伊豆急100系 晩年の走行風景

名車メカニックシリーズ「伊豆急行100系」収録の映像です。

[@デニスロッドマン-o1g]

高級電車の風格を持ちつつも、特急型風の元サロと私鉄感のある車両が入り乱れる色んな意味で昭和のエッセンスを詰め込んだ系列だったんだなぁ。 秩父あたりに譲渡して急行で使ってくれたらなぁという妄想をしてしまう。

[@n-ken2213]

今やクモハ103を残すのみとなってしまいましたが たとえ懐古主義と言われようとも伊豆急は100系が絵になりますね🚃🚃🚃🚃💨💨

[@kaipankitano9466]

元グリーン車あり、1000系ありの色々混ざった編成こそが100系らしさですね。

[@n-ken2213]

@@kaipankitano9466 伊豆の栄枯盛衰を描いた様な車両の変遷ぶりは生き証人とも言えますよね

[@伝説の超関サイヤ人]

2:00〜超変態連結につき閲覧注意

[@吉田竜也-h8v]

伊豆急行100系は　私が小学3年のとき1回しか乗ったことがない　それ以降は伊豆急行すら見ていません

[@山下達也-o3n]

この画像では、冷改後の画像ですが、それ以前の１００系列には大変お世話になってました。 熱海で乗り換え、あの大きな窓越しに見える海の景色、窓を全開して、潮の香りを胸いっぱいに吸い込みながらの乗車は、愉しかったですね。

[@博之小沼]

伊豆急行100系のグリーン車似の中間車両を2両増結した運用あったんですね

[@kaipankitano9466]

グリーン車似。というか1986年まで実際にグリーン車でした。

[@Astr0_Feline]

引退後は、他の地方私鉄へ譲渡されれば良かったのに。

[@白田川一]

自分の人生史上で初めて乗った電車が、この伊豆急100系でした。なので凄く思い入れがありますね。 吊掛車やツインエンジン気動車も良いけど、自分にとっての最も原点は伊豆急100系です。

[@白田川一]

抑速ブレーキが備わっているから、大鉄で余生を過ごさせても良かったような…。

[@carphij]

模型風車両でした

[@静岡の空鉄]

伊豆急行で100系、一番好きでした。 この100系、東京まで乗り入れて欲しかったですね。