【遺構】微かに残る初代和歌山港駅・貨物駅・廃駅を巡ってみた！

今回は和歌山県和歌山市を走る南海和歌山港線を歩いて散策してみました。
かつて存在した貨物駅跡や廃止になった久保町駅、築地橋駅、築港町駅、初代和歌山港駅などを全て回ってみましたので最後までご視聴頂けると嬉しいです。
南海和歌山港線の歴史も簡単に紹介させて頂きます。
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#和旅　#和歌山　#南海和歌山港線

[@watabi]

コメント欄上部にあるこのチャンネルのガイドラインをお読み下さい。宜しくお願い致します。

[@user-nh9dq8gd5c]

参考になり勉強になりました。投稿有難う御座いました。引き続き自分でも探索の旅してみようと思ってます。

[@bam5417]

水軒駅は学生時代にはまだあったなあ、運行本数かなり少なかった記憶が。40年前の記憶

[@takkunh9286]

めちゃくちゃ好きな道で　よく散歩してます　嬉しいです　近くの　野田や　って蕎麦屋さん美味しいです

[@watabi]

相棒のアンディーさん激推しのお店でした♪ また一緒に行ってみます！ありがとうございます！

[@k_k452]

和歌山市駅から和歌山港駅まで往復歩かれたんですね お疲れ様でした。 市駅から和歌山港までの途中の駅なくなってしまったんですね。 旧市民会館 市民図書館 懐かしかったです。

[@watabi]

今は和歌山市駅の次が和歌山港になってました！時間と共に色々変化しているのだと感じますね。

[@annaamieamie4781]

懐かしいですねぇ。ものごころつく前から高校3年の2学期まで、この近くに住んでいました。このあたりはいろいろ歩き回っていたので初代の和歌山港駅の記憶もあります。和旅さんの動画で懐かしい場所がたくさん出てくるのでいろいろ思い出しながら視聴させていただきました。

[@watabi]

そうなんですね！ ご視聴いただきありがとうございました！

[@user-wg9mn2fx8t]

遅れ馳せながらおはようございます!かつての経済を担っていた駅、線路の廃止!今では寂しく名残りがあるんですね!散策しながらの動画ありがとうございます!

[@watabi]

ご視聴ありがとうございました！

[@mineru293]

和旅チャンネルさん😊 先日は私の様な者の動画にコメントを頂き、誠に有難うございました🙇‍♂️🙇‍♂️🙇‍♂️ 南海和歌山港駅！ とても興味深く拝見させて頂きました😁 水軒まで伸びていた時代も懐かしい過去の話になってしまいましたね😢 余談ですが、旧和歌山港駅跡にあった車輌は、国鉄時代の貨物列車の車掌車です。 当時の貨物列車は全て車掌が乗務し、事務机、石炭ストーブ、便所まで備わっていました😅

[@watabi]

こちらこそありがとうございました。 余談の情報は全く知りませんでした...生活できそうなほどですね（笑）

[@run-x]

お疲れ様です、過去をめぐる今日の動画を見ていて思い出したのですが、紀の川の河口近くに一銭橋みたいな貧弱な橋がかかっていた様な気がします、私一度それを渡った事があります大昔ですけど、交互通行の信号で上り下りが順番に渡っていたと思います、和旅さんご存じかなー？

[@watabi]

あったことは知ってるんですけど写真でしか見たことがないです...

[@zen3050]

現紀の国大橋が一銭橋と呼ばれてました。 信号無視して渡った車が、向こう岸に着く前に対向車が来て、怒鳴り合いになることしばしば。 今では信じられないかもですが、楠見小学校は旧伏虎中学校校区だったので一銭橋を渡って通学してました。その頃の伏虎中学校は1学年14クラスもあったからね。😮

[@NT_santaku]

結構な距離歩かれご苦労様です。 旧和歌山市民図書館が写っており懐かしかったです。 昔の地図をたどるは、面白いですねぇ 昭和を感じました。

[@watabi]

なかなかの距離でしたが色々見てると行きは早く感じましたが帰りは遠く感じましたね（笑）

[@tanimasa３７３７]

和歌山港線は、もう少し南まで線路ありましたね。

[@user-sz8ti2sy4s]

水軒まで伸びていましたね　今は花王の工場への入り口辺りで線路跡は途切れています　そこから先は紀州藩時代の堤防を再現する際に廃線跡は飲み込まれてしまいましたね　水軒の横に在った駐車場は健在ですので駅の在った場所は分かりますが遺構的な物は残っていません

[@tanimasa３７３７]

そうですね！懐かしいです！

[@hiro-yuki]

徒歩での散策お疲れさまでした。 和歌山市から和歌山港まで電車ではあっという間ですが、徒歩だと色々見どころありますね。 酷道険道探索や鉄道沿線巡りこれからも楽しみにしています✨

[@watabi]

ありがとうございます！ 歩くと距離はありましたが行きは楽しめました♪

[@user-kr9md6cy5z]

和歌山港線は自分も散策してみたいなあ

[@myasushi2339]

こんばんは。動画を拝見しました。 過去に大阪から和歌山市内に仕事で来た際、和歌山港線に乗車し、築地橋駅で下車しています。所用を済ませた後、築地橋駅からさらに和歌山港まで乗車し、南海フェリー乗り場を見て帰った記憶があります。 いつだったのか記憶があいまいなのですが、水軒駅に行った記憶がないので、水軒駅の廃止後、あるいは1日2往復の午後の列車に時間が合わなくて断念したかわかりません。たぶん平成12年から14年の間ではと思います。 築地橋駅は無人のホーム1本だけで乗り降りも私だけだったこと、和歌山港駅が曇り空の下、フェリーがぽつんと停泊してる寂しい様子を記憶しています。 昨年から和歌山市内に単身で居住しており、今年の夏、築港橋駅跡に行くことが出来、あの日と違い青空の下、崩されて消えたホーム跡を見つけて懐かしく思うと同時に淋しさも感じました。 貨物駅と聞いて、南海は貨物営業もしていたと聞いていますが、松江の住友関係だけと思っていました。和歌山港の木材も扱っていたんでしょうね。 ところで、今夏、築港町駅跡近くで仕事をした折、築港橋近くに有名なカレーを出す喫茶店があり、仕事の相方さんがカレーを食べていました。おいしかったそうです（私は値段を見て見送りました・・）。

[@watabi]

ご視聴ありがとうございました！ 思い出深い駅なんですね♪周辺は貯木場だったみたいですね。

[@zen3050]

その昔、おそらく1971〜72年頃 まだ子供でしたが、築港のあたりに飛行船が来るってので見に行った記憶がある。 また、旧和歌山港なのか、現和歌山港なのか定かではないが、サンフラワーが寄港したことかあったような、なかったような…

[@user-rt6mp6qi7x]

直近で和歌山港線を利用したのは、港まつりへの往復の時くらいかな。途中駅が廃止になってしまったのも残念ですが、利用者減なら仕方ないですね。結局、利用しないまま廃駅になってしまいました。少しばかり遺構が残ってるので、ここが駅跡やったてことがよく判ります。 線路より北側は行ったことが無いですが、紹介して頂いたので、どうなってるのか、かつてはどやたんか、よく判りました。 みなと食堂は、めちゃ安いのでおススメです。麺類以外にもご飯類も安いですよ、また行ってみましょう。

[@watabi]

ありがとうございます！ また行ってみます♪

[@user-eu2vm3py2w]

水軒まで1往復走っていたのはレールの錆防止の為ですね。 鐵路を守りたいという会社の意気込みを感じましたが… ついに。寂しいかぎりです。

[@watabi]

寂しいですね...

[@user-hj8ck7ec1t]

市民会館は移転して、今は和歌山城ホールになっています(´∀｀)

[@watabi]

そうだったんですね！ まだ行ったことがないのでまた行ってみます♪

[@user-jb5gv9wb2m]

先日この辺を和歌山ジャズマラソンで走りました。

[@y9199]

こんばんは🌙 昔は和歌山港線に駅が結構あったのですね☺️すごく歴史？を感じました(*^^*)堤防とか車でしか走る事がないから新鮮でまだまだ知らない和歌山市を知れました😆電車乗って和歌山港駅行ったのも20年位前です……(笑)

[@watabi]

こんばんは！ 意外にも歴史ありますよね。和歌山県民の方はどれほど利用するのかも気になりますね♪

[@user-wk5pg8fx8e]

こんばんは。和歌山港は、フェリーはあまり発着していないみたいですね。漁船が多い気がしますが、違いますか？徳島に行くフェリーは、よく利用されますね。和歌山は、大阪に比べて、自然が多いから、うらやましいですね。

[@skyblue1039]

こんばんは 和歌山港線散策お疲れ様でした 地元民からして散策して頂き嬉しく思います😊 ところでなんですが 是非鉄道の本数について知ってもらいたいので ここに時刻書いておきますね 平日 南海和歌山市駅発 5時30分回送和歌山港（6連） 6時46分急行和歌山港 （8連） 7時50分普通和歌山港 （2連） 8時13分普通和歌山港 （2連） 10時10分特急サザン和歌山港（8連） 13時05分普通和歌山港（2連） 13時24分普通和歌山港（2連） 15時40普通和歌山港（2連） 16時03分普通和歌山港（2連） 17時30分普通和歌山港（2連） 18時41分特急サザン和歌山港行き（8連） 19時26分急行和歌山港（6連） 20時25分急行和歌山港（8連） 21時13分特急サザン和歌山港（8連） とりあえず和歌山港行き纏めました

[@watabi]

こんばんは！ 時刻表付きのコメントは初めてです。ありがとうございます！

[@doriita1522]

貨物駅の遺構はよく知りませんでした 過去の地図との比較等見ていて分かりやすかったですよ かつては宮前駅南側から本州化学へ、由良駅から由良港へ、高野線からも紀ノ川の砂利運搬のため妻や清水から貨物線がありました なんらかの遺構を見るのは想像を膨らませてくれますね

[@watabi]

ご視聴ありがとうございました。 また機会があれば他も散策してみたいと思います！

[@bam5417]

市民ホールは耐震性がないから廃館。和歌山城ホールができました(移転)

[@hiroki077]

今回は和歌山市の南海和歌山港線の散策なんですね😄僕は電車はあまり使わないですが南海線はどの路線もあまり乗ったことはないですね。和歌山市駅から南海なんば駅までの区間は何度か乗ったことありますよ。南海和歌山港線は今と昔で駅がかなり変わった路線なんですね。電車の本数もかなり少ない路線になっている感じですね。線路の感じがかなり歴史がある感じで周辺の建物もなかなか歴史がある場所が多い路線ですね😄河西橋は以前に何度か橋を渡った動画がありましたね。河西橋は行ったことないので新しい橋が完成する前に古い河西橋は見てみたいですね。今と昔で地図を見比べるとかなり地形が変わっているのがわかりますね。和歌山県の電車の路線はJRや南海線など沢山ありますがどの路線もかなり本数が減っていて利用者が少ないことがわかりますね😣和歌山県全体的に人口が減少しているということでもある感じなんですかね😣今回の南海和歌山港線は僕も見てみたいと思いました😄帰りは財布を忘れて電車やバスに乗れなかったんですね😅そういえば以前のサイコロ電車旅のJR和歌山線の大谷駅に行った時も財布を忘れて大変なことになってましたね😅財布の忘れは僕も経験があるので大変さが分かりますよ😅長くなりましたが今回の散策も大変でしたがお疲れ様でした😄

[@watabi]

この時お金の有り難み実感しました。 周辺もどんどん変わってますね！また10年20年としたら今の景色が懐かしくなる所も多そうです。

[@user-rd7ro3ns5l]

こんばんは(^o^) 物凄い距離歩かれたんですね！あの財布のやつですね（笑） 工場と住宅がこんな一緒に建ってるのって不思議！ 何で所々にホーム跡がちょこっと残ってるんだろ？！ 海南は野上電車の遊歩道があって、ワンちゃんのお散歩コースになってます♪ 沢山の踏切のご紹介！有難うございました(^o^)

[@watabi]

こんばんは！ そうですね（笑）季節がおかしくなってますね... サービスですかね♪また海南駅から歩いてみようと思ってます。お迎えよろしくお願いします（笑）

[@user-pk8zm2kk8o]

こんばんは！　お疲れ様です。南海和歌山港線散策！！　わかりやすい説明有難うございます。古き良きものを大事にする和歌山！歴史跡が心癒されます♪ 最後におちがありましたね♪　財布・携帯は忘れづにｗ　　最後の顔入れ看板・・・絶対に顔を入れると思いました♪　これからも『俺は和歌山王になる』を目指して頑張って下さい。 今回は『和旅散歩シリーズ』シリーズ化決定ｗｗｗ　和歌山のすべてを紹介して下さい♪

[@watabi]

今も走る鉄道にこんな歴史があったのも驚きました。 たまには町をぶらぶらするのもいいですね♪

[@user-dg0301]

お疲れ様でしたm(_ _)m 和歌山港線あまり見る機会が無かったですね💦 昔、大阪に住んでいた子供の頃に雑賀崎や和歌浦に行く時に何度か利用して水軒駅まで電車で乗っていきました。それ以降乗ることも無く車での移動もあり水軒駅が無くなっているとは知りませんでした！ 路線や駅が無くなるって寂しいものですね😴

[@watabi]

車社会なのでどうしてもバスや電車は廃線が増えていきますね。紀南の赤字路線「紀勢本線」も存続されるいいですね。

[@2009kenzo]

詳しいなあ この路線で大阪に通ってたわ＾＾

[@user-sz8ti2sy4s]

廃止直後と一昨年訪れましたね 直後は入り口を封鎖しただけでそのままと言う感じでしたが後に訪れた時は駅の場所が分かりにくい所も在りましたね　和歌山港のさきの水軒は全く遺構と言うものがないですし 北島支線は紀ノ川、東松江の貨物線が旅客線に昇格した時に支線になり更に台風で橋が被害を受けた事で和歌山市に乗り入れ不可になり更に寂れましたね PS 東松江から住友の工場のあいだの道路の一部分は引き込み線の跡です　工場の緩衝緑地に付近の案内図があるのですが和歌山港線も載っていて廃止駅も案内されていました

[@watabi]

案内図を見ながらの散策も楽しそうですね！

[@HARU-waka]

結構な距離あるいたんですね。それも往復💦 色んな事を調べて、紹介してくれるのは、いつも感心してます。ありがとうございます😊 この前の私のわがままも、快く引き受けて頂きありがとうございました🙏

[@watabi]

こちらこそご視聴コメントありがとうございました！結構歩きましたね（笑）

[@fx8035]

久保町駅の近くに祖母が住んでおり、幼少時よく駅前で遊んでました。懐かしいです。 独特の匂いがした記憶があります。旧1000系が好きだったなぁ。

[@hisaotanaka1160]

久しぶりの電車ネタですね。2年前に、バスで養翠園前まで行き、水軒駅跡から和歌山市駅まて歩きました。廃線部分にも、線路跡はもちろん、難波からのキロポストや支柱跡など、いくつか遺構が残っていましたよ。

[@tomyam5726]

いつも楽しく拝見させてもらっています。 父の実家が徳島・鳴門なので、帰省するときの手段として１回か２回和歌山港を利用した記憶があります。それこそん？10年前の話です。 当時の徳島までのコースは、尼崎からのカーフェリーか和歌山からのフェリーのいずれかが主流でした。（橋がかかっていなかった） 我が家では、そのいずれも使わず、岡山まで行って、宇高連絡船に乗って往復しました。理由は、昔のフェリーが紀伊水道の海流に揉まれてかなり揺れたのが原因とか。 ちなみに、宇高連絡船に乗ると、ほぼ１時間で流れの穏やかな瀬戸内海を渡れました。 両親なりに効率と快適さを天秤にかけた結果だと理解していました。。。効率だけを考えると、間違いなく和歌山経由が近いし、早いのですが、紀伊水道の海流を横断するのは、危険だ。。。ということだったのだと思います。 なので、本来近くて、父の故郷のことを考えると、もっと和歌山市や港は知っていても良かったのですが、こんな理由で若干疎遠になっています。 今回、先にコメントされた方で同じような時間軸で港へ訪れたことがあることを書かれていましたが、私の場合は記憶の前に、実績がそんなにないので、思い出せるものもない。。。 本来、もっと知っていてもおかしくない場所。。。という感覚で見させてもらいました。。。 なので、以前、和旅さんが挑戦された、和歌山港からのフェリーが早いか？車で橋を渡った方が早いか？の動画は、感慨深く見ていました。。。 晩年、我々も車を購入し、橋を渡って徳島へ行くようになりました。。。 懐かしさのあまり、長いコメントになってしまいました。

[@gorotaki]

和歌山港以降の駅がまだあった頃、水軒駅のところに必ず「一日2便のみです」って書いてて、めちゃくちゃ秘境感を感じ、 いつか行こうと思ってたら廃線になってしまいました。 こうして廃線跡が沢山観られて嬉しいです。和歌山港発着の電車も激減しましたね・・。

[@watabi]

秘境感あった頃に一度は乗ってみたかったです。 廃線跡は寂しいですが遺構巡りも興味があるのでまた動画にできればなと思います。

[@user-wd5id6xl5x]

凄くよかったです🤩 ゆっくり探索🚃、色々な歴史、情報ありで、凄く楽しかったです💖

[@gk76a3260]

徒歩散策だと遺構をじっくり観察出来ますね。 港関連の駅の移動だと手前なのかと思ったら、路線延伸したんですね。 旅客船の発着場所に合わせたと言うことでしょう。 財布も見つかったと言うことで、あのラーメンは食べに行ったんでしょうか？

[@user-nr4le2le3h]

ドンマイです😂

[@user-iy3yu5nb4i]

みなと食堂なつかしいっす。市場に支払に行くときよく寄ってました。20年位前だけどかわいい店員さんいたような記憶が・・・

[@pururu12]

今は徳島港行きですけど、昔は小松島港に行って、向こうでも電車（正確には気動車）が待機していて、そのまま阿波池田まで連絡してました。

[@sundeko3701]

投稿ホントにお疲れさまでした！　貨物線は実際見たわけじゃないんだけど昭和59年1月まで築港町と東松江で貨物輸送の営業をしていたという記述がいくつかの文献で確認できます。南海の凸型電気機関車が数両の貨車を引いてたはずです。で翌2月1日で廃止となり貨物線やホームも廃止となったのではないかと。

[@watabi]

ありがとうございます！ そうなんですね。本当に一部だけですが今も確認できたので少しは残ってますね。

[@user-qd3kj7fi7o]

河西橋がまだ残っていたとは。 冬場にこの橋を逆風の中渡る時は、自転車が余りの強風で進まなかった思い出があります。 追い風だと自転車を漕ぐ必要がありません。

[@grom1897]

久保町→久保丁？？😮