【一串連結防傾桿 過彎穩定車身】平衡桿(李仔串)

【一串連結防傾桿 過彎穩定車身】平衡桿(李仔串)
汽車底盤均須具有傳動系統、煞車系統、懸吊系統、轉向系統、車身與車架及車輪總成等所構成。懸吊系統，是吸收來自地面的衝擊，讓行車過程更舒適，以及獲取操控性的系統，它是由避震器、彈簧、平衡桿、支撐連桿等組成。
懸吊系統的平衡桿，主要是將底盤的防傾桿，連接左、右避震器或三角架的組件，是由數片橡膠或球接頭所組成，因為外觀類似糖葫蘆，所以也稱它為李仔串。主要用於車輛過彎時，左、右產生的高低差，利用防傾桿的扭力，減少側傾的現象以穩定車身。
現代車款為有效抑制側傾，多半附有原廠防傾桿，固定防傾桿的固定座與平衡桿橡皮，因行駛時的各種方向力道作用而磨擦，長時間去緩衝力道就會讓橡皮破損、老化，變成金屬與金屬直接撞擊，產生令人厭惡的異音。通常平衡桿出狀況的機會相當高，應將平衡桿視為消耗品，在改裝避震器與防傾桿後，因整體作用的力道更加強烈直接，出問題的機會更大。當汽車在直行或轉彎，遇到行駛顛坡路面時，前輪不時傳來叩、叩聲，時有時無，有可能是平衡桿或避震器等零件壞了！
許多人改裝完避震器後，平衡桿沒多久就出現異音，這是因為換上改裝避震器後，變低的車高，長時間擠壓平衡桿球頭所導致，因此都會更換為可調式平衡桿。藉由可調整長度的設計，可以讓平衡桿隨著車高降低，而調整到適當長度，使防傾桿於平地時是不受力的，在車身出現側傾情況時，才會開始產生反作用力，達到抑制側傾的作用，是許多換裝改裝避震器後，不可或缺的升級套件。
另外，有些車輛因為避震器左右衰退程度不同，影響車高左右的不同，漸漸的會造成防傾桿受力不平均，導致防傾桿變形，反而讓平衡桿的受力會無法釋放，就會造成球頭更容易鬆動及損壞。
平衡桿壽命約8萬公里，視用車習慣而有所不同，如檢查有故障或是產生異音，都建議進行更換。更換時，最好前面兩支或後面兩支一起換，以維持左右車高平衡。
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[@UncleKevin]

解決了我車子叩叩叩聲音的來源，謝謝！

[@9to9car]

太棒了！

[@aunsh9454]

想問Vios也能裝上可調式李子串嗎？

[@qqq9209]

所以我應該換什麼才能改善

[@user-cz2wl3kb9i]

不好意思，可以請教個問題嗎？我的車只要慢速前進或後退上下斜坡+方向盤微轉向時，就會有扣扣扣的聲音大概4-5聲 斜坡是單邊輪胎先上去的才有聲音，看是左邊上斜坡，就左前的底盤會有聲音，這時候右邊就都沒聲音，相反地另一邊上去就另一邊有聲音！

[@user-cz2wl3kb9i]

正常行駛下都不會有聲音，只有要路邊停車，剛好是有斜坡的時候才會有

[@9to9car]

建議檢查底盤喔!可能是三角架、平衡桿或和尚頭有損壞，要檢查才比較好確認。