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【一串連結防傾桿 過彎穩定車身】平衡桿(李仔串)
汽車底盤均須具有傳動系統、煞車系統、懸吊系統、轉向系統、車身與車架及車輪總成等所構成。懸吊系統,是吸收來自地面的衝擊,讓行車過程更舒適,以及獲取操控性的系統,它是由避震器、彈簧、平衡桿、支撐連桿等組成。
懸吊系統的平衡桿,主要是將底盤的防傾桿,連接左、右避震器或三角架的組件,是由數片橡膠或球接頭所組成,因為外觀類似糖葫蘆,所以也稱它為李仔串。主要用於車輛過彎時,左、右產生的高低差,利用防傾桿的扭力,減少側傾的現象以穩定車身。
現代車款為有效抑制側傾,多半附有原廠防傾桿,固定防傾桿的固定座與平衡桿橡皮,因行駛時的各種方向力道作用而磨擦,長時間去緩衝力道就會讓橡皮破損、老化,變成金屬與金屬直接撞擊,產生令人厭惡的異音。通常平衡桿出狀況的機會相當高,應將平衡桿視為消耗品,在改裝避震器與防傾桿後,因整體作用的力道更加強烈直接,出問題的機會更大。當汽車在直行或轉彎,遇到行駛顛坡路面時,前輪不時傳來叩、叩聲,時有時無,有可能是平衡桿或避震器等零件壞了!
許多人改裝完避震器後,平衡桿沒多久就出現異音,這是因為換上改裝避震器後,變低的車高,長時間擠壓平衡桿球頭所導致,因此都會更換為可調式平衡桿。藉由可調整長度的設計,可以讓平衡桿隨著車高降低,而調整到適當長度,使防傾桿於平地時是不受力的,在車身出現側傾情況時,才會開始產生反作用力,達到抑制側傾的作用,是許多換裝改裝避震器後,不可或缺的升級套件。
另外,有些車輛因為避震器左右衰退程度不同,影響車高左右的不同,漸漸的會造成防傾桿受力不平均,導致防傾桿變形,反而讓平衡桿的受力會無法釋放,就會造成球頭更容易鬆動及損壞。
平衡桿壽命約8萬公里,視用車習慣而有所不同,如檢查有故障或是產生異音,都建議進行更換。更換時,最好前面兩支或後面兩支一起換,以維持左右車高平衡。
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