云南：大瑞铁路大理至保山段正式开通运营

7月22日10时，云南大理至瑞丽铁路大理至保山段将开通运营。开通运营初期将安排开行旅客列车7对，货物列车5对。大瑞铁路东起云南省大理市，西至中缅边境瑞丽市，全长330公里，分大理至保山、保山至瑞丽两段建设。随着大理至保山段的通车，3座具有民族特色的新建客运车站也逐一亮相，保山站、永平站和漾濞站采取“一站一景’的建设模式，融合了沿线独特地域文化。
大瑞铁路大保段途经白族、傣族等少数民族地区，沿线原生态旅游资源丰富。铁路的开通将结束保山等地不通铁路的历史，进一步完善西部边疆铁路网结构，便利沿线各族人民群众出行和货物运输。
未来，大瑞铁路全线贯通后，中缅国际铁路通道中国境内线路将全面建成，服务“一带一路”和中缅经济走廊建设的通道作用将进一步凸显。
大瑞铁路大理至保山段全长133公里，从开工到开通用了14年，这是因为大理至保山段是我国第一条穿越横断山脉的铁路，地质条件复杂，具有高地热、高地震烈度等特点，给施工带来很大的困难。记者多年跟踪拍摄，记录下了施工人员克服一个个困难的宝贵画面。
这是2013年发生在大柱山隧道的一次涌泥险情。不断喷涌出来的泥石流，五个多小时把工人们艰苦挖掘的200多米长、6米高的隧道全部灌满。
这是2014年8月份发生的一次突涌险情。为了防止这个溃口不断扩大，工人们用一袋袋水泥进行紧急封堵。全长14.4公里的大柱山隧道，先后穿越6条地质断裂带，围岩软弱破碎，隧道进口施工区域像这样的险情发生过上百次。而遇到大涌水施工段落，涌水量高达每小时1.2万立方米，相当于10分钟注满一个标准泳池，施工人员在齐腰深的涌水中坚持施工，但在出口方向，面临的却是高地温。
除了隧道，大理至保山段还新建桥梁34座，桥隧比例占到全线总长的87%。这座澜沧江大桥，30多名国家级权威专家参与了方案研究并确定施工方案。
今天，这条铁路终于迎来开通的时刻，一直坚守大柱山隧道建设的陈志强，专门把女儿从陕西接到了云南。他当年离开家来到千里之外的建设现场时，女儿才刚满周岁，现在，女儿已经15岁。
中铁一局大瑞铁路项目部三工区经理陈志强女儿 陈佳辉：之前小时候会经常怪爸爸，因为觉得他都没有来陪过我，现在我非常理解爸爸的工作，因为知道爸爸在这里也非常辛苦。
中铁一局大瑞铁路项目部三工区经理 陈志强：期待也等待到了这一天，这一刻我感觉到什么苦、什么累，都值了。

[@DrHydra-vs6pn]

2年前從大理坐到瑞麗要10個小時啊....屁股都坐爛了 估計之後要通到緬甸和泰國了

[@johnnyyip168]

感謝你！偉大祖國！偉大工程！

[@Quentin-if2fv]

向所有的建设者们致敬。12年的艰苦奋斗，不惜一切代价挖掘一段14米长的大柱山隧道。实在不易，下次回国一定要去保山❤

[@takyinleung122]

開通就快1年了... 想過去看看....

[@jasonwan4311]

辛苦了!!中國正在做國土改造,這工程完成,將為中華民族帶來千年的幸福!!一起加油!!

[@劉衛民-i9t]

向所有勞苦辛勤的建設者們致敬，我親愛偉大的祖國萬歲。

[@tonythetrulypuffy2258]

蒿！