อยากใช้รถไฟฟ้าแต่กลัวค่าแบต!! เปลี่ยนทีแทบซื้อคันใหม่!? หมดประกันแบตทำไง? คุ้มจริงไหม? (สรุปจากไลฟ์)

Рет қаралды 457,467

2 жыл бұрын

#รถไฟฟ้า #รถยนต์ไฟฟ้า #เปลี่ยนแบต #MGZSEV
หลายคนที่อยากใช้รถยนต์ไฟฟ้า แต่ก็กังวลหากใช้ไปเรื่อยๆแล้วแบตเตอรี่เสื่อม ซึ่งส่วนใหญ่ทางค่ายรถยนต์จะรับประกันอยู่ที่ 8 ปี หรือ 150000 กิโล แล้วหลังจากนั้นจะทำอย่างไร เปลี่ยนแบตเตอรี่ทีแทบเท่ากับซื้อรถคันใหม่จริงไหม? คลิปนี้จะเปรียบเทียบค่าใช้จ่ายรถยนต์น้ำมัน กับรถยนต์ไฟฟ้า ในรุ่น Mg ZS ซึ่งเป็นรถยนต์ตลาดที่คนส่วนใหญ่ใช้ มาดูกันว่าจะเป็นยังไง
ขอขอบคุณน้องบริง @BlinkDrive555 ที่มาร่วมพูดคุยกัน
🚘⚡สำหรับใครที่สนใจอยากเป็นส่วนหนึ่งในการผลักดัน รถยนต์ไฟฟ้าและพลังงานทางเลือกให้เกิดขึ้นในประเทศไทยให้ได้💥💥
เข้ามาเป็นส่วนนึงในการผลักดัน สมัครเป็นสมาชิกของช่องนี้เพื่อเข้าถึงสิทธิพิเศษต่างๆ👇👇
kzbin.info/door/XEM58IYx6OxTYRMcoYIOTwjoin
FB: @welldone guarantee
Tik Tok: bit.ly/3goOcUU
IG: welldone_guarantee
ติดต่องานได้ที่
welldone.guarantee@gmail.com

Пікірлер: 734

@Contemplation9 2 жыл бұрын

ทำคลิปวิเคราะห์ได้ยอดเยี่ยมมากครับ มีประโยชน์กับคนที่สนใจมากครับ นับถือเลยสุดยอด

@kiadtiphoomukk9540 Жыл бұрын

ผมลองคำนวณแบตลูกละ 6แสน ใช้ได้ 8ปี ตกค่าแบตเดือนละ 6,000 บางคนเดือนนึงเติมน้ำมันไม่ถึง4000

@ApichartManeein 7 ай бұрын

นั่นคือค่าใช้จ่ายที่จะต้องจ่ายตายตัวถ้าต้องการประหยัดค่าน้ำมัน แต่ต้องเสียค่าแบตเตอรี่แทน เท่ากับว่าเราต้องมีค่าน้ำมันต่อเดือนสูงกว่านั้นและบวกค่าชาร์จไฟต่อเดือนเข้าไปอีกถึงจะประหยัดกว่าการใช้น้ำมัน ถ้าใช้รถน้อยค่าใช้จ่ายโดยรวมมันจะแพงกว่าใช้รถน้ำมันครับ

@barakorum88 2 жыл бұрын

EP นี้ดีมาก ใช้รถน้ำมัน มา 7 ปี แล้วกำลังจะเปลี่ยน อยากจะใช้รถไฟฟ้า แต่ก็ไม่มั่นใจ แต่จะซื้อรถน้ำมันใช้ต่อ ก็กลัวจะตกยุค ทีนี้ก็มั่นใจที่ใช้ EV มากขึ้น

@อภิชาติพูลศรี-ฤ3ฃ 2 жыл бұрын

ไร้สาระอ่ะครับ กลัวจะตกยุคสรุปซื้อรถมาใช้หรืออวดเพื่อให้ตัวเองดูดีทันสมัย รถน้ำมันไม่มีทางตกยุคหรอกเพราะรถน้ำมันทำได้ดีกว่ารถไฟฟ้า ขึ้นเขา ทุกของสบายเดินทางไกลได้ดีกว่า แต่รถไฟฟ้าไม่เหมาะกับเดินทางไกล ขึ้นเขายิ่งเขาชันทุกคนมาด้วยซัก3คน รถก็ต้องใช้พลังงานเยอะมอเตอร์จะร้อนเร็ว กินไฟมากขึ้นเพื่อให้รถมีพละกำลังมากขึ้นในเหตุการณ์นั้นๆ

@barakorum88 2 жыл бұрын

@@อภิชาติพูลศรี-ฤ3ฃ ก่อนซื้อ IPHONE เครื่องแรก ผมก็คิดแบบนี้แหละ โทรศัพท์ห่าอะไรวะ โคตรแพง แบตฯก็หมดไว ใช้ก็ยาก แถมยังต้องมาจ่ายค่า internet อีก facetime airdrop ก็ใช้ได้แต่กับ iphone ด้วยกัน app อะไรก็มีนิดดียว มี่แต่พวกอวดรวยเท่านั้นแหละที่ซื้อมาใช้ Nokia แบบเก่าสิ ไม่มีทางตกยุค /// ไม่มีใครอวดอะไรใครหรอกครับ ถ้าไม่ใช่ดารา คนอื่นก็สนใจเราน้อยกว่าที่เราคิดเยอะ เทคโนโลยีมันก็ก้าวไปข้างหน้าเรื่อยๆ ใครอยากใช้แบบไหนก็ใช้ ไม่ไปยุ่งเรื่องของคนอื่นให้เสียเวลา ปล. รถไฟฟ้า ที่เป็นรถบรรทุกมีใช้จริงแล้วในยุโรป

@duboomdi.2493 2 жыл бұрын

เป็นทุกค่ายครับ แคมรี่ไฮบิท เปลี่ยนแบตทีก็50,000-70,000กว่าแล้วครับ ยิ่งไฟฟ้า100% ก็ประมาณนี้แหละคับ ถูกแล้ว

@digitalmedia2202 2 жыл бұрын

8ปีข้างหน้าถึงตอนนั้นเทคโนโลยีแบตคงเปลี่ยนไปแล้วละการชาร์จอาจจะทำได้เร็วขึ้นเช่นแต่ก่อนชาร์จข้ามวันเดี๋ยวนี้ชาร์จ30นาทีเต็ม และมันคงไม่มีบริษัทไหนหรอกที่จะเอาเทคโนโลยีเก่าๆมายัดใส่รถตัวเองและคนคงไม่ซื้อรถที่เอาเทคโนโลยีเก่าๆมาขายหรอกยกเว้นคนที่ไม่รู้กับอยากได้รถราคาถูกและก็ราคาแบตมันคงจะแพงขึ้นอีกตามเทคโนโลยี ถึงตอนนั้นบริษัทอาจจะยกเลิก support อะไหล่รถรุ่นนั้นก็ได้ มันก็คล้ายกับโทรศัพท์นี่ละเทคโนโลยีโทรศัพท์มันเปลี่ยนทุกปี

@feyrinix9540 2 жыл бұрын

อาจจะจริงครับเรื่อง เทคโนโลยีของแบตที่มันอาจะเปลี่ยนไปครับ แต่คุณอาจจะลืมคิด 1 อย่างครับ ต่อให้เทคโนโลยีจะเปลี่ยนไปแค่ไหน สุดท้ายมันคือการจ่ายไฟครับ มีขั้วบวก/ลบ แค่นั้นเอง ให้คุณคิดภาพถ่านไฟฉายขนาดต่างๆ A,AA,AAA มันมีหลายยี่ห้อหลายแบรนด์หลายคุณภาพ หลายวัตถุดิบในการผลิต ตอนนี้ในมุมของแบตรถยนต์ก็เริ่มเป็นภาพเดียวกันครับ มีมาตรฐานของโมดูลแบตแบบ ต่างๆ มองในภาพกว้างๆ คือ ยังไงคุณมีแบตเปลี่ยนแน่นอน และคุณภาพอาจจะดีกว่าแบตติดรถในตอนซื้อครั้งแรกครับ ถ้ายกตัวอย่างให้ใกล้ๆ อีกนิด คิดถึงแบตที่ใช้ในรถยนต์น้ำมันครับ มีทั้งแบตน้ำ แห้ง ตอนเอาไปใส่รถ รถมันไม่เคยรู้หรอกครับว่าในแบตมันเป็น แบตแห้ง/น้ำ มึงจ่ายไฟให้กูได้ พอละ ประมาณนี้ครับ

@feyrinix9540 2 жыл бұрын

และเสริมอีกนิดครับ ต่อให้โมดูลแบตไม่เหมือนกัน แต่ถ้าคุณมีความเข้าเรื่องของกำลังไฟ กระแสไฟ ให้แบตยี่ห้อต่างกัน หน้าตาต่างกัน มันก็วิ่งได้ครับ ขอให้ interface มันเข้ากันได้ก็พอ แต่ผมก็ไม่ได้บอกว่ามันทำได้ง่ายเหมือนเปลี่ยนถ่านไฟฉาย แค่กำลังเทียบเคียงภาพให้เข้าใจง่ายขึ้นครับ

@kitirattana3188 2 жыл бұрын

@@feyrinix9540 ข้อมูลในคลิปมันย้อนแย้งตัวเองหลายเรื่องครับ แบต 44kwh มี 18 โมดูล ตกโมดูลละ 2.44kwh ราคาปัจจุบัน 40,000 บาท/โมดูล แต่ตารางยกราคาแบตมาที่ 137$/kwh(4000บาท/kwh) ถ้าคิดราคานี้ต้องโมดูลละ 2.44*4000=9,760บาท แสดงว่าราคาต่อโมดูลต้องมีต้นทุนอื่นที่นอกเหนือจากราคาลิเทียม(แบต) อาจจะเรื่องชิบ โครงสร้าง ระบบระบายความร้อน ฯลฯ ดังนั้นราคาที่คาดหมายว่าจะอยู่ไม่เกิน 150,000(3000*44) ต่อการเปลี่ยนแบตหนึ่งครั้งในอีก 3 ปีข้างหน้าน่าจะไม่ถูกต้อง คงต้องไปรอลุ้นกันเอาเองว่าจะเท่าไหร่ แต่ราคาก็น่าจะลดลงจาก 720,000 บาท แต่ไม่รู้เท่าไหร่

@kitirattana3188 2 жыл бұрын

@@feyrinix9540 อีกเรื่องคือค่าไฟในคลิปคิดที่ 4 บาท/หน่วย ซึ่งเป็นราคาสำหรับบ้านอยู่อาศัย แสดงว่าคุณต้องชาร์ทไฟบ้านตลอดเวลา แต่ใตความเป็นจริงหลายคนไม่สามารถชาร์ทไฟบ้านได้(อยู่ตอนโด อพาร์ทเม้นท์) หรือเดินทางไกล ถ้าชาร์ทไฟตามสถานีชาร์ทนี่คือหน่วยละ 7 บาท ดังนั้นค่าใช้จ่ายเรื่องค่าไฟต้องมากกว่านี้(ควรเราราคาสถานีชาร์ทมาเป็นมาตรฐานมากกว่า) และรถรุ่นนี้มีคนลองทริปทั่วประเทศ(ห้าพันโล)มาแล้ว(ชาร์ทนอกบ้าน) ค่าใช้จ่ายอยู่ที่บาทนิดๆ/กม. (ในคลิป 0.55 บาท)

@feyrinix9540 2 жыл бұрын

@@kitirattana3188 แต่ไอ้เรื่องลดลง จริงๆ ผมเองก็ยังไม่มั่นใจนะ ถ้าเทคการผลิตแบตยังไม่เปลี่ยน ราคาอาจจะไม่ถูกลงเท่าไหร่ ถึงจะมี economy of scale แต่ต้นทุนแร่แพงเพราะมีน้อยจะเข้าอีหรอบน้ำมัน แต่มัน reuse หรือ recycle ได้มากกว่า แค่จะสื่อว่ามันมีให้เปลี่ยนแน่ๆ แหละ อาจจะแท้ หรือเทียบ เหมือนอะไหล่สมัยนี้ถ้ามัน mass มากๆ

@MagicAP1964 Жыл бұрын

สนใจรถยนต์ไฟฟ้าอยู่ ทุกคลิปของน้องมีประโยชน์ ละเอียดดีมาก😎👍✌️

@ClaireC.16 Жыл бұрын

ขอบคุณสำหรับข้อมูลค่ะ แต่อีกอย่างที่ต้องกังวลคือค่าประกันแพงกว่ารถสันดาปเกือบ3เท่า กับอุบัติเหตุระหว่างใช้งาน ต้องลองชั่งน้ำหนักดูจริงๆ

@JingSkyJoker 2 жыл бұрын

ที่ชาร์จที่ดีที่สุด คือ ที่บ้าน ประหยัดสุด มีเวลา เช้ามาเต็ม ในขณะที่ราคาน้ำมันมีใครไว้ใจได้ไหม คิดคร่าวๆ เร็วๆ วิ่งรถไฟฟ้าประหยัดกว่ารถน้ำมั้นที่ไซส์เดียวกันประมาณ กม.ละ 1 - 1.5 บาท ลองดูค่าเฉลี่ย กม. ของรถยนต์ที่เราใช้ก่อนเปลี่ยนก็ได้ ถ้าวิ่งสัก 250,000 กม. แล้วเปลี่ยนก็น่าจะประหยัดได้ประมาณ 250,000 - 375,000 บาท นี่ไม่คำนาณราคารถเมื่อสิ้นอายุนะ ถ้าบอกว่ารถไฟฟ้าแบตเสื่อมไร้ราคา เพราะราคาแบตเป็นราคาส่วนใหญ่ของรถยนต์ ก็ลองเทียบกับราคาขายปัจจุบันที่ของรถที่แก่ที่สุดที่ยังใช้งานอยู่ ถ้าเหลือประมาณน้อยกว่า 30% ก็คงไม่ต้องกังวลแล้วครับ แบตเสื่อมเทียบได้กับรถน้ำมันที่ถังเล็กลงเรื่อยๆ และรถรุ่นหลังแบตเสื่อมช้าลงอย่างมีนัยยะ เพราะสูตรเคมี ส่วนควบคุมไฟฟ้า และการควบคุมอุณหภูมิมันดีขึ้นเยอะ

@WelldoneGuarantee 2 жыл бұрын

แจ่มเลย เปรียบเทียบเห็นภาพพ

@นายชวดเริ่มต้น 2 жыл бұрын

แบตเตอร์รี่ลิเธี่ยมไออน แค่ผลิตออกมารอขายไม่ว่าจะของเครื่องใช้ชนิดใด ยังไม่ทันได้ใช้ มันนก็เสื่อมไปตามเวลา แล้วการซื้อรถยนต์ไฟฟ้า ให้รอลกค้าสั่งซื้อและยืนยันคำสั่งซื้อ แล้วค่อยผลิตแบตส่งให้ผู้ผลิตรถใส่ในรถทันที ลูกค้าอาจรอนานหน่อย แต่เป็นผลดีในระยะยาว

@Lucky_DIY 2 жыл бұрын

คลิปดีมีประโยชน์มากๆครับ ต้องยอมรับนวัตกรรมเทคโนโลยีแบบก้าวกระโดดมาใหม่ๆเรื่อยๆ ผมรออัพเดทเรื่องราคาอยากทำรถกระบะเป็นรถไฟฟ้าอยู่นะ😄 โดยงานส่วนตัววิ่งไม่ไกลวิ่งในเมืองรอบๆเมือง แต่ถ้าการเซอร์วิสการชาร์จในปั๊มน้ำมันในสถานีมากขึ้นก็แก๋วเลย

@chandhaket 2 жыл бұрын

วิ่งไม่ไกล ชาร์จบ้านดีที่สุด ราคาคนละเรื่องเลย บางคนติดโซล่าร์บนหลังคาบ้านอีก แทบจะวิ่งฟรี จะมาสนใจเรื่องปั๊มชาร์จข้างนอกทำไม

@นายสุวรรณ์สุภาวสิทธิ์ 2 жыл бұрын

ราคาแบตเตอรี่รถไฟฟ้ายี่ห้อดัง.5 แสนกว่าบาท.เกิดอุบัติเหตุต้องเปลี่ยนแบตเตอรี่.ราคานี้ซื้อรถน้ำมันป้ายแดงได้เลย.

@raklok5553 2 жыл бұрын

ขนาดจักรยานไฟฟ้าเปลี่ยนแบตครั้งหนึ่ง 4000 ไม่รวมค่าเปลี่ยน ต่อสองปี

@apichartsukkasem3912 2 жыл бұрын

ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ คันต่อไปของผมต้องไฟฟ้าเท่านั้นครับ

@mr.k8206 2 жыл бұрын

น่าสนใจมากขึ้นๆ รถไฟฟ้า จากมุมมองเดิมว่า คงลำบากและไม่เข้าใจ แต่ดูคลิปนี้ ละเอียดดีครับ จากหัวใจหลักทั้งสามอย่างของรถไฟฟ้า ยังไงก็อย่าลืม กฟผ. ด้วยน่ะครับ ชาร์จไฟได้อย่างหายห่วงในอนาคตว่าเพียงพอทันต่อปริมาณใช้

@บ้านไร่วายุพลังทวี 2 жыл бұрын

การพัฒนาเกิดขึ้นทุกวัน ดีขึ้นทุกวันการแข่งขันมีสูง อย่ากลัว สถานีชาร์จมีมากขึ้นทุกวัน ถ้าโลกไม่เปลี่ยนยังขี่เกวียนกันอยู่เลย สู้ๆครับทุกคน

@kyored555 9 ай бұрын

เจ้าของเม็นท์นี้ ซื้อ ev ขับแล้วใช่ไหม

@จรัญวิริยะกุล-ช1ศ 2 жыл бұрын

EP นี้ทำให้มั่นใจอนาคตรถ EV มากขึ้น ขอบคุณคุรับ

@WelldoneGuarantee 2 жыл бұрын

ยินดีเลยครับ

@นายสุวรรณ์สุภาวสิทธิ์ 2 жыл бұрын

@gaptactics5231 7 ай бұрын

@@นายสุวรรณ์สุภาวสิทธิ์ปีหน้าก็รู้แล้วครับว่าที่เค้าทำนายไว้จะเป็นอย่างไรบ้าง

@rangsunkonjanatnikorn8422 2 жыл бұрын

พูดให้ราคาถูกแค่ไหนก็ได้ ถ้าแน่จริงให้ผู้ผลิตแถมแบตขับเคลื่อนฟรีอีก 1 ก้อนสิ หรือก็ให้รัฐรับรองช่วยค่าแบตก้อนที่สอง 50% สิ ถ้าคิดว่าราคาแบตมันไม่หนัก

@เขยน่าน-สะใภ้สุโขทัย 2 жыл бұрын

ยังไงผมก็ยังแนะนำ เป็นรถ hev หรือphev ดีกว่าครับ เพราะบ้านเราสถานนีชาร์จ ไม่ได้รองรับขนาดนั้น แถมบางที่ ห่างไกลความเจริญ จะเติมน้ำมันยังยาก แล้วอีกอย่างที่ช่วงนี้น้ำมันแพง เผื่อใครยังไม่รู้ มันแพงเพราะสงคราม รัฐเซีย กับ ยูเครน ครับ ลองคิดกลับกันดีๆนะครับ ถ้าคนแห่ไปใช้ไฟฟ้ากันหมด คุณคิดว่าอะไรจะถูกกว่ากัน ระหว่างไฟฟ้า กับน้ำมัน ถ้ารู้จัก คำว่า ดีมานด์ ซับพลายด์ น่าจะพอนึกออกนะครับ

@abb6141 Жыл бұрын

อันตรายพอสมควรถ้าเกิดอุบัติเหตุ

@supholdech1 Жыл бұрын

เพื่อน ผมใช้ อยู่ครับ หนองคาย - กทม. ใช้เวลา 16 ชั่วโมง ใน ขณะ เดียวกัน รถน้ำมัน ใช้ เวลา 10 -11 ชั่วโมง ( เวลา คือ ต้นทุน ที่ ไม่มี อย่างอื่น มาทดแทนได้ ) และ ระหว่าง รอ ชาร์จ หมดค่า ขนม ลูกๆ อย่างน้อย จุดละ 300 บาท จุดชาร์จ กว่าจะถึง กทม. ก็ 4-5 จุด ชาร์จ ตรงนี้ แพงครับ, เพิ่มอีกหน่อย ศคบ. ต้อง ควบคุม บริษัท ประกันภัย อย่าให้ เกิดปัญหา เหมือนที่ ออกข่าวกัน , อีก 5 ปี จะน่าใช้มาก อาจมี เทคโนโลยี การ ชาร์จ ที่เร็วขึ้น

@ธีระนิสยันต์ 2 жыл бұрын

เป็นประโยชน์มากมากเลยครับ ขอบคุณครับ

@apisitjoe6544 2 жыл бұрын

3.6 แสนโล ใน8 ปีผมคิดว่าอาจจะโอเวอร์ไปหน่อย ผมลองคิดที่ 1.6 แสนละกัน (กรณีไม่ได้ใช้รถของคนทั่วไป วิ่งปีละ 2 หมื่นกิโล) MG ZS 1.5 +ค่าบำรุง 38,576 +ค่าเชื้อเพลิง (2 บาท/ลิตร) 320,000 = รวม 358,576 MG ZS EV +ค่าบำรุง 11,918 +ค่าเชื้อเพลิง (0.8 บาท/km) 128,000 = รวม 128,000 ส่วนต่าง (รวม) ==230,576== เพิ่มเติมอีกอย่างแบต ZS EV รับประกันที่ 180,000 ไม่ใช่ว่าใช้ถึงแล้วแบตจะเสื่อมทันทีแต่ถ้าวิ่งเกินจากนี้ต้องเก็บเงินไว้เป็นค่าเปลี่ยนแบตด้วย

@udomsomboonphan2151 8 ай бұрын

ยังไม่พอค่าแบตเลย 230,000

@ความสุขสร้างได้-ฃ4ซ 2 жыл бұрын

ค่าแรง รายได้ของคนไทยไม่ได้มากนักเหมือนประเทศที่พัฒนาแล้วหลายๆประเทศ การที่จะซ่อม เปลี่ยนอะไหล่ทั้งชุดทีเดียวในราคาหลายๆแสนไม่ง่ายเลย ถ้าเทียบกับการ ขับไปค่อยๆซ่อมหรือจ่ายไปกับค่าซ่อมบำรุง เลือกจ่ายทีละน้อย คงจะพอมีกำลังจ่ายไหวมากกว่าการจ่ายครั้งเดียว ถึงจะประหยัดกว่าก็ตาม สำหรับคนที่ไม่มีกำลังทรัพย์พอ การเลือกที่จะจ่ายทีละน้อยหรือผ่อนจ่ายเพื่อที่จะแบ่งเงินไว้ให้ธุรกิจไปต่อได้ ในเวลานั้นมันคือทางเลือกที่ดีที่สุด แต่ถ้าอนาคตเปลี่ยนไปแบบเลือกไม่ได้ก็ต้องจำยอม บนโลกนี้มีมีคนในสังคมหลายระดับชั้น สำหรับคนรวยสิ่งที่ดีที่สุดคือทางเลือก แต่กับคนจนถึงปานกลางการเลือกใช้จ่ายแบบประหยัดเพื่อให้ชีวิตไปต่อได้คือทางที่ดีที่สุดครับ (ขอบคุณสำหรับคลิปความรู้ดีๆครับ)

@Mr_Joeth 2 жыл бұрын

คนทั่วไปใช้รถ8ปีไม่น่าถึง3แสนกิโล น่าจะคำนวณเทียบข้อแตกต่างที่1แสน 1แสนห้า 2แสน เทียบด้วยครับ ปัญหารถไฟฟ้าไม่เหมาะกับคนที่ต้องเดินทางไกลบ่อยๆ หาที่ชาร์จยาก ถ้าขับไปกลับไม่เกิน200กิโลคุ้มครับ

@Thailand-Farmer999 2 жыл бұрын

วิ่งเยอะ รถไฟฟ้า ประหยัดกว่ามากครับ ชาร์จ แบต รอบนึง วิ่ง 400 โล ครับ มาตฐาน

@chandhaket 2 жыл бұрын

ใช้รถไฟฟ้าต้องหาเรื่องขับไกลขึ้นกว่าปกติ ถึงจะคุ้ม

@นายสุวรรณ์สุภาวสิทธิ์ 2 жыл бұрын

พละกำลังรถไฟฟ้าเทียบกับรถน้ำมันน่าจะพอๆ กับ 1200 c.c.ราคาป้ายแดงสามแสนกว่าถึงสี่แสน..กับรถไฟฟ้าราคาเกือบล้าน.ผลต่าง สี่ห้าแสน.แล้วบอกว่ารถไฟฟ้าประหยัดกว่ารถน้ำมันได้อย่างไร.อะไหล่ก็ไม่มีในเชียงกง.ซ่อมบำรุงอู่ข้างทางก็ทำไม่ได้.ลากเข้าศูนย์อย่างเดียว.ไม่สะดวกในการเติมพลังงานซะอีก.การเกาะถนนความเร็วสูงไม่มั่นคง.ขายต่อ.ยาก.

@chandhaket 2 жыл бұрын

@@นายสุวรรณ์สุภาวสิทธิ์ พละกำลัง ดูแรงม้า ดูทอร์คสิทำไมถึงดู cc คุณรู้มั้ย เทสล่าตัวท็อป เร่งเครื่องจาก 0-100 กม/ชม ใช้เวลาแค่ 3 วิ นิดๆ ในขณะที่ซูเปอร์คาร์ตัวแพงๆ ใช้เวลา 2.4 วิ ต่างกันไม่มาก แต่ราคาคนละเรื่อง

@dream5937 2 жыл бұрын

@@นายสุวรรณ์สุภาวสิทธิ์ ไม่ครับรถผม 1200 ไม่สามารถออกตัว0 - 100 ได้ในเวลา 8 วินาที ขายมือ 2 เหลือแค่แสนกว่าๆ ราคาก็ตกอยู่ดี

@amysumataphan293 2 жыл бұрын

ได้ความรู้ค่ะ ขอบคุณค่ะ ตอนนี้ที่บ้านใช้เทสล่าS กับเทสล่า3 ค่ะ คล่องตัว ไม่ห่วงเรื่องแบตเตอรี่ค่ะ กำลังคิดว่าจะเปลี่ยนตัวS เป็นรุ่นใหม่ค่ะ

@นายวุฒินันท์ป้องปก 2 жыл бұрын

ขอบคุณทั้งสองท่านที่ให้ความรู้

@abbrag1 2 жыл бұрын

ติดแก๊สก็ได้ ประหยัดเหมือนกัน รถไฟฟ้า แม้ไม่ถึง 8 ปี แต่ได้ระยะทางที่วิ่งน้อยลงต่อการชาร์จครั้งนึง คนก็อยากเปลี่ยนแบตก่อนถึงเวลาอยู่ดี

@thitim.2744 2 жыл бұрын

พวกคนโง่ก็จงดักดานกับถังแก๊สปั๊มแก๊สต่อไป

@sumphan3068 2 жыл бұрын

ค่าแบตฯแพงแต่ระยะเวลายังพอมี แต่ค่าเบี้ยประกันรถไฟฟ้านี่สิ..โคตรโหด!

@Sniper-x6m 2 жыл бұрын

ลืมคิดไปเรื่องหนึ่ง ระหว่างทางถึง 8 ปี การซ่อมบำรุงกรณีอุบัติเหตุ ซ่อมนู้นนี้นั้นคงลำบาก

@apiwonpolchai2898 2 жыл бұрын

ถ้าข้อมูลที่ทั้งสองท่านให้มาถูกต้อง และการซื้อรถมาใช้ตามระยะทางต่อปีที่กล่าว โดยใช้รถที่ 8 ปี สรุปว่า ถ้ารถไฟฟ้าตั้งราคาขายไว้สูงกว่ารถใช้น้ำมันมากกว่า 300,000. บาท ผู้ซื้อจะไม่คุ้มค่า

@abb6141 Жыл бұрын

รถยนต์ไฟฟ้าอายุใช้งานมาแล้วมากกว่า 5 ปี ขายต่อคงยากมากที่จะมีใครซื้อเพราะจะเกี่ยวกับการรับประกันของชิ้นส่วนต่างๆที่ใกล้หมดอายุ และเมื่อชำรุด/หรือถึงเวลาเปลี่ยนอะหลั่ย ราคาสูงมาก

@Jaguar-zs9wk 2 жыл бұрын

ไม่มีทางราคานั้นเพราะราคาศูนย์โครตแพง ปีนี้ 137 ต่อ 1กิโลวัต รวมทั้งตีเป็นเงินไทยวันนี้ 198,xxx แต่กลับขาย 720,000 ปี2025 คุณบอกจะ ราคาแสนต้นๆ ผมตีกลมๆ 5แสน มีให้เห็นแน่

@Varietylifebykid 10 ай бұрын

เป็นข้อมูลที่มีประโยชน์ ขอทำใหมาข้อมูลปีล่าสุดครับ

@pandainjail Жыл бұрын

จริงๆน่าจะเพิ่มค่าเบี้ยประกันรถ EV กับประมาณการค่าไฟที่พุ่งสูงขึ้นเข้าไปในสูตรคำนวนด้วยนะครับ เบี้ยประกันรถ EV นี่แพงกว่าสันดาปแน่นอน แล้วถ้าเงินประกันไม่พอซ่อมเราต้องออกเงินเพิ่มเองด้วยนะครับ แบบเคส Ora เร็วๆนี้ ส่วนเรื่องค่าไฟนี่ ถ้ามีการใช้รถ EV มากขึ้นเรื่อยๆ มีโอกาสภาครัฐจะปรับเพิ่มค่าไฟต่อเนื่องเพื่อกอบโกยเหมือนราคาน้ำมันมั้ย ประเด็นนี้ก็น่าสนนะครับ

@thanayutk.2965 2 жыл бұрын

ขอบคุณครับ ที่ทำคลิปดีๆแบบนี้ออกมา😍 ตอนแรกกลัวที่จะออกรถไฟฟ้า แต่พอดูคลิปนี้มีความมั่นใจขึ้นเยอะเลยครับ

@นายสุวรรณ์สุภาวสิทธิ์ 2 жыл бұрын

@อนันต์เมนกูล-พ2ท 2 жыл бұрын

อยากได้รถไฟฟ้า ลองเช่าขับก่อนครับ

@pacharoen7119 2 жыл бұрын

ข้อมูลดีครับแต่เปลี่ยนแบตคนขายคงปิดข้อมูลนี้เอาเปรียบหรือไม่ก็ขายแบบแลกเปลี่ยนแต่กดราคาไว้แล้ว ส่วนการกินไฟของ mg .135 w ดูจากคลิปที่คนเอารถหลายๆยี่ห้อไปวิ่งความเร็ว 120 กม./ชม.+ เทสล่า .145 w/km เบนซ์ eqs 450 .165+ ที่ความเร็ว120 อยากทราบว่ามีสเปคมอเตอร์กินไฟบอกไหมครับ

@นายสุวรรณ์สุภาวสิทธิ์ 2 жыл бұрын

ปะเทศไทยอุบัติเหตุบนท้องถนนเกิดทุกวัน.รถปิ๊กอัฟซิ่งชนรถไฟฟ้าพัง.แบตเตอรี่ 5 แสน- 1. ล้าน.ใครจ่าย.

@บุคคลทั่วไป-ฮ7ย 2 жыл бұрын

เมื่อคนไทยใช้รถไฟ้ฟ้าเป็นหลัก ค่าไฟฟ้าอาจมีการเปลี่่ยนแปลง อาจมีการเก็บกองทุนสำรองไฟฟ้า(คุ้นๆเหมือนกองทุนสำรองน้ำมัน) จะพลังงานรูปแบบไหนคนไทยก็ใช้ของแพงเหมือนเดิม

@bonsomkheongpakdee2839 2 жыл бұрын

ไม่คำนึงถึงมวนพิษหรือครับพี่

@มันยกร่องฟักทองแตงไทย Жыл бұрын

@@bonsomkheongpakdee2839 ต้องถามว่าไฟฟ้าผลิตจากอะไรมลพิษเหมือนเดิม

@patthongudomporn8069 2 жыл бұрын

พูดถึงดีมันดีแต่สภาพความเป็นจริงคนไทยส่วนใหญ่รายได้เดือนชนเดือน ที่สำคัญมีกี่%เก็บเงินอยู่ถึงแม้ว่ารู้ทั้งรู้ว้าประหยัดได้มากๆ นอกจากพฤติกรรมการออมเงินคนไทยเปลี่ยนไปทางบวก หักห้ามตัวเองบริหารจัดการการใช้เงินได้ .แค่รายได้กับค่าผ่อนรถเกิน80% ก็เกือบไม่ค่อยเหลือแล้ว ที่สำคัญค่าไฟบ้านเราขึ้นเอาๆๆ รถที่ใช้น้ำมันส่วนใหญ่ตอนนี้ยังหาช่างข้างนอกช่างยนต์ทั่วไปซ่อมได้ไม่ต้องพึ่งศูนย์ รถไฟฟ้าขณะเวลานี้น่าจะเหมาะคนใช้ในเมืองแต่ต้องมีบ้านส่วนตัวตามคอนโดไม่แน่ใจมีกี่ที่รองรับชาจของผู้อยู่อาศัย

@chandhaket 2 жыл бұрын

รถยนต์ ต่อไปจะกลับไปเป็นของฟุ่มเฟือยเหมือนสมัยก่อนละ จะใช้รถน้ำมันต่อไป หรือ ย้ายไปรถไฟฟ้า ภาระก็หนักแน่นอน เรื่องเศร้า แต่ก็ต้องยอมรับ

@รัตนะจารุ 2 жыл бұрын

ติดsolacell ที่บ้าน ใช้รถไฟฟ้า ค่าเดินทาง =0 **** ทำอยู่ ทำได้จริง

@chandhaket 2 жыл бұрын

ที่แน่ๆ ตังไม่มีแต่รถวิ่งกันเกลื่อนกลาด ทั้งที่ราคาน้ำมันแพงมากกก

@gaptactics5231 7 ай бұрын

@@รัตนะจารุมีคนมาติดโซล่าเซลล์ให้ฟรีใช่ไหมครับ

@Sakda_ 2 жыл бұрын

ขอบคุณทั่งสองท่านที่ทำคลืปนี่ เป็นประโยชน์อย่างมาก

@WelldoneGuarantee 2 жыл бұрын

ยินดีมากครับ 🙏🙏

@terasidwanmai7289 9 ай бұрын

เขาวางแผนไว้แล้วครับคนที่ใช้ ใช้ไปประหยัดเงินไป เก็บเงินไว้ เตรียมตัวออกรถไฟฟ้าคันใหม่ต่อ ใช้4-5ปีขายแล้ว ออกรุ่นใหม่ เทคโนโลยีรถไฟฟ้าก้าวกระโดด ตามเทรนไปในตัว ใช้เกิน8-10ปี ไม่คุ้มค่า เขาไม่เปลี่ยนแบตแน่นอน เตรียมออกรถใหม่ คุ้มกว่าครับวางแผนไว้แบบน้กัน ที่จีนเลยมีสุสาน รถไฟฟ้าเยอะมาก เพราะมันหมดสภาพตกรุ่น

@จิ่นอุทัยธารา 2 жыл бұрын

เยี่ยมคับ ประโยชน์ของแบตลิเธี่ยมที่ใช้แล้วกว่า 8 ปียังสามารถนำไปใช้ในระะบบไฟโซลาเซลล์ได้อีก

@พันธุ์เลิศพลับรู้การ Жыл бұрын

ด้วยความเคารพ คชจ.อื่นคือน้ำจิ้ม ตอนนี้รถน้ำมันกับรถEVสู้กันระหว่างส่วนต่างค่าน้ำมันที่ถุกลง กับราคาแบตในอนาคต ถ้าราคาแบตลดลง7เท่าในปี2025จริงรถEV win แต่ถ้าแบตยังราคานี้จนครบ8ปีรถน้ำมันwin ผมแค่สงสัยว่า มีTeslaหรือค่ายจีนเจ้าไหนรับประกันไหมครับว่าราคาแบต7.2แสนในปีนี้จะเหลือ1.2แสนในอีกสามปีแน่นอน การันตีหรือให้คำมั่นเป็นลายลักษณ์อักษร ถ้ากล้าการันตีรถEVขายถล่มทลายรถน้ำมันหง่อยชัวร์ ปล.8ปีที่แล้วผมซื้อCamry hybridก็มีแต่คนบอกอนาคตราคาแบตถุกกว่านี้10เท่าชัว อย่างงู้นอย่างงี้ ณ วันนั้นปี2014แบตรุ่นนี้ราคา1แสน ผ่านไป8ปี พึ่งเช็คกับศูนย์เมื่อไม่กี่วันนี้แบตรุ่นนี้ราคาตอนนี้9หมื่น!!!! แทบไม่ลด อาจไม่เกิดกับTeslaหรือรถจีนก็ได้นะครับ ผมแค่แชร์fact

@pratuanpromphisan5395 2 жыл бұрын

คลิปดีมีประโยชน์ ก็อยากใช้แต่ยังเป็นห่วงเรื่องสถานีชาร์ตครับ คงใช้ไฮบริดรอสถานีชาร์ตให้มีมากๆก่อน

@prakobnarkburee5333 2 жыл бұрын

ต่างคนต่างรอ สถานี ก็ต้องเกิดช้าเพราะมีผู้ใช้น้อย แต่เดี๋ยวนี้มีคนไทยทำสถานี ชาร์จไฟแล้ว เป็นเจ้าของผู้ผลิตแบตเตอรีใหญ่ที่สุดในโลกในไทยครับ

@ekkarinj.4399 2 жыл бұрын

EV น่าจะเหมาะกับใช้งานในเมือง ขับไปทำงานระยะไม่เกินแบตหมด แต่วิ่งทางไกลคงจะมีปัญหาเรื่องเวลาชาร์จและสถานีชาร์จ รออีกสัก 1-2 ปี คงเห็นถาพรวมชัดขึ้น

@sucharts12 Жыл бұрын

คนใช้รถไฟฟ้าใช้ น่าจะมีบริเวณที้จอดรถ สำหรับชาร์ทไฟ ให้อยู่ห่างจากบ้านไม่น้อยกว่า 10 ม.ครับ..?

@GeeKNP 2 жыл бұрын

อธิบายได้ดีมากค่ะ ขอบคุณสำหรับวิดีโอดีๆ ค่ะ

@assgano 2 жыл бұрын

ผมก็กำลังมองหารถไฟฟ้าเพราะในชีวิตปัจจุบันไม่ได้มีการเดินทางอะไรมากมาย ใน 1 ปี คงได้เดินทางไกลหรือไปเที่ยว ไม่หน้าเกิน 5 ครั้งต่อปี และผมไม่ได้กังวลเรื่องไฟฟ้าหรือค่าไฟ เพราะยังไงเทคโนโลยี โซล่าหรือแบตเตอรี่เก็บพลังงานจากแสงอาทิตย์ต้องถูกลงอีกมาก คนคิดจะเล่นรถไฟฟ้า อนาคตข้างหน้าอาจจะคิดติดโซล่าเซล หรือเทคโนโลยีอะไรใหม่ๆ และในความคิดผม อนาคตข้างหน้ารถไฟฟ้าหน้าจะอัพเกรดได้คล้ายๆ แบบคอมพิวเตอร์ PC อะไหล่หรือกล่องควบคุมต่างๆถ้ามันเก่าล้าสมัยก็อัพใหม่ระบบนิรภัยต่างๆ

@สามัญชนฅนพเนจร 2 жыл бұрын

อยากให้แนะนำแนวทางการศึกษา เพื่อรองรับกับการเปลี่ยนแปลงของสถานการณ์ยานยนต์ เพื่อเป็นการรองรับในภาคแรงงาน และอาชีพช่างซ่อมบำรุงในวันข้าง เมื่อมีการเปลี่ยนผ่านไปยุค รถEV ด้วยครับ

@sippt6148 2 жыл бұрын

มาร์เกตติ้งเค้าก็เอาส่วนต่างนี้มาบวกเป็นค่าตัวรถ สุดท้ายลูกค้าก็จ้ายเท่าเดิม เพราะเค้าก็รู้อยู่แล้วว่าลูกค้ามีเงินจะจ่ายได้เท่าไหร่ และไม่ว่าแบรนด์ไหนก็ไม่มีใครอยากดูดเงินออกมาจากกระเป๋าลูกค้าได้น้อยลง การที่จะทำให้มันถูกลงได้จริงๆ มีแต่ต้องเพิ่มการแข่งขัน เพื่อให้ผู้ผลิตยอมลดมาร์จิ้นของตัวเองลงเพื่อแข่งราคา แต่ซื้อรถมันไม่เหมือนซื้อโทรศัพท์ เราต้องอยู่กับมันเป็น 10-20 ปี การบริการหลังการขายสำคัญเท่าๆกับคุณภาพของตัวรถเอง แบรนด์ไหนศูนย์ซ่อมน้อย อะไหล่รอนาน มีทีมงานน้อยในการดูแลลูกค้าตอนรถมีปัญหา แบรนด์นั้นก็อยู่ยาวๆยาก ถึงรถไฟฟ้าจะมีการพัฒนาและอาจจะถูกลงได้อีกในอนาคต แต่จะมีซักกี่คนที่จะมีเงินเหลือมากพอจะไปเป็นเหยื่อในการก้าวไปสู่อนาคตของผู้ผลิตรถยนต์เหล่านั้น

@kornpirom4657 2 жыл бұрын

ได้ความรู้มากเลยครับ....ก่อนหน้านี้เกรงว่าแบตจะทำลายโลก....แต่เมื่อรีไซเคิลได้ก็คิดว่าดีมากๆเลยครับ..

@samailittle.9232 2 жыл бұрын

รถน้ำมันค่าบำรุงเยอะแต่ถ้าเทียบกับแบตแล้วมันถูกกว่ามาเลย ผมใช้ DEGO 2000 วัตต์ ปัญหาคือวิ่งได้เเค่ครึ่งนึงและความเร็วก็ครึ่งนึงของรถน้ำมัน ขี่แดดจัดก็มอเตอร์ร้อนรถดับ บอกเลยว่าเสียดายเงินซื้อมากเลย ไม่คิดใช้รถไฟฟ้าแล้ว แถมคุณภาพ deco ก็แย่มากเลยเบรคมีปัญหาต้องถอดเบรคหลังวิ่งไม่งั้นล้อฮับร้อนรถดับ ....รถยนต์ไฟฟ้าก็ไม่คิดซื้อแล้ว

@sakkarachairuengmanussutth9979 2 жыл бұрын

ค่ายนี้ปัญหาพอควรดีตรงแค่ศูนย์เยอะ โปรโมทเยอะ ถ้ามีความรู้อาจพอรับมือได้แต่ถ้าไม่มีความรู้อาจเหนื่อยนิด ตอนนี้ที่ดีสุดในตลาดจะเป็น dreamer fun L กับ strom golila ครับ อย่าเกลียดรถไฟฟ้าเพราะเราหาข้อมูลไม่พอหคือเลือกผิด แต่ให้เกลียดเพราะใช้ของดีแล้วมันไม่ดีจริงๆครับ

@samailittle.9232 2 жыл бұрын

@@sakkarachairuengmanussutth9979 ยี่ห้อดรีมเมอร์ก็มีปัญหาครับ ผมเข้าไปในกลุ่มเฟสบุคเลยเลือก deco พอใช้อล่วไม่แฮปปี้เลย ตอนนี้คงหยุดซื้อคันที่สองแล้ว คงต้องรอให้คุณภาพดีเท่าตลาดญี่ปุ่นก่อน ส่วนตัวจะหันมาดัดแปลงจากรถญี่ปุ่นทำไฟฟ้า ไม่คิดซื้อแล้ว คิดว่าเงินที่ซื้อรถไฟฟ้าจะหันมาดัดแปลงน่าจะถูกลงอีกนิด แต่คงต้องหลบตำรวจหน่อย ตอนนี้ก็มาซื้อรถฟีโน่ไว้รอดัดแปลงประหยัดกว่า

@sakkarachairuengmanussutth9979 2 жыл бұрын

@@samailittle.9232 เห็นด้วยครับ ผมก็รอ เกือบจัด deco มาแล้วเหมือนกัน ผมว่าถ้าระยะทางวิ่งเยอะควรต้องมีระบบระบายความร้อนแบตที่ดีด้วยครับ ถ้าระบายความร้อนด้วยอากาศอย่างเดียวนี่หน้าร้อนนี้มีลำบากแต่เลยสำหรับคนวิ่งเยอะ

@gaptactics5231 7 ай бұрын

รถไฟฟ้าช่วงแรกก็แบบนี้แหละครับ เอาไว้เค้าพัฒนาแล้วค่อยดูใหม่ดีกว่าครับ คนซื้อแรกๆก็เป็นหนูทดลองให้คนซื้อรุ่นหลังๆ

@hooligan884 2 жыл бұрын

ขอบคุณสำหรับข้อมูล และความรู้ดีๆครับ 🙏🏻

@dragonsleeppp Жыл бұрын

รถยนต์ไฟฟ้าผมมองว่าคล้ายโทรศัพท์แอนดรอย์เครื่องนึง เทคโนโลยีทั้งแบตความจุนู้นนี่นั้นพัฒนาแข่งกันตลอด อีกสัก1-2ปีกำลังน่าซื้อ พอตัวใหม่ออกมาตัวเก่าก็ราคาน่าจะลงไวมากเหมือนโทรศัพท์

@gorpor 2 жыл бұрын

คลิปดีมาก ข้อมูลดีมากๆ ขอบคุณครับ

@uptoyouokay190 2 жыл бұрын

แบตเตอรี่ไม่น่ากลัวครับเพราะมันไม่ได้เสียง่ายๆ แถมมีเปลี่ยนเป็นเซลล์ๆอันๆไป ที่น่สกลัวคือระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่อาจจะรวนไปเมื่อใช้รถระยะยาวหลายปี

@WelldoneGuarantee 2 жыл бұрын

ขึ้นอยู่กับระบบระบายความร้อน

@ponpanwanchat1685 Жыл бұрын

ฝากถึงคุณ เวล ช่วยทำตารางค่าใช้จ่าย เปรียบเทียบ ระหว่างรถ EV และ รถใช้น้ำมัน ที่ราคาป้ายแดงใกล้เคียงกัน ในระยะการใช้งาน 8 ปี เท่ากัน เอาค่าพลังงานค่าซ่อมบำรุง ค่าอะไหล่ ตลอดอายุ 8 ปี ของรถทั้งสองชนิด รวมทั้งการเปลี่ยนแบตเตอรรี่ 8 ปี และราคาขายต่อมือสอง เมื่อครบ 8 ปี มาทำตารางเปรียบเทียบให้เห็นกันชัดเจนสักทีครับ อยากจะดูว่ามันเป็นอย่างไรครับ....?

@ออกกําลังกาย-จ3ป Жыл бұрын

ผมเคยคำนวณ byd กับ corolla cross hev เดินทางสัปดาห์ละ 200 โล คำนวณค่าใช้จ่ายใช้รถ 10 ปี Byd ประหยัดกว่าประมาณ 20,000 ครับ เลยมองว่ายังไม่คุ้มค่า กับค่าเวลาที่เสียไปในการรอคอยการชาร์จ ปล.จุดแพงสุดคือค่าประกันที่แพงกว่ารถน่ำมันเกือบเท่าตัวครับ

@kyored555 9 ай бұрын

ไม่ต้องเทียบถึง 8 ปีหรอก ทุกวันนี้เอาแคาไปดูในกลุ่มพวกรถ ev จีนแบรนด์ต่าง ๆ สิ อย่าง by thailand ตอนคนโพสต์ราคาอะไหล่ตอนซ่อม ยังมีเหล่าคนจากเจ้าของรถยี่ห้ออื่น ๆ เค้สก็บอกราคาชิ้นส่วนหน้าที่คล้ายกันเทียบให้เห็นแล้ว บางยี่ห้อขนาดแบรนด์หรู แต่ราคาอะไหล่หน้าที่เดียวกัน ราคากลับถูกกว่าอะไหล่รถแบรนด์จีนอีก และที่สำคัญ ขนาด M อยู่ในไทยมา 9 ปี แต่ทุกวันนี้มีเจ้าของรถกีาคนที่ใช้งานถึงขนาดนั้น โดยที่ไม่ปวดหะวกะบค่าซ่อม และบริการหลังการขายกันกี่คน เคสล่าสุดปีที่แล้วยี่ห้อ M พึ่งโดน้จ้าของรถแจ้งความออกสื่อเลยว่า ศูนย์เจตนาจงใจยื้อจนหมดการรับประกันศูนย์ และไม่มีอะไหล่สำรองอีก แล่วยังราคาแบตเปลี่ยนครั้งนึงก็หลักแสนบาท จนบริษัทประกันทั้งหลาย ถึฃขั้นเริ่มให้เจ้าของรถ ต้องออกค่าใช้จ่ายครึ่งนึงอีก คิดว่าเจ้าของรถ ev ในไทยทั้งหลายจะรับภาระกันไหวไหมละ และในประเทศจีน รถ ev แบรนด์จีน ส่วนใหญ่ #ไม่ซ่อม กันทั้งนั้น เนื่องจากราคาอะไหล่แพงกว่าซื้อคันใหม่ ที่รัฐบาลจีนเค้าจะมีส่วนลด และภาษีต่าง ๆ ให้

@supholdech8081 2 жыл бұрын

จากที่ถามเพื่อนมา ใช้ EV จะมีค่าใช้จ่ายแฝง ครับ เพราะ การชาร์จ 1 ครั้ง ใช้เวลา ประมาณ 1ชั่วโมงกว่าๆ ช่วง 1 ชั่วโมง กว่าๆ นี่แหละ มี ค่าใช้จ่าย เช่น ไปนั่งรอ ลูกๆ จะกินนั่น ซื้อนี่ หลายบาทต่อจุด ชาร์จ , อีกประเด็น คือ เวลาที่ เสียไป ปัจจุบันนี้ กทม. - เชียงราย ใช้เวลา 16-18 ชั่วโมงในการเดินทาง แต่ รถน้ำมัน ใช้เวลา 10 ชั่วโมง ต่างกัน มากเลย , แต่ อนาคต ถ้ามีจุด ชาร์จเยอะ และ เร็ว จะน่าใช้มากครับ

@electronicpowermodify8226 7 ай бұрын

ใช้ไฟ 400V DC ในการขับเคลื่อน มอเตอร์ ถ้าไฟรั่ว มันจะช็อตคนในรถมั้ยครับ และแบตชนิดที่ใช้ในรถไฟฟ้า หากเซลภายในทะลุลัดวงจร ก็ค่อนข้างจะอันตราย เกิดการลุกไหม้ หากเกิดอุบัติเหตุ ตัวบอดี้รถสามารถป้องกันความเสียหายของแบตได้มากน้อยแค่ไหน

@gaptactics5231 7 ай бұрын

เห็นเพิ่งตอบไม่นานน่าจะพอเห็นตามข่าวนะครับ เกิดอุบัติเหตุจนถึงแบตนี่ไม่มีให้เห็นเลยครับ แต่ขับๆไปแล้วเจอเศษซากกลางถนนบ้างปีนขอบอะไรต่างๆบ้าง เป็นเหตุให้ต้องเปลี่ยนแบตมากกว่าครับ แล้วก็ถ้าฝาครอบแบตเป็นรอยบุบแม้แต่เล็กน้อยเห็นว่าเค้าจะไม่รับประกันด้วยนะ ส่วนค่าแบตก็ 6-8แสนตามข่าว รอดูปีหน้าว่าจะเป็นแบบที่ทำนายไหม

@นพคุณแก้วทุ่ง-ง5ณ 2 жыл бұрын

ใครพร้อมใช้รถไฟฟ้าก็ชื้อใช้ ใครไม่พร้อมใช้รถไฟฟ้าก็ใช้รถน้ำมันต่อไปครับ ไม่ต้องเถียงกัน ทุกคนมีเหตุผลของตัวเอง แต่อนาคตต้องใช้รถไฟฟ้าแน่นอน

@suphatfuangfoo3131 2 жыл бұрын

ลองถามจากประสบการณ์คนที่เค้าเคยใช้รถยนต์กลุ่ม Hybrid ให้ฟังบ้างสิครับ กรณีเปลี่ยนแบตเตอรี่รถยนต์ เป็นเรื่องใหญ่ไหมครับ แล้วค่าไฟการไฟฟ้าจะยังคงถูกยั่วใจขนาดนี้ไหม

@sidjatraphong3821 2 жыл бұрын

ได้ความรู้ดีมาก ขอบคุณครับ

@โทโมดาชิ 2 жыл бұрын

8 ปี ส่วนใหญ่ลูกค้าจะเปลี่ยนรถคันใหม่แล้วครับ น่าสนใจราคาขายต่อมากกว่า ราคาน่าจะตกมากกว่ารถน้ำมันหลายเท่าตัว เพราะมีแบตเป็นตัวแปรสำคัญ

@chandhaket 2 жыл бұрын

รถน้ำมันที่ผมใช้อยู่ ใช้มาแสนกว่า กม 20 กว่าปี ราคาถ้าขายต่อก็ประมาณ แสนบาท ถามว่าผมควรสนใจเรื่องราคาขายต่อมั้ย ผมเพิ่งจอง MG EP ไป ราคาเหลือ 7.7 แสน เดี๋ยวเอาไปหักค่าใช้จ่ายนิติบุคคล น่าจะได้อีกหน่อย ราคาที่ลงทุนจริง น่าจะ 6 แสนกว่าๆ วิ่งทุกๆ 1 กม น่าจะประหยัดค่าน้ำมันให้ผมได้ 2-3 บาท ถ้าผมวิ่งได้ 2 แสน กม ผมก็จะประหยัดได้อีก 4 ถึง 6 แสนบาท แทบจะคืนทุนได้แล้ว ถามว่าผมต้องสนใจราคาขายต่อมั้ย อ้อ ราคาน้ำมันเพิ่งขึ้นมาอีก น้ำมันจะหมดโลกละ มีแต่แพงและแพงขึ้น ผมก็จะยิ่งคืนทุนได้เร็วขึ้นนะ ขอให้ถึงลิตรละ 100 เร็วๆครับ

@manU-vm4rs 2 жыл бұрын

ผมว่าเต้นไม่รับซื้อแน่ๆ

@abb6141 Жыл бұрын

@@manU-vm4rs ใช่แน่นอนครับ รถไฟฟ้าคงหาเต้นท์รับซื้อยากมาก

@มันยกร่องฟักทองแตงไทย Жыл бұрын

@@chandhaket ใช้รถน้ำมัน20ปีขายได้แสนรถไฟฟ้าจะใช้ได้20ปีเหมือนรถน้ำมันหรือเปล่าถ้าใช้20ปีก็คงเปลี่ยนแบตรอบที3แล้วมั้งรถไฟฟ้า8ปีคงขายได้แค่หลักหมื่น

@chandhaket Жыл бұрын

@@มันยกร่องฟักทองแตงไทย อ่านดีๆครับ ผมใช้แสนกว่า กม เอง ใน 20 ปี รถไฟฟ้าใช้สองปีก็ทะลุแสนแล้ว

@Natto_kun 2 жыл бұрын

แบตเตอรี่เป็นเซลที่ใช้แร่มาทำ เมื่อถึงวันที่หมดอายุ ต้องเปลี่ยน แม้เราจะทำการเปลี่ยนถ่ายไปที่ธุรกิจต่าง ๆ ที่เล่ามา แต่ท้ายที่สุดมันก็จะกลายเป็นกากของเสียชนิดหนึ่ง แม้เราจะบอกว่ามันรีไซเคิ่ลได้ แต่ธาตุแต่ละชนิดก็ย่อมมีช่วงเวลาในการรีไซเคิลคุณสมบุติของตัวมันเองด้วย ดังนั้นถ้าวันนึงแร่ที่นำมาใช้ทำเริ่มขาดแลน ราคาแบตก็จะสูงขึ้นเหมือนน้ำมัน

@esport3459 2 жыл бұрын

ถ้าจะให้ดีรัฐบาลควรช่วยเหลือรถยนต์ ไฟฟ้าที่ผลิตภายในประเทศ เช่น ช่วยในการเช่าซื้อรถประมาณคันละ1แสนบาท หรือช่วยเหลือตลอดอายุการใช้งานในการเปลี่ยนแบตเตอรี่ฟรี 10 ปี และลดค่าไฟฟ้าลงหน่วยละ2บาท เป็นต้น

@notanimore1 2 жыл бұрын

คล้ายๆ อุปกรณ์ it แหละ เทคโนโลยี รีไซเคิล พัฒนาขึ้นเลื่อยๆ เพื่อนำ สินแร่ ที่ใช้ไป แยกออกมา แล้ว เข้าขบวนการนำมาใช้ใหม่

@BookPaLuy 2 жыл бұрын

นั้นแหละครับคือสิ่งที่ผู้ผลิตไม่อยากพูดถึงเพราะ ราคาแทบจะซื้อใหม่ได้เลย

@MookHyperTH 10 ай бұрын

มองเรื่องการช่วยกันลดปัญหาสิ่งแวดล้อมทางอากาศกันด้วยคร้าบ จะได้ไม่ต้องคิดอะไรเยอะ ใช้รถไฟฟ้า PM2.5 มลภาวะทางอากาศจะได้ลดลง ช่วยให้หายใจได้ดีขึ้นนะคะ

@สุดแต่ใจจะไคว่คว้า-ษ9ม 2 жыл бұрын

ผมว่ารถไฟฟ้าเกิดได้จริงในไทยอีก10ปีข้างหน้า แต่ที่ผมคิดคือรถยนต์ไฟฟ้าราคาจะยังสูงอยู่แน่นอนแม้ในอีก10ปีข้างหน้าก็ตาม ต้นทุนผู้ผลิตแค่แบตก็8แสนขึ้น รวมอุปกรณ์อื่นด้วยตัวถังโครงรถก็แสนขึ้น ล้อช่วงล่างดีๆหน่อยก็ครึ่งแสนไปแล้ว รวมอะไหล่ทั้งหมดรถ1คันต้นทุนผู้ผลิต 9 แสนไปแล้ว ฉะนั้นต้องขายรถในราคาไม่ต่ำกว่า1ล้านแน่นอน นี่พูดถึงMG นะ แล้วรถฝั่งยุโรปหล่ะ 3 ล้านขึ้นชัวร์ แล้วคนไทยที่มีกำลังซื้อจะมีกันสักกี่คนขนาดรถยนต์น้ำมันทั่วไปทุกวันนี้ซื้อแบบผ่อนยาวๆ ก็ถูกยึดรถ กันเป็นว่าเล่น ไปดูรถถูกยึดเนื่องจากผ่อนไม่ไหวที่เค้าเปิดประมูลมีรถเข้าใหม่แต่ละวันเป็นร้อยๆคันต่อวัน . ทีนี้พูดถึงรถไฟฟ้าที่ราคาล้านขึ้น คนที่มีกำลังซื้อและมีเงินเยอะๆน่าจะเหมาะ ไม่เหมาะกับชาวบ้านตาดำๆ ได้ขับCivic ราคา8 แสนก็บุญแล้ว และผ่อนจนหมดนับว่ามีชัยแล้ว อีกเรื่องรถยนต์ไฟฟ้ามือสองไม่น่าจะเกิดมาในกลุ่มรถยนต์ไฟฟ้า เพราะราคามือสองต้องเกือบ1ล้านแน่นอน ถ้าเป็นTesla,Banz,BMW,Volvo หล่ะ มือสองราคา1ล้านปลายๆ คนไทยจะมีผู้เล่นรถยนต์ไฟฟ้ากี่ราย

@ktchannel9593 2 жыл бұрын

ต้นทุนผลิตแบตลดลงทุกปีอยู่แล้วครับ ดูจากกราฟก็รู้ ลิเธียมไม่ได้ใช้เเค่วงการรถยนต์ อีกสิบปีแบตราคาแปดแสนตลกละ แบตนะไม่ใช่ทองคำ ตื่นๆๆ

@sakdakemthong3054 2 жыл бұрын

พิจารณารถไฟฟ้าจีนเนื่องจากราคาไม่สูงมากนัก และเตรียมจ่อเข้าไทยหลายรุ่นหลายยี่ห้อ

@permsakearmrerai7253 2 жыл бұрын

ร้านผมขายแบตรถยนต์ เปลี่ยนแบต 2000 บาทลูกค้ายังไม่คล่อยจะมีเงินเปลี่ยน ยังผ่อนรถอยู่ รถไฟฟ้าต้องผ่อนทั้งชาติผ่อนรถหมดผ่อนแบตต่อ ผมใช้รถน้ำมันครับ

@yousummer772 Жыл бұрын

ผมไม่ตามกระแสครับ ซ่อมถูกอะไหล่หาง่าย ถึงไหนถึงกันครับ ซุปเปอร์คาร์ ท่อลั่นๆ ไม่ต้องหาที่ชาร์จครับ

@รักษ์วัฒนรุ่งโรจน์ 2 жыл бұрын

แบตรถไฟฟ้าใช้ได้ 8 ปี รถน้ำมันก็ควรคิด 8 ปีด้วย ซึ่งรถเก๋งคนทำงานทั่วๆไป 8ปีวิ่งไม่ถึง 360000 แน่ ของผม 7 ปีก็แค่ 100000 ฉนั้นค่าใช้จ่ายต่างๆก็ลดลงด้วย ส่วนต่างไม่น่าถึง 500000 ตามที่แอดเอามาคำนวณ ผมไม่ได้แอนตี้รถไฟฟ้านะครับ แต่อยากให้แอดให้ข้อมูลที่ถูกต้อง รถผมซื้อมา 7ปีราคา7แสนกว่า ขายได้ 3แสนห้า คนซื้อต่อนำไปขับได้ทันที ส่วนรถไฟฟ้า7ปีถ้าราคาตลาดอยู่4แสน คนซื้อก็คงไม่อยากซื้อต่อเพราะต้องไปเปลี่ยนแบตใหม่ หรือถ้าจะขายก็ต้องหักกลบลบหนี้กับราคาแบตในขณะนั้นถึงจะขายออก ในทางกลับกันค่าไฟในอนาคตมีแนวโน้วแพงกว่าปัจจุบันแน่ๆ ส่วนน้ำมันจะถูกลง (เพราะชาติยุโรปใช้รถไฟฟ้า) ขบวนการผลิตน้ำมันก็ต้องผลิตออกมาป้อนตลาดตลอด เพราะมีเครื่องจักรที่ต้องอาศัยน้ำมันเป็นหลัก คงไม่มีเครื่องบินไฟฟ้า รถแบคโฮล รถบด รถแทรกเตอร์ไฟฟ้า เรือเดินสมุทร เรือสำราญไฟฟ้า เรือประมงไฟฟ้า ในความคิดผม. ผมยังชอบรถน้ำมันนะครับ

@สิทธิศักดิ์ดวงสุวรรณ-ซ6ฝ 2 жыл бұрын

เห็นด้วยครับ

@ยุทธดีจริง 2 жыл бұрын

เปลื่อนราคาจุกๆแน่นอน แต่ขอให้มีระบบผ่อนจ่าย เหมือนชื้อรถ หรือเอารถเข้าเเนนเพื่อเอาเงินมาเปลื่อนแบต

@nj5424 5 ай бұрын

ครบ 8 ปี tesla อาจจะไหว แต่รถยี่ห้ออื่นไม่แน่ใจ ถึงแม้จะแบตมาจากบริษัทเดียวกัน แต่อุปกรณ์อื่นๆในระบบไฟฟ้า tesla น่าเชืือถือกว่าเเบรนด์อื่น

@prakitchaow7284 Жыл бұрын

พอใช้ไป15ปี แล้วต้องเปลี่ยนแบต และต้องเดินระบบสายไฟใหม่หมด เพราะฉนวนสายไฟเสื่อมแน่ๆ แม้ว่าไปเดินสายไฟใหม่ความมั่นใจจะเหมือนรถใหม่หรือไม่? โอกาสไฟช๊อตจนถึงไฟไหม้จะสูงตอนเป็นรถเก่า ซึ่งขายต่อไม่ได้แน่ๆ ต้องทิ้งเป็นเศษเหล็กเท่านั้น รถโบราณสะสมคงไม่มีแล้วเมื่อเข้าสู่ยุครถไฟฟ้า

@chumpolwattana834 2 жыл бұрын

ประเทศไทยเป็นประเทศที่ร่ำรวยสังเกตุได้จาก ราคาอาหารยานพาหนะจะแพงกว่าทุกประเภทเทียบได้ เช่น อิโด อินเดีย อเมริกา เป็นต้นเวลาเดินตามตลาดจะเห็นคนไทยใส่ทองกันเส้นโตๆ รถไฟฟ้าเวลาเปลี่ยนแบตทีซื้อรถน้ำมันมือสองได้เลย ดูราคามอเตอร์ไซค์ตปท.น่าอิจฉา เขาราคาถูกกว่าเราครึ่งหนึ่งเลย

@nuunuu643 2 жыл бұрын

ผมเห็นข่าวต่างประเทศเจ้าของเทสล่าเผารถทิ้งเพราะเปลี่ยนแบตเจ็ดแสนบาท

@nakatamusuka3198 2 жыл бұрын

รถไฟฟ้า แบตเสื่อม= ขายซาก 😨😨😨

@nungred6124 2 жыл бұрын

ขับบ่อยไกลคุ้ม ขับไม่บ่อยซื้อมาจอดมาก ไม่คุ้ม ยังไงก็ตกแรงแรงกว่าไฮบริดส์ ยังไงรถน้ำมันยังอยู่กับเราอีกนาน

@aaaaaa-yz2uw 2 жыл бұрын

โอ้ย แล้วแต่ชอบเลย ไฟฟ้า น้ำมัน แต่คนที่จะซื้อรถมือสอง คงไม่มีใครซื้อรถไฟฟ้า

@manitmanit2067 Жыл бұрын

ใช่ครับเพราะคนไทยบางกลุ่มใช้รถคันหนึ่ง บางทีใช้ชั่วลูกชั่วหลานเลยครับ

@สามชุกบิ๊กไบค์ 2 жыл бұрын

มันไม่ใช่แค่แบตหรอกครับเมื่อครบ10ปีอะ สปีกคอลโทรล และเจนเนอเรเตอร์ไม่คิดว่ามันจะเสื่อมสภาพรึครับ ผมมั่นใจเลยราคาขายต่อรถไฟฟ้่เมื่อครบ10ปี ผมว่าราคาร่วงรุนแรงแน่นอน

@thitim.2744 2 жыл бұрын

มโนไปไกลชิบหาย เอาแค่ค่าน้ำมันวันนี้น่ะ เติมไหวมั้ย ? 55555

@nungred6124 2 жыл бұрын

ว่าแต่ไอ้ti ออกรุ่นไหนหรือมโนไว้ก่อน

@pbsggmbh4636 Жыл бұрын

นี่แหละครับปัญหาใหญ่-คือ-การเปลี่ยน-แบตเตอรี่-ที่มันมีราคาแพงมากนี่แหละครับ-เท่ากับชื้อรถยนต์น้ำมัน-ไหม่ได้คันหนึ่งเลย-6-7-แสนบาทเลยค่าแบตเตอรี่ไหม่?

@고요구름 2 жыл бұрын

เราว่ามันก็ต้องแลกกันค่ะ เก็บเอาค่าบำรุงรักษา ไปลงที่แบตเตอรี่ทั้งหมด ตั้งกระปุกออมสิน เอาพวกค่าเชื้อเพลิง กับ ค่าซ่อมบำรุงไปลงกระปุกแบตเตอรี่

@MrMonkol 2 жыл бұрын

มันไม่ได้เสียทีเดียวหมดนะคับ

@고요구름 2 жыл бұрын

@@MrMonkol ก็ใช่ค่ะ แต่รวมๆกันก็คงไม่ใชหลักพันมั้งคะ

@peepo_raysvk4534 2 жыл бұрын

เมื่อเกืือบ10ปีที่แล้ว ก็มีคนคาดการแบบนี้กับbenz w212 blurtechybrid คาดว่าเปลี่ยนแบตที่2-3แสนบาทและคาดว่าจะลดลงเรื่อย แต่ไม่เลยปัจจุบันเบนซ์ยกเลิกพาร์ทเก่า ไปใช้แบตพาร์ทไหม่ ราคาเกือบ8แสนบาท

@niannianyouyu516 2 жыл бұрын

การตลาด ที่บ้านขายน้ำมันเครื่องรถยนต์ ก็แค่เปลี่ยนกระป๋อง ก็อัพราคาขึ้น เพราะอ้างว่าไม่เหมือนเดิม 🤣

@kitsanaphooinoai780 9 ай бұрын

วีโก้ ผมใช้มา 17 ปีเต็มๆ ไม่เคยซ่อมเลย เครื่องเงียบเดินรอบดี 100-120 วิ่งสะบายๆเลย

@pjs390 Жыл бұрын

ผมใช้รถเครื่อง1.5 ขับไปทำงาน เติมน้ำมันอาทิตย์ละ1000บาท =4000บาทต่อเดือน=48000ต่อปี=คูณ8ปี=384000บาทเผื่อๆไปเลย4แสนรวมค่าน้ำมันเครื่อง เทียบกับรถไฟฟ้า 8ปีเปลี่ยนแบตที5แสนกว่า จุกๆเลยละ แต่ถ้าคุยกับคนมีตัง มันก็จะบอกว่า กว่าจะถึง8ปีก็เปลี่ยนคันใหม่ไปละ

@กิตติกิตติศักดิ์นพพร 2 жыл бұрын

แล้วทำไมmgขายแบตแพงมากครับเพราะปัจจุบันkw.ละ137เหรียญแต่mgขายโมดูลละสี่หมื่นตกkw.ละเกือบสองหมื่น

@pm9488 2 жыл бұрын

ผมว่าราคาตามกราฟคือราคาที่ผู้ผลิตแบตขายให้บ.รถยนต์ (คาดเดา) แต่บ.รถยนต์ขายให้เรา เค้าต้องบวก Warrant บวกค่าแรง ค่าดำเนินการ ค่าขนส่ง ภาษี บลาๆ ส่วนตัวมองว่า ถ้าอนาคตราคาแบต kWh ละ 100 เหรียญ แต่เวลาถึงมือผู้บริโภค อาจจะโดนชาร์จเป็น 300 เหรียญก็ได้ ก็ตก kWh ละหมื่นบาท ราคาปัจจุบันของ mg คาดว่าอ้างอิงราคาสามสี่ปีก่อน ยังไม่ได้ปรับลง แต่เมื่อมีการแข่งขันมากๆ น่าจะมีการปรับตัวลงครับ แต่จะหวังถึงมือเรา kWh ละสามพันอาจจะยาก เว้นแต่บ.รถยนต์ จะเป็นผู้ผลิตแบตเอง จะคุมต้นทุนได้ดีกว่า เช่น BYD

@1zoombye 2 жыл бұрын

เอาไปดัดแปลงร้านช่างคนไทยที่เขาทำรถไฟฟ้าหน้าจะได้ลองถามๆดูแาจถูกกว่า คิดว่าเป็นทางเลือกอีกทาง

@palmerb.7879 2 жыл бұрын

@เอกภพอสงค์ไขร์-ฬ5ฝ 2 жыл бұрын

สงสัยซื้อรถยนต์ไฟฟ้ามา1คัน.. แล้วมีแบตยี่ห้ออื่นแรงกว่า.. เราจะเปลี่ยนแบตใหม่ได้ไหม

@sorawitpramokchutima6804 2 жыл бұрын

ทนใช้รถน้ำมันไปก่อน รอนิ่ง ๆ ค่อยว่ากัน ที่พูดมาเห็นภาพ แต่เป็นแค่การคาดการว่าจะเป็น ในไทยยังไม่เห็นสัญญานอะไรชัดเจนซักเท่าไหร่ ทั้งแบตเก่าเอาไปไหน ทั้งราคาแบตใหม่

@gugunchannel8745 2 жыл бұрын

สถิติย้อนหลังสิบปี 1.ทองราคาขึ้น 2.น้ำมันราคาขึ้นลงตามสถานการณ์โลก 3.ค่าไฟราคาขึ้น แต่มีพลังทางเลือก 4.ราคาพาวเวอร์แบงค์ราคาลง 5.ค่าแรงราคาขึ้น

@korodchanatsangwiran5162 Жыл бұрын

น่าจะมีแบตเสริม แบบ พาเวอร์แบ๊งค์ นะครับ รถคันไหนแบตน้อยไป ใส่แบตเสริม

@ssitabut 2 жыл бұрын

มีคนเล่าว่าค่าประกันภัยรถยนตร์ไฟฟ้าแพงกว่าค่าประกันรถยนตร์ใช้น้ำมันมาก เพราะว่าค่าแบตมันแพง หากประสบอุบัติเหตุจำเป็นต้องเปลี่ยนแบต บริษัทประกันสู้ไม่ไหว......เท็จจริงอย่างไรครับ?

@อ๋าบ้านเซิม 2 жыл бұрын

ถ้าถึงขั้นเปลี่ยนแบต นั้นแสดงว่าต้องขายซากแล้วละคับ

@เพ่ชาย-ฌ5บ 2 жыл бұрын

ถ้ามุดใต้สิบล้อ

@stampnakub 2 жыл бұрын

ถ้าทำประกันน่าจะมียอดเบี้ยประกันกำหนดิยู่นะครับ ว่ามากสุดกี่แสนๆ

@PatiparnPojanart 2 жыл бұрын

ประกันโก่งราคาครับ

@ssitabut 2 жыл бұрын

@@PatiparnPojanart แสดงว่าจริงใช่ไม๊ครับ? ช่วยขยายความหน่อยว่าโก่งไปสักกี่% และทุกบริษัทหรือเปล่า? ถ้าหากบริษัทรถยนตร์มาอ่านเจอ ช่วยให้ข้อมูลเพิ่มเติมด้วยก็ดีครับ เพราะแทบทุกDealer มีแถมประกันฟรีปีแรก ผู้ซื้อเลยไม่รู้ว่าค่าประกันเป็นเท่าไร? และในปีที่ 2 จะเจอทีเด็ดอะไรจากบริษัทประกัน

@สุรพงษ์เรืองวงศ์วิทยา 2 жыл бұрын

ให้บวกค่าซ่อมเครื่องยนต์เข้าไปอีกครับ รถน้ำมันนั้นพอถึง 8 ปีชิ้นส่วนต่างๆเริ่มเสื่อมสภาพ เช่น หม้อน้ำ พัดลมหม้อน้ำ ไดชาร์จ ปั้มน้ำ วาว์วน้ำ ปั้มติ๊ก ลิ้นปีกผีเสื้อ(ยังไม่รวม น้ำมันเครื่อง น้ำมันเกียร์ )

@lunsangrun643 Жыл бұрын

ใช้รถไฟฟ้ามากๆ แล้วน้ำมันก้อต้องถูกลงไม่เห็นคิดน้ำมันถูกลงเช่นลิตรละ5บาท รถไฟฟ้าจะถูกกว่าน้ำมันมั้ย

@weerapongchanpaisree6660 2 жыл бұрын

หลัง8ปีก็คงซื้อคันใหม่แล้วครับ ยังไงก็คุ้มครับในระหว่างใช้ไม่ต้องเติมน้ำมัน เงินเหลือเก็บซื้อหรือดาวเปลี่ยนคันใหม่ได้สบายๆครับ รถน้ำมันผมซื้อ9แสน วิ่งมา2แสนกว่าโล ค่าน้ำมัน 5แสนกว่า ยังไม่รวมค่าซ่อมบำรุง ยังไงเงินก็เหลือถ้าใช้รถไฟฟ้า

@วงศ์พันธุ์เหมือนดีภากร-ฃ4ถ 2 жыл бұрын

เห็นด้วยครับ

@mr.ampolmohangwa6526 2 жыл бұрын

สภาพรถโดยรวม ที่ใช้มา 8 ปี 1. แบตเตอรี่เสื่อม 2. อุปกรณ์เครื่องยนต์สึกหรอ 3. ระบบการทำงานไฟฟ้าต่างๆ ภายในรถคงไม่เหมือนของใหม่ 4. ช่วงล่างก็คงสึกหรอไปตามสภาพ 5. อื่นๆ เกี่ยวกับระบบอุปกรณ์ สรุปแล้วคงไม่ใช่เปลี่ยนแต่แบตเตอรี่...อาจจะสังคายนาใหม่ทั้งคน...ถ้าเป็นรถมือสอง

@สุวัฒน์แก้วสีนิล 2 жыл бұрын

แล้วเวลาในการเดินทางยาวๆละครับ ต้องเผื่อเวลาในการเดินทางชาร์ตแบตอีก สถานที่ชาร์ตแบต มีเยอะขนาดไหน

@SucheepSucheep-qg4ry Жыл бұрын

มีสาระได้ความรู้ เรื่องรถไฟฟ้าขอบใจไอ้เรืองมาก ไอ้เรืองหวังดีกับสังคม

@likitnajan8296 2 жыл бұрын

สิ่งที่อยากรู้ว่าอนาคตเค้าจะแก้ปัญหาการรอคิวชาร์จแบตได้อย่างไรครับ มองให้เห็นภาพตอนนี้เวลาเข้าปั้มยังต้องรออย่างน้อยๆมี 5-10นาที แต่เวลาเติมน้ำมันอาจใช้เวลาไม่นาน ที่ผมสงสัยคือการจัดระบบการรอคิวยังไง จะบอกว่าเพิ่มสถานีชาร์จยังไงก็คงไม่พอ เหมือนตอนนี้ขับรถเข้าปั้มยังต้องมีการจอดรอคิว ในอนาคตหรือในปัจจุบันผมยังชื่นชอบรถไฟฟ้าอยู่ครับ แต่ถ้าเจอปัญหาไปแล้วต้องไปนอนรอชาร์จโอ้!!แบบคงต้องคิดหนักใช่ไหมครับ

@WelldoneGuarantee 2 жыл бұрын

ส่วนมากถ้าใช้ในเมืองจะกลับมาชาร์จที่บ้าน ส่วนชาร์จข้างนอกขึ้นอยู่กับเทคโนโลยีแบตและเครื่องชาร์จ

@thetao2022 2 жыл бұрын

อยากให้ไปติดตามช่อง คุณตาม ที่อยู่นอร์เวย์จะได้เห็นว่าประเทศที่ใช้รถไฟฟ้าเป็นอย่างไร สถานีชาร์ทเป็นแค่ลานโล่งๆ แต่มีหัวชาร์ท เป็นสิบๆ หัว และมีหลายลานหลายแบนด์ อีกอย่างส่วนใหญ่เราไม่ได้ออกต่างจังหวัดทุกวันครับ คนที่ใช้รถไฟฟ้าในเมืองไทยตอนนี้ แค่ขับรถไปทำงาน ตอนเย็นแวะห้าง นิดหน่อยกลับ ในกลุ่มรถไฟฟ้าเค้ายืนยันว่าสองสามวันชาร์ทครั้ง ชาร์ทที่บ้านด้วย หมายความว่าถ้าคุณไม่ออกต่างจังหวัด อาทิตย์นึง เดือนนึง คุณแทบไม่ได้เข้าสถานีชาร์ทเลยด้วยซ้ำ

@kunk2977 2 жыл бұрын

ณ ตอนนี้สถานีชาร์จมีน้อยรถมีน้อยเน้นขับในเมืองชาร์จที่บ้านกันครับ แต่ระยะทางไกลๆถ้ารถมีเยอะสถานีก็จะมีเยอะตามไปด้วยกล่าวคือถ้าปั้ม1ปั้มมีที่จอดรถ20-30คันตามช่องจอดอาจจะติดตั้งแท่นชาร์จ150kwซักครึ่งนึงและตอนนี้จะสามารถจองผ่านแอพได้ดูผ่านแอพได้ว่าตรงปั้มนี้มีกี่แท่นชาร์จและว่างกี่แท่น รถปกติแบต70kw ชาร์จ DCฟาสชาร์จ150kwจะใช้เวลาครึ่ง ชม.เต็มในทางทฤษฎีนะ แต่เอาจริงๆคนเราชาร์จแค่80%พอคือคร่าวๆ20นาทีครับ ปล.กรณีแบบนี้หมายถึงมีคนใช้เยอะแล้วมีที่ชาร์จทุกปั้มแล้วนะ ปล.2รถบางรุ่นตอนนี้ชาร์จ1ครั้งวิ่งได้เกือบๆ800กม.รองรับฟาสชร์จ200kwแบต140kwh คนที่จะขับรถระยะทางเกิน500กม.แต่ละครั้งคงมีจำนวนน้อยมากๆปกติ100-200กม.ก็แวะครั้งนีงแล้วนั่นหมายถึงเราจอดชาร์จได้อย่างน้อยๆก็10-15นาทีกรณีมีแม่นชาร์จว่าง

@sakkarachairuengmanussutth9979 2 жыл бұрын

สถานนี้ช้าจไฟฟ้าลงทุนตู้ละล้าน สร้างไม่เกิน 2อาทิตย์เสร็จ ปั้มน้ำมันสถานนีนึงต้องมี 30-40ล้าน แปลว่าถ้ารถเยอะขึ้นอยากตั้งหัวช้าจเพิ่มมันง่ายมากกว่าตั้งปั้มเยอะเลยครับ และตอนนี้สถานีช้าจก็เพิ่มขึ้นเรื่อยๆในเส้นหลัก เพราะงั้นเรื่องนี้ผมว่า ไม่ต้องกังวลเท่าไหร่ครับ เพราะทุกวันนี้คนที่ใช้อยู่ก็ไม่ได้ต่อคิวหรือมีปัญหาอะไรขนาดนั้น ไอ้ที่มีปัญหาคือจุดช้าจฟรีมากกว่าครับ

@mai_bai1800 2 жыл бұрын

ผมว่าจะมี บ. รับตั้งหัวชาร์จ ตามบ้านแล้วแบ่ง %

@TheKungkub 2 жыл бұрын

แบต 8 ปี จากนี้เค้าจะยังผลิตรุ่นเดิมอยู่อีกหรอ ?? ผมว่าเค้าน่าจะขายรุ่นใหม่อัพราคา มากกว่าที่จะขายของเก่าราคาถูกนะครับ ยิ่งเก่ายิ่งหาของเปลียนยากอีก แล้วสภาพรถ 2 แสนกว่าโล จะคุ้มให้เปลี่ยนแบตไหม ? รถราคาเหลือ 2 แสน เปลี่ยนแบต 2 แสน + บำรุงให้อยู่ในสภาพดี ผมว่าใครๆก็เปลี่ยนคันอ่ะครับ

@พาบุญมา-ฅ5ง 2 жыл бұрын

คลิปนี้ดีมากครับ หลายๆคนกำลังอยากรู้ค่าใช้จ่ายเปรียบเทียบรถน้ำมันกับไฟฟ้า

@รักษ์วัฒนรุ่งโรจน์ 2 жыл бұрын

รถ8ปีไม่น่าวิ่งถึง 360000 โล การคำนวณส่วนต่างจึงไม่ถูกต้องครับ

@เทอดพงษ์คูตระกูล Жыл бұрын

ควาทำราคารถไฟฟ้าให้เข้าถึงง่ายกว่านี้ นี่ราคาสูงมากถึงอาจจะคุ้มในอนาคตแต่อย่าลืมในความจริงผู้บริโภคจ่ายเงินไปก่อนแล้ว อย่างน้อยราคาควรเท่ากับรถน้ำมัน นี่ยิ่งเปิดรุ่นใหม่ออกมาราคาก็เขยิบสูงขึ้นเรื่อยๆ ควรใช้กับรถขนส่งสาธารณะก่อนเลยรถไฟฟ้า

@kritpakornliokhong6996 2 жыл бұрын

รถไฟฟ้าน่าจะเหมาะกับใช้งานไกล้ๆไปกลับไม่ต้องช๊าตเอาไว้เป็นรถสำรอง เวลาใช้ทางไกลก็ใช้รถน้ำมันไม่ต้องเสียเวลาช๊าตแบต

@dydgfgdvj8779 2 жыл бұрын

@I See You'r Play รุ่นไหนครับพี่ ขอคำแนะนำครับ.

@taweekoonlimtreerakul8448 2 жыл бұрын

ใช้ไฮบริดดีกว่า.. ถ้าไม่มีตังซื้อแบต ก็ใช้น้ำมันไปก่อน พอมีตังครบค่อยไปใส่แบต

@akephone5580 2 жыл бұрын

ลำพังแค่แบตจักยานไฟฟ้ายังไม่มีปัญยาเปลี่ยนเลยเห็นจอดทิ้งกันแล้ว..

@chumpornchumporn2629 2 жыл бұрын

Ev บ้านเรายังไม่ตอบโจทย์ ที่ชาตหายาก น้ำท่วมก็ปัญหาใหญ่ วิ่งได้แต่ในเมือง ช่างซ่อมอีก อย่างน้องอีก 5 ปี ใช้น้ำมันไปก่อน คำตอบสุดท้าย

@pk-et6bd Жыл бұрын

รอรถไฟฟ้าราคาเท่ารถน้ำมัน 555 ประหยัดจริง แต่ไม่ค่อยสะดวก ดูรีวิวผู้ใช้รถไฟฟ้าไป ตจว.ซึ่งพูดแต่ข้อดีเป็นหลักแล้วยังเหนื่อยแทนเพราะใช้เวลาเดินทางมากกว่ารถน้ำมัน ตัวอย่างไปเชี่ยงใหม่ก็ 2-3 ชม. ช่วงนี้ ยังไม่สะดวกเท่าไหร่ ถ้าบริมาณคนใช้เพิ่มขึ้นไม่สมดุลกับจุดชาร์จละเหนื่อยมาก ยิ่งช่วงเทศกาลนี่ใช้เวลาเดินทางใากขนาดไหน

@ประเสริฐเพ็งหนู-ศ1ง 2 жыл бұрын

ยังไม่ทันได้ใช้พูดมากเกินไป ลองใช้ไปสักพัก ตอนนี้น่าจะให้ข้อมูลที่ควรระวังก่อน บอกเลยว่าอะไรอายุใช้งานเท่าไร คาดการณ์อนาคตมากไป อะไรจะเกิดในอนาคตยังไม่รู้เลย สองคนนี้คุยอะไรกันโม้มากไปหรือเปล่า