【圧倒的迫力】V8 アメ車のドロドロサウンド堪らない！カスタム尽くしのキャデラック エスカレードがいかつ過ぎる！

[@teru8598]

他チャンネルとは違い、正確な車輌紹介、ホントに参考になります。 2022エスカスポーツと 2018ATSのオーナーです。 （どちらもD車） 現行エスカですが、都内街中で7前後、高速で倍近くまで伸びます。10ATやV8→V4、更にV2となるシリンダー休止システムが結構秀逸なんだと思います。現行レクサスLXのダウンサイジングターボなんかより燃費は全然いいと思いますよ。マフラーはCORSAに変更しようと思ったのですが、ディーラーからSTOPかかりました😂日本ではあまり知名度がないのですが、溶接不用のボルトオンのポン付けタイプで車検時の対応が楽々なので。（ATSはCORSAマフラー変更してます） D車は本国仕様とギミックが色々違うんですよねー💦そこが、不満点です。 日本はくだらない規制がいろいろ多すぎますね😢

[@CONFIDENTSAPPORO]

そこでみなさんディーラー車か並行車で悩まれますね！

[@hako200]

更新待ってました。雪の時期になりますが、撮影お疲れ様です。

[@CatSunshine7028]

エスカレードは3代目か、この4代目が好き☺️☺️

[@omame_6100]

これはお買い得ですね☺️

[@user-to8y]

服装オシャレ❤

[@vwpmgdta]

望月店長😆エスカレードは好きだけど最初の頃の四角いエスカレードの方が好きだなぁ😌

[@7ライナー]

これ、欲しいなぁ❤

[@穴語ハデス]

アズールのコンプリート車だね〜

[@ダディーダーティー]

クルマ好きからすると ボディには触れないでもらいたいなーっていつも思う

[@キレネンコ-b9j]

このマフラーが車検通るなら神すぎる。今のマフラーって規制のせいで、ベタ踏みでやっと少し音が聞こえる程度なんよね。 わざわざ金払ってるんやから、アイドリングからこれくらいの主張は欲しい。

[@shimonosukeme3411]

9年落ちには見えないんだよなぁ

[@栄一郎辻]

ぼくちゃんが昔乗ってたグランドシビックSIがリッター8だからね❗燃費が悪いのは仕方ないけどガソリン代が170円だもんね❗当時は100円前後だからね❗

[@YUKI_Escalade]

質問なんですけど、2015エスカレードESVの新車並行かったんですけど、オートステップはプラチナムもプレミアムも純正ですか？？それと、2つの違いが分かりやすく説明してほしいです✨️お願いします✨️

[@CONFIDENTSAPPORO]

当時オートステップはオプションでプラチナは標準だったはずです！カナダなのかアメリカなのかでまた差があるので一概にはこうです！と言えないのもアメ車ならではです。

[@seaa731]

マフラーの音でヒグマも逃げ出しそうw ディーラー車はやっぱりナビが日本仕様なのがありがたい。外付けナビ付けてしまうとキャデラックに合わないので。 動画観終わってカーセンサー覗いたら載って無かったので売れたんでしょうね。

[@CONFIDENTSAPPORO]

撮影後にご成約頂きました！カーセンサーまでチェックして頂いて有難う御座います！！！！！！

[@YEAH03]

今のアメ車は10ATなのか キャブのV8で3ATから4ATに載せ替えて快適とか言ってる僕がバカみたい🥹

[@CONFIDENTSAPPORO]

そんな事ありませんよ！！アメ車の王道は未だ４ATだと思います！

[@西堀靖広]

この型はゴミに近づいてるエスカレード ディーラー車が救いですね！

[@onefuel4619]

古さ感じないね