XMAX GW 2x MOGOK DALAM 2 TAHUN 😤 Solusinya Apa ⁉️

[@radityoarifin2247]

Coba mas Raka dibawa ke BRN TECHNICAL di pasar minggu.dia spesialis kelistrikan xmax mungkin bisa mengatasi masalahnya

[@akhmadar-raafi2610]

Ini rekomen

[@Mightyprojectt]

bener tuh di bang baron, spesialis xmax👍🏻

[@Bakokek]

Up

[@takanome2612]

Up

[@adilekaa]

Bang baron lagi mau touring ke sulawesi

[@natanaelalvin5976]

Coba bongkar spull takutnya gosong , atau kiprok Penyakitnya sama kayak R25 Kalo TPS error harusnya brebet ke mesin bukan ke Aki Kalo dulu pengalaman di R25 error 46 sampe 3x , yg ke 4 lgsg bongkar cek spull trnyata gosong 3 , soket Kiprok jg agak gosong Saran aja bawa kabel Jumper Aki kalo Touring

[@Athenkss]

Alhamdulillah 2 tahun pake xmax masih aman² aja ga pernah rewel padahal perlampuan udah pake biled + mini laser 3 biji, klakson keong hella dan aki masi standar dan masih di 14,3.

[@JonathanRoy93]

katanya sih kalo matiin motor yg udah keyless itu harus sampe off (knob keyless puter sampe mentok) kalo misalnya engga, katanya sih itu keyless masih nyedot aki krn dia masih nyari remote keyless nya. sama pasangin volt meter jadi suatu saat keulang lagi bisa langsung tau kalo aki nya ngedrop atau jangan2 arus listrik yg masuk berlebih gitu yg ngerusak cell aki.

[@handiyohanes01]

Bang, coba check lilitan spul, atau kiproknya, soalnya er6 ane juga pernah gitu bang, sampe sempet ganti aki 2x karena ngira dapat aki cacat produk, tapi dicheck di tegangan spulnya ada tegangannya tapi sudah agak melemah, setelah dibongkar, ternyata ada sebagian kawat tembaga yang gosong di salah satu lilitan spullnya, setelah dibelikan spul baru, langsung aman damai sentosa

[@AxyStudio]

tuh kelistrikannya ada 'arus bocor halus' tuh bang, bocornya kecil, coba pake multitester cek dlu, pastiin gk ada yg bocor sampe kecil sampe ke miliamper. Arus bocor kecil dibiarin 1-2minggu ga terasa dan masih normal pengisian, nggu 1thn baru drop. Kalau da pasti gk ada arus bocor, kabel2 dan relay semua sudah dicek dan fine" saja, berarti ya suspect terakhir di kiprok dan spull, coba aja cek atau bila perlu ganti kiprok atau spullnya, pastiin jg spull tidak gosong/kotor dan soket2 semua tertancap solid tidak longgar.

[@tandakutip.project4137]

mungkin ini masih ada sangkutan atau masalahnya sama. problem gue bukan di motor xmax, tapi pcx cbu thailand led 2017. penyakitnya sama kaya xmax ruby lu bang, udah sampe cek telanjangin motor sampe urut kabel dan masih belom nyala sampe sebulan. ternyata mekanik iseng nyopot socket acg/ecu yg nyambung ke bagian spull, ternyata gosong disocketnya. karna sparepartnya beda dari pcx lokal, gue pake kabel pcx lokal dan socketnya disolder disambungin ke socket pcx cbu. dan akhirnya skarang nyala lagi. fyi gara garanya gue sering trabas hujan dan maybe percikan airnya sampe ke dalem dan kena socketnya. so sorry kalo ini diluar konteks karna perbedaan honda & yamaha. gue skalian mau berbagi cerita pengalaman gue ketika pusing nyari masalah motor knapa gabisa idup wkwk

[@ariefrivandy2456]

Jujur gua bukan user Xmax bang, melainkan user PCX lokal 2018. Pas dulu beli motor ini, inget banget kalo marketing dan mechanic di honda selalu pesen kalo misal kita parkir motor, jangan hanya merasa cukup matiin motor puter saklar ke posisi off aja, melainkan ketika udah off jangan lupa di remote key nya juga di off in, supaya aki nya ga terus menerus ngalir.. Kata mereka si gituuu gatau deh ini bener aapa engga karena gua juga urusan begini kursng begitu paham wkwkwkwk Sharing dikit sebelumnya gua juga punya motor R15 V2 2015. Itu motor setahun sekali pasti ganti Aki. Ada aja masalahnya mulai dari kiprok lah, relay lah, kabel yang gasesuai, pokoknya yang gua inget setahun sekali pastii ganti Aki

[@bklf123]

aki 1 tahun ganti?

[@ariefrivandy2456]

@@bklf123 iya dulu di R15 v2 punya gua setahun sekali ganti, gatau itu cacat produksi atauu gimana

[@asoygeboy9797]

berarti mekanik hondanya oneng... apa hubungannya kunci remote sm aki motor. 😂😂😂

[@deditarius2587]

pernah ngalamin waktu touring jarak jauh,coba cek dinamo staternya plus carbon brush sudah tipis...cukup ganti carbon brush 1 set

[@MidnightMidas]

biasa kalo dimobil cara nyari arus boros itu pake multimeter pake mode arus dicek aja ada ga arus yang jalan, trus coba cabut pasang modul satu satu, nanti ketauan sih harusnya modul apa yang nyedot arus. selain itu paling di cek aja mungkin pasang voltmeter trus diajak ngebut, bisa aja dia overvolt jadi lama lama ngerusak cell aki bang...

[@ferdianbagus4233]

Setuju sih, sama bisa di perbaiki kalo cara make motormya sering di nyalain kontak dan gak di nyalain mesinya, soalnya lampu utama dll tetep nyala walaupun mesin belum nyala, itu lumayan juga nyedot akinya

[@yogaagoytv4100]

Saya sbagai user xmax , jujur motor sejak 2017 sampai skrng masih normal , kemungkinan yang pertama spull , kedua bendik , ketiga kiprok si

[@heruuu9176]

common case buat motor dengan fitur keyless. jadi yg di salahin selalu di sekitar perkabelan sampe aki. perkaranya untuk membuktikan itu blom ada toolsnya. bahkan di alat scanner ECU pun gak ada indikator seberapa besar konsumsi listrik di setiap sensor saat mesin mati atau running. masih jadi PR buat pabrikan motor

[@stevencung1341]

Gua sempet bang kek lu ganti aki 2x bisa nyala dijumper gua bawa sampe ke 2 bengkel full servis dll pas dipake bisa pulang" besoknya gitu lg. Pas besok gitu lg gua bawa ke daeler yamaha ternyata itu dinamonya bang. Coba lu cek dinamonya karna xmax sering kena didinamo macet jd makan ke aki bang.

[@efansyah6459]

ini kasus intermitent bagian grounded,kasus ini bisa terjadi dari bagian stator dan rectifier nya. coba cek pakai oscilator bagian rectifier nya, untuk data perbandingan bisa dgn part baru dgn yg nempel di motor yg trouble, setiap ecu terutama bagian pulser umpan signal hanya 1 volt tapi bisa bikin kacau system ecu kalo bocor ke ground, yg perlu di perhatikan dari masing-masing pabrikan ketika analisa wiring system adalah system nya menganut system umpan positif atau negatif dari wiring switch system nya, baru bisa di analisa intermitent nya. mau gk ribet analisa ganti dari sumber nya yaitu stator-rectifier-aki, kalo masih sama masalah nya berarti modul ecu-abs-ignition key ada yg gk normal, hal ini gk akan kebaca sama scaner. sekian penjelasan saya maaf jika ada kata yg salah mohon di koreksi😊 semoga bermanfaat

[@Blacklist023]

bisa jadi dari dari aki itu, semacam error elektronik. kemarin vario ane begitu, secara umur memang sudah lebih dari 1th tu aki, cuma pas abis ga pake bisik2, tetiba langsung mati padahal siangnya normal, malam KO, dan waktu penggantian sebelumnya itu ada pertanda kalau aki lemah seperti starter lemah atau panjang (layaknya aki lemah). jadi kemungkinan aki karena sekarang sudah MF jadi nggak bisa dilihat juga kadar airnya (bukan voltasenya). Kemudian cek aja kondisi kunci mati, pakai Ampere Meter atau Tang Meter, set ke DC. ntar di cantolin ke tiap kabel atau jalur. nah disitu bisa kelihatan apakah ada arus yang bocor ketika kunci off. Tang meter sepertinya solusi terakhir sih untuk cek kebocoran arus, harga agak lumayan tapi sangan bermanfaat.

[@yeshuaomega3502]

Bang coba pasang alat detect kondisi aki yg saya pakai dari CTEK. Dan untuk urusan aki saya udh ganti aki jadi lithium tapi pengereman depan udah ganti dan ABS juga udah kena, waktu ABS dinyalain (pasang sekring ABS) di aki itu jadi ada dengung dan nge drain aki cukup lumayan

[@rickypray3249]

Kalo menurut saya sih emang kelistrikan Yamaha sekarang kalo accu udah lemah gak bisa di engkol atau starter contoh kasus di Xeon Rc kalo accu nya udah mulai lemah walau di engkol masih gak mau hidup

[@choqirn8365]

XMAx 2019 Saya pernah 2 kali ganti aki dalam 1 tahun. Setelah undang tukang dinamo dan dia bilang ganti kul brush (?) pada dinamo. Setelah ganti si kul brush pada dinamo starter, aki saya awet sudah lebih dari 2 tahun.

[@crazytengek]

motor saya juga pernah seperti ini, diketok dinamo nya bisa nyala lagi tapi itu solusi sementara, nanti akan mati lagi. hal tersebut dikarenakan dinamo kotor dan carbonnya ga muter didalem (menurut pengalaman saya). lalu saat saya ganti dinamo disekitar km 32,000an, penyakit ilang. dicoba dulu ganti dinamonya karena saya juga pernah mengalami penyakit tersebut (XMAX 2017)

[@tomboy8856]

Jujur nih gue mau review pengalaman gue service di iron rak, 3 minggu lalu gue service xmax di iron buat ganti oli per 2500km, service ringan, service cvt, infus dsb. Waktu di iron, CVT di bongkar, isi radiator juga diganti dengan bongkar body, carbon cleaning, sama copot knalpot, bersihin rem serta kaliper dsb. Tapi emang bersihin CVT di iron cuma disemprot angin aja ya? gue kirain dibersihin pake bensin juga. Soalnya cepet banget service CVT nya. Sama kayak bengkel resmi kalo begitu ya, servicenya cuman gitu aja. Jujur nih, pas berangkat tarikan motor gue masih enteng banget tapi abis balik dari Iron tarikan motor gue malah jadi berat, gue jg bingung kenapa. Harusnya kan kalo abis service jadi lebih enteng, ini malah jadi berat tarikannya. Trus Sabtu lalu gue coba ke bengkel lain, buat nyari tau kenapa xmax gue jadi berat dan skrg kalo gue buka gas mau gaspol, traction control gue jadi kayak kesendat gitu pergerakan rodanya. Apa waktu bersihin TB & infus, pas geber2 gak dimatiin ya TCS nya?? soalnya TCS nya skrg kalo gue buka gas langsung gaspol jd suka kesendat, sebelum2nya enggak. Berhubung disk gue jg udah minta ganti jd ya sekalian gue ganti disc. Pas mau copot knalpot xmax, nyopotnya susah banget karena ternyata pas masang waktu di iron mungkin dipaksa fittingannya, jadi leherannya ketarik karna fittingan gak pas. Buat narik per knalpotnya aja susah buat bukanya. Pas bisa kebuka malah leheran gue patah, karna fittingan sebelumnya kayak kepaksa gitu loh masangnya. Dan pas mau copot arm bawah jg agak susah karna kayaknya pas masangnya lg kayak dipaksa masuk meski belom pas, alhasil rumah baut arm bagian bawah di crankcase gue jebol, jadi gue kudu ganti crankcase kanan gue nih skrg. itu jadi pengalaman pertama dan terakhir gue service di iron sih rak.

[@slw2417]

Kasus gue karena spull bang tanda-tandanya pas jalan cuma 13,4 volt di MID. Coba ganti TDR Lithium juga aja bang, terus pake ammeter pas off buat liat ada arus yang jalan ga.

[@lrzproduction01]

cek" dari arus dan kiprok setelah di ganti aki emang aman , tp coba bener" cek spull dan kiprok soalnya pernah juga temen" disini ngalamin spt di mt25/r25 dan ya ujung ujungnya ganti spull dan kiprok

[@mfikryindrawan5827]

Saya dulu pernah bang,tapi motor saya bukan XMAX tapi nmax old akhir solusi ganti spul sama kiprok nya alhasih udah 2 tahun ini belom pernah ganti aki lagi semoga bermanfaat 🙏

[@rraji866]

Varla karbu bini pernah kejadian ky gt koh.. pagi pagi kontak dinyalain aman, trus pas mau di starter modiar tok.. besoknya ganti aki, setahun jalan aman dan tiba2 dgn kondisi yang sama aki meninggal tanpa sebab.. dibawa ke bengkel dan vonisnya sama " aki kering emang kalo mati suka ngga ngasih tanda mas ", akhirnya bongkar sendiri cek pengisian oke, soket kiprok oke, soket spull oke, relay starter dan soketnya oke.. tinggal 1 lagi yang belum dicek dan emang membagongkan sekali kudu bongar sebodi bodi.. ARANG DINAMO alias carbon brush.. Kondisi motor sama ky punya elu koh, harian dipake, dan harian juga pake starter electric.. Usut punya usut ternyata Arang Dinamo dh mulai habis, putaran angkur dinamo bikin sebagian kabel positif carbon brush nyantol ama bodi dinamo yang ground.. Alhasil gw ganti tuh carbon brush pake yang ori, trus kabel tembaga yang terbuka gw kasih selotip bakar, dari 2019 sampe sekarang pake motobatt mtz5s aman koh.. lain kali ada waktu coba cek aja.. Sama ada komen dibawah yang bilang spull juga lemah, bisa jadi dari gulungan aman tapi pas kabel tembaga yang disolder kasusnya sama ky carbon brush motor bini gw..

[@Pancarrosanda_19]

Coba diruntut mulai dari sekring,kiprok dulu. Habis itu final cek di bagian spull dinamo starter

[@ekoseptiandri2275]

Kemungkinan dinamo stater kotor aja.. pernah ngalamin di lampu merah tiba2 mati, dan gak bisa di stater.. cuman cetak cetek doang sampe speedo mati.. ternyata dinamo stater gosong, gara2 silnya jebol, ada rembesan oli masuk ke kawat2 dan areng2nya yg bikin gosong lilitan kawatnya.. diganti dinamo fullset.. nyala dan aman.. gak ganti aki..

[@arcfenrir14]

Pemakaian sampai 23rb km belum nemu problem seperti ini, paling mentok ganti dinamo starter yang sealnya bocor sama throttle body yang lem sealny udah kering. Aki juga awet. Motor standaran cuma ganti klakson

[@dimdimstreet]

sama bro kmrn lagi turing ke cianjur, motor lagi istirht dinyalain kaya gitu ngeblank pas distarter. didiemin 5menit alhamdulillah aman.. pas plg dirumah kek gt lagi ternyata baut aki kendor. tapi emang motor yamaha bagian kelistrikannya itu lbh lemah dibanding H. contoh connected series yg ccu drain aki, kode 12 di aerox series, dan ga stabilnya kelistrikan di xmax..

[@MrWillytantri]

Sama nih xmax lama saya standar ga ganti klakson, ga ada tambahan lampu foglamp, dll. Pakai selama 5 tahun ga ada mslh, tp sktr 7 bln lalu ganti aki baru krn yg lama udh mulai lemah skrg aki yg baru malah mati total

[@nugraha_m]

pernah kejadian mirip kaya gini case nya posisi aki udh lama bgt belum pernah ganti. pertama di cek yg jadi masalah itu ada di aki nya kabel + (positif) / - (negatif) kotor mengapur karena di pake daily tiap hari mungkin ada air yang masuk akibat hujan pas di pake atau kehujanan diparkiran setelah itu ternyata kabelnya agak longgar. solusi yang di coba cuma dilepas di bersihin pake brush kawat terus di pasang lagi. btw aki yang dipake itu masih dari dealernya motor tahun 2018 bulan juni sampe sekarang bikin komen belum pernah ganti mas.

[@nurman48]

saya pernah seperti itu mas di xmax saya, terus saya coba ganti kabel body balik aman. maaf hanya memberi tahu saja. siapa tau sehat lgi si ruby nya cepat sehat aamiin

[@lutfionugraha1239]

Ganti aki yg basah yg isi ulang biasanya lebih awet , dan cek airnya setiap 6 bulan .. kalo kurang isi lagi air akinya ..

[@richkyraymond7776]

Yamaha dari dulu lemah di kelistrikan. Pengalaman di mt25, kode 46 gara2 motor ngorok 2minggu ga dipake. Aki jg dah berumur jdi deh kode 46. Solusinya, ganti aki, ganti socket kiprok krna ternyata gosong, ganti spull. Dicek kiprok masi bagus jd kiprok ga diganti. Udah deh, motor sehat walafiat lg dan stiap dipake stater greng tokcer 😊

[@aHdul]

lah masih mending dirumah, gw lagi touring tiba2 abis isi bensin ga mau nyalan di entah berantah sebelum jatibarang cirebon. gejalanya sama persis ga bisa di start dan speedo lsg mati abis start. akhirnya di stut ke bengkel yamaha dan di vonis ganti aki karena akinya udah ngedrop.

[@achmadsulaimanalfarisy3161]

Aerox 155 old saya gitu juga bang aki nya kesedot terus,sekarang masang stabilizer aki thunderfolt udah ga ngedrop akinya.

[@ruslytimunk4585]

Akibat lampu utama nyala terus pengisian terbagi..X-Max saya 2 aman..pass di keluar dr Yamaha langsung matiin lampu utama pakai saklar Vixion old

[@saikkkkkk]

ganti aki, akinya sama merknya ga? kalo sama, harusnya jangan. coba merk lain. apalagi motobatt terkenal sekarang kualitasnya turun jauh. kalo pengisian dari sepul aman, kiprok ngebatesin voltasenya aman, bisa jadi masalahnya di aki yang brand kuning itu. ganti lithium aja biar resing. wasiyab bwang resingggg~ tapi aki jaman sekarang kalo di injeksi 2 tahun udah kuat aja udah bagus banget. kl setahun sekali mati wajar. oiya, test pasang voltmeter coba bang. pas ditarik mentok voltase berapa, pas baru nyala, pas idle. kalo keliatan aneh, berarti ada aneh di pengisian atau pembatas voltase jadi akinya yang kalah duluan. kalo pengisian aman dan pembatas voltase aman, balik lagi ke akinya yg kuning itu wkwkwkw... bukan bc, tapi gw pake aki kuning itu di honda tiger, kepasang 3 bulan aja rembes. kena body plastik. untung ketawan ga keburu bikin korosi ke rangka atau sekitarnya ckckckck...

[@donnyhardi]

Pernah kayak gini.. untungnya deket toko accu, sempet di jumper akhirnya nyala.. krn ga stok accu untuk xmax, saya bawa pulang.. sampe di rumah saya matikan dan nyalakan lagi ga bs nyala.. solusinya emang ganti accu krn hampir 3 tahun blm ganti dan masalah itu tidak pernah muncul lagi.. tapi waktu di beres sempet cek kelistrikan ternyata ada kabel yang digigit tikus dan kemungkinan nge-ground / drain accu tsb.. sama beres ditutup dgn selotip kabel dan sudah hampir 6 bulan belum kena lagi kejadian ini.. coba saja cek perkabelan bang.. btw xmax saya ga pasang aksesoris kelistrikan macem2 (lampu tambahan atau ganti klakson dll) alias standar kelistrikan bawaan.. maaf panjang cuman share aja..

[@fakhri2022]

Gw juga pernah ngalamin hal serupa tpi bukan xmax tpi aerox connected 2021, pernah juga ganti klakson piaa + aki drop tiba tiba dan check engine nyala , akhirnya di bawa ke yamaha hanya di ganti aki yg bru dan yconnect nya di cabut dan jegur nyala tpi klakson piaa nya di copot back to klakson std

[@herubudisantoso6484]

sebagai user yamaha penyakit langganan motor yamaha itu cuma 2 barang aki cepet tekor dan kiprok yg bermasalah sehingga supplai listrik dari generator ke aki gak normal. BTW kiprok yamaha biasanya kalo sdh umur 3thn pasti lemah

[@adisfamily8181]

Kelihatannya penyakit motor sekarang seperti ini semua, karena vario saya juga sama seperti itu. aki tiba2 dipagi hari drop tidak bisa buat stater. apa karena letak aki yang berada didepan ya,sehingga goncangan akan mempengaruhi kualitas aki itu sendiri.

[@icasmv4300]

Yups kendalanya kurang lebih sama kaya bro raka, ada salah 1 dari 3 relay itu udah jelek jadi langsung di ganti baru, dan di cek lagi urut kabel periksa kabel ke arah injektor klo motor cuma stak di stater doang tpi mesin ga nyala karna kabel ada yg putus, oh iya btw relay itu bisa pake relay mobil kok, bisa di coba urut kabel ulang

[@Devil_456]

Itu fitur buat menambah kemesraan antara mas raka dan motor 🥰🥰

[@danancahan1134]

setau gua ya bang, aki motobatt itu kaya gacha sebenernya, jadi ada yang beli bagus banget kaya aki normal, ada juga yang beli baru akinya terus pemakaian normal tiba tiba drain

[@AviSennaGunadi]

G heran sama aki maintenance free sih, emang sering kasus random gitu, tiba² healthnya drop, gak di motor gak di mobil

[@Mas_Ardhie]

coba dicek ulang jalur kelistrikannya di Hitech Concept kelapa dua depok bro..

[@muhammadgymnastiar2035]

ikut nyari jawaban soalnya pernah kejadian setahun ganti aki 3x wkwkw. padahal harian. dinamo baru, sekring masih oke, tekanan kiprok juga oke. kan jadi bingung wkwwk

[@mr.niceguy1647]

Oke kalo aki kan skrg motor udh idup nihh. Coba tuker pake aki lama, dan aki yg kasus terdahulu. Kalo emang gak idup lagi kemungkinan emang aki penyakitnya. Dan mungkin karna aki kering, setau gue aki kering itu klo abis gak ada tanda" tau tau mati aja. Saran gue sih gitu

[@Farhanaanashari]

Pernah masalah kelistrikan persis kayak Ruby cuma di Cb150r 2014. Ternyata sepulnya ada bagian lilitan yang gosong jadi pengisian aki kadang ga stabil yang bikin akinya jadi cuma berumur setahun doang dulu (kondisi aki baru karena belum tahu permasalahannya waktu itu). Tapi pas ketahuan, masalahnya ternyata ada di spul, langsung ganti spull sama sekalian kiprok biar joss, oh iya sekalian soket spull di langsungin (karena gosong soketnya ga kuat arus gede) sekarang aki dah jalan tahun ke 3 dan kelistrikan aman. Mungkin masalah kelistrikannya Ruby sama kayak motor saya. Mungkin.. Tetep mesti di cek dulu

[@danielschwarzemanopo9561]

Problem nya mungkin hampir sama kah kaya di mocil yamaha (soul gt 115) punya gua, yg dimana beberapa minggu ini di starter susah hidup,klakson masih kencang, sein kanan kiri masih nyala ketika di starter panjang + tarik handle rem gk mau ngangkat di coba kick starter/engkol itu harus di sentak (kompresi ga hilang) baru mau nyala tarik gas baru langsam bener ketika gas nya dilepas motor gua langsung mati ga langsam sama sekali. Apa masalah nya juga sama ya mas kaya begini ?. Fyi : Penggunaan lampu biled projector 3 inch tok sudah relay dan sebelum pasang biled projector 3 inch ini motor susah hidup dan langsam gamau stabil alhasil motor mati lagi, sebelumnya lagi motor di pencet 1x starter mau dan langsam normal. Apa penyakit motor yamaha dari mocil s/d 250an sama ya mas😅😅

[@hidayatdwiputra8392]

Nmax new conected gue kasusnya dri keadaan mati pas mau di stater udah gk bisa, gue cek voltase aki normal, cuman check engine tbtb nyala, waktu gue bawa ke bengkel yamaha katanya sgcu nya rusak/error gitu katanya, padahal motor baru 4 bulanan

[@bklf123]

king ruckie tu abis ganti xmax bang, sapa tau doi punya bengkel langganan, skrg lagi touring ke sulawesi tapi

[@bagusblek15]

coba bongkar spull kalo ga kiprok nya bang soalnya kalo dipake daily tapi aki nya drop aki nya ga kecharge bang

[@hendracaps2358]

Kayaknya sih dari kualitas aki, meski beli aki baru kalo lg dapet yg bagus mungkin bisa bertahan sampe 2th tp kalo lg dapet yg jelek umurnya pendek..Pengalaman beli aki baru baru 4 bulan udah error motor gak bisa nyala, di cek pake alat kualitas cm 2%..Akhirnya dijalan beli aki ori, eh sampe rumah aki yg bikin mogok dipasang lg ke motor eh idup wkwkkw..Aneh hehehe

[@MT_25lover]

Gua juga gak tau lu modif yang berkaitan sama kelistrikan apa aja selain klakson. Kalo yamaha biasanya spul sama kiprok, coba aja cek, walaupun tadi lu bilang pengisian gak masalah. Kalau paki aki ori Yamaha yang merk gs atau yuasa gimana?

[@riando96]

Pernah kaya gini juga, udah 2x ganti aki karena seperti ini, dan aki yang terakhir tiba2 drop dan diganti aki baru tetep gabisa, pas didorong karena mau distut coba tekan stater malah hidup motornya

[@ichan7649]

Motor gua adv baru minggu kemarin kaya gini juga :(, abis dicuci mau dipake pas mencet stater tbtb semua mati Sampe skrng blm di apa apain

[@sgt6711]

Hari ini lagi urusin xmax 2018.. dah ganti aki beberapa hari kemudian mati dan aki.tekor...wish me luck

[@imamadiw]

mirip speedo normal nyala pas mau di stater kayak ga kuat speedo kedip, tapi kalo xmax gw masalahnya di dinamo stater abis bisa nyala lagi aman sih

[@aldoeca9875]

Sama seperti X-max saya sdh 3 kali masalah yg sama solusi nya ganti aki aja mas raka motor mau nyala ketika di jumper saya cek smua kelistrikan bahkan smpe ke pengapian normal smua😂 ganti aki masalah selesai , 4 temen saya user xmax mengalami hal yg sama😂

[@aldoeca9875]

Aneh tapi nyata😂😂

[@thejakartaroads]

Blm dapet pencerahan ya om kira2 sumbernya apa?

[@aldoeca9875]

@@thejakartaroads smua pengapian dan arus listrik di cek aman sih tpi ending nya slalu ganti aki masalah beres 😂 , kmaren habis toiring pendek jarak 200 kiloan di tengah" perjalnan mati di kontak gamau , di jumper lgsg mau on dan satater , ujung" nya aki lagi 😂

[@alfianfajriansyah2202]

pernah ngalamin juga persis kaya gini di lexi keyless, ganti aki normal lagi

[@ahmadmustopasalim938]

Gua pernah kayak gitu, tapi ini beda pas baru sampai mau jemput pacar gua tiba2 pas gua mau nyalain motor gua tiba2 mati total dan pas gua matiin motor gua jarum speedometernya itu tiba2 stag di situ2 aja, untung yamaha dekat dari rumahnya, pas di cek sama mekanik yamaha tersebut ada masalah dari perkabelan tersebut untung bisa di servis kalo gak mati gua 😅, btw motor gua udah 5 tahun pemakaian, terima kasih ko semoga di baca 😁

[@tiny4creation695]

Sebenernya xmax lama itu sll trouble di kabel, itu sdh penyakitnya Makanny ht" dalam pemasangan klakson, fuel pump jg sk putus kabelnya.. bengkel" sbenernya sdh pd tau masalahnya, cuma itu rahasia masing" bengkel karena cuan ny dr situ utk xmax.. klo aki drop dr dealer gnti aki, kmgknan akiny emg gk bagus cm 1 tahun. Yg pasti jgn smpe drop klo xmax, komputerny suka eror bensin jg jgn sering kosong fuel pump sering putus kabelnya, kena guncangan jg sk mati xmax. Dealer pun byk yg gk tau knp mkanya gada solusi. Karena byk user xmax kasus sama berti mmg dr pabrikannya ada kualitas yang krg

[@madeirghi3247]

cek soket kiprok bang, kalo kendor dikit ngaruh dia sama sekring utama

[@kevinlois2205]

Coba cek kiprok nya bang, kemungkinan krn keseringan di cuci kiprok nya kemasukan air apa gimana, cek aja

[@chandrairawan9967]

Xmax rada ngeselin bang kelistrikannya, coba bawa ke brn technical atau kedai riders bang

[@nugrohotriwijayanto3824]

Coba buka dinamo starter nya...punya saya dulu ga mau nyala ternyata dinamo starter kotor arangnya jadi ga fungsi maksimal

[@TravelerSOC]

Bang... Kiprok coba di chek deh, soalnya gw punya R25 juga gitu.. aki suka drop, padahal sering di pake. Temen² gw yang user R25 dan R15 juga begitu.. coba chek health kiprok nya, siapa tau udah umur. Karena emang kirprok Yamaha itu suka rewel...

[@TravelerSOC]

kzbin.infoDK5UnE_TVAQ?feature=share Ini buktinya, ada juga yang error kiprok nya..

[@TravelerSOC]

Sama kalo bisa pasang volt meter.. biar ketahuan voltase aki nya

[@jonathannn223]

jual dan upgrade xmax terbaru, tapi dicopot semua dulu part modifikasinya haha

[@kevinalthahadilah2565]

saya udah 5thn pake xmax baru ini nglamin yg sm bang tiba2 mati pas jalan lagi tapi kunci contak nya di matiin dulu baru on kan lagi bisa,di cek juga ke beres lom nemu masalah nya...

[@adriantoprtm99]

jawaban ; mungkin not motoba* , motoba* saya di benelli tidak kuat lama dan model error nya sama

[@dapooot]

Ia paling bawa kabel buat jumper aki mas kalau buat jaga jaga ada power bank buat aki motor jg ya sampai nemu penyakitnya knp

[@elzora470]

apa mungkin sama kaya kode 46 di R25 ya? saya waktu itu kena kode 46 di r25 dan ternyata karna soket kiprok+kiproknya gosong, klo di r25 si klo udh kena kode 46 yg harus di cek (spul, Kiprok, aki, soket kiprok) coba bang di cek itu semua siapatau keluhannya sama

[@machadidhana]

sama kayak xmax gw juga gitu bang, solusi nya cuma ganti aki untuk sementara sih

[@davinpradipta6490]

Klo saya pake xmax cek engine sering nyala terus, Udah reset berkali2 Terus aja nyala, Apa lagi klo udah kena macet chek engine tcs abs kunci nyala semua, Pas d cek d reset tuh ga ada masalah Knp ya?

[@kangdz]

Tinggal ganti kabel body yg belum ya bro ..? *Yamaha mesti fast response nih .., masalah di ABS yg banyak muncul aja Yamaha ga merespon lho, padahal banyak dibahas diforum2 Xmax.

[@jalanjauh6416]

Jangan ganti aki bang, solusinya ganpang itu, ganti BPKN sama new xmax pasti beres bang

[@yupi337]

Mungkin di smart key nya,kiprok,spul,dimano stater atau coil

[@ikhwan3223]

Saya pernah, ternyata gegara sambungan kabel ke body ada karat, ... ganti soket2 sembuh

[@AJUNKDONG]

niii yang ditunggu mantappp

[@pispotdiary]

Kabel Massanya ada yang bermasalah, dari bagian SCU ke Saklar Stater.

[@sebastianjosafat3114]

Coba bang klo parkir dirmh kunci motor dkt motornya ga ? Klo keyless dkt motor terus kan si motor nangkep sinyal mulu(CMIIW) nah itu pake aki mungkin bisa aja habis dri situ

[@ReyliaQiraraAdira]

Sama kaya xmax saya, klo saya jalur spul magnetnya udah jelek di ganti sudah normal lagi

[@AnjanNR]

ni teman gw lg ngalamin jg dan xmax new. hari ini towing ke yamaha 001 dki

[@ItsBedoelHere]

keknya sih emang Ruby tuh cuma pengen di kontenin aja deh ngiri sama Temi n Renya 😆

[@anggamj]

Cbr150r gw juga begituu, masalahnya di Spull dh wkwk

[@mampirngombe118]

Kalo setahun sekali menurut sy kemungkinan mmg murni umur aki masbhro.. merk akinya sama gak? Cb ganti merk aku..

[@BlueYoghurt]

Punya saya 4 tahun aman, paling mogok karena fuse kotor saja.

[@dani14mv]

Klakson nya ganti standar dulu beberapa lama coba

[@jeremyrosales9512]

Xmax connected 2023 malah lebih parah, lagi jalan biasa aja terus tiba2 mati. Kejadian udah 2x, dibawa ke yamaha cuman di reset, dan jawabannya tidak memuaskan😅

[@lintangkinanti3830]

karna aki drop atau apa itu bro?

[@thejakartaroads]

Ngeri bangetttt 🥶

[@nantha3735]

sama ni bang problemnya di Xmax connected saya pas awal" turun dealer tiba" mati juga pas jalan biasa, sudah 4x. tapi setelah 1bulanan saya bawa jalan motornya sudah normal" aja sampai sekarang

[@syaifulsyafiih8794]

Solusi terbaik ganti Xmax baru bang😄🙏

[@asengrowley6627]

di dealer emg bgtu kok kaowokaa bawa k bengkel yang expert di bgtuan(misal masalah yang ada di ruby) malah lebih ngerti mereka ini daripada dealer

[@msalmanalmadani280]

Balikin klaksonnya ke bawaannya aja om... coba dulu om

[@goomaa88]

sebelum ganti klakson kaya gitu ga bro ? menurut ane gara2 jalur klakson yg makan aki nya, klo turing jauh bawa aki cadangan aja

[@edhokage9231]

kirain Xmax udah aman kelistrikannya.. ternyata sama aja seperti yamaha lainnya

[@saddamfachriza]

Abs nya bermasalah ga bang? Soalnya dulu pernah ngalamin di nmax old sih bukan di xmax itu abs nya error jadi makan aki terus. Alhasil abs nya di matiin

[@szthdy_]

berarti setiap touring harus bawa aki cadangan bang😂

[@kei8370]

Tp emg aneh anjir, motor hampir setiap hari di pake yg artinya aki tekor jg bukan jawabannya, ikutan bingung 😭😭

[@pikachu6778]

Ganti Aki Merk Lain Coba, Soalnya Motobatt di RX King Jga Gtu Mulu Udh 3x Ganti Tiba Tiba Mati Ujung"nya Ganti Aki Merk Lain Aman Sehat.....

[@thejakartaroads]

Aki yang kemaren justru aki bawaan, bukan motobatt

[@Mhd.Novriyandi92]

aki balek standar xmax aja bg, mnimal sehari d panasin 5menit 🙏

[@athafariz3766]

bang gw berani jamin ,coba aja ganti kiprok nya,,,gw make ga prnah brmasalah lg