小原田検車区で南海30000系が脱線／自由席特急2000系が代走運用

[@齊藤由輝]

この映像ですが、南海電鉄の30000系は、デビューから３５年も経っているので、今回の脱線事故で廃車されてもおかしくない状態ですね‼️　その代わりに、高野線の通勤車輌では唯一「全区間走破」する2000系がよく頑張ったと思います。　今後も動向に注目したいです。

[@酒向美由起]

車両の撤去作業にどれぐらい時間がかかるのだろうか…。by酒向正也

[@terminal2929]

当面5月29日まで自由席特急による運行となる旨が発表されていますね。5月30日以降は復旧作業の進捗次第ですね。

[@NBLUELIGHTYK-WINGS]

うわ～派手にやったな。これから高野山お詣り行く人どうすんの…。お盆や秋の紅葉、年末年始っていったら高野山行く人一杯いると思う。

[@山本紫苑]

脱線した車両はおそらく廃車されるだろう。 ↑30000系は40年前(国鉄時代)に製造された車両なのです。

[@terminal2929]

南海電鉄は「インバウンド需要の回復が2025年度にずれ込む」「通勤需要は元の水準に戻らない」と見込んでおり、先月末に遠北社長が運賃値上げの検討に入ると表明した矢先の脱線事故。南海電鉄にとって、まさに泣きっ面に蜂としか言いようがなく、脱線当該車両の今後について難しい判断が迫られる状況でしょうね。

[@酒向美由起]

気の毒で仕方がないけど果たして…。by酒向正也

[@角野成賢]

どうやって脱線した（笑）

[@パニーニポッシー]

なんで脱線した？特急走らせる意味あるの❓