動画では小田急電鉄の通勤型電車による走行シーンを取り上げます。
近年、小田急では新宿～本厚木間の各駅停車列車も10両編成による運行が始まるとともに既存の6・8両編成を10両化するものもあり、ひと昔前まで多く見られた「異なる形式を連結」する場面は少なくなりました。
●5000形…昨年3月に営業運行を開始した小田急の最新型車両です。従来から小田急と取引がある日本車輌製造・川崎重工業・総合車両製作所の3社合同開発となり、これら3社から納入されています。
●4000形…2007（平成19）年に営業運行を開始した車両で、東京メトロ千代田線・JR東日本常磐線に乗り入れます。
●3000形…2001（平成13）年に営業運行を開始した車両で「日車ブロック工法」が採用されました。5000形と同様に前述の3社で製造されたものです。
初期に登場した6両×4本は幅1.6mのワイドドア車で、基本的には江ノ島線などで単独運用されています。
2010年頃から既存の6両または8両編成に追加製造の中間車両を組み込んだものが登場し、10両編成（車両番号が80・90番台）となったものが多くなっています。
●2000形…1995（平成7）年に営業運行を開始した車両で、8両編成9本が在籍し、新宿発着の各停列車に充当されています。幅1.6mのワイドドアです。
●1000形…リニューアルが順次行われているものの、前述の5000形や3000形追加車両の登場、運用見直しによって廃車が進んでいます。
小田原～箱根湯本間専門として箱根登山電車カラーの編成がありますが、これも廃車が進んでおり、リニューアル済みの4両編成（登山電車カラーではない）が同区間のローカル運用に充当されることが多くなっています。
またラッシュ時混雑対策として幅2.0mのワイドドア車（現在は1.6mぶんが開く）がありますが、リニューアル対象外のためこれも廃車が進んでいます。
●8000形…6両編成の一部が廃車となっており、4両編成の一部は3000形とペアを組んで10両編成となっている場面が見られます。

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