下ろしたエンジンの補器類を外してたらボルトがぶち折れました。。。【アルトワークス HB11S】

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おちょピット｜OchoPIT

Күн бұрын

Пікірлер: 177

@yabuki48 Жыл бұрын

マフラー関係のボルト緩めるときはバーナーで温めてから緩めると折れにくいですよ。組み付け時はスレッドコンパウンドを塗布して組み付けて下さい。

@samama6025 Жыл бұрын

折った瞬間の… あ！！！！の、気持ちはマジで解ります（笑）でもまー折れるもんだと思ってやるのも大切です（笑）

@しま-v6c Жыл бұрын

ボルトが折れても心は折れないでこれからも頑張ってくださいね😂

@かつ-z7t Жыл бұрын

😊デスビ取ってしまっても大丈夫ですよ。それより点火時期の為に長穴とデスビ位置の方が大事では！後で調整すれば良いけれど。 EX系ボルトは折れる時は慎重にやっても折れます。抜取り動画待ってます💪

@youtsubanokuroba Жыл бұрын

何が何やらわからんけど、頑張ってる姿を見れて有り難き幸せ。

@原田和典-c6n Жыл бұрын

普通に分解するだけでも大変な作業なのに、穴あいてたり、いろんな液体が漏れてきたり、ひび割れとか固着とか錆とか…ほんとにお疲れ様です。常に現状を考察して、行動に移す。やっちゃってもクヨクヨしないおちょさん見て元気もらってます😊 ケガしないように気を付けて、マイペースに頑張ってくださいね～！！

@kami_chan31 Жыл бұрын

補器類外し作業お疲れさまです。やっぱり焼きついたネジ？が折れちゃいましたか～😞💦 古く錆び付いたネジの作業は難しいですね。引き続き、取り外し作業頑張って下さい💪‼️

@しん-p5g Жыл бұрын

エキゾーストのボルトはよく折れます！落ち込まないで頑張ってください！！

@鯨丸 Жыл бұрын

熱がかかる場所のネジは齧りが多いのは致し方ありません。ディーラーの整備工場でもダメな時は結構あります。その場合のリムーブの仕方を何種類か覚えておくと怖くなくなり、ショックも減ると思います。めげずに引き続き頑張ってください。

@金田正信-g5w Жыл бұрын

おちょさん、かなり外せましたね❗ ボルトを折ったのは、まぁドンマイ❗ リカバリー出来ればオッケーですよ‼️ 御苦労様で、お疲れ様した❤️

@るく-x3c Жыл бұрын

おちょさん、こんばんは😃 ドンマイドンマイ‼️ 気をつけていてもこうなるることもあるよね😖 見応えのある楽しい動画だったよーありがと☺️ 次も待ってるね💕

@カマタユウジ-x9g Жыл бұрын

おちょさんの動画は、いつも、楽しく見てますよ‼️これからも応援してます。

@usatimo Жыл бұрын

おちょさんこんばんは～🤗　熱掛かる所はボルト折れちゃうやね🌀　でも折れる＝交換のサインだと言う事をボルト君が教えてくれてるんです。ま〜、取るの大変だけど車がおちょさん治して〜って甘えてるのかもね🍓

@keisukemiya4390 Жыл бұрын

おちょさん今日もお疲れさまでした😆 ボルトなんとかなりますように💦

@linesense4757 Жыл бұрын

今回も色々ありましたがまた次回楽しみにしてますね怪我に気をつけてね頑張ってね

@ダンドラ-b2g Жыл бұрын

私はボルト関係をばらす時は前もってラスペネ吹いておきます。特に熱の入った箇所は怖いので、、、引き続き応援してます！

@inpsti0714 Жыл бұрын

めっちゃ素敵な女性。頑張って

@しんたろう-b8c Жыл бұрын

ボルトは👍折れやすいよ👍ドリルで穴あけて👍タップかけて折れた👍ボルトを取り出したら良いよ👍その後タップかけたら良いよ👍タップと👍ダイスは必要だよ

@全ての不義にバラライカ Жыл бұрын

狭い場所、奥まった場所のボルトナットはコーケンのグリップソケットおすすめですよ！落として行方が分からなくなるよりは使ってみて損はないです！がんばれアルトくんとおちょさん！

@n-ban7521 Жыл бұрын

あまり気を落とさずに次回も頑張ってください😄👍 整備ド素人の僕からすればエンジンを1人でバラすだけでもすごいと思います！

@梅津誠司 Жыл бұрын

だいぶ渋そうだったからヤバイかな?って思っていたら折れちゃいましたね。でもぶつけて怪我したとかじゃなくて良かったです。引き続き安全第一で作業頑張って下さい。昔乗っていたMD11SのAZ-WAGONがF6Aエンジンだったので懐かしく見てました。

@ジャック-u6s Жыл бұрын

エキマニもボルトは高確率で折れますよね。熱が入ってサビ固着は当たり前ですからもろくなっているんですよね。ラスペネ吹いたら浸透するまで1日くらい放置した方が良いと思います。

@msimajiri Жыл бұрын

いつもお疲れ様です！やってることは、Goodさんと同じなのに、可愛くみれるのはなぜなんでしょうね？（笑）

@藤田生幸 Жыл бұрын

おちょさん慌てず落ちてゆっくりばらして行けば良いと思いますこれからもケガなどし無い用に気をつけて動画配信楽しみにしていますね。

@KAMPFER0810 Жыл бұрын

排気回りのボルト類は、厳しいですよね～💦 引き続き作業楽しみにしております👍🎵

@かぐやのゲンさん Жыл бұрын

おちょさん、ここまで出来ているだけでも凄い❗ 一生懸命に頑張ってるから予定通りいかなくても大丈夫ですよ👌 次も楽しみにしています。

@yamada1959 Жыл бұрын

お疲れさまです。前向きな行動力さえ有れば必ず出来ますよ。ガンバ！

@萌えちゃんのメカニックチャンネル Жыл бұрын

お疲れ様です。エンジン分解するときは、下にオイルとかクーラントが溢れてもいいように何か敷いておくといいですよ！折れたボルトは後日抜かないとですが、エキストラを使って抜けますよ。

@toni4841 Жыл бұрын

思わぬところでまーさん流れ弾を被弾w でもそういうところも含めてまーさん大好きです😊 ボルト折れた時の悲哀、お察しいたします…

@ノラエモン-m7p Жыл бұрын

おちょさん、お疲れ様です。やっと、エンジンの全貌が見えて来ましたね。中々順調に進んでいると思いますよ。折れたネジも、緩んだ状態ですので、ネジザウスで楽勝で取れる気がしますよ。(もしダメならエキストラクターの出番ですが)

@gomaevo3 Жыл бұрын

このタイプのデスビは突起が偏芯しているので同じ場所にしかはまらなかったはずです👍

@板倉修 Жыл бұрын

焦らず確実に進めていけば良いと思いますよ😊ボルト🔩が折れるなんて全然大したこと無いから気にしないでね👍頑張ってくださいね🥰それにしてもショートが似合って可愛いです😍💕

@夜-r8c Жыл бұрын

折れたボルトを上手に救出するのはノウハウですよ👌 バンバン折ってやりましょ❗

@タニ-h7p Жыл бұрын

師匠の失敗も継承するとは…………何たる師弟愛‼️(笑)流石です、まーさんこの事知ったらどれだけ喜ぶか！(笑) おちょさんもう一度まーさんの動画見て後戻りしない整備して下さい、遅くても良いので確実に前に進んで下さい❗後戻り禁止です‼️(笑) では。

@KT-ig4bn Жыл бұрын

お疲れ様です！古い車のメンテはコツもいりますね！失敗も色々あるかと思いますが、最後までがんばって下さい👍

@AX-HIDE Жыл бұрын

エンジンバラシお疲れ様です。排気系のボルトは良く折れるんですよね！なまじエキストラクターなど使わずに、ドリルで揉んでタップを切り直す方がいいですよ😁 エキストラクターが折れる事が有ります。するとチョ～硬い合金鋼なので、取れません😱経験済みです😭

@三代目コージ Жыл бұрын

ギアレンチ便利ですよね～！ボルト緩める時は力をゆっくり掛けるよりも、一気にバンッ！って力を掛けた方がボルトは緩みやすいし、折れにくいですよ。熱が掛かる部分なので仕方が無い気もしますけど。。。ドンマイですｗエキストラクターという折れたボルト抜く工具とかありますよ！後は放電加工で抜いてもらうかですね。抜いた後は再度タップを通し直すのを忘れずに。

@mickey.758 Жыл бұрын

おちょさん　お疲れ様でした気を落とさず　頑張ってくださいね

@daichannel35 Жыл бұрын

おちょさんお疲れ様です！ボルト折ってしまったのはある意味しょうがないですね。あれだけ固着してしまっては。。。引き続き頑張ってください！

@共和進一 Жыл бұрын

そのままデスビつけ直していますが、多分動いていますよ。カムシャフトに抜き差しするだけで動きます。でも大丈夫です。エンジン一番シリンダー圧上にして、デスビキャップ外してデスビローターを一番にしてドッキングしたらいいだけ!もちろん点火時期調整はしなくてはいけませんが。おちょさん頑張って😊

@三嶋章公 Жыл бұрын

折れそうなボルトは、慎重に作業しても折れますよ。折れて落ち込んでいたら、プロの私なんか毎日落ち込んで、😩元気な日が無いね。(冗談です) 心配しなくてもなんとかなりますよ。これから先まだまだ大変な作業が続くと思いますが、頑張って作業を続けて下さい。ボルトを折り過ぎてもダメかな。😊

@viviorx-rkk3rexvxkh396 Жыл бұрын

遮熱板のボルトが折れずに外せた事が奇跡に近い。(°Д°) タービンアウトレットのボルトは、最初の緩み方で『あっ折れたな』って、分かってしまった。(笑自分は以前ヴィヴィオのヘッドO/Hの時にサーモハウジングのボルトが折れて、ヘッドに残ったボルト除去に苦労しました。(ーー;) 古い車、熱の入った場所のボルトなんて折れて当たり前なので、落ち込む事なんてないですよ。けどまぁ、あの状態ならもっと最初から慎重に、締めて緩めてを繰り返せば外せたかも知れないですね。ほとんどの整備している方は、固着したボルトはラチェットやメガネを使い手動で緩めていますが、自分は経験上インパクトで外す方が良いと考えています。手動でゆっくりボルトに力を加えると、ボルトの頭に加えた力と固着部の摩擦により、ねじれる力が発生してボルトが折れます。最初にインパクトを使う事で、打撃で固着部が剥がれ、外れやすくなる場合があるからです。(頭が飛ぶ場合もありますが…。) 整備の資格など無いですが、25年以上車弄りをして来た経験から断然インパクトです。あと、どこまでO/Hするのかわかりませんが、デスビは外してしまっても、最後に点火時期の調整をすれば問題ないかと思いますよ。また、デスビの軸にもオイルシールが有るので交換すると良いのですが、ほとんどの場合デスビは分解禁止ですのでASSY交換になります。私の場合はベアリングとシールのサイズを調べて自分で分解して交換しましたが、クリアランス調整など完全自己責任となりますので御注意下さい。ここのオイル漏れを放置するとデスビのコイルが腐食して断線等の原因になります。私は、それが原因で走行中突然エンストし、そのまま不動になった事があります。

@mattourer8336 Жыл бұрын

タービンアウトレットからフロントパイプらへんは特に熱が入ってて固着してますよね😓 自分の車も何台かやらかしてます、、、自分は心も折れたのでまだ直してません✌️ 力任せにレンチ回して怪我とか気を付けてくださいね😊 次の動画も楽しみにしています✨

@森下宗興 7 ай бұрын

ボルト折れちゃったね😂

@トシボー-r1e Жыл бұрын

エンジンとミッションの切り離し始まりましたね！ボルト折れたのショックだけど、失敗は、成功の元だよ！😉

@ibrainworks Жыл бұрын

M8のボルトを折るなんておちょさんって怪力なのね焼き付きやすい部位の妙に緩まないボルトはどうせ再利用出来ませんし、早めに折れたほうが穴掘る深さが少なく済むのでラッキーですよちなみに、ボクは対象が単体で無い場合、出来れば熱は入れたくない派ですので炙ったり溶接したりなどの手段は使いませんセンターポンチで叩いた後に奥まで穴あけ、ラスペネなど吹いてバイス、バイスが無理ならエキストラクタ、それでも駄目なら穴を大きくしてエキストラクタを繰り返す最終的にはヘリサートのコマみたいに紐状にしてクルクル抜く場合もありますよく切れるドリルで奥までまっすぐ穴あけ出来れば一番楽で早いですよ ※穴掘る深さは外れたボルトを参考に貫通しない程度

@渡辺孝司-u9w Жыл бұрын

お疲れ様です　タービンのボルトを外す時は先に補強でエンジン側に付いているボルトを緩めてからタービンに締まってるボルトを緩めると割と簡単に外れるんですよ　後はバーナで温めてから緩めるとかですかね　折れ込んたボルトは出てる所に電気溶接でナットを溶接すると簡単に外れます　鉄工所に行けば外して貰えますよ

@axtukii77 Жыл бұрын

おちょさん🙋がんばったんだね❤️可愛い🐱

@hamunostar Жыл бұрын

お疲れ様です。ホース類を外す際は、クリップをずらした後、ホースをウォータープライヤーで挟み、クニクニ回した後にズラすと簡単に外せます。ターボのエキゾースト側は過熱で金属疲労を起こしている場合が多いのでボルトは折れやすいので気にしない方が良いです。酸素があれば炙りながらボルトを外すと折れずに済む場合があります。年式も古いのでいたしかたないですよ。ディスビは、なぜそこを外す！と突っ込んでしまいました笑ハイテンションコードが邪魔であれば、ディスビのキャップを外しただけでも作業性は良いと思います。ターボのインテーク側にゴミが混入すると厄介なので、きれいなウエスで早めにメクラをしていた方が良いです。エンジン初下しおめでとうございます！次回も楽しみにしています。

@TV-ew8ve Жыл бұрын

固着してる所左右にグイグイ回したらそりゃあ折れるよぉ😂

@ゴジラ-k6g Жыл бұрын

折れたネジは上手くタップを切るか逆ネジタップで抜きとるかです。見た感じではメンバーも取りした感じだとエンジンとミッションを外すだけみたいなので問題はないかな。

@silky681012 Жыл бұрын

お疲れ様 EX系のボルト及びナットは一度も外したことが無いのが基本なので、熱による膨張＆収縮の繰り返しによる固着が発生するので基本折れることが多いので気にしないで～🤣 F6Aのターボはタービン軸にがた発生している個体が多いので、もし修理するとしたらアマゾンや楽天にリペアキット（4,000円位から）が販売あるので軸が減っていなければ修理するのが良いかも（リビルトターボは約3万位～するので）

@稲葉の白ネコ大和 Жыл бұрын

ワイはHN11Sを触ってましたが、大きな違いはなさそうですねベルト関係の整備性が悪くて、タイベル交換の時にエンジンマウントを外す必要があったりで発狂したのもいい思い出点火プラグも意外と大変でしたやれることは降ろしてるうちにやっとく事を強く推奨します

@ひつじ-u3r Жыл бұрын

動画更新､ご苦労様です。アルトワークス､F6Aエンジンバラし、ボルト折れ､ショックでしたね。元気出して､引き頑張って下さい。イベントも頑張って下さいね。次の動画も楽しみにしています。

@keisku5461 Жыл бұрын

整備してると、ボルトのねじ切りは経験ありますよね。仕方ないのだけど！リカバリーは手間がかかるからイヤなのよね・・・。お疲れ様でした。

@ハスキーのチョビ Жыл бұрын

酸素で炙らないと古いエンジン周りは折れますよね😭 折れて外したら、残りは炙って外せるから逆によかった😊

@motohiro1003 Жыл бұрын

見ていても凄い作業なのが伝わりました！怪我のないようにね〜！ボルトが折れるなんて😱おちょさん、怪力じゃないと思うから古いボルトだったんだね！想定外が起きたりすると、本当にどうしようってなっちゃいますね！😅

@中村良一-p6e Жыл бұрын

まぁ、そんなもんでしょ。気にしない、気にしない、ガンバ❗️🤗

@ma-e-da791 Жыл бұрын

タンマ、タンマ　久しぶりに聞いた(笑)😊 観る前から知ってみると、折れそうな感じがよくわかる〜😱😱

@Accel_booster Жыл бұрын

現役トラック整備士が初コメ失礼しますエキゾースト関係は折れるものと割り切った方が楽かもしれませんねスターター外した時点でミッションを分離させれば、エンジンラックに搭載も出来たりするので、補機類の脱着も楽になるかもしれません(時と場合による)

@SuperRepro Жыл бұрын

お疲れ様です、高確率で折れる箇所なので安心して下さい😂

@shinsannegitan4197 Жыл бұрын

折れるもんは折っちゃえ！全部経験だ！折れたボルト抜くときだけは心静かにね✨🤗

@worksgolf6572 Жыл бұрын

お疲れ様でした。次回もお楽しみ

@ながせよしき-l9f Жыл бұрын

見ている方達は慌ててないですよ、おちょさんも慌てないで下さい

@鈴木新太-q4s Жыл бұрын

１２日お会いできなかったので、２１日楽しみにしています❗️

@aperfectday736 Жыл бұрын

You did a great job on the engine. To bad the bolt broke but that happens some times. Don't lose hope but keep up the fight and trust on your skills. 😊 I support you an thank you!!

@user-ou5vn4kv2d Жыл бұрын

ボルト・ナットがナメる折れるしたときの「ヌルッ」というのは切ないですよね

@weare2676 Жыл бұрын

しかし、まあさんのアルトといいスズキはオイル漏れるんですね。　整備頑張って下さい

@tokuchan1 Жыл бұрын

トラブルに負けずに頑張ってください

@csh7580 Жыл бұрын

1本目はボルト折れて、心も折れて… でも、2本目はどーにでもなれ精神で勢い余っていっちゃう😅 排気系のボルトナットあるある🥹 これからオイルで汚れたり、重い部品あったりで大変ですけど、楽しく真剣にがんばって👍👍

@momi3gou Жыл бұрын

美人と真っ黒なエンジンこれがギャップ萌えと言うものか。

@らっとるねずみ Жыл бұрын

やっぱり若いと良いな～整備士３級の自動車学校行きたかったしそれは１年で整備士２級は２年学校に行けば実技免除なんだけど年だからな～年とって色々学びたいと思っても手遅れで時間ない。後悔。

@rangerkimido6315 Жыл бұрын

ターボの仕事やってますが、F6Aのそこはかなりの確率で折れますｗｗ折れたボルトはハンマーで軸方向にぶったたいてやると指で回るくらい緩むことがあるので貫通穴の方はそのまま回して押し出してやればＯＫ。止まり穴の方はまだ軸が残ってるように見えるのでターボを外してから万力でボルトを挟んで回せば抜けるかも？もっともリビルト品の返却ターボなんてボルト折れたままの方が普通なくらいだけどねｗ

@カイジ-j8v Жыл бұрын

熱周りはだいたい炙って外しますよ😅使ってるラチェット良い音してる🎉良い工具使ってると見た😊

@zisouyarounissy Жыл бұрын

排気系のボルトは熱で錆びていて、取れにくいですよね😅 折れてしまうのはあるあるですね😂

@user-mp7rq1rv9e Жыл бұрын

折れたボルト見た感じサビってより排熱で焼きついてネジ山かじっちゃった感じですかねー？焼きつきだったらあんま効果期待出来ないけど一応火で炙ってちょっと緩めてはラスペネふいて全部締め込んで〜を繰り返します😅 雪国でメカニックやってるとこんなのしょっちゅうですw

@高田繭-k4j Жыл бұрын

排気関係のボルト折れはあるある大丈夫すよ‼️ ラスペネをしっかりかけてバーナー等であ炙っての繰り返しで時間か掛ければ結構行けます👍 折れたボルトは穴揉んで逆タップの予定ですか❓

@sonicooita1 Жыл бұрын

不思議なことにボルトがおれても直してる人いたりするので何とかなるんですねでも真鍮じゃなくてもかたいときは折れてしまうんですね

@うらきん Жыл бұрын

F6Aはオイル漏れが多いです💦 タベットカバーのパッキンはほとんどの確率で漏れます😂 エキマニ関係のボルト、俺も何本か折ったことが😥 遮熱板のボルトもよく折れます😅

@hardyjapan Жыл бұрын

今日も可愛いですねーおちょさん😓自分が今乗ってる足代わりの車、K6Aなんですが、オイル食うようになってしまい、春の車検受けないで買い替えようかと思ってるんですよね…こうしてエンジン載せ替えたり自分で出来れば… え、おちょさん、ゆるいですか⁇なんでもないです👋やばいやばいの滑舌が素晴らしい👏

@TK-ie7qs Жыл бұрын

大丈夫‼️大丈夫‼️ 私はヘッドボルト折ったことあるから😢

@福田商会-p8v Жыл бұрын

先ずは、補器類から外すのが良いと思いますが圧縮上死点を出してからデスビ分解も。。。

@hima6322 Жыл бұрын

最初にE/G吊るしながらミッション分離した方が楽なのに(笑)　やっぱし折れた・・アセチレンと酸素ボンベ買いましょ(笑)

@那覇カズ-e9x Жыл бұрын

ドンマイです！お茶🍵代に使って下さいませ🍀

@杜氏芳太郎 Жыл бұрын

あー、もう嫌だ！の気持ちが分かります… マイペースで…🤣

@orB11W Жыл бұрын

ラスペネ吹いたり緩めたり締めたりしても折れたならばもう、折れるのは避けられない運命だったのかもですね💦

@勝-z5f Жыл бұрын

ツナギの袖は捲らない方がいいと思います、昔先輩からツナギは保護具と一緒だと言われた事を覚えてます。狭いエンジンルームに腕を入れての作業、固着したボルトナットを緩めていきなり緩んだ時等、腕の力が急に抜けて思わぬところで腕を強打、切創災害を招くかもしれません。　おちょさんにはケガなどせず頑張って欲しいと思います。