【雲端上的約定】42號隧道復建工程紀錄片 完整版
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Күн бұрын
@Shinichi-nakashima 6 ай бұрын
面對工程人員說到感動處， 隱含淚水的眼眶， 讓聽眾的 20:24 心靈深處不禁也跟著受到觸動， 那是一種人類深情的連結， 也是台灣島民共同的成長記憶， 感謝你們，辛苦你們了！
@黑咖啡-o2r 3 ай бұрын
好感動，謝謝辛苦付出努力的每一位，我即將搭上小火車從嘉義直上阿里山，感謝各位努力的成果，讓我能夠親身體驗整個阿里山森林鐵路的偉大
@shunzakai 7 ай бұрын
好感動阿!感謝所有辛苦的工作團隊!台灣有你們真好~
@bbbbb685 6 ай бұрын
😂真感動，感謝作到分享過程，讓我們更瞭解，搭火車上山也更安心更溫暖❤👏👏👏
@陳承皓-d5p 8 ай бұрын
看了這部影片，真的很感動，因為要讓這條阿里山林鐵恢復全線通車，是經歷那麽多的人員以及修復鐵路的工作人員不段的把每項任務完成，才能把這條路線在今年7月全線恢復通車，看到最感動的地方是開挖42號隧道花了很常的時間還要克服氣候和地質狀況才把隧道打通看到工作人員不分日夜的時間把他打通，感覺是我們值得敬配的精神，在次感謝這些林業團對和修復團對的共同努力，我們才能搭到這條歷史記憶的路線
@CH-wd9wf 8 ай бұрын
感動+感謝⋯ 辛苦的工作團隊您們太棒了
@林隆輝-m6j 8 ай бұрын
❤感動時刻，感謝有您，讓歷史、文化及古老記憶得以傳承，您們是台灣的英雄，辛苦了
@周士勛-w6t 8 ай бұрын
歷史會記上這一刻，感謝所有工作團隊努力。
@mimichen7992 7 ай бұрын
很感動！阿里山是我們小時候全家最美麗的回憶，上個月第一次坐小火車上山，雖然很晃，人一直轉，但是很好玩！恭喜全線通車！是台灣的驕傲！
@柏-y5e 8 ай бұрын
嘉義人比外地的遊客更盼望這條鐵道通車！這是屬於我們家鄉的一個認同還有驕傲！謝謝所有工作人員，因為有你們才讓這條充滿歷史文化的鐵路回覆通車！我們等很久了！謝謝你們~❤
@WangCheungKwang-wr5kp 8 ай бұрын
我是來自香港的鄺宏璋先生，隧道選線合理，用機械挖掘優於炸藥，可減小山體震動，增加穩定性，隧道的盲溝水可以再用灌溉植物。現在42號隧道直接連通43號，隧道可稱為42+3號隧道，總長度為2245m。巳經是762mm窄軌世界第一長了！注:42長1104m43長1141m。筆者建議隧道名稱為來吉屏遮那隧道，取自來吉部落且有吉慶的意思，筆者相信鄒族原住民會很開心呢？由你們網友決定吧！
@TomCHAO-v2c 8 ай бұрын
感謝所有辛苦工程人員，讓阿里山林鐵重新復活，對周遭居民及觀光帶來經濟起飛。
@陳明辰-i6f 8 ай бұрын
好棒的紀錄片!幫阿里山林鐵復建與辛苦的工作人員作完整記錄,
@Rock73055 8 ай бұрын
感謝工程人員的辛勞！
@elma88t 8 ай бұрын
辛苦了！真的好期待！！！
@louisss666 8 ай бұрын
我雖然冇去過屯門裝嵌廠，但睇到啲相片，就回憶返起以前做巴士迷週圍去影相嘅日子。
@江昭瑩-s8m 8 ай бұрын
向各位賦予阿里山林鐵新生命 創造歷史的英雄們致敬😊
@張榮展-l9k 8 ай бұрын
未來機車頭服役年限以到，是否引進柴聯車或油電混合列車
@bluepj0304 8 ай бұрын
感謝阿里山林鐵的堅持，才能完成通車，片尾的設計施工團隊太優秀了!
@wildwallker 8 ай бұрын
感動，感謝在一切背後付出的人，讓林鐵重生成為現實
@李李崇 8 ай бұрын
所有的工作人員辛苦了
@cpyi1 8 ай бұрын
真的不容易 謝謝
@劉康雷 6 ай бұрын
辛苦工程團隊！看這個比看立委議員吵鬧好看多了！比起尊重台灣政治人物不如尊重工程團段的人員！
@杜秋章 7 ай бұрын
台灣人讚啦
@李德躍 8 ай бұрын
太棒了，值得記錄珍藏
@lifechannel1302 8 ай бұрын
感謝！偉大的一群人！
@luxmen826 8 ай бұрын
這比同一天立法院517鬧劇好看多了
@Yang-ke8so 8 ай бұрын
一條42號隧道，就已經經歷這麼多人的討論及生態的評估才能下去施做。 比這個案子大數千倍的花蓮高鐵，沒搞清楚地就要強渡關山，引用中共資金，嚴重破壞環境來進行一個可能會賠錢的建設... 真不知道，支持的人在想什麼？ 還有，很多時候都不是錢的問題， 台灣自己有錢，建設可以自己做， 不需要外人說三道四的。 反對無腦提案！
@samgazon 8 ай бұрын
@@Yang-ke8so 沒錯，台灣屬年輕的破碎地質，工程其難度，並不適合高強度的開發。任何工程也必須進行該工程實際產生的經濟成本效益。類似中國無限制好大喜功的基礎建設，並不適合台灣。
@MrJL620 8 ай бұрын
不知誰在「護食」？這民主殿堂真的令人汗顏😓
@MrJL620 8 ай бұрын
不知道誰在「護食」？有必要不共載天嗎？在吵什麼？不能理性討論，分析利弊，這樣的國會殿堂真的應存在嗎？
@lifechannel1302 8 ай бұрын
@@Yang-ke8so請提出證據證明有引用中共資金，何來沒有搞起處，只看到執政黨一再拖延
@taste-summer-flavor 8 ай бұрын
2015到現在幾乎又是另一個10年
@bookhsieh4409 8 ай бұрын
感謝眾人對於阿里山林鐵的付出!
@黃靖肱 8 ай бұрын
👍👍👍👍
@CYS_404 8 ай бұрын
感謝!!
@vivianlee8049 8 ай бұрын
好感動 大家辛苦了
@莊正誼 8 ай бұрын
引言人口述 05:45 尊重生命理念 很矛盾的ㄧ句話！ 相信引言人有在食用雞🐓鴨🦆鵝🦢牛🐂魚🐟豬🥩 曾經尊重過這些生命呢？
@freetaipei2070 8 ай бұрын
我很尊重中午吃的雞腿
@莊正誼 8 ай бұрын
@@freetaipei2070 😂
@ChihMuChiu 8 ай бұрын
我很尊重雞鴨鵝牛魚豬，所以我吃的時候都不會剩下
@explosion562 8 ай бұрын
好了啦素食仔
@金公道 8 ай бұрын
能不能改成寬一點軌距，如1000mm，坐起來會舒服多點
@steveplayer99 8 ай бұрын
不能欸
@金公道 8 ай бұрын
@@steveplayer99 原因呢？
@pasuya 8 ай бұрын
@@金公道 您覺得砍掉重練一條鐵路很容易？
@金公道 8 ай бұрын
@@pasuya 政府有評估過嗎？擴寬軌距有多困難，你可以講ㄧ下嗎？
@pasuya 8 ай бұрын
@@金公道 依此邏輯來說，台鐵改軌距更有優先性，好處多多。XDD
@shibohsun4210 8 ай бұрын
哪一個颱風和地震再吃台灣豆腐要跟他們收費
@暗黑的破壞神 8 ай бұрын
感謝大家
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