XLH883 ノーマルマフラーと北米マフラー（16mmパンチアウト）比較

[@hondalaser814]

素晴らしい動画をありがとうございます！！ 動画とは関係のない質問なんですが質問させていただきます！ 私は今高校生でまだ大好きなハーレーに乗れないのですが、それで883に乗りたいなと思っております！ そしてそのスポーツスターのリジスポかラバスポどっちが振動というか大きい鼓動感があると感じれますか？主さんがラバスポに跨ったことがあるかはわからないのですが知りたいです！！ 無茶な質問ごめんなさい。 長文失礼しました！😊

[@carameljeep]

コメントありがとうございます😊 高校生でハーレーが好きとの事…とても良いですね👍 リジスポとラバスポの違いですが、私の友人が先日ラバスポのアイアン1200を購入し、乗らせてもらう機会がありました。 振動についてですが、一般的にラバーマウントよりも直接フレームにエンジンが固定されているリジットマウントの方が振動が強いイメージですが、振動に関してはあまり差は無いように感じます。 鼓動感というと、私の883はキャブ車なのでアイドリングを低めにしていると走っている時に感じるのは883の方かなと思います。 インジェクションでも883ならどうかは分からないですが… こればかりは個人の好みに左右されるのでどちらがどうというのは難しいかもしれません。 将来カスタムを考えるのであればリジスポの方がカスタム幅は広がりますが、年式が古くなるのでパーツが手に入りにくいモノもあります。 しかも、近年スポーツスターの中古の価格がかなり高くなっていますよね😢 ぜひ、夢を叶えて欲しいです。 応援してます🎉

[@hondalaser814]

@@carameljeep こんにちは！ 返信ありがとうございます！ 振動はやはり差がないのですね。私はオリジナルのスタイルが大好きで、かつ回転の低いアイドリングも大好きです。キャブであれば鼓動はリジスポ、ラバスポ変わらないていうことですね！ 将来は主さんみたいに883を乗ってバイクライフを楽しみたいです😊 ありがとうございました！

[@実川登]

ぇ?ノーマルの方が野太い？

[@carameljeep]

コメントありがとうございます😊 動画というのもあるのかもしれませんが、私が実際に聞いてもノーマルマフラーと大差無いように感じました。 しかし、2000回転を上回るとノーマルより音が大きくなる感じがします。 また、抜けが良くなったので、高速道路では時速90kmくらいまでは無理なく出る感じでした。ノーマルマフラーでは80kmがやっとの感じだったので… あと、街乗りはノーマルマフラーの方が乗りやすいです。 結論からいくと、私にはパンチアウトしない北米マフラーかノーマルマフラーでも良いのかも？と思います。